Quelltext der Seite Ernst Prinoth

[[Datei:1964-09-06 Ferrari 250 GTO 3851GT Prinoth.jpg|mini|hochkant=1.3|Der verunfallte [[Ferrari 250 GTO]] von Ernst Prinoth beim [[3-Stunden-Rennen von Monza 1964]]]]
'''Ernst Prinoth''', auch '''Ernesto Prinoth''', (* [[15. April]] [[1923]] in [[St. Ulrich in Gröden]]; † [[26. November]] [[1981]] in [[Innsbruck]]) war ein Südtiroler [[Industrie]]ller und [[Autorennfahrer]].

== Karriere ==
1961 beteiligte sich der Automechaniker an fünf Formel-1-Rennen, die keine Gültigkeit für die Weltmeisterschaften hatten, mit einem [[Lotus 18|Lotus-18]]-Rennwagen. Zweimal gelang es ihm bei diesen Rennen, das Podium zu betreten. Das folgende Jahr wollte er am [[Großer Preis von Italien|Gran Premio d’Italia]] teilnehmen, konnte sich aber nicht qualifizieren.
1963 beteiligte er sich am Gran Premio di Imola und am [[Großer Preis von Österreich|Großen Preis von Österreich]].

Seit 1960 war er ein Pionier für den Bau von [[Pistenraupe]]n, die er 1964 zur Serienreife entwickelt hatte.<ref>{{Patent| Land=AT| V-Nr=262794| Code=B| Titel=Gleiskettenfahrzeug für die Herstellung und die Erhaltung von Skipisten sowie für Transporte im Schnee| A-Datum=1965-06-18| V-Datum=1968-06-25| Erfinder=Ernesto Prinoth}}</ref> Weitere Erfindungen folgten.<ref>{{Patent| Land=EP| V-Nr=0126435| Code=A1| Typ=Patentanmeldung| Titel=Vorrichtung zum Verbinden zweier Fahrzeuge| A-Datum=1984-05-17| V-Datum=1984-11-28| Erfinder=Erich Prinoth}}</ref><ref>{{Patent| Land=EP| V-Nr=0450138| Code=A1| Typ=Patentanmeldung| Titel=Gerät zur Erzeugung einer Langlaufloipe| A-Datum=1990-07-11| V-Datum=1991-10-09| Anmelder=Prinoth S.P.A| Erfinder=Adelino Milani}}</ref> Seit 1973 baute er als weitere Schneefahrzeuge [[Schneefräse]]n. Die von ihm gegründete Firma [[Prinoth AG]], wurde 2000 von der Firma [[Leitner AG]] übernommen.

== Statistik ==

=== Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft ===

{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Saison
! Team
! Rennwagen
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1959|1959]]
! rowspan="2"| Janua
! rowspan="2"| Fiat-Abarth 750
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1959|SEB}}
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1962|1962]]
! rowspan="2"| [[Abarth]]
! rowspan="2"| Fiat-Abarth 1000
| {{USA|3-Stunden-Rennen von Daytona 1962|DAY}}
| {{USA|3-Stunden-Rennen von Sebring 1962|SEB}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1962|SEB}}
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| {{ITA|Targa Florio 1962|TAR}}
| {{DEU|Großer Preis von Berlin 1962|BER}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1962|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1962|LEM}}
| {{FRA|Trophée d’Auvergne 1962|TAV}}
| {{ITA|Coppa Cittá di Enna 1962|CCA}}
| {{GBR|RAC Tourist Trophy 1962|RTT}}
| {{DEU|500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1962|NÜR}}
| {{USA|400-km-Rennen von Bridgehampton 1962, 1. Rennen|BRI}}
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1963|1963]]
! rowspan="2"|
! rowspan="2"| Alfa Romeo Giulia
| {{USA|3-Stunden-Rennen von Daytona 1963|DAY}}
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| {{ITA|3-Stunden-Rennen von Monza 1963, 1. Rennen|MON}}
| {{DEU|Rallye Wiesbaden 1963|WIS}}
| {{FRA|Trophée d’Auvergne 1963|TAV}}
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| {{GBR|RAC Tourist Trophy 1963|RTT}}
| {{CHE|Bergrennen Ollon-Villars 1963|OVI}}
| {{DEU|500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1963|NÜR}}
| {{ITA|3-Stunden-Rennen von Monza 1963, 2. Rennen|MON}}
| {{ITA|3-Stunden-Rennen von Monza 1963, 3. Rennen|MON}}
| {{FRA|Tour de France für Automobile 1963|TDF}}
| {{USA|500-km-Rennen von Bridgehampton 1963|BRI}}
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1964|1964]]
! rowspan="2"| San Marco
! rowspan="2"| [[Ferrari 250 GTO]]<br />[[Lotus Elan]]
| {{USA|2000-km-Rennen von Daytona 1964|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1964|SEB}}
| {{ITA|Targa Florio 1964|TAR}}
| {{ITA|Großer Preis von Monza 1964|MON}}
| {{BEL|500-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1964|SPA}}
| {{ITA|Bergrennen Consuma 1964|CON}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1964|NÜR}}
| {{DEU|Bergrennen Rossfeld 1964|ROS}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1964|LEM}}
| {{FRA|12-Stunden-Rennen von Reims 1964|REI}}
| {{DEU|Bergrennen Freiburg-Schauinsland 1964|FRE}}
| {{ITA|Coppa Cittá di Enna 1964|CCE}}
| {{GBR|RAC Tourist Trophy 1964|RTT}}
| {{CHE|Bergrennen Sierra-Montagna 1964|SIM}}
| {{DEU|500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1964|NÜR}}
| {{ITA|3-Stunden-Rennen von Monza 1964|MON}}
| {{FRA|Tour de France für Automobile 1964|TDF}}
| {{USA|500-km-Rennen von Bridgehampton 1964, 1. Rennen|BRI}}
| {{USA|500-km-Rennen von Bridgehampton 1964, 2. Rennen|BRI}}
| {{FRA|1000-km-Rennen von Paris 1964|PAR}}
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| style="background:#EFCFFF;"| <small>DNF</small>
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|}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Ernesto Prinoth|Ernst Prinoth}}
* [http://www.prinoth.net/ernesto.htm Lebenslauf von Ernesto Prinoth] auf prinoth.net (italienisch)
* {{Webarchiv |url=http://www.prinoth.com/content.asp?L=2&IdMen=170 |text=Entwicklung von Pistenraupen |wayback=20060129202142}}
* [http://www.fiat500.ch/de/500/formula-875/prinoth/ Prinoth Baby Junior P]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:Prinoth, Ernst}}
[[Kategorie:Rennfahrer (Italien)]]
[[Kategorie:Unternehmer (Verkehrswesen)]]
[[Kategorie:Erfinder]]
[[Kategorie:Sportler (Südtirol)]]
[[Kategorie:Person (St. Ulrich in Gröden)]]
[[Kategorie:Geboren 1923]]
[[Kategorie:Gestorben 1981]]
[[Kategorie:Mann]]
[[Kategorie:Ladiner]]
[[Kategorie:Sportwagen-WM-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Bergrennfahrer]]
[[Kategorie:Italiener]]
{{Personendaten
|NAME=Prinoth, Ernst
|ALTERNATIVNAMEN=Prinoth, Ernesto
|KURZBESCHREIBUNG=italienischer Industrieller, Formel 1 Rennfahrer
|GEBURTSDATUM=15. April 1923
|GEBURTSORT=[[St. Ulrich in Gröden]]
|STERBEDATUM=26. November 1981
|STERBEORT=[[Innsbruck]]
}}