Quelltext der Seite Jaguar X250

{{Infobox PKW-Modell
| Marke      = [[Jaguar Cars|Jaguar]]
| Modell     = X250
| Bezeichnung=XF
| Bild       = Jaguar XF front 20080731.jpg
| Bild zeigt = Jaguar XF (2008–2011)
| von        = 2008
| bis        = 2015
| Klasse     = [[Obere Mittelklasse]]
| Versionen  = [[Limousine]], [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Motoren    = [[Ottomotor]]en:<br />2,0–5,0 Liter<br />(175–405 kW)<br />[[Dieselmotor]]en:<br />2,2–3,0 Liter<br />(120–202 kW)
| Länge      = 4961–4966
| Breite     = 1939
| Höhe       = 1460–1480
| Radstand   = 2909
| Gewicht    = 1679–1891
| Vorgänger  = [[Jaguar S-Type]]
| Nachfolger = [[Jaguar X260|Jaguar XF (X260)]]
}}
Der '''Jaguar XF''' (intern: Jaguar X250) ist eine Pkw-Baureihe von [[Jaguar Cars|Jaguar]], die in der [[Obere Mittelklasse|oberen Mittelklasse]] angesiedelt ist. Der Nachfolger des [[Jaguar S-Type]] wurde im September 2007 auf der [[Internationale Automobil-Ausstellung|IAA]] in Frankfurt der Öffentlichkeit vorgestellt.<ref name="ams">[[auto, motor und sport]]: '' {{Webarchiv|text=Jaguar XF: Großer Katzen-Sprung |url=http://www.auto-motor-und-sport.de/service/specials/iaa_2007/hxcms_article_506399_13987.hbs |wayback=20080127143102 |archiv-bot=2018-04-16 17:52:34 InternetArchiveBot }},'' 28. August 2007</ref> Seit dem 8. März 2008 wurde das Fahrzeug auf dem deutschen Markt angeboten.

Im Sommer 2011 wurde er optisch überarbeitet und im Design dem neuen [[Jaguar X351|XJ]] angelehnt. Als technische Neuerung bekam der XF einen neuen Einstiegsdieselmotor. Ab November 2012 gab es auch einen Kombi („Sportbrake“).<ref>[http://www.jaguar.com/de/de/xf_sportbrake/ www.jaguar.com]</ref>

== Allgemeines ==
[[Datei:Jaguar XF rear 20080731.jpg|mini|links|Heckansicht]]
Vom Design setzt der XF auf moderne [[coupé]]artige Formen statt des bekannten [[Retro]]stylings des S-Typs. Technisch orientiert sich der XF weitgehend am Coupé [[Jaguar X150|XK]]. So wurden [[Bodengruppe]], Fahrwerk, Antrieb und zahlreiche Komponenten vom Jaguar XK übernommen. Der XF X250 war in drei verschiedenen Ausstattungen verfügbar: ''Luxury'', ''Premium Luxury'' und ''SV8''. Der ''Luxury'' war mit V6-Twin-Turbodiesel lieferbar, der ''Premium Luxury'' mit dem gleichen Diesel, dem V6 oder einem V8-Saugmotor. Den ''SV8'' gab es nur in Kombination mit Kompressor-V8-Motor.

Im Interieur waren im XF einige Neuerungen, wie die drehbaren Lüftungsdüsen der Klimaautomatik, der Touchscreen-Monitor und der ''JaguarDrive Selector'' zu sehen. Die Gangstufen des Automatikgetriebes wurden hierbei über einen großen Rundcontroller eingelegt, der sich beim Start aus der Mittelkonsole erhebt. Auch das Nachfolgemodell X260 besitzt diese Details.

Der Kofferraum fasst etwa 500 Liter (mit Ersatzradmulde 540 Liter). Bei Bedarf kann die Rückbank umgeklappt werden. So wuchs das Fassungsvermögen auf maximal 960 Liter.<ref name="focus-237418">{{Internetquelle | autor=Bernhard Santer | url=https://www.focus.de/auto/fahrberichte/tid-8885/fahrbericht-jaguar-xf_aid_237418.html | titel=Karosserie/Innenraum | werk=[[Focus Online]] | datum=2008-02-13 |abruf=2018-10-14}}</ref>
Der Kofferraum des Kombi fasste 550 l bzw. 1675 l.

Im Jahr 2008 bekam der Jaguar XF einen [[red dot design award]] verliehen.<ref name="rd">''[http://de.red-dot.org/2795+M5c485929480.html Jaguar XF – red dot award: product design 2008]''</ref>

== Sicherheit ==
Beim [[Euro NCAP|Euro-NCAP]]-Crashtest im November 2010 bekam der Jaguar XF 28 Punkte beim Insassenschutz, 32 Punkte im Kinderschutz und 16 Punkte im Fußgängerschutz.
{| class="wikitable float-right" width="258"
! colspan="2" style="background:#d0d0ff" | Sonstige Messwerte
|-
| Sterne im Euro-NCAP-[[Crashtest]]<ref>[https://www.autobild.de/artikel/crashtest-euro-ncap-november-2010-1298872.html?bild=30&now=41#mmg Ergebnisse beim Euro-NCAP-Crashtest] im November 2010</ref>
| [[Datei:Crashtest-Stern 4.svg|100px|4 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest]]
|}

== Technische Daten ==
Zunächst standen drei Motoren zur Auswahl:
ein 2,7-Liter-V6-Twin-Turbodiesel von [[Ford]], der zusammen mit [[PSA Peugeot Citroën|PSA]] entwickelt wurde und auch in den PSA-Modellen [[Peugeot 407]] und [[Peugeot 607|607]] sowie [[Citroën C5]] und [[Citroën C6]] verbaut wurde; ein 3,0-Liter-V6-Benziner von Ford, den es (bis 2007) auch im [[Ford Five Hundred]] sowie im Spitzenmodell ST&nbsp;220 des damaligen [[Ford Mondeo]] gab; sowie als einziger von Jaguar selbst hergestellter Motor ein 4,2-Liter-V8-Benziner als Saugmotor oder mit Kompressor.<ref name="ams" /><ref name="ab">[[Auto Bild]]: ''[https://www.autobild.de/artikel/test-jaguar-xf_513049.html Test Jaguar XF – Jaguar wetzt wieder die Krallen],'' 19. Dezember 2007</ref>

Im April 2009 führte Jaguar für den XF ein aus dem 2,7-Liter- weiterentwickeltes 3,0-Liter-Dieselaggregat ein, das in zwei Leistungsstufen (176 und 202 kW) angeboten wurde.<ref name="az">[[Auto Zeitung]]: ''[https://www.autozeitung.de/jaguar-xf-3-0-diesel-s Jaguar XF 3.0 Diesel S Doppelherz – Diesel mit zwei Turbos]''</ref> Die beiden 4,2-Liter-V8-Benziner wurden durch zwei 5,0-Liter-V8-Benziner abgelöst.

Im Mai 2010 wurde der 2,7-Liter-Dieselmotor durch eine auf 155 kW gedrosselte Version des bereits vorher eingeführten 3,0-Liter-Motors ersetzt. Ab 2011<ref name="ftd">{{Webarchiv | url=http://www.ftd.de/auto/praxistests/:fahrbericht-jaguar-xf-2-2-diesel-exklusives-kaetzchen/60071238.html | wayback=20110703081222 | text=ftd.de}}</ref> gab es auch einen 2,2-Liter-Diesel von PSA (147 kW/200 PS, max. Drehmoment 450 Nm bei 2000/min, 135 g/km CO<sub>2</sub>).<ref>[http://www.jaguar.com/de/de/xf/specifications Technische Daten], [http://www.jaguar.com/de/de/xf_sportbrake/specifications Technische Daten (Sportbrake)]</ref>
=== Ottomotoren ===
{| class="wikitable" style="font-size:95%; text-align:center;"
|- class="hintergrundfarbe5"
! XF || 2.0 Ecoboost || 3.0 || 3.0 SC || 4.2 || 4.2 SC || 5.0 || 5.0 XF-R || 5.0 XF-RS
|-
! style="text-align: left;" | Bauzeitraum:
| 10/2012–06/2015 || 03/2008–03/2011 || 10/2012–06/2015 || colspan="2" | 03/2008–03/2009 || 04/2009–10/2012 || 04/2009–06/2015 || seit 03/2013
|-
! style="text-align: left;" | Motortyp:
| colspan="1" |[[Reihenmotor|Reihenvierzylinder]]-Ottomotor || colspan="2" |Sechszylinder-[[Ottomotor]] in V-Bauart || colspan="5" | Achtzylinder-Ottomotor in V-Bauart
|-
! style="text-align: left;" | [[Motoraufladung|Aufladung]]:
| colspan="1"| [[Turbolader]] || — || Kompressor || — || [[Kompressor]] || — || colspan="2"| Kompressor
|-
! style="text-align: left;" | Hubraum:
| 1999 cm³ || 2967&nbsp;cm³ || 2995 cm³ || colspan="2" | 4196&nbsp;cm³ || colspan="3" | 5000&nbsp;cm³
|-
! style="text-align: left;" | max. Leistung<br/>bei min<sup>−1</sup>:
| 177 kW (240 PS)/5500 || 175&nbsp;kW (238&nbsp;PS)/6800 || 250&nbsp;kW (340&nbsp;PS)/6500 || 219&nbsp;kW (298&nbsp;PS)/6000/min || 306&nbsp;kW (416&nbsp;PS)/6250 || 283&nbsp;kW (385&nbsp;PS)/6500 || 375&nbsp;kW (510&nbsp;PS)/6000–6500 || 405&nbsp;kW (550&nbsp;PS)/6500
|-
! style="text-align: left;" | max. Drehmoment<br/>bei min<sup>−1</sup>:
| 340 Nm/2000–4000 || 293&nbsp;Nm/4100 || 450&nbsp;Nm/3500–5000 || 411&nbsp;Nm/4100 || 560&nbsp;Nm/3500 || 515&nbsp;Nm/3500 || 625&nbsp;Nm/2500–5500 || 680&nbsp;Nm/2500–5500
|-
! style="text-align: left;" | Antriebsart:
| colspan="8" | Hinterradantrieb
|-
! style="text-align: left;" | Getriebe:
| 8-Stufen-Automatikgetriebe || 6-Stufen-Automatikgetriebe || 8-Stufen-Automatikgetriebe ||colspan="3" | 6-Stufen-Automatikgetriebe || colspan="2" | 8-Stufen-Automatikgetriebe{{FN|1}}
|-
! style="text-align: left;" | Leergewicht:
| 1660&nbsp;kg || 1679&nbsp;kg || 1770&nbsp;kg || 1749&nbsp;kg || 1842&nbsp;kg || 1780&nbsp;kg || 1875&nbsp;kg || 1987&nbsp;kg
|-
! style="text-align: left;" | Beschleunigung, 0–100&nbsp;km/h:
| 7,5&nbsp;s || 8,3&nbsp;s || 5,9&nbsp;s || 6,5&nbsp;s || 5,4&nbsp;s || 5,7&nbsp;s || 4,9&nbsp;s || 4,6&nbsp;s
|-
! style="text-align: left;" | Höchstgeschwindigkeit:
| 241 km/h || 237&nbsp;km/h || colspan="5" | 250&nbsp;km/h (abgeregelt) || 300&nbsp;km/h (abgeregelt)
|-
! style="text-align: left;" | Kraftstoffverbrauch<br/>auf&nbsp;100&nbsp;km&nbsp;(kombiniert):
| 8,9&nbsp;l Super || 10,5&nbsp;l Super || 9,4&nbsp;l Super || 11,1&nbsp;l Super || 12,6&nbsp;l Super || 11,1&nbsp;l Super || 11,3&nbsp;l Super || 11,6&nbsp;l Super
|-
! style="text-align: left;" | CO<sub>2</sub>-Emission, kombiniert:
| 207 g/km || 249&nbsp;g/km || 224 g/km || 264&nbsp;g/km || 299&nbsp;g/km || 264&nbsp;g/km || 268&nbsp;g/km || 270&nbsp;g/km
|}
{{FNZ|1|Bis September 2012 mit einer 6-Stufen-Automatik ausgestattet (betrifft nur das R-Modell)}}
Werte in [ ]-Klammern beziehen sich auf das Modell Sportbrake

=== Dieselmotoren ===

{| class="wikitable" style="font-size:95%; text-align:center;"
|- class="hintergrundfarbe5"
! XF || colspan="3" |2.2 D || 2.7 D || colspan="2" | 3.0 D || 3.0 D-S
|-
! style="text-align: left;" | Bauzeitraum:
| 10/2012–06/2015 || 08/2011–09/2012 || seit 10/2012 || 03/2008–03/2009 || 05/2010–08/2011 || colspan="2" | seit 04/2009
|-
! style="text-align: left;" | Motortyp:
| colspan="3" |[[Reihenmotor|Reihenvierzylinder]]-Dieselmotor || colspan="4" | Sechszylinder-[[Dieselmotor]] in [[V-Motor|V-Bauart]]
|-
! style="text-align: left;" | [[Motoraufladung|Aufladung]]:
| colspan="7" | [[Turbolader|Biturbo]]
|-
! style="text-align: left;" | Hubraum:
| colspan="3" |2179&nbsp;cm³ || 2720&nbsp;cm³ || colspan="3" | 2993&nbsp;cm³
|-
! style="text-align: left;" | max. Leistung<br/>bei min<sup>−1</sup>:
| 120&nbsp;kW (163&nbsp;PS)/3500 || 140&nbsp;kW (190&nbsp;PS)/3500 || 147&nbsp;kW (200&nbsp;PS)/3500 || 152&nbsp;kW (207&nbsp;PS)/4000 || 155&nbsp;kW (211&nbsp;PS)/4000 || 177&nbsp;kW (240&nbsp;PS)/4000 || 202&nbsp;kW (275&nbsp;PS)/4000
|-
! style="text-align: left;" | max. Drehmoment<br/>bei min<sup>−1</sup>:
| 400 Nm/2000 || colspan="2" |450 Nm/2000 || 435&nbsp;Nm/1900 || 450&nbsp;Nm/2000 ||500&nbsp;Nm/2000 || 600&nbsp;Nm/2000
|-
! style="text-align: left;" | Antriebsart:
| colspan="7" | Hinterradantrieb
|-
! style="text-align: left;" | Getriebe:
| colspan="3" |8-Stufen-Automatikgetriebe || colspan="2" | 6-Stufen-Automatikgetriebe || colspan="2" | 8-Stufen-Automatikgetriebe{{FN|2}}
|-
! style="text-align: left;" | Leergewicht:
| 1735&nbsp;kg [1824&nbsp;kg] || 1745&nbsp;kg || 1735&nbsp;kg [1824&nbsp;kg] || 1771&nbsp;kg || 1820&nbsp;kg || colspan="2" | 1820&nbsp;kg [1880&nbsp;kg]
|-
! style="text-align: left;" | Beschleunigung, 0–100&nbsp;km/h:
| 10,5&nbsp;s [10,9&nbsp;s] || 8,5&nbsp;s || 8,5&nbsp;s [8,8&nbsp;s] || 8,2&nbsp;s || 8,1&nbsp;s || 7,1&nbsp;s || 6,4&nbsp;s [6,6&nbsp;s]
|-
! style="text-align: left;" | Höchstgeschwindigkeit:
| 209&nbsp;km/h [200&nbsp;km/h] || 225&nbsp;km/h || 225&nbsp;km/h [214&nbsp;km/h] || 229&nbsp;km/h || colspan="2" | 240&nbsp;km/h || 250&nbsp;km/h (abgeregelt)
|-
! style="text-align: left;" | Kraftstoffverbrauch<br/>auf&nbsp;100&nbsp;km&nbsp;(kombiniert):
| 5,1&nbsp;l Diesel || 5,4&nbsp;l Diesel || 5,1&nbsp;l Diesel || 7,5&nbsp;l Diesel || 6,8&nbsp;l Diesel || colspan="2" | 6,0&nbsp;l Diesel [6,2&nbsp;l Diesel]
|-
! style="text-align: left;" | CO<sub>2</sub>-Emission, kombiniert:
| 135 g/km || 149 g/km || 135 g/km || 199&nbsp;g/km || 179&nbsp;g/km || colspan="2" | 159&nbsp;g/km [163&nbsp;g/km]
|}
{{FNZ|2|Bis August 2011 mit einer 6-Stufen-Automatik ausgestattet}}
Werte in [ ]-Klammern beziehen sich auf das Modell Sportbrake

== Modellpflege ==

Im August 2011 wurde der XF [[Modellpflege|überarbeitet]]. Die meisten Änderungen waren kosmetisch, so wurde beispielsweise das Design der Scheinwerfer geändert, das damit dem des ''C-XF'' Conceptcar mehr ähnelte. Zusätzlich gab es serienmäßiges LED-Tagfahrlicht in Form eines liegenden Js. Die Lufteinlässe wurden an der Seite spitzer gestaltet, die Heckleuchten vergrößert und das Bremslicht zu einem liegenden J umgestaltet.

Im Innenraum hielten sich die Änderungen in Grenzen. Das Lenkrad wurde leicht dynamischer gestaltet und der Bereich um die Tasten und Regler wurde geschwärzt. Ebenso waren die Tasten in der Mittelkonsole und an der Getriebeeinheit nun schwarz.

Als Einstiegsmotorisierung kam nun ein neuer 2,2 Liter großer Vierzylinder-Biturbo-Diesel zum Einsatz. Ab diesem Zeitpunkt wurden alle Modelle mit Dieselmotoren mit einer 8-Stufen-Automatik ausgeliefert.<ref name="ftd" /> Im 2.2 D arbeitet zudem ein Start-Stopp-System.

Neu waren auch das ''Black''- sowie das ''Aerodynamic-Pack''. Das ''Black-Pack'' beinhaltete eine schwarze Lackierung für alle Chrom-Elemente an der Wagenfront und den Fensterrahmen. Dazu kamen noch schwarze 20"-Felgen.
Das ''Aerodynamic-Pack'' umfasste eine überarbeitete Frontstoßstange, Seitenschweller, einen Heckklappenspoiler und einen schwarzen Kühlergrill.

Der Einstiegspreis für den XF betrug 2015 44.900 €.<ref>{{Toter Link |datum=2025-07 |url=http://rules.config.jaguar.com/rc/jag/de_de/cv_jsctl01b/221bp?t=shtml3 |text=jaguar.com |archivebot=2025-07-30 03:36:19 InternetArchiveBot}}</ref>

Am 24. November 2012 wurde eine [[Kombi]]variante mit dem Namen ''Sportbrake'' eingeführt, die nur in Europa und mit drei leistungsstarken Diesel-Varianten erhältlich war. Im Februar 2015 zeichnete die Bewertungsorganisation Schwacke gemeinsam mit der Zeitschrift Auto Bild den Jaguar XF 3.0 V6 Diesel S Sportbrake als Wertmeister aus. Damit würdigten sie den höchsten Werterhalt in der Oberklasse von 53,5 Prozent.<ref>[https://www.autobild.de/artikel/wertmeister-2015-5580072.html Auto Bild: Die Könige beim Wiederverkauf], 17. Februar 2015</ref>

Im Frühjahr 2013 folgte der XFR-''S'' als Topmodell der Baureihe. Dieser verfügte über einen auf 405 kW (550 PS) gesteigerten Fünf-Liter-V8-Motor.

Im Frühjahr 2015 endete die Produktion der Limousine. Der ''Sportbrake'' wurde bis Ende 2015 gebaut.<ref>[https://www.auto-motor-und-sport.de/news/neuer-jaguar-xf-auf-der-new-york-auto-show-2015-luxus-brite-startet-bei-41-350-euro-7997062.html Neuer XF auf der NY Auto Snow 2015]</ref>
<gallery widths="200">
 Datei:Jaguar_XF_2.2_D_%28Facelift%29_%E2%80%93_Frontansicht%2C_5._Oktober_2013%2C_M%C3%BCnster.jpg|Jaguar XF (2011–2015)
 Datei:Jaguar_XF_2.2_D_%28Facelift%29_%E2%80%93_Heckansicht%2C_5._Oktober_2013%2C_M%C3%BCnster.jpg|Heckansicht
 Datei:Jaguar XF Sportbrake 3.0 D-S (Facelift) – Heckansicht, 21. April 2013, Münster.jpg|Jaguar XF ''Sportbrake'' (2012–2015)
 Datei:Jaguar_XFR-S_%288228746885%29.jpg|Jaguar XFR-''S'' (2013–2015)
</gallery>

== Siehe auch ==
* [[AJ-V8]]-Motor, die Entwicklungslinie der Jaguar-V8-Motoren

== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==
{{Commonscat|Jaguar XF (X250)|audio=0|video=0}}

{{Navigationsleiste Jaguar-Modelle}}

[[Kategorie:Limousine]]
[[Kategorie:Kombi]]