Quelltext der Seite Marseille Europort

{{Infobox Hafen
|Hafenlogo        =
|Ort              = [[Marseille]] 
|UN_LOCODE        = FR MRS 
|Eigentümer       =
|Betreiber        =
|Baubeginn        =
|Kosten           =
|Eröffnet         =
|Typ              = [[Seehafen]] 
|Kapazität        =
|Fläche           =
|Piers            =
|Passagiere       =
|Güter            = 
|Tonnage          = 81  Mio. t (2016)
|Container        = 1,4 Mio. (2017)<ref>Wolfhart Fabarius: ''Französische Häfen ziehen positive Bilanz · Marseille: Weg vom Öl''. In: ''[[Täglicher Hafenbericht]]'' vom 31.&nbsp;Januar 2018, S.&nbsp;14</ref>
|Öffnung          =
|Grund            =
|Bild             = Marseille-ports.jpg
|Bildbeschreibung = Vieux Port und Port autonome auf einen Blick
|Breitengrad      = 43/20/31/N
|Längengrad       = 5/20/10/E
|Region-ISO       = FR-13
|Webseite         = [https://www.marseille-port.fr/ Homepage marseille-port.fr]
}}
Der '''Marseille Europort''' (neue Eigenbezeichnung und die Erweiterung des autonomen Hafens von Marseille – ''Port autonome de Marseille'') ist der Hafen der Stadt [[Marseille]] in Frankreich.

Marseille Europort ist nicht zu verwechseln mit dem bekannteren [[Europoort]], einem Teil des Hafens von [[Rotterdam]].

== Geschichte ==
Im Jahr 1844 errichtet löste er den [[Alter Hafen (Marseille)|Alten Hafen]] der Stadt [[Marseille]] in seiner Hauptfunktion ab, die Schifffahrt auf der [[Rhone]] und dem [[Mittelmeer]] zu verknüpfen. Der Betrieb des Hafens begann am ''Bassin de la Joliette'', das inzwischen nur noch als Fährterminal genutzt wird bzw. zum Geschäftsviertel umgewidmet wurde und zog sich, der Erweiterung der Stadt folgend, allmählich weiter nach Norden. Der ''Port autonome de Marseille'' reicht inzwischen von der Stadtmitte bis zum [[Étang de Berre]] und dem Becken von [[Fos-sur-Mer]]. Autonom deshalb, weil er als staatliche Einrichtung der Verwaltung durch die Kommune entzogen ist (seit 2008 gibt es als Nachfolgeregelung den Status eines ''„grand port maritime“'').

Bedeutende einzelne Anlagen waren bzw. sind der
* [[Port-Saint-Louis-du-Rhône]] (historisch)
* [[Port-de-Fos]] in [[Fos-sur-Mer]] (u.&nbsp;a. [[Containerterminal|Containerhafen]], Ölhafen)
* [[Port-de-Bouc]]
* [[Étang de Berre]] (verschiedene Terminals, am Ostrand der [[Flughafen Marseille|Flughafen]])

== Bedeutung ==
[[Datei:Marseille harbour mg 6400.jpg|mini|links|Hafen Marseille|261x261px]]
[[Datei:Marseille harbour mg 6383.jpg|links|mini|259x259px|Containerterminal Europort Marseille]]
Der Hafen ist nach [[Rotterdam]], [[Antwerpen]] und [[Hamburg]] viertgrößter Hafen Europas und dem Umschlag nach größter im [[Mittelmeer]]<ref>{{Webarchiv|url=https://www.marseille-port.fr/v_anglaise/brochures/commercial/hinterland_and_market_approach.pdf |wayback=20090731064322 |text=''Hinterland and Market Approach'' |archiv-bot=2019-04-30 03:26:29 InternetArchiveBot }} (PDF, engl.; 1,0 MB)</ref>. Hier wurden im Jahr 2016 insgesamt rund 81&nbsp;Millionen Tonnen Güter umgeschlagen, davon 12,9&nbsp;Mio.&nbsp;t [[Massengut]].<ref>''Hafen Marseille verfehlt Planziel''. In: ''[[Täglicher Hafenbericht]]'' vom 31. Januar 2017, S. 13</ref> 

Die Zahl der umgeschlagenen [[ISO-Container|Container]] lag im Jahr 2017 bei 1,4&nbsp;Millionen&nbsp;[[Twenty-foot Equivalent Unit|TEU]]<ref>Wolfhart Fabarius: ''Französische Häfen ziehen positive Bilanz · Marseille: Weg vom Öl''. In: ''[[Täglicher Hafenbericht]]'' vom 31.&nbsp;Januar 2018, S.&nbsp;14</ref> (2016: 1,25&nbsp;Mio.&nbsp;TEU). Seit der [[COVID-19-Pandemie in Frankreich|COVID-19-Pandemie]] ist der Umschlag leicht rückläufig. Er betrug 2022 1,53 Mio. TEU und 2023 1,33 Mio. TEU. Im Jahr 2024 konnte der Umschlag auf 1,45 Mio. TEU gesteigert werden. Unter den europäischen Containerhäfen lag der Europort damit auf Platz 15.

Zu seinem Hinterland als Hafen zählen neben der Region auch [[Lyon]] und die Industrie im Rhônetal, über die [[Südeuropäische Pipeline|Südeuropäische Ölpipeline]] (SEPL) auch die Raffinerien in [[Reichstett]] (Elsass), [[Raffinerie Cressier|Cressier]]&nbsp;(CH) und [[MiRO|Karlsruhe]]&nbsp;(D).

Wirtschaftliche Rivalen im Schiffsverkehr sind vor allem [[Hafen Barcelona|Barcelona]], [[Hafen Genua|Genua]], [[Hafen Rotterdam|Rotterdam]], aber wegen der weltweit zunehmenden Bedeutung des [[ISO-Container|Containerumschlags]] auch der kleine italienische Ort [[Gioia Tauro]] an der Straße von Messina.

== Fährverbindungen ==
Vom Hafen von Marseille aus gibt es zahlreiche Fährverbindungen zu den [[Maghreb|Maghreb Staaten]], in [[Nordafrika]], sowie [[Subvention|Subventionierte]] Relationen nach [[Korsika]]; zeitweise wurden auch Verbindungen nach [[Sardinien]] angeboten.  
{| class="wikitable"
|+
!Zielhafen
!Fahrzeit
!Betreiber 
|-
! colspan="3" |Marseille-Korsika
|-
|[[Ajaccio]] 
|12 h 45 min
|[[La Méridionale]] & [[Corsica Linea]]
|-
|[[Bastia]]
|13
| rowspan="2" |[[Corsica Linea]]
|-
|[[L’Île-Rousse]]
|12 h 15 min
|-
|[[Porto-Vecchio|Porto Vecchio]] 
|14 h
|[[La Méridionale]]
|-
|[[Propriano]] 
|13 h
|[[Corsica Linea]]
|-
! colspan="3" |Marseille-Algerien<ref>{{Internetquelle |url=https://ferrygogo.co.uk/algeria/ |titel=Ferry to Algeria // Discover all crossings |sprache=en-GB |abruf=2025-06-13}}</ref>
|-
|[[Algier|Algiers]]
|21 h
|[[Algérie Ferries]], [[Corsica Linea]] & [[Nouris Elbahr Ferries]]
|-
|[[Annaba|Annabà]]
|
|[[Algérie Ferries]]
|-
|[[Bejaia]]
|22 h
|[[Algérie Ferries]] & [[Corsica Linea]] 
|-
|[[Oran]]
|27 h
|[[Algérie Ferries]]
|-
|[[Skikda]]
|21 h
|[[Algérie Ferries]] & [[Corsica Linea]] 
|-
! colspan="3" |Marseille-Marokko<ref>{{Internetquelle |url=https://www.lameridionale.fr/en/destinations/ferry-maroc |titel=Morocco ferries: Enjoy worry-free travel with La Méridionale |sprache=en |abruf=2025-06-13}}</ref>
|-
|[[Nador]]
| rowspan="2" |42 h
| rowspan="2" |[[La Méridionale]]
|-
|[[Tanger Med|Tanger]]
|-
! colspan="3" |Marseille-Tunesien<ref>{{Internetquelle |url=https://www.directferries.de/marseille_faehre.htm |titel=Marseille Fähren, vergleiche Preise, Zeiten und buchen Sie Tickets |sprache=de |abruf=2025-06-13}}</ref>
|-
|[[Tunis]]
|21 h
|[[Compagnie Tunisienne de Navigation|CTN]] & [[Corsica Linea]]
|-
|[[Zarzis]]
|36 h
|[[Compagnie Tunisienne de Navigation|CTN]]
|}
[[Datei:Port Autonome de Marseille.JPG|mini|Blick über den Hafen in östlicher Richtung]]

== Lage ==
Marseille liegt auf der linken Uferseite der [[Rhone]] (Grand-Rhône) und ihrer Hauptmündung am Nordufer des Mittelmeers. Da die Rhônemündung für Schiffe nicht befahrbar ist, wurden Häfen für den Umschlag von [[Binnenschiff|Binnen-]] und [[Seeschifffahrt]] benötigt. Marseille selbst bot einen weiten [[Naturhafen]], an dessen nordöstlichem Ende die Altstadt liegt. Einen Gesamteindruck erhält man von Land aus, wenn man auf der [[Autoroute A55|Autobahn A&nbsp;55]] an der Küstenstraße nach Marseille hinein fährt. Vorgelagert sind die [[Frioul-Inseln|Îles d’Frioul]] mit ihrer Freizeit-Marina (zunächst Quarantänehafen Dieudonné, heute Port Frioul). 

Westlich der Stadt ist die flache Landschaft im [[Mündungsdelta]] der Rhône von [[Brackwasser]]sümpfen geprägt, die der [[Camargue]] auf der anderen Rhôneseite entsprechen. Dort befindet sich der [[Golf (Meer)|Golf]] von [[Fos-sur-Mer]] direkt an der Rhônemündung. Im nördlichen und östlichen Teil des Golfes wurden bedeutende Hafen- und Industrieanlagen errichtet.

Benachbarter Hafen ist im Osten der Kleinstadt [[La Ciotat]], auch Teil der Verwaltungsgemeinschaft [[Communauté urbaine Marseille Provence Métropole]] (30&nbsp;km). Etwas weiter folgt der französische [[Militärhafen Toulon]] (70&nbsp;km).

== Weblinks ==
{{Commonscat|Ports of Marseille|Häfen von Marseille}}
* [http://www.marseille-provence.com/ Homepage der Metropolgemeinde (marseille-provence.com)]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Marseille]]
[[Kategorie:Hafen in Frankreich]]
[[Kategorie:Hafen in Europa]]
[[Kategorie:Mittelmeerhafen]]
[[Kategorie:Containerhafen am Mittelmeer]]
[[Kategorie:Industriegebiet]]