Quelltext der Seite Saxonette (Motorfahrrad)

[[Datei:Brennabor Saxonette 1938 vl.jpg|mini|Erste Saxonette (Brennabor 1938)]]
[[Datei:Sachs Saxonette Classic %281997%29 - linke Seite.jpg|mini|Zweite Saxonette (1997)]]
[[Datei:Sachs Saxonette Classic 1998 - Motor-Ansicht.jpg|miniatur|Zweite Saxonette (Motor)]]
[[Datei:Schleswig-Holstein, Kudensee, Saxonette NIK 3208.jpg|mini|Saxonette 2018]]

'''Saxonette''' ist die Bezeichnung der von [[Fichtel und Sachs]] produzierten Fahrräder mit [[Zweitakt]]-[[Einbaumotor]]en und der Einbaumotoren. Das erste Modell mit 60&nbsp;cm³ Hubraum wurde von 1938 bis 1940 produziert,<ref>Johann Kleine Vennekate: S. 89</ref> das zweite Modell mit 30&nbsp;cm³ Hubraum von 1987 bis 2011.<ref>Andy Schwietzer: S. 117</ref><ref>Vgl. Sachs Bikes SFM GmbH, Modellprospekt Elo-Bike Electra Saxonette Eagle Kobold Prima E 2011, S.&nbsp;4.</ref> Die Bezeichnung wird auch für Elektrofahrräder verwendet.

== Erste Saxonette ==
1937 stellte Fichtel und Sachs auf der Automobilausstellung in Berlin einen Radnaben-[[Zweitaktmotor]] mit einem Hubraum von 60&nbsp;cm³ und einer Leistung von 1,2&nbsp;[[Pferdestärke|PS]] bei 3500/min vor. Fichtel und Sachs lieferte seinen Abnehmern in der Fahrradindustrie das komplette Hinterrad mit eingebautem Motor.<ref name="Umschau 1938" /><ref>Johann Kleine Vennekate S. 90</ref> Darunter waren u.&nbsp;a. die deutschen Hersteller Anker, Bismarck, [[Brennabor]], Elfa, Excelsior, [[Gold-Rad]], Hecker, Meister, Panther, Presto, Urania, [[Victoria-Werke|Victoria]] und Wanderer. Hecker bevorzugte den Einbau in das Vorderrad.<ref>Vgl. Johann Kleine Vennekate.</ref> Die Höchstgeschwindigkeit betrug 30&nbsp;km/h.<ref>Sachs Bikes SFM GmbH, Modellprospekt Elo-Bike Electra Saxonette Eagle Kobold Prima E 2011, S.&nbsp;6</ref><ref>[http://www.oldsachsmotor.de/sstory/saxo.htm oldsachsmotor.de]</ref> „An Brennstoff wird 1,5–1,8 Liter auf 100&nbsp;km verbraucht. Der Motor ist drehbar um die Nabenachse aufgehängt. Das rückwirkende Drehmoment wird nach dem Patent Hartmann federnd aufgenommen, so dass die Saxonette fast vibrationsfrei arbeitet.“<ref>Werbematerial Fichtel & Sachs</ref>
* Technische Daten (Erste Saxonette)<ref>J. F.: ''Victoria-'Saxonette' 60 ccm – Prüfungsbericht M Nr. 209''. In: ''Motor und Sport'' 15. Jahrgang 1938, Nr. 33, S. 29–30</ref>
** Hubraum: 60 cm³
** Bohrung 45 mm
** Hub 38 mm
** Verdichtungsverhältnis: 6:1
** Dauerleistung: 1,2 PS
** Höchstleistung: 1,5 PS
** Tankinhalt: 2,25 L (Satteltank, Victoria-Saxonette, Herrenmodell)
** Kraftstoffart: Zweitaktmischung Öl-Kraftstoff im Verhältnis 1:20
** Eigenmasse eines vollständigen 26-Zoll-Hinterrades: 14,5 kg
** Höchstgeschwindigkeit: auf ca. 30 km/h begrenzt

== Zweite Saxonette ==
[[Datei:Saxonette 1989.jpg|miniatur|Saxonette aus dem Jahr 1989 mit Berceaurahmen]]
Die zweite Baureihe der Saxonette wurde 1987 in Deutschland unter dem Label [[Hercules (Zweiradmarke)|Hercules]] auf den Markt gebracht.<ref>{{Der Spiegel|ID=13522386|Autor=|Titel=Ohne Helm und Führerschein |Jahr=1987 |Nr=16 |Seiten=269}}</ref> Der Sachs-301-Einbaumotor wurde unter dem Handelsnamen ''Spartamet'' unter anderem in den Niederlanden und Großbritannien ab 1993 für verschiedene Fahrradtypen verwendet und darf ohne Helm und Führerschein gefahren werden.<ref>[https://ezigo.de/collections/saxonette ezigo.de]</ref> Dieses [[Leichtmofa]] war ein [[Fahrrad mit Hilfsmotor]], das je nach Rahmenhöhe (50 bis 58&nbsp;cm) und -ausführung 24 bis 27&nbsp;kg wog und so auch noch gut mit den Pedalen fortbewegt werden konnte.

Technische Daten (Zweite Saxonette):
* Motor: Fahrtwindgekühlter Einzylinder-Zweitaktmotor mit Einganggetriebe am Hinterrad
** Hubraum: 30&nbsp;cm³
** Verdichtungsverhältnis: 7,5:1
** Vergaser: TK 2981001 oder BING 81/8/101B
** Leistung: 0,5 kW/0,7 PS bei 3750/min
** Max. Drehmoment: 1,59 Nm bei 3750/min
** Kraftstoffart: Zweitaktmischung Öl-Kraftstoff im Verhältnis 1:100
** Startsystem: Elektro- oder [[Reversierstarter|Seilzugstart]]
** Tankinhalt: 1,7 l
* Starrrahmen ([[Diamantrahmen]] oder Rahmen mit Durchstieg) mit ungefederter Gabel
** Rahmenhöhe: 48&nbsp;cm
** Bremsen vorne: Trommelbremse
** Bremsen hinten: Trommelbremse/Rücktritt
** Bereifung: vorne 42-590 / hinten 44-590 (26 Zoll)
** Gewicht: 32&nbsp;kg
** Sitzhöhe: von 900 mm-1005&nbsp;mm
* Zulässiges Gesamtgewicht: 130&nbsp;kg
* Höchstgeschwindigkeit: 20&nbsp;km/h
* Steigfähigkeit: 5 % bei Motorbetrieb

== Literatur ==
* Johann Kleine Vennekate: ''Kleine Maschinen ganz groß. Motorfahrräder Saxonette Kleinkrafträder.'' 1930–1955. 1. Auflage. Schrader Verlag, Stuttgart 1996. ISBN 3-613-87150-5.
* Manfred Nabinger: ''Fahrradmotoren, Sesselräder und Roller-Raritäten – Neue Geschichten der Kleinmotorisierung''. Podszun, Brilon 2006. ISBN 3-86133-392-9.
* Manfred Nabinger: ''Hilfsmotoren, Stadtrutscher und Mopedträume – Die Geschichte der Kleinmotorisierung''. Podszun, Brilon 2003. ISBN 3-86133-320-1.
* Andy Schwietzer: ''Typenkompass Hercules/Sachs (seit 1948)''. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2008. ISBN 978-3-613-02834-0.
* Manfred Nabinger: ''Deutsche Fahrrad-Motoren 1898 bis 1988''. Podszun-Motorbücher, Brilon 1988. ISBN 3-923448-49-X.

== Weblinks ==
* [http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,143641,00.html  „Radfahrers Liebling“ – SPIEGEL Online über das 2001 aktuelle Modell]
* [http://www.hilfsmotor.eu/wiki/Geschichte/  Zur Geschichte der Saxonette]
* [http://www.svenbecker.de/saxonette/  Informationen zu den ersten drei Typenreihen 1987–1994]

== Einzelnachweise ==
<references responsive>
<ref name="Umschau 1938">
{{Literatur |Autor= |Titel=Die Umschau: Illustrierte Wochenschrift über die Fortschritte in Wissenschaft und Technik |Auflage=42. Jahrgang, Heft 12 |Verlag= |Ort= |Datum=1938 |ISBN= |Seiten=265–267 |Online=[https://archive.org/details/dbc.wroc.pl.023184/page/265/mode/1up Online bei Archive.org] }}
</ref>
<!--Bitte so als CP-Hilfe stehen lassen:
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</references>

[[Kategorie:Markenname (Automobilindustrie)]]
[[Kategorie:Fahrrad-Modell]]
[[Kategorie:Zweiradmotor]]
[[Kategorie:Markenname (Fahrrad)]]