Quelltext der Seite MZ 125 SX/SM

{{Infobox Motorrad
|Marke           = MZ
|Modell          = 125 SX/SM
|Bild            = MZ 125 SM by Jan Exe.jpg
|Bildtext        = MZ 125 SM
|Hersteller      = MZ Motorrad- und Zweiradwerk GmbH
|Bezeichnung     = 
|Produktion von  = 2001
|Produktion bis  = 2008
|Motor           = {{center|1=''[[#Daten|→ siehe Tabelle]]''}}
|Hubraum         = 
|Klasse          = Leichtkraftrad
|Bauart          = Enduro, Supermoto
|Rennserie       = MZ Youngster Cup<br />(nur 125 SM)
}}

'''MZ 125 SX''' und '''MZ 125 SM''' sind Modellbezeichnungen für [[Motorrad|Motorräder]], die die [[Motorradbau in Zschopau#MuZ|Motorrad- und Zweiradwerk GmbH]] von 2001 bis 2008 bauten. Die beiden von Peter&nbsp;Naumann entworfenen Maschinen basieren technisch auf der Straßenmaschine [[MZ RT 125]], die bereits ein Jahr früher erschien; die SM wurde von der SX abgeleitet.

== Geschichte ==
Die 125 SX ist eine leichte [[Enduro]], die 125 SM ist eine leichte [[Supermoto]] und unterscheidet sich von der SX vor allem durch die 17-Zoll-Räder, eine daran angepasste längere Sekundärübersetzung sowie die um 30&nbsp;Millimeter geringere Sitzhöhe. Außerdem sind hier die Kunststoffteile nicht durchgefärbt, sondern lackiert.

Ein Jahr nach Produktionsbeginn der Baureihe wurde 2002 werksseitig der ''MZ Youngster Cup'' für Jugendliche ab 12&nbsp;Jahren initiiert und im Rahmen der [[Internationale Deutsche Supermoto Meisterschaft|Internationalen Deutschen Supermoto Meisterschaft]] ausgetragen. Die vom Werk angebotene Cupversion der 125 SM hatte ein [[Wilbers Products|Wilbers]]-Federbein, härtere Wilbersfedern in der Teleskopgabel und eine Sportauspuffanlage von Sebring.<ref name="mz-heinz.de">{{Internetquelle |url=https://www.mz-heinz.de/media/mz_125er_prospekt_03.pdf |titel=Werbeprospekt der MZ GmbH, Reihen SM - SX - RT 125 |werk=www.mz-heinz.de |abruf=2023-01-27}}</ref><ref name="Motorradonline.de" /> Aus dem MZ Youngster Cup sind namhafte Nachwuchsfahrer hervorgegangen (z. B. [[Nico Joannidis]]). 2007 wurde die Serie letztmalig ausgetragen.

In den Jahren 2002 bis 2008 belegte die Modellreihe bei den Neuzulassungen in Deutschland einen Platz unter den zehn beliebtesten Leichtkrafträdern.
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|+ Neuzulassungen der Baureihe in Deutschland{{FN|(a)}}
|- class="hintergrundfarbe6"
! rowspan="2"| 
! colspan="7"| Jahr
|- class="hintergrundfarbe6"
! 2002 !! 2003 !! 2004 !! 2005 !! 2006 !! 2007 !! 2008
|-
! style="text-align:left"| Stückzahl
| 1362
| 1648
| 1228
| 1155
| 967
| 691
| 434
|-
! style="text-align:left"| Platzierung in der Rangliste<br />der beliebtesten [[Leichtkraftrad|Leichtkrafträder]]
| 3
| '''2'''
| 3
| 6
| 6
| 7
| 10
|}
{{FNBox|
{{FNZ|(a)|Soweit statistische Zahlen verfügbar; Quelle: [[Kraftfahrt-Bundesamt]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.motorradtest.de/neuzulassungen/ |titel=Motorrad Neuzulassungen in Deutschland |werk=MotorradTest.de |hrsg=Quelle: IVM Industrie-Verband Motorrad Deutschland e.&nbsp;V. (IVM) |abruf=2024-06-20}}</ref>}}
}}

== Testberichte ==
Ein Test der Modellvariante 125 SM durch die Zeitschrift ''MOTORRAD'' von 2002 kritisierte u.&nbsp;a.:
{{Zitat|Für 3790 Euro gibt’s eine überraschend vollwertige Ausstattung: eine Auspuffanlage aus Edelstahl, einen verlässlichen Elektrostarter und Stahlflex-Bremsleitungen, die einen exakten Druckpunkt garantieren. Das Cockpit rundet den Eindruck ab […]. Der, so MZ, modernste Viertaktmotor seiner Klasse dreht gleichmäßig und ohne nervende Vibrationen in den Begrenzer. […] Das Getriebe verrichtet, ebenso wie die Kupplung, seine Arbeit präzise und butterweich. Der letzte der sechs Gänge hat eine Art Overdrive-Effekt: Will bei zirka 100 km/h eingelegt werden, um es der Tachonadel bei günstigen Windverhältnissen zu ermöglichen, die 120er-Hürde zu überspringen […]. In ihrer Topspeedregion allerdings neigt die MZ zu zartem Pendeln. Dann macht sich das unterdämpfte und auf Handlichkeit ausgelegte Fahrwerk bemerkbar. Deshalb zurück zur Bestimmung: Eenge Kehren, weite Bögen, Drifts in Vollendung. Letztere sind mangels Motorleistung entweder nur auf extrem rutschigem Untergrund möglich oder durch gezielte Bremsmanöver. […] Während das Fahrwerk im Zweipersonenbetrieb an seine Grenzen gerät, zeigt sich die Bremsanlage über derlei Belastung erhaben, bleibt gut dosierbar und wunderbar wirksam. Der SM ist keine Kehre zu eng, keine Schräglage zu tief. Allerdings ist ihr Fahrverhalten in ganz engen Biegungen ein wenig kippelig. […] Trotz nüchterner, objektiver Testbetrachtung könnte die MZ 125 SM viele Träume erfüllen.|ref=<ref name="Motorradonline.de">{{Internetquelle |autor=Rolf Henniges |url=https://www.motorradonline.de/typen/test-mz-125-sm-quereinsteiger/ |titel=Quereinsteiger |titelerg=Test MZ 125 SM |werk=motorradonline.de |datum=2002-02-12 |offline= |abruf=2024-05-03}}</ref>}}

== Technische Daten ==
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
|- id="Daten" class="hintergrundfarbe6"
! 
! 125 SX
! 125 SM
|-
! style="text-align:left;"| Bild
| [[Datei:MZ 125 SX.JPG|120px]]
| [[Datei:MZ SM 125.jpg|120px]]
|-
! style="text-align:left;"| Baujahre
| colspan="2"| 2001–2008
|-
! style="text-align:left;"| Motor
|colspan="2"| wassergekühlter Einzylinder-[[Viertaktmotor]] - 10° nach vorn geneigt
|-
! style="text-align:left;"| Ventilsteuerung
|colspan="2"| [[DOHC-Ventilsteuerung]], 4 Ventile über Tassenstößel betätigt, Zylinder stehend
|-
! style="text-align:left;"| [[Zylinderbohrung|Bohrung]] × [[Kolbenhub|Hub]]
| colspan="2"| 60 × 44 mm
|-
! style="text-align:left;"| [[Hubraum]]
| colspan="2"| 124,4 cm³
|-
! style="text-align:left;"| [[Verdichtungsverhältnis|Verdichtung]]
| colspan="2"| 11,2 : 1
|-
! style="text-align:left;"| [[Nennleistung]]
| colspan="2"| {{PS2kW|15}} bei 9000/min
|-
! style="text-align:left;"| max. [[Drehmoment]]
| colspan="2"| 11,7 Nm bei 8500/min
|-
! style="text-align:left;"| [[Gemischaufbereitung]]
| colspan="2" | [[Mikuni Corporation|Mikuni]]-Rundschiebervergaser VM 24
|-
! style="text-align:left;"| Zündung
| colspan="2"| kontaktlose Kondersatorzündung
|-
! style="text-align:left;"| [[Abgasreinigung]]
| colspan="2"| [[Katalysator|U-Kat]] (ab Bj. 2006)
|-
! style="text-align:left;"| Lichtmaschine
| colspan="2"| Wechselstrom-Generator 180 W
|-
! style="text-align:left;"| Batterie
| colspan="2"| 12 V – 9 Ah
|-
! style="text-align:left;"| Kupplung
| colspan="2"| mechanisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung
|-
! style="text-align:left;"| Getriebe
| colspan="2"| Sechsgang-Stirnrad-Wechselgetriebe, klauengeschaltet
|-
! style="text-align:left;"| Sekundärübersetzung
| 16/52
| 16/49
|-
! style="text-align:left;"| [[Endantrieb]]
| colspan="3" | Kette
|-
! style="text-align:left;"| Rahmen
| colspan="2"| offener Stahlrohrrahmen
|-
! style="text-align:left;"| Maße (L × B × H)
| 2185 × 770 × 1200 mm
| 2010 × 770 × 1160 mm
|-
! style="text-align:left;"| [[Radstand]]
| colspan="2"| 1440 mm
|-
! style="text-align:left;"| Sitzhöhe
| 860 mm
| 830 mm
|-
! style="text-align:left;"| Radaufhängung vorn
| colspan="2"| 41-mm-Teleskopgabel, Federweg 130 mm
|-
! style="text-align:left;"| Radaufhängung hinten
| colspan="2"| Stahl-Zweiarmschwinge mit Zentralfederbein, Federweg 220 mm (Federbasis verstellbar)
|-
! style="text-align:left;"| Felgengröße vorn
| Speichenrad, 1,85 × 21″
| Speichenrad, 2,75 × 17″
|-
! style="text-align:left;"| Felgengröße hinten
| Speichenrad, 2,5 × 18″
| Speichenrad, 4,0 × 17″
|-
! style="text-align:left;"| Bereifung vorn
| 90/90-21
| 110/70-17
|-
! style="text-align:left;"| Bereifung hinten
| 120/80-18
| 130/70-17
|-
! style="text-align:left;"| Bremse vorn
| colspan="2"| Einscheibenbremse, Ø 280&nbsp;mm mit Zweikolben-Schwimmsattel
|-
! style="text-align:left;"| Bremse hinten
| colspan="2"| Einscheibenbremse, Ø 220&nbsp;mm mit Zweikolben-Schwimmsattel
|-
! style="text-align:left;"| [[Trockengewicht (Kraftfahrzeug)|Trockengewicht]]
| 127,5 kg
| 129,5 kg
|-
! style="text-align:left;"| zul. Gesamtgewicht
| colspan="2"| 320 kg
|-
! style="text-align:left;"| Tankinhalt
| colspan="2"| 12,5 l (Reserve: 3,6 l)
|}

== Sondermodelle ==
Die 125 SM blieb während ihres Produktionszeitraumes weitgehend unverändert, es gab aber zahlreiche Sondermodelle mit jeweils unterschiedlicher Lackierung oder Folierung. Namentlich die Modelle ''TWIN COLOUR'', ''GANGSTA'', ''MIG'' und ''CUP REPLICA''. Letztgenannte entstand in Anlehnung an den MZ Youngster Cup und hatte einen anderen Lenker. Die Modelle ''MIG'' und ''CUP REPLICA'' hatten gegenüber der Serienversion einen Motorschutz und Handprotektoren.<ref name="mz-heinz.de" />

Darüber hinaus gab es das auf 87 Stück limitierte Sondermodell ''SIX DAYS `87'', mit, in Anlehnung an die Lackierung der MZ-Werksenduros bei der [[62. Internationale Sechstagefahrt|62. Internationalen Sechstagefahrt]] 1987, grün lackiertem Rahmen, weißen Kunststoffverleidungsteilen und roter Folierung. Ferner waren sie mit Motorschutz und Handprotektoren ausgerüstet.<ref name="mz-heinz.de" />

Für den US-amerikanischen Markt gab es die limitierte Variante ''Fun X'' als Einsitzer, ohne Blinker und Scheinwerfer.<ref>[https://www.motorcycle.com/specs/mz/off-road/2005/125/funx.html#REVIEWS ''2005 MZ 125 FunX'' auf motorcycle.com], abgerufen am 27. Januar 2023.</ref> Die gebaute Stückzahl wird mit 100 angegeben.

2004 bestellte das [[Französisches Heer|Französische Heer]] 502 Exemplare. Die Maschinen wurden in schwarz ausgeliefert und sind zusätzlich mit Handprotektoren, [[Topcase]], Tankrucksack sowie einem stärkeren Motorschutz ausgestattet.<ref>[http://www.motorrad.de/cgi-bin/news/news.pl?aktion=blatt&newsnummer=2252&seite=1 ''Französische Armee bestellt Geländemotorräder von MZ'' auf motorrad.de], abgerufen am 26. November 2021.</ref>

== Literatur ==
* Andy Schwietzer: ''Typenkompass MZ – Motorräder seit 1950.'' 2. Auflage. Motorbuch, Stuttgart 2005, ISBN 3-613-02121-8
* Motorrad- und Zweiradwerk GmbH: Reparaturanleitung MZ 125 SX/SM
* {{Literatur
   |Autor=René Zapf
   |Titel=Made in Zschopau. Motorräder mit Herz
   |Verlag=Chemnitzer Verlag
   |Ort=Chemnitz
   |Datum=2012
   |ISBN=978-3-937025-86-5
   |Seiten=130–155, 191}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|MZ 125 SM}}
{{Commonscat|MZ 125 SX}}
* [http://www.muz.de/ Offizielle Seite des Herstellers]
* [http://www.mzcup.de/ Seite des MZ-Cups]
* {{Internetquelle
   |url=https://www.mz-heinz.de/mz_heinz_2012/mz_heinz_mz_rt_125_sm_sx.html
   |titel=Modelle der MZ 125 Baureihe mit 4-Takt Motor
   |werk=www.mz-heinz.de
   |abruf=2021-11-26
   |abruf-verborgen=1}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste MZ}}

[[Kategorie:Motorradmodell]]
[[Kategorie:MZ|SX 125/SM 125]]
[[Kategorie:Leichtkraftradmodell]]