Quelltext der Seite Kremser Eisenbahnbrücke

{{Infobox Brücke
|BEZEICHNUNG= Kremser Eisenbahnbrücke
|BILD= Kremser Eisenbahnbrücke (IMG 20210606 174030).jpg
|BILDTEXT= Ein Triebwagen der [[ÖBB 5047|Reihe 5047]] überquert die Kremser Eisenbahn-Donaubrücke
|OFFIZIELLERNAME= 
|NUTZUNG= Eisenbahnbrücke
|ÜBERFÜHRT= [[Bahnstrecke Herzogenburg–Krems|Kremser Bahn]]
|QUERUNG= [[Donau Straße]]<br />Pfeilerlacke<br />[[Donau]]
|UNTERFÜHRT= 
|ORT= [[Krems an der Donau|Krems]] und [[Mautern an der Donau]]
|UNTERHALT= 
|ID= 
|KONSTRUKTION= [[Fachwerkbrücke]]
|LÄNGE= 685 m
|SPANNE= 82 m
|BREITE= 7 m
|KONSTRUKTIONSHÖHE= 
|HÖHE= 
|TRAGFÄHIG= 
|LICHTEWEITE= 
|LICHTEHÖHE= 
|VERKEHR= 
|BAUBEGINN= 
|BAUKOSTEN= 
|FERTIGSTELLUNG= 
|ERÖFFNUNG= 1889
|PLANER= [[Ignaz Gridl]]
|SCHLIESSUNG= 
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|POSKARTE = 
|BREITENGRAD= 48.402364
|LÄNGENGRAD= 15.601536
|REGION-ISO= AT-3/AT-4
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|MEERESHÖHE-BEZUG = AT
|EXTRA= 
|BILD-KARTE= Krems Eisenbahnbrücke (cropped).jpg
|BILD-KARTE-TITEL= 
|BILD-KARTE-BREITE= 
|BILD-KARTE-BESCHREIBUNG= 
}}

Die '''Kremser Eisenbahnbrücke''' ist eine [[Fachwerkbrücke]] über die [[Donau]] in [[Niederösterreich]]. Sie verbindet die Stadt [[Krems an der Donau|Krems]] mit der Gemeinde [[Mautern an der Donau]]. Sie dient dem Zugverkehr der eingleisigen [[Bahnstrecke Herzogenburg–Krems|Kremser Bahn]] zwischen der Stadt an der Donau und der [[Tullnerfelder Bahn]] in [[Herzogenburg]] und zugleich als Träger öffentlicher Versorgungsleitungen für Strom, Gas und Telekommunikation.<ref name="baufach" /> Westlich befindet sich die [[Mauterner Brücke]], östlich die [[Donaubrücke Krems]], zwei Straßenbrücken.

== Beschreibung ==
Die insgesamt 685 m lange Brücke hat vier [[Halbparabelträger]] mit [[Spannweite (Bauwesen)|Stützweiten]] von 82&nbsp;m über den Stromöffnungen und zwei Halbparabelträger mit 63&nbsp;m über den Vorlandöffnungen. Auf der linken Donauseite schließen sich drei und auf der rechten Seite vier Balkenbrücken von jeweils 32&nbsp;m Stützweite an.

== Geschichte ==
Die Brücke wurde 1889<ref name="struc">{{structurae |Typ=bauwerke |ID=20003724 |Name=Kremser Donaubrücke |Abruf=2012-09-17}}</ref> von der [[Ignaz Gridl|Fabrik Ig. Gridl]] gebaut, dem führenden österreichischen Stahlbauunternehmen seiner Zeit.
Unmittelbar vor dem Ende des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]], in der Nacht vom 7. auf den 8. Mai 1945, wurde sie auf Befehl des Oberst Ferdinand Soche gesprengt.<ref>{{Toter Link |datum=2019-04 |url=http://media.manila.at/judeninkrems/gems/kremsernachrichtenLQ.pdf |text=''Der letzte Befehl des Oberst Soche'' |archivebot=2019-04-24 01:48:16 InternetArchiveBot}} (PDF; 1,3&nbsp;MB). In: ''Der lange Weg der Befreiung.'' April 1985, Herausgeber [[Robert Streibel]], S. 29ff.</ref> Zunächst wurde eine [[Rollfähre]] eingesetzt, im Dezember 1951<ref>{{Nömuseum|chronik|befahrbarkeit-der-kremser-eisenbahnbruecke.html|27.12.1951 Befahrbarkeit der Kremser Eisenbahnbrücke}}</ref> war die Brücke wieder befahrbar. Mit gleichem Tag konnte sowohl der Fährbetrieb der Rollfähre als auch der ''Haltestelle Palt-Rollfähre'' südlich der Donau eingestellt werden.

Von 1986 bis 1991 wurde sie einer Generalüberholung unterzogen.<ref>[http://www.baufachinformation.de/zeitschriftenartikel.jsp?z=2007019010393 ''Geschichte der Krems-Stein Donaubrücken'']. In: ''[[Österreichische Ingenieur- und Architekten-Zeitschrift]].'' Jg.: 151, Nr. 7/8/9, 2006, S. 159–166.</ref> Dabei wurden die verbleibenden ursprünglichen Tragwerke ersetzt.<ref name="struc" />

Am 17. Dezember 2005 wurde sie durch ein 8000&nbsp;Tonnen<ref name=baufach>[http://www.baufachinformation.de/zeitschriftenartikel.jsp?z=2007019010385 ''Schiffanprall an die Eisenbahnbrücke in Krems, Schadensausmaß, Sicherungs- und Sanierungsmaßnahmen'']. [[Österreichische Ingenieur- und Architekten-Zeitschrift]], Jg.: 151, Nr. 7/8/9, 2006, S. 150–158.</ref> schweres Schubschiff beschädigt, das wegen plötzlicher [[Synkope (Medizin)|Ohnmacht]] des Kapitäns seine Fahrtrichtung änderte und mit einem der Pfeiler kollidierte.<ref>[http://noev1.orf.at/stories/77000 ''Schubschiff krachte gegen Eisenbahnbrücke'']. Meldung des [[Österreichischer Rundfunk|Österreichischen Rundfunks]], 17. Dezember 2005.</ref><ref>{{Toter Link |datum=2019-04 |url=http://fotos.uebl.at/main.php?g2_itemId=1396 |text=Bilder der Bergungsaktion |archivebot=2019-04-24 01:48:16 InternetArchiveBot}} auf uebl.at</ref><ref name=ris>[http://www.ris.bka.gv.at/Dokument.wxe?Abfrage=Justiz&Dokumentnummer=JJT_20100422_OGH0002_0020OB00033_10G0000_000 ''RIS - Justiz - Entscheidungstext 2Ob33/10g''], abgerufen am 17. September 2012.</ref> Dieser wurde um 2,17&nbsp;[[Meter|m]] flussaufwärts verschoben,<ref>[http://www.baufachinformation.de/zeitschriftenartikel.jsp?z=2007019010504 ''Schiffanprall an die Eisenbahnbrücke in Krems - Permanente Standsicherheitsprüfung durch dynamische Messungen'']. In: ''[[Österreichische Ingenieur- und Architekten-Zeitschrift]].'' Jg.: 151, Nr. 7/8/9, 2006, S. 217–223.</ref> so dass die Brücke gesperrt werden musste. Um die Sanierung vorzubereiten, wurde eine Simulation durchgeführt, in der erstmals der [[Eurocode]] für außergewöhnliche Einwirkungen auf Tragwerke angewandt wurde.<ref>Thomas Simandl, Johann Glatzl, Bernhard Schweighofer, Stefan Blovsky: ''Schiffsanprall an die Eisenbahnbrücke in Krems. Erstmalige Anwendung des neuen Eurocode EN 1991-1-7 für Außergewöhnliche Einwirkungen.'' In: ''Beton- und Stahlbetonbau,'' 101, 2006, S. 722–728.</ref> Etwa ein Jahr nach der Kollision konnte der Zugbetrieb wieder aufgenommen werden.<ref>[http://noev1.orf.at/stories/158528 ''Zug fährt wieder über Kremser Donaubrücke'']. Meldung des [[Österreichischer Rundfunk|Österreichischen Rundfunks]], 18. Dezember 2006.</ref> Die Klage der [[ÖBB Infrastruktur AG]] auf Schadenersatz für die Reparatur der Brücke über rund 5,9 Millionen [[Euro]] wurde abgewiesen.<ref name=ris/>

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=g|GND=1054614032|VIAF=309655059}}

[[Kategorie:Eisenbahnbrücke in Österreich|Krems an der Donau]]
[[Kategorie:Brücke in Niederösterreich|Krems an der Donau]]
[[Kategorie:Donaubrücke|Krems an der Donau]]
[[Kategorie:Stahlbrücke]]
[[Kategorie:Fachwerkbrücke in Österreich]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Krems an der Donau]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1880er Jahren]]
[[Kategorie:Brücke in Europa]]