Quelltext der Seite Renault Kangoo

{{Infobox PKW-Modell Generationen
| Marke      = [[Renault]]
| Modell     = Kangoo
| von        = 1997
| bis        = 
| Klasse     = [[Utilities (Fahrzeugsegment)|Utilities]]
| Versionen  = [[Hochdachkombi]], [[Kastenwagen]]
| Vorgänger  = [[Renault Rapid]]
| Nachfolger = 
}}
Der '''Renault Kangoo''' [{{IPA|kɑ̃ˈɡu}}] ist ein [[Hochdachkombi]] des Herstellers [[Renault]], der im Oktober 1997 als Nachfolger des [[Renault Rapid]] auf den Markt kam und im nordfranzösischen [[Maubeuge]] nahe der belgischen Grenze von dem Unternehmen [[Maubeuge Construction Automobile]] gebaut wird. Er ist, wie sein Vorgänger, ein geräumiges Fahrzeug mit niedrigen Anschaffungs- und Unterhaltskosten. Der Renault Kangoo eignet sich je nach Ausstattungsvariante als Kombi, [[Kleintransporter]], Großraumtaxi/Kleinbus oder [[Inklusionstaxi|Rollstuhltaxi]].

Im Januar 2008 kam die zweite Generation des Kangoo auf den Markt. 2012 erhielt der Kangoo ''Z.E.'' die Auszeichnung [[Van of the Year]].

Die dritte Generation des Kangoo kam im Frühjahr 2021 in den Handel.

== Kangoo (Typ KC, 1997–2009) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 1. Generation
| Bild       = Renault Kangoo I front 20090121.jpg
| Bild zeigt = Renault Kangoo (1997–2003)
| von        = 1997
| bis        = 2009
| Versionen  = [[Hochdachkombi]], [[Kastenwagen]]
| Motoren    = [[Ottomotor]]en:<br />1,2–1,6 Liter<br />(43–70 kW)<br />[[Dieselmotor]]en:<br />1,5–1,9 Liter<br />(40–62 kW)
| Länge      = 3995
| Breite     = 1663
| Höhe       = 1827
| Radstand   = 2605
| Gewicht    = 1035
}}
{| class="wikitable float-right" width="260"
|-
| Sterne im [[Euro NCAP|Euro-NCAP]]-[[Crashtest]]<ref name="crashtest2003">[http://de.euroncap.com/de/tests/renault_kangoo_2003/179.aspx Renault Kangoo 2003 – Euro NCAP]</ref>
| [[Datei:Crashtest-Stern 4.svg|105px]]
|}
Der Renault Kangoo war nach dem im Herbst 1996 auf den Markt gekommenen ''[[Citroën Berlingo]]'' der zweite Hochdachkombi und der erste mit einer, später mit zwei seitlichen [[Schiebetür]]en. Da diese maßgebend zur Etablierung dieser Klasse beitrugen, sehen ihn viele als deren Begründer. „Vater“ des Fahrzeugs ist der [[Designer]] Patrick Lecharpy, der den Wagen fast komplett alleine entwarf.<ref>{{Literatur |Autor=Jean-Michel Normand |Titel=La dure loi du design |Sammelwerk=Le Monde |Datum=2000-09-12 |Sprache=fr |Seiten=18 |Online=https://scholar.lib.vt.edu/InterNews/LeMonde/issues/2000/monde.20000912.pdf |Abruf=2021-09-21}}</ref>

Der Kangoo hat hinten eine [[Drehstabfeder]]ung, wie sie heute nur noch selten Anwendung findet.
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 Renault Kangoo I rear 20090121.jpg|Heckansicht
</gallery>

Als Basis des Kangoo diente der [[Renault Clio]]. Die erste Generation wurde von August 1997 bis Dezember 2009 hergestellt. In dieser Zeit wurde er zweimal modifiziert:

Im April 2003 kam mit dem Kangoo der ''Phase II'' ein überarbeitetes Modell auf den Markt, dessen Frontpartie optisch an die anderen Renault-Modelle angeglichen wurde.
<gallery widths="200">
 Renault Kangoo front 20071212.jpg|Renault Kangoo (2003–2005)
 Renault Kangoo rear 20071212.jpg|Heckansicht
</gallery>
Im Oktober 2005 wurde nochmals ein leichtes [[Modellpflege|Facelift]] durchgeführt. Hierbei wurde u.&nbsp;a. der Kühlergrill leicht modifiziert (jetzt 3 statt zuvor 4 Querlamellen) und die Farbe der seitlichen Blinker wurde von gelb auf weiß geändert.
<gallery widths="200">
 Renault Kangoo I Phase III 1.5 dCi Edition Campus.JPG|Renault Kangoo (2005–2009)
 Renault Kangoo I Phase III 1.5 dCi Edition Campus Heck.JPG|Heckansicht
</gallery>
In der PKW-Edition gab es verschiedene Ausstattungslinien. Dazu zählten in Deutschland die Ausstattungslinie ''Privilège'' sowie die ''Edition Campus'' oder auch ''RT'', ''RXE'' und ''RTE''. Dabei war die letztgenannte die preiswertere Variante. In Österreich gab es ''Authentique'', ''Expression'', ''Privilège''. Weiterhin gab es verschiedene Sondermodelle (Tahiti, for you, Montana, Oasis, Pampa, Ice, Alizé etc.).

Ende 2007 wurde die Produktion des Kangoo vom [[Maubeuge Construction Automobile|Werk Maubeuge]] nach Marokko verlagert. Die Produktpalette wurde auf zwei Ausführungen reduziert: den Kangoo Edition Campus 1.2&nbsp;16V&nbsp;75 als Benziner und den Kangoo Edition 1.5&nbsp;dCi&nbsp;70 als Diesel. Nach zahlreichen technischen Schwierigkeiten wurde Ende 2009 die Produktion eingestellt.

Parallel wurde der Kangoo erster Generation noch im nördlichen Afrika von der [[Société Marocaine de Construction Automobile|SOMACA]] und in Brasilien von ''Renault do Brasil'' produziert. In Nordafrika wurde die zweite Generation parallel als ''Kangoo Evolution''<ref>{{Webarchiv |url=http://www.renault.ma/gamme-renault/vehicules-particuliers |wayback=20120121025606 |text=Website von Renault Marokko}}</ref> angeboten.


'''Kangoo Maxi'''

Auch von der ersten Kangoo Generation gab es eine Maxi Version mit um 30&nbsp;cm längerem Aufbau. Im Gegensatz zu den Maxi Modellen der späteren Generationen hat Renault bei der ersten Version nur den Aufbau nach hinten verlängert, jedoch nicht den [[Radstand]] vergrößert. Dadurch entstand ein Fahrzeug mit längerem Laderaum, aber, bedingt durch das höhere Aufbaugewicht, mit einer geringeren Zuladung. Zudem durfte der "Maxi", wegen des größeren und schwereren Überhangs, auf der Ladefläche hinter der Hinterachse nur mit bis zu 50&nbsp;kg beladen werden. Die Montage einer [[Anhängerkupplung]] war bei diesem Modell nicht möglich.<gallery widths="200">
Datei:Renault Kangoo lang.jpg|Renault Kangoo lang
Datei:Renault Kangoo Rapid Maxi Phase II 1,4.JPG|Renault Kangoo Rapid Maxi Phase II
Datei:Renault Kangoo Long (52321964380).jpg|Renault Kangoo lang (Rückansicht)
</gallery>

=== Motorisierungen Kangoo (KC) ===
{| class="wikitable"
! colspan="7" | Kangoo Phase 1 08/1997–03/2003
|- style="text-align:center"
| colspan="7" | ''Ottomotoren''
|-
| align="center" | '''Modell''' || align="center" | '''Hubraum''' || align="center" | '''Zylinder''' || align="center" | '''Leistung''' || align="center" | '''Drehmoment''' || align="center" | '''Bemerkung''' || align="center" | '''Bauzeitraum'''
|-
| 1.2&nbsp;l || rowspan="2" | 1149 cm³ || rowspan="4" | 4 ||43&nbsp;kW (58&nbsp;PS) bei 5250/min || 93 Nm bei 2500/min|| || 1997–2001
|-
| 1.2&nbsp;l 16V || rowspan="2" |55&nbsp;kW (75&nbsp;PS) bei 5500/min || 105 Nm bei 3500/min || ||2001–2003
|-
| 1.4&nbsp;l || 1390 cm³|| 114 Nm bei 4250/min|| ||1997–2001
|-
| 1.6&nbsp;l 16V (4x4)|| 1598 cm³ ||70&nbsp;kW (95&nbsp;PS) bei 5000/min|| 148 Nm bei 3750/min||auch mit Allrad (4x4) || 2001–2003
|-
|- style="text-align:center"
| colspan="7" | ''Diesel''
|-
| rowspan="2" | 1.5&nbsp;l dCi || rowspan="2" | 1461 cm³|| rowspan="6" | 4 ||48&nbsp;kW (65&nbsp;PS) bei 4000/min||160 Nm bei 2000/min || || rowspan="2" |2002–2003
|-
|60&nbsp;kW (82&nbsp;PS) bei 4250/min || 185 Nm bei 1750/min ||
|-
| 1.9&nbsp;l D eco|| rowspan="4" | 1870 cm³||40&nbsp;kW (54&nbsp;PS) bei 4000/min|| rowspan="2" | 120 Nm bei 2250/min || ||1998–1999
|-
| 1.9&nbsp;l D ||47&nbsp;kW (64&nbsp;PS) bei 5400/min|| || 1997–2003
|-
| 1.9&nbsp;l dTi || rowspan="2" |59&nbsp;kW (80&nbsp;PS) bei 4000/min|| 160 Nm bei 2000/min || ||1999–2003
|-
| 1.9&nbsp;l dCi 4x4||180 Nm bei 2000/min ||mit Allrad ||2001–2003
|}

{| class="wikitable"
! colspan="7" | Kangoo Phase 2 03/2003–10/2005
|- style="text-align:center"
| colspan="7" | ''Ottomotoren''
|-
| align="center" | '''Modell''' || align="center" | '''Hubraum''' || align="center" | '''Zylinder''' || align="center" | '''Leistung''' || align="center" | '''Drehmoment''' || align="center" | '''Bemerkung''' || align="center" | '''Bauzeitraum'''
|-
| 1.2&nbsp;l || rowspan="2" | 1149 cm³|| rowspan="4" | 4 || 43&nbsp;kW (60&nbsp;PS) bei 5250/min|| 93 Nm bei 2500/min || || rowspan="3" |2003–2005
|-
| 1.2&nbsp;l 16V || 55&nbsp;kW (75&nbsp;PS) bei 5500/min || 105 Nm bei 3500/min ||
|-
| 1.6&nbsp;l 16V (4x4)|| 1598 cm³ || 70&nbsp;kW (95&nbsp;PS) bei 5000/min || 148 Nm bei 3750/min ||auch mit Allrad 
|- style="text-align:center"
| colspan="7" | ''Diesel''
|-
| rowspan="2" | 1.5&nbsp;l dCi || rowspan="2" | 1461 cm³|| rowspan="3" | 4 || 48&nbsp;kW (65&nbsp;PS) bei 4000/min|| 160 Nm bei 2000/min || || rowspan="3" | 2003–2005
|-
|60&nbsp;kW (80&nbsp;PS) bei 4250/min || 185 Nm bei 1750/min
|-
| 1.9&nbsp;l dCi 4x4|| 1870 cm³||62&nbsp;kW (84&nbsp;PS) bei 4000/min || 180 Nm bei 2000/min ||mit Allrad 
|}

{| class="wikitable"
! colspan="7" | Kangoo Phase 3 10/2005–12/2009
|- style="text-align:center"
| colspan="7" | ''Ottomotoren''
|-
| align="center" | '''Modell''' || align="center" | '''Hubraum''' || align="center" | '''Zylinder''' || align="center" | '''Leistung''' || align="center" | '''Drehmoment''' || align="center" | '''Bemerkung''' || align="center" | '''Bauzeitraum'''
|-
| 1.6&nbsp;l 16V Erdgas || rowspan="2" | 1598 cm³ || rowspan="2" | 4 || 60&nbsp;kW (82&nbsp;PS) bei 5000/min|| rowspan="2" | 148 Nm bei 3750/min || ||2006–2008
|-
| 1.6&nbsp;l 16V (4x4)|| 70&nbsp;kW (95&nbsp;PS) bei 5000/min||auch mit Allrad ||2005–2007
|- style="text-align:center"
| colspan="7" | ''Diesel''
|-
| rowspan="2" | 1.5&nbsp;l dCi || rowspan="2" | 1461 cm³|| rowspan="2" | 4 || 50&nbsp;kW (68&nbsp;PS) bei 4000/min|| 160 Nm bei 2000/min || rowspan="2" | || rowspan="2" |2005–2008
|-
|62&nbsp;kW (84&nbsp;PS) bei 4000/min || 185 Nm bei 1750/min
|}

==== Kangoo ''Electri' Cité'' ====
Der Renault Kangoo ''Electri' Cité'' wurde ausschließlich in Frankreich vertrieben. Er wird rein elektrisch von Nickel-Cadmium-(NiCd)Akkus der Firma [[Saft (Unternehmen)|Saft]] mit einem 25-kW-Elektromotor über die Vorderräder angetrieben. Er erreicht eine Geschwindigkeit bis zu 110&nbsp;km/h, die Reichweite beträgt 80 bis 100&nbsp;km, der Verbrauch ab Steckdose ca. 25&nbsp;kWh/100&nbsp;km. Ein Ladegerät für 230&nbsp;V, 50&nbsp;Hz ist eingebaut und kann zwischen 2,2&nbsp;kW (10&nbsp;A-Sicherung) oder 3,5&nbsp;kW (16&nbsp;A-Sicherung) umgeschaltet werden.

==== Kangoo ''Elect'road RE'' ====
Der Renault Kangoo ''Elect'road RE'' (''RE'' steht für [[Range Extender]]) wurde ausschließlich in Frankreich vertrieben. Er wird als [[Hybridelektrokraftfahrzeug#Serieller Hybrid|serieller-Hybrid]] rein elektrisch von [[Nickel-Cadmium-Akkumulator]]en der Firma [[Saft (Unternehmen)|Saft]] mit einem 25-kW-Elektromotor über die Vorderräder angetrieben. Er erreicht eine Geschwindigkeit bis zu 110&nbsp;km/h, die Reichweite rein elektrisch beträgt 80 bis 100&nbsp;km, der Verbrauch ca. 25&nbsp;kWh/100&nbsp;km. Der Generator zur Reichweitenerhöhung wird von einem Zweizylinder-Ottomotor mit 16&nbsp;kW Leistung angetrieben. Dieser unterstützt im Bedarfsfall die Fahrbatterie. Mit einer Tankfüllung von 11 Litern Benzin erhöht sich so die Reichweite auf über 200&nbsp;km. Dieser Wagen war zu seiner Zeit einer der wenigen erhältlichen [[Plug-in-Hybrid]]e, da der [[Antriebsakku]] auch mit Strom aus der Steckdose gespeist werden konnte.
[[Datei:Renault Kangoo plug-in hybrid.jpg|mini|150x150px|Kangoo plug-in hybrid]]
'''''Cleanova II'''''

Von der Société de Véhicules Electriques (SVE), einem Joint Venture zwischen [[Groupe Dassault|Dassault]], [[Heuliez]] und Hydro-Québec, wurden 2004 und 2005 drei Plug-in-Hybridfahrzeugen gebaut. Der auf dem Renault Kangoo basierende ''Cleanova II''  wurde von SVE im Oktober 2004 auf der [[Pariser Autosalon|Paris motor show]] vorgestellt. Auf der [[Ever Monaco]] 2007, auf der das Fahrzeug ausgestellt war, konnte es von Fachbesuchern probeweise gefahren werden. Ein 60 kW-Elektromotor, ein 20- kW-Motor/Generator und ein 40&nbsp;kW starker 750&nbsp;cm³ großer Zweizylinder-Viertaktmotor, bilden eine neu entwickelte Antriebseinheit. Durch zwei elektronisch gesteuerte Kupplungen konnte das Fahrzeug unter 80&nbsp;km/h als Serial-Hybrid und über 80&nbsp;km/h mit parallel Hybrid-Antrieb gefahren werden. Der Verbrennungsmotor (von Weber Motor) war so ausgelegt, dass er mit jeder Mischung aus Ethanol und Benzin betrieben werden konnte. Ein 24&nbsp;kWh fassender Lithium-Eisen-Phosphat-Akku sorgt für mehr Reichweite und wegen seines besseren Wirkungsgrades auch für einen geringeren Verbrauch als der Ni-Ca-Akku im ''Elect´road RE''. Der Normverbrauch betrug innerorts 14,4&nbsp;kWh/100&nbsp;km und außerorts 19,6&nbsp;kWh/100&nbsp;km.

=== Nissan Kubistar ===
Die Lieferwagenversion des Kangoo wurde von August 2003 bis Januar 2009 auch von [[Nissan]] als '''Nissan Kubistar''' vertrieben und ersetzte den [[Nissan Vanette|Vanette]]. Im Gegensatz zum Kangoo war der Kubistar nur als leichtes Nutzfahrzeug erhältlich. Außerdem standen jeweils nur drei Otto- und Dieselmotoren zur Wahl.

Im Januar 2008 erschien die zweite Generation des Renault Kangoo (Typ W) auf dem Markt. Der Nissan Kubistar wurde noch bis Anfang 2009 produziert und dann durch den von Nissan selbst entwickelten [[Nissan NV200]] ersetzt.

<gallery widths="200" perrow="1">
 Nissan Kubistar.JPG|Nissan Kubistar (2003–2009)
</gallery>

=== Sondermodelle ===
Den Kangoo gab es von Oktober 2001 bis Juni 2007 auch als Modell mit automatisch zuschaltendem [[Allradantrieb]]. Bis Ende 2005 war dieser 4×4 auch als Diesel erhältlich.
{{Absatz}}

<gallery widths="200">
 Renault Kangoo 4x4 1.6 16V (Facelift) – Frontansicht, 17. Juni 2014, Düsseldorf.jpg|Renault Kangoo 4x4 (2003–2007)
 Renault Kangoo 4x4 1.6 16V (Facelift) – Heckansicht, 17. Juni 2014, Düsseldorf.jpg|Heckansicht
</gallery>

{{Anker|Kangoo W}}

== Kangoo (Typ W, 2008–2021) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 2. Generation
| Bild       = Renault Kangoo II front 20101017.jpg
| Bild zeigt = Renault Kangoo (2008–2013)
| von        = 2008
| bis        = 2021
| Versionen  = [[Hochdachkombi]], [[Kastenwagen]]
| Motoren    = [[Ottomotor]]en:<br />1,2–1,6 Liter<br />(64–84 kW)<br />[[Dieselmotor]]en:<br />1,5 Liter<br />(50–85 kW)<br />[[Elektromotor]]:<br />44 kW
| Länge      = 3829–4666
| Breite     = 1829–2133
| Höhe       = 1805–1808
| Radstand   = 2313–3081
| Gewicht    = 1288–1505
}}
{| class="wikitable float-right" width="260"
|-
| Sterne im [[Euro NCAP|Euro-NCAP]]-[[Crashtest]]<ref name="crashtest">[http://de.euroncap.com/de/tests/renault_kangoo/315.aspx Renault Kangoo 2008 – Euro NCAP]</ref>
| [[Datei:Crashtest-Stern 4.svg|105px|Vier Sterne im Euro-NCAP-Crashtest]]
|}
Nachdem der Renault Kangoo mehr als 2,2&nbsp;Millionen Mal verkauft wurde, stellte Renault auf der IAA im September 2007 die Neuauflage des Kangoo vor. Im Februar 2008 kam die zweite Generation auf den Markt.

Die Plattform X61 basiert nicht mehr auf einer Kleinwagenplattform, sondern auf der des [[Renault Mégane|Mégane]] und des [[Renault Scénic|Scénic]]. Der Kangoo wurde um 178&nbsp;mm länger und misst nun 4214&nbsp;mm, was vor allem dem Innenraum zugutekommt. Neu sind unter anderem ein höhenverstellbarer Sitz sowie ein höhenverstellbares Lenkrad sowie elektrisch versenkbare Seitenscheiben in den Schiebetüren. Erstmals ist der Kangoo auch mit FAP ([[Rußpartikelfilter]]) und sechs Gängen erhältlich. Er wird in unterschiedlichen Ausstattungsvarianten angeboten:
* Access (ab 2010)
* Authentique
* Expression
* Privilège (bis 2010)
* Luxe (ab 2010)
* Sondermodell ''HAPPY FAMILY''

Des Weiteren gibt es zwei Kurzversionen: den kurzen VU (Véhicule Utilitaire/Nutzfahrzeug) ab Sommer 2008 und den kurzen VP (Véhicule Particuliaire/Personenfahrzeug) ab 2009. Ab 2012 wurde auch eine 7-sitzige Version mit verlängertem Radstand mit der Bezeichnung Grand Kangoo angeboten.

<gallery widths="200">
Renault Kangoo II rear-1 20101017.jpg|Heckansicht
Renault Kangoo Compact Concept.JPG|Konzept der Kurzversion
Renault-Kangoo2-VU-short.jpg|Kangoo als kurze Lkw-Version
Renault Kangoo II Rapid Phase I dCi.JPG|Kangoo als lange Lkw-Version
</gallery>

=== Modellpflege ===
[[Datei:Renault Kangoo Paris 105 (II, Facelift) – Frontansicht, 10. August 2013, Ratingen.jpg|mini|Renault Kangoo (2013–2021)]]
Im März 2013 wurde dem Kangoo eine Modellpflege zuteil. Das überarbeitete Modell wurde erstmals auf dem [[Genfer Automobilsalon 2013]] öffentlich vorgestellt.<ref>[http://www.autobild.de/artikel/renault-kangoo-facelift-autosalon-genf-2013-3817004.html autobild.de: Facelift für Kangoo auf dem Genfer Salon]</ref><ref>[http://www.auto-news.de/auto/news/anzeige_Renault-Kangoo-erhaelt-ein-Facelift-Schicker-in-den-Sommer_id_33926 auto-news.de: Facelift für Renault Kangoo]</ref>

Bei diesem Facelift wurden die Front, die Heckleuchten sowie das Interieur des Kangoo dem Familien-Design angepasst. Der Verkauf startete im Juni 2013.

=== Motorisierungen ===
{| class="wikitable"
! colspan="7"| Benziner
|-
| align="center" | '''Variante''' || align="center" | '''Zylinder''' || align="center" | '''Hubraum''' || align="center" | '''Leistung''' || align="center" | '''Höchstgeschwindigkeit''' || align="center" | '''Beschleunigung 0–100''' || align="center" | '''Bauzeitraum'''
|-
| rowspan="2" | 1.2 16V TCe || rowspan="4" | 4 || rowspan="2" | 1197&nbsp;cm³ || 84&nbsp;kW (114&nbsp;PS) bei 4500/min || 170&nbsp;km/h || 14,0&nbsp;s || 03/2013–07/2015
|-
| 84&nbsp;kW (115&nbsp;PS) bei 4500/min || 173&nbsp;km/h || 11,7&nbsp;s || 08/2015–08/2018
|-
| 1.6 8V || rowspan="2" | 1598&nbsp;cm³ || 64&nbsp;kW (87&nbsp;PS) bei 5500/min || 158&nbsp;km/h || 15,8&nbsp;s || 01/2008–06/2011
|-
| 1.6 16V || 78&nbsp;kW (106&nbsp;PS) bei 5750/min || 170&nbsp;km/h || 13,0&nbsp;s || 02/2008–12/2014
|-
! colspan="7"| Diesel
|-
| rowspan="6" | 1.5 [[Common-Rail-Einspritzung|dCi]] || rowspan="9" | 4 || rowspan="9" | 1461&nbsp;cm³ || 50&nbsp;kW (68&nbsp;PS) bei 4000/min || 146&nbsp;km/h || 19,6&nbsp;s || 01/2008–08/2010
|-
| 55&nbsp;kW (75&nbsp;PS) bei 4000/min || 150&nbsp;km/h || 16,3&nbsp;s || 09/2010–08/2018
|-
| 63&nbsp;kW (86&nbsp;PS) bei 3750/min || 159&nbsp;km/h || 16,0&nbsp;s || 01/2008–08/2010
|-
| 66&nbsp;kW (90&nbsp;PS) bei 4000/min || 160&nbsp;km/h || 14,6 s || 09/2010–08/2018
|-
| 76&nbsp;kW (103&nbsp;PS) bei 4000/min || rowspan="2" | 170&nbsp;km/h || 13,2&nbsp;s || 01/2008–08/2010
|-
| 81&nbsp;kW (110&nbsp;PS) bei 4000/min || 12,3&nbsp;s || 09/2010–08/2018
|-
| Blue dCi 80 || 59&nbsp;kW (80&nbsp;PS) bei 3750/min || 152&nbsp;km/h || 16,8&nbsp;s || rowspan="3" | 03/2019–04/2021
|-
| Blue dCi 95 || 70&nbsp;kW (95&nbsp;PS) bei 3750/min || 161&nbsp;km/h || 13,8&nbsp;s
|-
| Blue dCi 115 || 85&nbsp;kW (115&nbsp;PS) bei 3750/min || 172&nbsp;km/h || 11,2&nbsp;s
|}

=== Kangoo be bop ===
[[Datei:Renault Kangoo be-bop Diamantschwarz Dachsystem.JPG|mini|links|Kangoo be bop, Dachsystem]]
[[Datei:Renault Kangoo be bop 1.6 16V (II) – Frontansicht, 2. April 2011, Düsseldorf.jpg|mini|Renault Kangoo be bop (2009–2013)]]
Neben dem herkömmlichen Modell mit fünf Türen bot Renault ab April 2009 den dreitürigen ''Kangoo be bop'' (Schreibweise auch ''Be Bop'') an.<ref>[http://www.auto-news.de/test/einzeltest/anzeige_Renault-Kangoo-be-bop-im-Test-Fun-Transporter-mit-Cabrio-Dach_id_23731 auto-news.de; Kangoo be bop im Test]</ref><ref name="auto-mot-Renault">{{Internetquelle |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/news/renault-be-bop/ |titel=Renault Be Bop: Variabler Kompaktvan ab 16.950 Euro |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2009-02-17 |abruf=2019-04-12}}</ref> Diese 3,87&nbsp;Meter lange Kangoo-Version wurde als Lifestyle-Fahrzeug mit Glasdach, vier Einzelsitzen und zweifarbiger Karosserie vermarktet. Auf ihm basiert das Ende 2008 vorgestellte Elektrofahrzeug [[Renault Z.E.#Z.E. Concept|Renault Z.E. Concept]] (70 kW Elektromotor mit einem Drehmoment von 226 Nm).<ref>[https://www.elektroniknet.de/elektronik-automotive/sonstiges/elektroauto-fuer-die-zukunft-renault-z-e-concept-19436.html elektroniknet.de vom 4. Dezember 2008, ''Elektroauto für die Zukunft - Renault Z.E. Concept''] abgerufen am 29. September 2019.</ref>

Die Produktion wurde mit dem Facelift des Kangoo im März 2013 eingestellt.
<div style="clear:both;"></div>

=== Kangoo ''Z.E.'' ===
[[Datei:Renault Kangoo Z.E..JPG|mini|links|Renault Kangoo ''Z.E.'' (2011–2013)]]
[[Datei:2010 09 27 Hannover 125446 (8599588803).jpg|mini|Kangoo ''Z.E.'', Motorraum]]
Ende 2011 begann der Verkauf des ''Kangoo&nbsp;Z.E.'' (für „Zero Emission“) in Deutschland zum Preis von 23.800&nbsp;Euro inklusive Mehrwertsteuer – ohne Batterien. Die Batterien werden zusätzlich vermietet, zum Beispiel für 89,25&nbsp;Euro monatlich bei einer Jahresfahrleistung von 15.000&nbsp;Kilometern.<ref name="Bericht">{{Internetquelle |url=http://www.renault.de/renault-welt/produkt/studien/be-bop-ze/ |titel=Renault Kangoo Z.E. – Elektrisierender Cityflitzer |hrsg=Renault Deutschland AG |abruf=2011-11-26 |archiv-datum= }}</ref> Die Kapazität der Batterie betrug zunächst 22 kWh.<ref name="adac-22kWh">https://www.adac.de/infotestrat/autodatenbank/wunschauto/detail.aspx?mid=279972&bezeichnung=renault-kangoo-z-e-33-kwh-2-sitzer-inkl-batterie , Reiter Autotest; abgerufen am 9. Oktober 2019.</ref> 2017 wurde sie auf 33 kWh vergrößert, was die Normreichweite um 100 auf 270 km erhöht; es ist seitdem auch möglich, die Batterie zu kaufen.<ref>[https://www.motor-talk.de/news/mehr-reichweite-fuer-renault-kangoo-z-e-t6074550.html?page=1 motor-talk.de vom 28. Juni 2017, ''Renault Kangoo ZE: Mehr Reichweite und Akku zum Kauf''], abgerufen am 9. Oktober 2019.</ref>

Der Elektromotor des Wagens leistet 44 kW (60 PS).<ref name="adac-22kWh"/>
<div style="clear:both;"></div>

Auch der Kangoo ''Z.E.'' bekam 2013 ein Facelift; dabei wurde wie beim elektrischen [[Renault Zoe]] der elektrische Anschluss hinter das Renault-Zeichen versetzt. Später wurde die Front an die Verbrennerversionen angeglichen.
<gallery widths="200">
Renault Kangoo ZE (33 kWh) (25208657937crop).jpg|Kangoo Z.E. 2013
Renault Kangoo ZE (33 kWh) (39182165965).jpg|Kangoo Z.E. 2013, Stromanschluss
Paris Motor Show 2018, (1Y7A0479crop).jpg|Kangoo Z.E. 2018 (Pariser Autosalon)
E-Auto des ZDF 20211105 HOF0780900002120211121 RAW-Exportcens.jpg|Kangoo Z.E. mit [[Mainzelmännchen]]
</gallery>

=== Kangoo ''Z.E. H2'' ===
Im Juni 2015 wurden 21 dieser Fahrzeuge in [[Grenoble]] ausgeliefert.<ref>Informationsdienst Wissenschaft vom 19. Juni 2015: [https://idw-online.de/de/news633279 ''HyWay: Inbetriebnahme der größten Flotte an Wasserstoffautos in Europa''], abgerufen am 28. September 2019.</ref>

2017 wurde mit dem Verkauf des ''Kangoo&nbsp;Z.E. H2'' in Deutschland begonnen. Diese Version ist ein [[Elektroauto]] mit [[Lithium-Ionen-Akkumulator|Lithium-Ionen-Batterie]] und [[Brennstoffzelle]] des französischen Herstellers<ref>hannovermesse.de: [https://www.hannovermesse.de/produkt/symbiofcell-brennstoffzellen-systeme/164274/E433256 ''SymbioFcell Brennstoffzellen Systeme''], abgerufen am 27. September 2019.</ref> [[Symbio Fcell]]. Dafür waren kaum grundlegende Veränderungen am Fahrzeug selbst nötig: die zusätzlichen Komponenten, die für 7000 Betriebsstunden ausgelegt sind, wurden in einem H2-Kit zusammengefasst. Die konzeptionelle Auslegung des Kits erfolgte in enger Zusammenarbeit mit Renault Tech. Die Kits werden in einer [[Michelin]]-Fabrik zusammengebaut und entsprechen allen Automobilstandards samt Komponentenverfolgung.<ref>[https://www.hzwei.info/blog/2015/04/22/der-hykangoo-serienreifes-e-auto-mit-range-extender/ ''Der HYKangoo – serienreifes E-Auto mit Range Extender''] hzwei.info vom 22. April 2015, abgerufen am 27. September 2019.</ref> Der Wagen mit 44 kW Elektromotor erreicht 130 km/h Höchstgeschwindigkeit.

Die maximale elektrische Reichweite des ''Z.E. H2'' liegt bei 270 km; 230 km kommen durch die Brennstoffzelle hinzu.<ref>[https://www.augsburg-innovationspark.com/fileadmin/user_upload/Innovationspark_neu/Broschueren_Flyer_Veroeffentlichungen/Veranstaltungen/2018/H2M_Basiswissen_Flottenbetreiber_2018_06_11.pdf augsburg-innovationspark.com vom 11. Juni 2018 (PDF), ''H2 - Wasserstoff bringt uns weiter'', Seite 15], abgerufen am 29. September 2019.</ref> Der Lithium-Ionen-Akku hat eine Kapazität von 33 kWh.<ref>Ralf Zuber ([[Umicore]]): [https://www.fwg-moemlingen.de/fileadmin/Verbaende/ov-moemlingen/Dateien/Aktion_Brennstoffzelle/Nachhaltige_Mobilitaet_der_Zukunft.pdf ''Nachhaltige Mobilität der Zukunft''] (PDF, 2,96 MB) S. 30, abgerufen am 28. September 2019.</ref> Ein ''Z.E. H2'' von 2015 (erste Generation) mit 22-kWh-Standardakku-Aufladung und 1,8 kg Wasserstoff hatte auf einer gemischten Nachtfahrt (Licht und Heizung eingeschaltet; in Städten und Stadtrandgebieten) 367 Kilometer Reichweite.<ref>[https://www.businesswire.com/news/home/20160929006138/de/ ''Reichweitenrekord Kangoo ZE-H2 …''] businesswire.com vom 29. September 2016, abgerufen am 27. September 2019.</ref> Befüllt wird der Wasserstofftank je nach Druck mit 1,78 kg bei 350 bar und mit 2,09 kg bei 700 bar. Der Verbrauch liegt bei 0,87 kg auf 100 km. Der Preis für den ''Kangoo Z.E. H2'' ist ebenfalls abhängig vom Befüllungsdruck und liegt bei einem Listenpreis von 52.550 EUR für die 350-bar-Version bzw. 58.250 EUR für die 700-bar-Version.<ref>{{Webarchiv|url=https://h2.live/wasserstoffautos/kangoo-ze-h2 |wayback=20180624150935 |text=''Kangoo ZE H2 Der Elektro-Van mit mehr Reichweite'' |archiv-bot=2024-04-25 03:17:02 InternetArchiveBot }}</ref><ref>[https://www.elektromobilitaet.nrw.de/fileadmin/Daten/Download_Dokumente/Fahrzeuge/Renault_Kangoo_Z.E._H2_350_bar.pdf Renault Marketing 3D-Commerce Renault Kangoo Z.E. H2] (PDF, 278 kB), am 27. September 2019 abrufbar.</ref><ref>[https://www.netinform.de/H2/H2Mobility/Detail.aspx?ID=561 Symbio FCell Renault Kangoo Maxi ZE-H2 70MPa (2017)]</ref>

Im Juni 2019 sind in Europa annähernd 300 Kangoo ''Z.E. H2'' unterwegs.<ref>[https://fuelcellsworks.com/news/hydrogen-mobility-symbio-takes-on-the-dual-challenge-of-agility-and-industrialisation/ ''Hydrogen Mobility: Symbio takes on …''] FuelCellWorks vom 14. Juni 2019, abgerufen am 28. September 2019.</ref>

=== Kangoo Rapid (Kastenwagen) ===
Als Nutzfahrzeug gibt es den Kangoo in drei Längen: als Kangoo Rapid Compact (3829&nbsp;mm), Kangoo Rapid (4213&nbsp;mm) und Kangoo Rapid&nbsp;Maxi (4597&nbsp;mm, Doppelkabine möglich).<ref>{{Webarchiv |url=http://renault-preislisten.de/fileadmin/user_upload/Preislisten_Kangoo_LKW_1101.pdf |wayback=20131008084519 |text=Renault Rapid Kangoo Preisliste, Ausstattung, Abmessungen |archiv-bot=2018-12-02 00:08:52 InternetArchiveBot}} PDF auf renault.de.</ref> Durch die Laderaumbreite zwischen den Radkästen von 1218&nbsp;mm bieten sowohl der Rapid als auch der Rapid&nbsp;Maxi Platz für zwei [[Europalette]]n.

=== Mercedes-Benz Citan ===
{{Hauptartikel|Mercedes-Benz W 415}}
Auf Basis des Kangoo wird im französischen Werk auch ein Modell für [[Mercedes-Benz]] gefertigt, das im Oktober 2012 als ''Citan'' auf den Markt kam. Es unterscheidet sich vom Kangoo an Front und Heck und am Armaturenbrett.<ref>Benjamin Bessinger: [https://www.welt.de/motor/article13852595/Mercedes-Citan-der-Raumriese-fuer-den-Stadtverkehr.html ''Mercedes Citan – der Raumriese für den Stadtverkehr.''] In: ''[[Die Welt]] Online'', 7.&nbsp;Februar 2012.</ref>
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Mercedes-Benz Citan Kastenwagen Extralang 109 CDI BlueEFFICIENCY (W 415) – Frontansicht, 1. Juni 2013, Düsseldorf.jpg|Mercedes-Benz Citan (2012–2021)
Mercedes-Benz Citan Kombi 109 CDI BlueEFFICIENCY (W 415) – Heckansicht, 8. September 2013, Bösensell.jpg|Heckansicht
Mercedes-Benz Citan 109 CDI BlueEFFICIENCY (W 415) – Innenraum, 13. April 2013, Düsseldorf.jpg|Interieur
</gallery>

{{Anker|Nissan NV250}}

=== Nissan NV250 ===
Der Hersteller [[Nissan]] stellte im Mai 2019 den NV250 als Nachfolger des [[Nissan NV200|NV200]] vor. Der NV250 kam im September 2019 auf den Markt und unterscheidet sich vom Kangoo W nur durch Modifikationen an der Front.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/nissan-nv250-kleintransporter/ |autor=Uli Baumann |werk=Auto-Motor-und-Sport.de |titel=Nissan NV250: Dieser Kleintransporter ist ein Kangoo |datum=2019-10-29 |sprache=de |abruf=2020-02-10}}</ref> Das Nachfolgemodell [[Nissan Townstar]] wurde im September 2021 vorgestellt.<ref name="auto-mot-Nissan_T">{{Internetquelle |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/nissan-townstar-kleintransporter/ |autor=Uli Baumann |titel=Nissan Townstar: Noch eine Kangoo-Adaption |werk=Auto-Motor-und-Sport.de |datum=2021-09-27 |sprache=de |abruf=2021-09-28}}</ref> ([[Badge-Engineering]]).

<gallery widths="200">
Nissan NV250 IMG 2192.jpg|Nissan NV250 (2019–2021)
Nissan NV250 IMG 2190.jpg|Heckansicht
</gallery>

== Kangoo (seit 2021) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 3. Generation
| Bild       = Renault Kangoo III 1X7A1519.jpg
| Bild zeigt = Renault Kangoo (seit 2021)
| von        = 2021
| bis        = 
| Versionen  = [[Hochdachkombi]], [[Kastenwagen]]
| Motoren    = [[Ottomotor]]en:<br />1,3 Liter<br />(74–96 kW)<br />[[Dieselmotor]]en:<br />1,5 Liter<br />(55–85 kW)<br />[[Elektromotor]]:<br />90 kW
| Länge      = 4486–4911
| Breite     = 1860
| Höhe       = 1815–1869
| Radstand   = 2716–3100
| Gewicht    = 1475–2041
}}
{| class="wikitable float-right" width="260"
|-
| Sterne im [[Euro NCAP|Euro-NCAP]]-[[Crashtest]]<ref name="crashtest_2021">[https://www.euroncap.com/de/results/renault/kangoo/43189 Renault Kangoo 2021 – Euro NCAP]</ref>
| [[Datei:Crashtest-Stern 4.svg|105px|Vier Sterne im Euro-NCAP-Crashtest]]
|}
Renault zeigte im April 2019 den ''Kangoo Z.E. Concept'' und gab damit einen Ausblick auf die nächste Modellgeneration.<ref name="auto-mot-2020">{{Internetquelle|autor=Uli Baumann |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/renault-kangoo-z-e-concept-elektrostudie-kangoo-2020/ |titel=Renault Kangoo Z.E. Concept: Elektrostudie gibt Kangoo-Ausblick |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2019-04-23 |abruf=2021-11-07}}</ref> Die Serienversion wurde im November 2020 präsentiert und kam im Mai 2021 kam in den Handel.<ref name="auto-mot-2021">{{Internetquelle|autor=Uli Baumann |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/renault-kangoo-2021/ |titel=Renault Kangoo (2021): Hochdach-Kombi ab 23.800 Euro |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2021-05-17 |abruf=2021-05-17}}</ref> Neben der Pkw-Version gibt es eine Nutzfahrzeug-Version (''Rapid''). Zudem wurde mit dem [[Renault Express]] ein günstiger Kastenwagen als Nachfolgemodell des [[Dacia Dokker]] eingeführt.<ref name="motor1-632021">{{Internetquelle|autor=Manuel Lehbrink |url=https://de.motor1.com/news/496363/renault-kangoo-rapid-express-2021/ |titel=Renault Express und Kangoo Rapid (2021): Nützliche Vielseitigkeit |werk=de.motor1.com |datum=2021-03-24 |abruf=2021-04-04}}</ref> Seit Juli 2022 ist der Kangoo auch als [[Batterieelektrisches Fahrzeug|Elektroauto]] erhältlich.<ref name="auto-mot-21-Renault">{{Internetquelle|autor=Uli Baumann|url=https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/renault-kangoo-rapid-express-kleintransporter/ |titel=Renault Kangoo Rapid und Express: Neues Kleintransporter-Duo |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2021-03-24 |abruf=2021-04-04}}</ref> Neben der serienmäßigen [[Wechselstrom|AC]]-Ladeleistung von 11 kW sind auch 75 kW [[Gleichstrom|DC]]-Ladeleistung und optional 22 kW über AC möglich. Die Leistung des Elektromotors (von 75 auf 90 kW) und die Akkukapazität (von 44 auf 45 kWh) wurden gegenüber den zuvor beim Konzeptfahrzeug angekündigten Werten erhöht.<ref>{{Internetquelle |autor=Cora Werwitzke |url=https://www.electrive.net/2021/11/03/renault-nennt-details-zu-elektrischen-kangoo-rapid/ |titel=Renault nennt Details zu elektrischen Kangoo Rapid |werk=Branchendienst für Elektromobilität |datum=2021-11-03 |sprache=de |abruf=2021-11-06}}</ref> Im September 2023 wurde die Langversion ''Grand Kangoo'' auf der [[Internationale Automobil-Ausstellung|IAA]] vorgestellt;<ref name="electriv-230906">{{Internetquelle|autor=Cora Werwitzke |url=https://www.electrive.net/2023/09/06/renault-praesentiert-siebensitzige-elektro-version-des-kangoo/ |titel=Renault präsentiert siebensitzige Elektro-Version des Kangoo |werk=electrive.net |datum=2023-09-06 |abruf=2023-09-07}}</ref> sie wird seit Mai 2024 verkauft.<ref name="motor1-662024">{{Internetquelle |autor=Stefan Wagner |url=https://de.motor1.com/news/685166/renault-grand-kangoo-2024-kofferraumvolumen/ |titel=Renault Grand Kangoo (2024): Das kostet die Langversion (Update) |werk=de.motor1.com |datum=2023-09-05 |abruf=2024-05-30}}</ref> Ausschließlich für Japan wurde im April 2026 das auf 100 Exemplare limitierte Sondermodell ''Couleur'' präsentiert. Es hat schwarze Stahlfelgen, unlackierte Stoßfänger und ist ausschließlich in Grün lackiert.<ref name="auto-mot-Coleur">{{Internetquelle |autor=Uli Baumann |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/renault-kangoo-couleur-fuer-japan-sondermodell-mit-kult-status/ |titel=Sondermodell mit Kult-Status |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2026-04-21 |abruf=2026-04-21}}</ref>

Um das Beladen zu erleichtern, verzichtet der Kangoo in der Nutzfahrzeugvariante auf der rechten Seite auf eine B-Säule. Die Ladeöffnung ist 1,45&nbsp;Meter breit.<ref name="auto-mot-21-Renault" /> Derivate von Mercedes-Benz ([[Mercedes-Benz W 420|W 420]]) und Nissan ([[Nissan Townstar|Townstar]]) werden auch wieder angeboten.<ref name="auto-mot-250200">{{Internetquelle|autor=Uli Baumann |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/nissan-nv250-nv200-auf-kangoo-basis/ |titel=Nissan NV250: Neuer Kleintransporter wieder auf Kangoo-Basis |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2021-02-15 |abruf=2021-04-04}}</ref>

<gallery widths="200">
Renault Kangoo III 1X7A1518.jpg|Heckansicht
Renault Kangoo III E-Tech DSC 7209.jpg|Renault Kangoo E-Tech (seit 2022)
Renault Grand Kangoo III E-Tech IAA 2023 1X7A0714.jpg|Renault Grand Kangoo E-Tech (seit 2024)
Renault Kangoo III Automesse Ludwigsburg 2022 1X7A5951.jpg|Interieur
Renault Kangoo Van.jpg|Renault Kangoo Rapid (seit 2021)
Renault Kangoo III Rapid E-Tech 1X7A6132.jpg|Renault Kangoo Rapid E-Tech (seit 2022)
Renault Kangoo III Rapid E-Tech 1X7A6134.jpg|Heckansicht
</gallery>

=== Technische Daten ===
{| class="wikitable" style="font-size: 100%; text-align: center;"
|- class="hintergrundfarbe5"
|
! colspan="2" | TCe 100
! colspan="2" | TCe 130
! dCi 75
! dCi 95
!Blue dCi 95
! dCi 115
!Blue dCi 115
! E-Tech Electric
|-
! style="text-align:left;"| Bauzeitraum
| 05/2021–05/2024
| 05/2024–11/2025
| 05/2021–05/2024
| seit 05/2024
| seit 05/2021
| 05/2021–05/2024
| seit 05/2024
| 05/2021–05/2024
| seit 05/2024
| seit 07/2022
|-
! colspan="11" style="text-align:left;" | <u>Motorkenndaten</u>
|-
! style="text-align:left;"| Motortyp
| colspan="4" | R4-[[Ottomotor]]
| colspan="5" | R4-[[Dieselmotor]]
| [[Elektromotor]]
|-
! style="text-align:left;"| [[Hubraum]]
| colspan="4" | 1332 cm³
| colspan="5" | 1461 cm³
| —
|-
! style="text-align:left;"| Motoraufladung
| colspan="9" | [[Turbolader]]
| —
|-
! style="text-align:left;"| max. Leistung bei min<sup>−1</sup>
| colspan="2" | 74&nbsp;kW (100&nbsp;PS) / 4500
| colspan="2" | 96&nbsp;kW (130&nbsp;PS) / 4500
| 55&nbsp;kW (75&nbsp;PS) / 3750
| colspan="2" | 70&nbsp;kW (95&nbsp;PS) / 3000–3750
| colspan="2" | 85&nbsp;kW (115&nbsp;PS) / 3750
| 90&nbsp;kW (122&nbsp;PS)
|-
! style="text-align:left;"| max. [[Drehmoment]] bei min<sup>−1</sup>
| colspan="2" | 200 Nm / 1500
| colspan="2" | 240 Nm / 1600
| 230 Nm / 1750
| colspan="2" | 260 Nm / 1750–2000
| colspan="2" | 270 Nm / 1750
| 245 Nm
|-
! colspan="11" style="text-align:left;" | <u>Kraftübertragung</u>
|-
! style="text-align:left;"| Antrieb
| colspan="10" | [[Vorderradantrieb]]
|-
! style="text-align:left;"| Getriebe, serienmäßig
| colspan="9" | 6-Gang-[[Schaltgetriebe]]
| Eingang-Reduktionsgetriebe
|-
! style="text-align:left;"| Getriebe, optional
| colspan="2" | —
| colspan="2" | (7-Gang-[[Automatikgetriebe]])
| colspan="3" | —
| colspan="2" | (7-Gang-Automatikgetriebe)
| —
|-
! colspan="11" style="text-align:left;" | <u>Messwerte</u>
|-
! style="text-align:left;"| Höchstgeschwindigkeit<br />(Kangoo)
| colspan="2" | 168&nbsp;km/h
| 183&nbsp;km/h<br />(184&nbsp;km/h)
|174&nbsp;km/h<br />(174&nbsp;km/h)
| 152&nbsp;km/h
| colspan="2" | 164&nbsp;km/h
| 183&nbsp;km/h<br />(177&nbsp;km/h)
|174&nbsp;km/h<br />(174&nbsp;km/h)
| 135&nbsp;km/h
|-
! style="text-align:left;"| Höchstgeschwindigkeit<br />(Grand Kangoo)
| colspan="3" | —
|174&nbsp;km/h<br />(174&nbsp;km/h)
| —
| colspan="2" | 164&nbsp;km/h
| colspan="2" | —
| 130&nbsp;km/h
|-
! style="text-align:left;"| Beschleunigung, 0–100&nbsp;km/h<br />(Kangoo)
| colspan="2" | 14,7&nbsp;s
| colspan="2" | 12,9&nbsp;s<br />(11,6&nbsp;s)
| 19,2&nbsp;s
| colspan="2" | 15,1&nbsp;s
| colspan="2" | 13,6&nbsp;s<br />(13,2&nbsp;s)
| 12,6&nbsp;s
|-
! style="text-align:left;"| Beschleunigung, 0–100&nbsp;km/h<br />(Grand Kangoo)
| colspan="3" | —
|13,2&nbsp;s<br />(12,2&nbsp;s)
| —
| 15,6&nbsp;s
|15,7 s
| colspan="2" |  —
| 13,3&nbsp;s
|-
! style="text-align:left;"| Antriebsbatterie-Kapazität
| colspan="9" | —
| 45,0 kWh (brutto)
|-
! style="text-align:left;"| elektrische Reichweite nach WLTP
| colspan="9" | —
| bis zu 300 km
|-
! style="text-align:left;" | Kraftstoffverbrauch auf 100&nbsp;km<br />(kombiniert, Kangoo)
| 6,4–6,5&nbsp;l Super
|6,8 l Super
|6,4–6,5&nbsp;l Super
|6,9–7,0 l Super
(6,8–7,1 l Super)
| 5,4–5,5&nbsp;l Diesel
| 4,9–5,0&nbsp;l Diesel
|5,6 l Diesel
| 5,3–5,4&nbsp;l Diesel
|5,3 l Diesel
(5,4 l Diesel)
| —
|-
! style="text-align:left;"| Kraftstoffverbrauch auf 100&nbsp;km<br />(kombiniert, Grand Kangoo)
| colspan="3" | —
|7,0–7,1&nbsp;l Super<br />(7,1&nbsp;l Super)
| colspan="2" | —
|5,6&nbsp;l Diesel
| colspan="3" | —
|-
! style="text-align:left;" | CO<sub>2</sub>-Emissionen<br />(kombiniert, Kangoo)
| 145–148&nbsp;g/km
|154 g/km
|145–148&nbsp;g/km
|155–159 g/km
(155–161 g/km)
| 141–143&nbsp;g/km
| 128–131&nbsp;g/km
|146 g/km
| 138–141&nbsp;g/km
|140 g/km
(140 g/km)
| —
|-
! style="text-align:left;"| CO<sub>2</sub>-Emissionen<br />(kombiniert, Grand Kangoo)
| colspan="3" | —
|159–160&nbsp;g/km<br />(161&nbsp;g/km)
| colspan="2" | —
|146&nbsp;g/km
| colspan="3" | —
|-
! style="text-align:left;" | Energieverbrauch auf 100&nbsp;km<br />(kombiniert, Kangoo)
| colspan="9" | —
| 20,2&nbsp;kWh
|-
! style="text-align:left;"| Energieverbrauch auf 100&nbsp;km<br />(Grand Kangoo)
| colspan="9" | —
| 21,5&nbsp;kWh
|-
! style="text-align:left;" | Leergewicht (Kangoo)
| colspan="4" | 1475–1616&nbsp;kg
| colspan="3" | 1577–1688&nbsp;kg
| colspan="2" | 1633–1669&nbsp;kg
| 1871&nbsp;kg
|-
! style="text-align:left;"| Leergewicht (Grand Kangoo)
| colspan="3" | —
|1750&nbsp;kg<br />(1718–1767&nbsp;kg)
| colspan="2" | —
|1834&nbsp;kg
| colspan="2" | —
| 1992–2041&nbsp;kg
|-
! style="text-align:left;" | [[Abgasnorm]] nach EU-Klassifikation
| Euro 6d
|Euro 6e
|Euro 6d
|Euro 6e
|Euro 6d
(seit 05/2024: Euro 6e)
|Euro 6d
|Euro 6e
|Euro 6d
|Euro 6e
| —
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.renault.de/modelle/kangoo.html Offizielle Website Kangoo]
* [https://www.renault.de/modelle/grand-kangoo.html Offizielle Website Grand Kangoo]

== Einzelnachweise ==
<references responsive />

{{Navigationsleiste Renault-Modelle}}

[[Kategorie:Utilities]]
[[Kategorie:Hochdachkombi]]
[[Kategorie:Kastenwagen]]
[[Kategorie:Elektroautomodell]]
[[Kategorie:Brennstoffzellenfahrzeug]]