Quelltext der Seite Honda VTR 1000 SP-1/SP-2

{{Infobox Motorrad
| Marke=Honda
| Bild=2001_Honda_RC51_SP1.jpg
| Modell=VTR&nbsp;1000&nbsp;SP-1/SP-2 (RC&nbsp;51)
| Hersteller=Honda Motor&nbsp;Co., Ltd.
| Produktion von=2000
| Produktion bis=2006
| Klasse=[[Motorrad]]
| Bauart=[[Superbike]]
| Bauart1=[[Supersportler]]
| Motor=[[Viertaktmotor]], [[Flüssigkeitskühlung|flüssigkeitsgekühlter]] 90°-V2-Motor, [[OHC-Ventilsteuerung|DOHC]], 4 Ventile pro Zylinder, [[Motorschmierung#Nasssumpfschmierung|Nasssumpfschmierung]], elektronische [[Saugrohreinspritzung]], Drosselklappendurchmesser 54&nbsp;mm/62&nbsp;mm (SP1/SP2), ungeregelter Katalysator (EURO&nbsp;1)
| Hubraum=999
| Leistung=97&nbsp;/&nbsp;132 bei 9500/min (SP1)<br />99&nbsp;/&nbsp;135 bei 10.000/min (SP2)
| Drehmoment=102 bei 8500/min (SP1)<br />102 bei 8000/min (SP2)
| Gänge=6-Gang
| Antrieb=[[Kettengetriebe|Kettenantrieb]], [[O-Ring-Kette]] (ab Werk)
| Bremsen=vorne 320&nbsp;mm Zweischeibenbremse, 4-Kolben-Festsättel / hinten 220&nbsp;mm, Einkolben-Schwimmsattel
| Radstand=1410 (SP1)<br />1420 (SP2)
| Maße=2040 × 725 × 1145
| Sitzhöhe=79 (SP1)<br />82 (SP2)
| Leergewicht=221 (SP1)<br />217 (SP2)
| Nachfolgemodell=
}}

Die '''VTR&nbsp;1000&nbsp;SP-1''', mit der werksinternen Bezeichnung SC&nbsp;45, ist ein [[Motorrad]]modell der Kategorie [[Supersportler]]/[[Superbike]]s des [[japan]]ischen Herstellers [[Honda]]. Das Modell wurde von 2000 bis 2001 als '''VTR&nbsp;1000&nbsp;SP-1''' und ab 2002 als '''VTR&nbsp;1000&nbsp;SP-2''' angeboten. Die Honda VTR&nbsp;1000&nbsp;SP-1 war das Nachfolgemodell der [[Honda RVF&nbsp;750|Honda RVF&nbsp;750&nbsp;RC&nbsp;45]]. Die SP-2 hat kein direktes Nachfolgemodell. In den USA wurde das Modell als RVT&nbsp;1000&nbsp;R bzw. als RC&nbsp;51 vermarktet. Das namentlich ähnliche Modell [[Honda VTR&nbsp;1000&nbsp;F]] ist technisch eigenständig.

== Technik ==
=== Motor ===
Zum Einsatz kam ein neu entwickelter [[Zweizylindermotor|Zweizylinder]]-[[Viertaktmotor|Viertakt]]-[[V-Motor]] mit 90 Grad [[Zylinderbank#Zylinderbankwinkel|Zylinderbankwinkel]] und 999&nbsp;cm³ Hubraum. Neu war außerdem die seitliche Anordnung der Wasserkühler links und rechts neben dem Motor, nicht wie üblich stehend vor dem Motor. Innovativ war auch die [[Ram-Air]]-Luftführung durch den [[Lenkkopf|Steuerkopf]] hindurch, welche später auch bei der [[Honda CBR 600 RR]] ab 2007 Verwendung fand. Die vier obenliegenden Nockenwellen wurden wie bei den beiden Vorgängermodellen [[Honda VFR 750 R|RC&nbsp;30]] und [[Honda RVF 750 RC45|RC&nbsp;45]] über Zahnräder angetrieben. Diese teure und aufwändige Bauweise war mittlerweile zum Standard geworden für Honda-Superbikemodelle. Obligatorisch war die Elektronische [[Saugrohreinspritzung]], [[PGM-FI]] genannt.

=== Fahrwerk ===
Das Fahrwerk besteht aus einem Aluminium-[[Motorradrahmen#Brückenrohrrahmen|Brückenrahmen]] und einer [[Aluminium]]-[[Schwinge (Technik)|Zweiarmschwinge]] mit [[Feder-Dämpfer-Einheit|Zentralfederbein]], sowie einer 43-mm-[[Teleskopgabel|Upside-Down-Gabel]]. Gabel und Federbein kamen vom japanischen Hersteller [[Shōwa Corporation|Showa]] und sind voll einstellbar in Federbasis, Zug- und Druckstufendämpfung.

== Rennsport ==
[[Datei:Statue-tt-races-snaefell.jpg|mini|links|Statue von [[Joey Dunlop]] auf der SC&nbsp;45 am [[Snaefell Mountain Course]] auf der [[Isle of Man]] ({{Coordinate|text=/|NS=54.252617|EW=-4.462727|type=landmark|elevation=420|dim=8|name=Joey Dunlop's Memorial|region=IM}})]]
Die Honda VTR&nbsp;1000&nbsp;SP-1 war das [[Motorsport-Homologation|Homologationsmodell]] für die [[Superbike-Weltmeisterschaft]] in den Jahren 2000 bis 2002. [[Colin Edwards]] gewann mit der VTR&nbsp;1000&nbsp;SP-W genannten Rennversion des Motorrads die Weltmeisterschaft in den Jahren [[Superbike-Weltmeisterschaft 2000|2000]] und [[Superbike-Weltmeisterschaft 2002|2002]].

[[Nicky Hayden]] gewann den Titel in der [[AMA Superbike Championship]] im Jahr 2002 auf einer Honda RC&nbsp;51.

Honda gewann von 2000 bis 2003 viermal in Folge die [[8-Stunden-Rennen von Suzuka|8 Stunden von Suzuka]], unter anderem mit Fahrern wie [[Valentino Rossi]], [[Daijirō Katō]], [[Tōru Ukawa]] und Colin Edwards. Außerdem erfolgten Einsätze in der [[FIM Endurance World Championship|Langstrecken-Weltmeisterschaft]], die im Jahr 2001 vom belgischen Team ''Wim Motors Racing'' mit einer VTR&nbsp;1000&nbsp;SP-1 gewonnen wurde.

Bei der [[Isle of Man TT|Tourist Trophy]] auf der [[Isle of Man]] gewann [[Joey Dunlop]] die Klasse TT-F1 im Jahr 2000 auf einer VTR&nbsp;1000&nbsp;SP-1<ref>Ergebnisliste auf [http://www.iomtt.com/TT-Database/Events/Races.aspx?meet_code=TT00&race_seq=1 iomtt.com]</ref>. Ein im Jahr 2002<ref>Artikel bei [http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/northern_ireland/1946725.stm bbc.co.uk]</ref> ihm zu Ehren errichtetes Denkmal zeigt ihn auf dem Motorrad.

== Quellen ==
* Honda Broschüre VTR&nbsp;1000&nbsp;SP-1 9/1999

== Weblinks ==
{{Commonscat|Honda VTR1000SP-1/2}}
* [https://www.motorradonline.de/ratgeber/gebrauchtberatung-honda-vtr-1000-sp-1-sp-2-hondas-supersportler-mit-nachhaltigem-image-als-gebrauchte/ Gebrauchtberatung Honda VTR 1000 SP-1/SP-2 auf www.motorradonline.de]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Honda-Motorräder}}

{{SORTIERUNG:Honda SC 0045}}
[[Kategorie:Honda-Kraftrad|SC 0045]]