Quelltext der Seite Petter & Sons

[[Datei:Petter 2 cylinder gasoline (1896), sectional elevation.jpg|mini|alt=Petter mit Zweizylinder Ottomotor (1896), Schnittansicht|Petter mit Zweizylinder Ottomotor (1896), Schnittansicht]]
'''J. B. Petter & Sons''' war ein [[Vereinigtes Königreich|britischer]] Hersteller von Verbrennungsmotoren, der für kurze Zeit auch [[Automobil]]e baute.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" />

== Unternehmensgeschichte ==
Das Unternehmen aus [[Yeovil]] stellte ursprünglich Motoren her. 1895 begann die Produktion von Automobilen. Die Markennamen lauteten ''Petter''<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /> und ''Yeovil''<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" />. Ab 1897 fand die Produktion beim Kutschenhersteller ''Hill & Boll'' im gleichen Ort statt. 1898 endete die Produktion. Insgesamt entstanden etwa zwölf Fahrzeuge.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /> Ein Fahrzeug nahm 1896 am ''Emancipation Run'', heute bekannt als [[London to Brighton Veteran Car Run]], teil.<ref name="Beaulieu" /> 1957 wurde das Unternehmen von [[Hawker Siddeley]] übernommen. 1984 wurde es mit [[R A Lister and Company]] zu [[Lister Petter]] vereint.

== Fahrzeuge ==
1895 brachte Petter einen kleinen Wagen mit [[Einzylindermotor]] heraus. Der ''3 HP'' entsprach in Auslegung und Qualität den Produkten vieler anderer zeitgenössischer Automobilhersteller, die später zu Marktführern wurden. Bald ersetzte das Modell ''6 HP'' mit einem stärkeren [[Zweizylindermotor]] dieses erste Fahrzeug. Außerdem entstand ein Modell mit einem [[Elektromotor]].<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" />

Das Fahrzeug von 1896 war ein offener Zweisitzer mit ''Dog-cart''-Karosserie. Der  Zweizylinder-Ottomotor war liegend quer unter den Sitzen vor der Hinterachse eingebaut. Ein Riemengetriebe bot drei Vorwärtsgänge plus Rückwärtsgang.<ref>{{Literatur |Autor= |Titel=Recent Developments in mechanical Road Carriages |Hrsg=W. H. Smith |Sammelwerk=The Automotor and Horseless Vehicle Journal |Band=I |Nummer=3 |Auflage= |Verlag=W. H. Smith & Son |Ort=London |Datum=1896-12-16 |ISBN= |Seiten=87-97}}</ref>

Um 1917 konstruierte Petter einen kleinen dreirädrigen Traktor, der möglicherweise ein Einzelstück blieb. Seine technischen Daten waren: [[Einzylindermotor]], [[Zylinderbohrung|Bohrung]] × [[Kolbenhub|Hub]] 6 × 5,75&nbsp;brit. Zoll, [[Hubraum]] also 2665&nbsp;cm³, 8–10&nbsp;BHP bei 600/min, Länge 2,81&nbsp;m, Breite 1,75&nbsp;m, Höhe 1,93&nbsp;m, Vorderrad 11,5&nbsp;cm breit und 45,7&nbsp;cm Durchmesser, Hinterräder 20,3&nbsp;cm breit und 91,5&nbsp;cm Durchmesser, Gewicht 1730&nbsp;kg<ref>Chauveau S. 122</ref>.

== Literatur ==
* {{BibISBN|9783803298768}}
* {{BibISBN|1579582931|Band=3}}
* David Culshaw, Peter Horrobin: ''The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975.'' Veloce Publishing plc., Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6, S. 491.
* {{Literatur 
|Autor= Dr.C.Chauveau
|Titel= L' aube du tracteur en France
|Auflage= 
|Verlag= Histoire & Collections
|Ort= Paris
|Datum= 2008
|ISBN= 978-2-35250-060-5
|Seiten=
}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Petter vehicles|Petter & Sons}}
* {{Pressemappe|FID=co/064574|TEXT=Frühe Dokumente und Zeitungsartikel zur|NAME=}}

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie">{{BibISBN|9783803298768}}</ref>
<ref name="Beaulieu">{{BibISBN|1579582931|Band=3}}</ref>
</references>
{{NaviBlock
|Navigationsleiste Britische Automobilmarken bis 1904
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}}

[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (England)]]
[[Kategorie:Ehemaliger Elektroautohersteller (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Somerset, Unitary Authority)]]
[[Kategorie:Yeovil]]