Quelltext der Seite Circuit Zandvoort

{{Infobox Rennstrecke
| Name = Circuit Zandvoort
| Zusatz = 
| Logo = Circuit Zandvoort Logo.jpg
| Adresse = Circuit Zandvoort<br />Burgemeester van Alphenstraat 108<br />2041 KP Zandvoort
| Staat = NLD
| Ort = [[Zandvoort]], [[Niederlande]]
| Breitengrad = 52/23/17/N
| Längengrad = 04/32/40/E
| Region = NL-NH
| Karte = Niederlande
| Foto = Circuit Park Zandvoort from air 2016-08-24.jpg
| Rennstreckenart = permanente Rennstrecke
| Eröffnung = 7. August 1948
| Formel-1-Strecke = 1952–1985, ab 2021–2026
| Stilllegung = 
| Internetadresse = [https://www.circuitzandvoort.nl/en/ www.circuitzandvoort.nl]
| Titel1 = 
| Untertitel1 = 
| Streckenskizze1 = Zandvoort Circuit.png
| Veranstaltungen1 = [[DTM]], [[Tourenwagen-Weltmeisterschaft|WTCC]], [[A1 Grand Prix]], [[Formel 1]]
| Länge_km1 = 4.259
| Kurven1 = 15
| Zuschauer1 = 
| Rekordart1a = Formel 1
| Rekordzeit1a = 1:11,097 <!-- Nur Rennrunden!!! -->
| Rekordjahr1a = [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2021|2021]]
| Rekordfahrer1a = [[Lewis Hamilton]]
| Rekordteam1a = [[Mercedes-AMG Petronas Motorsport]]
}}

'''Circuit Zandvoort''' ''(bis 2017 Circuit Park Zandvoort)'' ist eine direkt an der [[Nordsee]] gelegene [[Motorsport-Rennstrecke]] nahe dem [[Niederlande|niederländischen]] Ort [[Zandvoort]] (sprich: Sandvoort). Sie wurde 1948 zum großen Teil von [[Hans Hugenholtz|Johannes „Hans“ Hugenholtz]] (auch bekannt als ''John Hugenholtz''), dem Vater des [[Spyker Cars|Spyker-Cars]]-Vorstandsvorsitzenden Hans Hugenholtz jun., entworfen.

== Geschichte ==
[[Datei:Circuit Park Zandvoort Paddock.jpg|mini|links|[[Boxenanlage]]]]
Auf der ursprünglich knapp 4,2&nbsp;km langen Rennstrecke gastierte die [[Formel 1]] zwischen 1952 und 1985 mit einigen Unterbrechungen insgesamt 30-mal mit offiziellen WM-Rennen unter dem Namen ''[[Großer Preis der Niederlande]]''. 1959 wurden auf dem Kurs die [[UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 1959|Straßen-Weltmeisterschaften]] ausgetragen. Die Strecke windet sich durch die [[Düne]]nlandschaft im Norden von Zandvoort. Der ursprüngliche Streckencharakter bestand hauptsächlich aus schnellen Kurven und einer [[Haarnadelkurve]] nach Start und Ziel. Der Film ''[[Grand Prix (Film)|Grand Prix]]'' zeigt eine zusammenhängende Runde aus der Fahrerperspektive, 1966 aufgenommen. Da die Strecke nach 1971 nicht mehr den Sicherheitsstandards entsprach – bereits beim GP des 21. Juni 1970 war hier der F1-Rennfahrer [[Piers Courage]] verunglückt und in seinem Wagen verbrannt – wurde sie umgebaut und erst 1973 wieder in den [[Formel 1|Formel-1-Terminkalender]] aufgenommen. Man hatte zwar eine neue [[Schikane (Verkehr)|Schikane]] mit dem Namen ''Panorama'' hinzugefügt, doch trotz der neuen Standards starb beim GP am 29. Juli 1973 der britische Fahrer [[Roger Williamson]], auch er verbrannte in seinem F1-Boliden. 1979 fügte man eine weitere Schikane hinzu. Am 20. Juli 1980 verunglückte der deutsche Formel-2-Rennfahrer [[Hans-Georg Bürger]] bei einem Lauf zur Formel-2-EM tödlich. Nach 1985 gastierte die Formel 1 nicht mehr in Zandvoort. 1998 wurde der Kurs das letzte Mal umgebaut und auf seine heutige Länge von 4,26&nbsp;km erweitert. Dabei wurden neue Streckenteile im Osten erschlossen und alte Teile im Süden aufgegeben. Die Strecke wird immer noch für verschiedene Rennveranstaltungen wie die [[DTM]], die [[Tourenwagen-Weltmeisterschaft]] (WTCC), die [[A1 GP|A1-GP-Serie]] und nationale Rennen genutzt.

Am 7. August 1983 und am 8. September 1985 wurden auf dem Circuit Zandvoort zwei Läufe zur ''Internationalen Niederländischen [[Rallycross]] Meisterschaft'' ausgetragen. Um dem Reglement zu entsprechen, dass dieser Motorsport abwechselnd auf losem und festem Untergrund gefahren werden muss, verteilte man auf einigen Abschnitten der Rennstrecke große Mengen an Dünensand. An anderen Stellen ließ man die Rennwagen parallel zum Asphalt unmittelbar neben der Strecke durch den sandigen Untergrund fahren, was besonders die Rallycross-Allradautos begünstigte.<ref>Rallycross-Jahrbücher 1983 und 85–86, Autor und Herausgeber Eddi Laumanns</ref> Von 2001 bis 2018 gehörte die Rennstrecke ununterbrochen zum [[DTM]]-Kalender, bis der [[TT Circuit Assen]] dieses Event 2019 übernahm.

Im Mai 2019 wurde bekanntgegeben, dass die [[Formel 1]] ab 2020 nach einer 35-jährigen Unterbrechung nach Zandvoort zurückkehren wird.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/offiziell-formel-1-kehrt-2020-nach-zandvoort-zurueck-19051404 |titel=Offiziell: Formel 1 kehrt 2020 nach Zandvoort zurück! |abruf=2022-09-08 |sprache=de}}</ref> Der Vertrag ist zunächst bis 2023 datiert. Für die Formel-1-Rückkehr waren jedoch mehrere umfangreiche Änderungen sowohl im Streckenlayout als auch in der allgemeinen Infrastruktur notwendig. So wurde die Start-Ziel-Linie leicht nach vorne verschoben, der Ausgang der Gerlachkurve aus Sicherheitsgründen geweitet und die Hans-Ernst-Kurve (Audi S) leicht geöffnet, um die Schikane fließender zu gestalten.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-255222-formel-1-kalender-zandvoort-2020-so-wird-die-rennstrecke-f1-tauglich-max-verstappen/ |titel=Formel 1, Zandvoort 2020: So wird die Rennstrecke F1-tauglich |abruf=2019-12-10}}</ref> Die Strecke erhielt zudem Formel 1 taugliche Fangzäune, eine veränderte Boxengassen-Ausfahrt und eine verlängerte Haupttribüne entlang der langen Gerade. Zandvoort baute auch eine neue Zufahrtsstraße, zwei Unterführungen ließen sie errichten und naturgeschützte Tiere umsiedeln.

Darüber hinaus entstand ein für aktuelle Formel-1-Strecken untypisches Fahrelement. Sowohl die Hugenholtzkurve als auch die Arie Luyendijkkurve wurden zu [[Konkave Fläche|konkaven]] [[Steilkurve]]n umgebaut. Die Kurve drei erhielt somit eine Neigung zwischen 8 und 18&nbsp;Prozent und die letzte Kurve eine noch stärkere Überhöhung von 32&nbsp;Prozent (18&nbsp;Grad). Damit wird die Arie Luyendijkkurve steiler als die Kurven auf dem [[Indianapolis Motor Speedway]].<ref>{{Internetquelle |url=https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/us-kurve-auf-europa-kurs-zandvoort-wird-steiler-als-indianapolis-19111528 |titel="US-Kurve auf Europa-Kurs": Zandvoort wird steiler als Indianapolis! |abruf=2019-12-10}}</ref> Diese Änderungen sollen das Überholen erleichtern, indem zum Beispiel bereits in der letzten Kurve mit [[Drag Reduction System|DRS]] gefahren und so einfacher vor der Tarzankurve überholt werden kann.

Charakteristisch ist die „Achterbahnfahrt“, da es stetig über Hügel, aber auch tückische Kuppen und Bodenwellen geht. Ebenfalls ist der ständig vorhandene [[Düne]]nsand, der vom Küstenwind auf und über die Fahrbahn geweht wird, eine Herausforderung.

Aufgrund der [[COVID-19-Pandemie]] verschoben die Streckenbetreiber, in Absprache mit der Formel-1-Administration, die Rückkehr auf das Jahr 2021.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.formel1.de/news/news/2020-05-28/zandvoort-sagt-formel-1-rueckkehr-2020-endgueltig-ab |titel=Zandvoort sagt Formel-1-Rückkehr 2020 endgültig ab - Formel1.de-F1-News |abruf=2020-05-28}}</ref> Da die Strecke durch ein [[Schutzgebiete in Natur- und Landschaftsschutz|Naturschutzgebiet]] führt, bleibt die Durchführung des Rennens umstritten,<ref>{{Internetquelle |autor=Elsbeth Gugger |url=https://www.srf.ch/news/panorama/grand-prix-der-formel-1-ein-autorennen-spaltet-die-niederlande |titel=Grand Prix der Formel 1 — Ein Autorennen spaltet die Niederlande |werk=[[Schweizer Radio und Fernsehen|srf.ch]] |datum=2021-08-29 |abruf=2021-08-29}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.srf.ch/sport/motorsport/formel-1/proteste-in-zandvoort-die-formel-1-gibt-sich-oekologisch-die-kritik-reisst-nicht-ab |titel=Proteste in Zandvoort — Die Formel 1 gibt sich ökologisch, die Kritik reisst nicht ab |werk=srf.ch |datum=2023-08-25 |abruf=2023-08-25}}</ref> jedoch wurden Klagen von Umweltschützern gerichtlich zurückgewiesen und das öffentliche Interesse an der Durchführung des Formel-1-Grand-Prix in Zandvoort bestätigt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.speedweek.com/formel1/news/180862/Zandvoort-Neues-Gerichtsurteil-GP-darf-stattfinden.html |titel=Zandvoort: Neues Gerichtsurteil, GP darf stattfinden! / Formel 1 - SPEEDWEEK.COM |abruf=2021-09-05}}</ref>

Beim [[Großer Preis der Niederlande 2022|Großen Preis der Niederlande 2022]] testet die FIA, bzw. die Formel 1 erstmals ein sogenanntes „[[Auslaufzone#Unechtes Kiesbett|Unechtes Kiesbett]]“ und will so das Abkürzen unattraktiv machen und gleichzeitig losen Kies auf der Fahrbahn reduzieren.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/zandvoort-testet-unechtes-kiesbett-die-loesung-fuer-alle-tracklimit-probleme-22090102 |titel=Zandvoort testet unechtes Kiesbett: DIE Lösung für alle Tracklimit-Probleme? |sprache=de |abruf=2022-09-01}}</ref>

=== Streckenführungen ===
<gallery>
 Circuit Park Zandvoort-1948.svg|1948–1972: Ursprüngliche Streckenführung
 Circuit Park Zandvoort-1973.svg|1973–1979: Mit neuer Panoramakurve
 Circuit Park Zandvoort-1980.svg|1980–1988: Mit zusätzlicher Bremsschikane
 Circuit Park Zandvoort-1989.svg|1989–1998: Die verkürzte Strecke
 Circuit Park Zandvoort-1999.svg|Seit 1999: Die aktuelle Streckenführung
 Circuit Park Zandvoort-1999 vs 1980.svg|Vergleich der Streckenführung von 1999 mit 1980
</gallery>

=== Verlegung der Rennstrecke ===
[[Datei:Circuit Zandvoort motorsport race track in the Netherlands (46940292845).jpg|mini|Circuit Park Zandvoort (2018)]]
[[Datei:Arie Luyendijkkurve in Zandvoort.jpg|mini|Arie Luyendijkkurve während der Umbaumaßnahme]]

Seit einigen Jahren beschweren sich immer mehr Anwohner über den Lärm, der durch die verschiedenen Rennen erzeugt wird. Deshalb dürfen nur an einer limitierten Anzahl von Wochenenden Rennen ausgetragen werden. Dies war auch der Grund, warum das traditionelle [[Formel 3|Formel-3]]-Masters 2007 nach [[Circuit Zolder|Zolder]] verlegt wurde. In den vergangenen Jahren gab es immer wieder Bestrebungen, die Strecke zu verlegen. 2008 sollte ein neuer Versuch unternommen werden.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.racexpress.nl/index.php?nav=Artikel&nid=9461 |titel=Wordt Circuitpark Zandvoort verplaatst? |abruf=2022-09-08 |sprache=nl}}</ref> Durch den Neubau sollen die höchsten [[Fédération Internationale de l’Automobile|FIA]]-Sicherheitsregelungen erreicht werden. Fans und Verantwortliche befürchten jedoch, dass dadurch der Kurs an der [[Nordseeküste]] seinen Charakter verlieren könnte. Außerdem würde durch das Verlegen des Circuit Park Zandvoort eine der wichtigsten Einnahmequellen der Stadt verloren gehen.

== Statistik ==
{| class="wikitable sortable zebra" style="font-size: 95%; text-align: center;"
|+ Alle Sieger von Formel-1-Rennen in Zandvoort
|- class="hintergrundfarbe5"
! class="unsortable"| Nr. !! Jahr !! Fahrer !! Konstrukteur !! Motor !! Reifen !! Zeit !! Streckenlänge !! Runden !! Ø-Tempo !! Datum !! class="unsortable" | GP der
|-
| align="right" | [[Großer Preis der Niederlande 1952|1]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1952|1952]]
| align="left" | {{ITA|Ziel=Alberto Ascari}}
| align="left" | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| align="left" | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| {{Pirelli}}
| 2:53:28,500&nbsp;h
| align="right" | 4,193&nbsp;km
| 90
| 130,521&nbsp;km/h
| data-sort-value="0817" | 17. August
| rowspan="39" | {{NLD|Großer Preis der Niederlande}}
|-
| align="right" | [[Großer Preis der Niederlande 1953|2]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1953|1953]]
| align="left" | {{ITA|Ziel=Alberto Ascari}}
| align="left" | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| align="left" | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| {{Pirelli}}
| 2:53:35,800&nbsp;h
| align="right" | 4,193&nbsp;km
| 90
| 130,430&nbsp;km/h
| data-sort-value="0607" | 7. Juni
|- class="hintergrundfarbe5"
| colspan="11" style="height:1px;"|
|-
| align="right" | [[Großer Preis der Niederlande 1955|3]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1955|1955]]
| align="left" | {{ARG|Ziel=Juan Manuel Fangio}}
| align="left" | [[Mercedes Grand Prix|Mercedes]]
| align="left" | [[Mercedes Grand Prix|Mercedes]]
| {{Continental}}
| 2:54:23,800&nbsp;h
| align="right" | 4,193&nbsp;km
| 100
| 144,257&nbsp;km/h
| data-sort-value="0619" | 19. Juni
|- class="hintergrundfarbe5"
| colspan="11" style="height:1px;"|
|-
| align="right" | [[Großer Preis der Niederlande 1958|4]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1958|1958]]
| align="left" | {{GBR|Ziel=Stirling Moss}}
| align="left" | [[Vanwall]]
| align="left" | [[Vanwall]]
| {{Dunlop}}
| 2:04:49,200&nbsp;h
| align="right" | 4,193&nbsp;km
| 75
| 151,166&nbsp;km/h
| data-sort-value="0526" | 26. Mai
|-
| align="right" | [[Großer Preis der Niederlande 1959|5]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1959|1959]]
| align="left" | {{SWE|Ziel=Joakim Bonnier}}
| align="left" | [[British Racing Motors|B.R.M.]]
| align="left" | [[British Racing Motors|B.R.M.]]
| {{Dunlop}}
| 2:05:26,800&nbsp;h
| align="right" | 4,193&nbsp;km
| 75
| 150,411&nbsp;km/h
| data-sort-value="0531" | 31. Mai
|-
| align="right" | [[Großer Preis der Niederlande 1960|6]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1960|1960]]
| align="left" | {{AUS|Ziel=Jack Brabham}}
| align="left" | [[Cooper Car Company|Cooper]]
| align="left" | [[Coventry Climax|Climax]]
| {{Dunlop}}
| 2:01:47,200&nbsp;h
| align="right" | 4,193&nbsp;km
| 75
| 154,931&nbsp;km/h
| data-sort-value="0606" | 6. Juni
|-
| align="right" | [[Großer Preis der Niederlande 1961|7]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1961|1961]]
| align="left" | {{DEU|Wolfgang Graf Berghe von Trips|Wolfgang von Trips}}
| align="left" | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| align="left" | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| {{Dunlop}}
| 2:01:52,100&nbsp;h
| align="right" | 4,193&nbsp;km
| 75
| 154,827&nbsp;km/h
| data-sort-value="0522" | 22. Mai
|-
| align="right" | [[Großer Preis der Niederlande 1962|8]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1962|1962]]
| align="left" | {{GBR|Ziel=Graham Hill}}
| align="left" | [[British Racing Motors|B.R.M.]]
| align="left" | [[British Racing Motors|B.R.M.]]
| {{Dunlop}}
| 2:11:02,100&nbsp;h
| align="right" | 4,193&nbsp;km
| 80
| 153,596&nbsp;km/h
| data-sort-value="0520" | 20. Mai
|-
| align="right" | [[Großer Preis der Niederlande 1963|9]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1963|1963]]
| align="left" | {{GBR|Ziel=Jim Clark}}
| align="left" | [[Team Lotus|Lotus]]
| align="left" | [[Coventry Climax|Climax]]
| {{Dunlop}}
| 2:08:13,700&nbsp;h
| align="right" | 4,193&nbsp;km
| 80
| 156,958&nbsp;km/h
| data-sort-value="0623" | 23. Juni
|-
| align="right" | [[Großer Preis der Niederlande 1964|10]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1964|1964]]
| align="left" | {{GBR|Ziel=Jim Clark}}
| align="left" | [[Team Lotus|Lotus]]
| align="left" | [[Coventry Climax|Climax]]
| {{Dunlop}}
| 2:07:35,400&nbsp;h
| align="right" | 4,193&nbsp;km
| 80
| 157,743&nbsp;km/h
| data-sort-value="0524" | 24. Mai
|-
| align="right" | [[Großer Preis der Niederlande 1965|11]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1965|1965]]
| align="left" | {{GBR|Ziel=Jim Clark}}
| align="left" | [[Team Lotus|Lotus]]
| align="left" | [[Coventry Climax|Climax]]
| {{Dunlop}}
| 2:03:59,100&nbsp;h
| align="right" | 4,193&nbsp;km
| 80
| 162,329&nbsp;km/h
| data-sort-value="0718" | 18. Juli
|-
| align="right" | [[Großer Preis der Niederlande 1966|12]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1966|1966]]
| align="left" | {{AUS|Ziel=Jack Brabham}}
| align="left" | [[Brabham]]
| align="left" | [[Repco]]
| {{Goodyear}}
| 2:20:32,500&nbsp;h
| align="right" | 4,193&nbsp;km
| 90
| 161,107&nbsp;km/h
| data-sort-value="0724" | 24. Juli
|-
| align="right" | [[Großer Preis der Niederlande 1967|13]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1967|1967]]
| align="left" | {{GBR|Ziel=Jim Clark}}
| align="left" | [[Team Lotus|Lotus]]
| align="left" | [[Ford]]
| {{Firestone}}
| 2:14:45,100&nbsp;h
| align="right" | 4,193&nbsp;km
| 90
| 168,029&nbsp;km/h
| data-sort-value="0604" | 4. Juni
|-
| align="right" | [[Großer Preis der Niederlande 1968|14]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1968|1968]]
| align="left" | {{GBR|Ziel=Jackie Stewart}}
| align="left" | [[Matra Sports|Matra]]
| align="left" | [[Ford]]
| {{Dunlop}}
| 2:46:11,260&nbsp;h
| align="right" | 4,193&nbsp;km
| 90
| 136,245&nbsp;km/h
| data-sort-value="0623" | 23. Juni
|-
| align="right" | [[Großer Preis der Niederlande 1969|15]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1969|1969]]
| align="left" | {{GBR|Ziel=Jackie Stewart}}
| align="left" | [[Matra Sports|Matra]]
| align="left" | [[Ford]]
| {{Dunlop}}
| 2:06:42,080&nbsp;h
| align="right" | 4,193&nbsp;km
| 90
| 178,705&nbsp;km/h
| data-sort-value="0622" | 22. Juni
|-
| align="right" | [[Großer Preis der Niederlande 1970|16]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1970|1970]]
| align="left" | {{AUT|Ziel=Jochen Rindt}}
| align="left" | [[Team Lotus|Lotus]]
| align="left" | [[Ford]]
| {{Firestone}}
| 1:50:43,410&nbsp;h
| align="right" | 4,193&nbsp;km
| 80
| 181,772&nbsp;km/h
| data-sort-value="0621" | 21. Juni
|-
| align="right" | [[Großer Preis der Niederlande 1971|17]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1971|1971]]
| align="left" | {{BEL|Ziel=Jacky Ickx}}
| align="left" | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| align="left" | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| {{Firestone}}
| 1:56:20,090&nbsp;h
| align="right" | 4,193&nbsp;km
| 70
| 151,379&nbsp;km/h
| data-sort-value="0620" | 20. Juni
|- class="hintergrundfarbe5"
| colspan="11" style="height:1px;"|
|-
| align="right" | [[Großer Preis der Niederlande 1973|18]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1973|1973]]
| align="left" | {{GBR|Ziel=Jackie Stewart}}
| align="left" | [[Tyrrell]]
| align="left" | [[Ford]]
| {{Goodyear}}
| 1:39:12,450&nbsp;h
| align="right" | 4,226&nbsp;km
| 72
| 185,264&nbsp;km/h
| data-sort-value="0729" | 29. Juli
|-
| align="right" | [[Großer Preis der Niederlande 1974|19]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1974|1974]]
| align="left" | {{AUT|Ziel=Niki Lauda}}
| align="left" | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| align="left" | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| {{Goodyear}}
| 1:43:00,350&nbsp;h
| align="right" | 4,226&nbsp;km
| 75
| 184,621&nbsp;km/h
| data-sort-value="0723" | 23. Juli
|-
| align="right" | [[Großer Preis der Niederlande 1975|20]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1975|1975]]
| align="left" | {{GBR|Ziel=James Hunt}}
| align="left" | [[Hesketh Racing|Hesketh]]
| align="left" | [[Ford]]
| {{Goodyear}}
| 1:46:57,400&nbsp;h
| align="right" | 4,226&nbsp;km
| 75
| 177,801&nbsp;km/h
| data-sort-value="0722" | 22. Juli
|-
| align="right" | [[Großer Preis der Niederlande 1976|21]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1976|1976]]
| align="left" | {{GBR|Ziel=James Hunt}}
| align="left" | [[McLaren Racing|McLaren]]
| align="left" | [[Ford]]
| {{Goodyear}}
| 1:44:52,090&nbsp;h
| align="right" | 4,226&nbsp;km
| 75
| 181,342&nbsp;km/h
| data-sort-value="0829" | 29. August
|-
| align="right" | [[Großer Preis der Niederlande 1977|22]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1977|1977]]
| align="left" | {{AUT|Ziel=Niki Lauda}}
| align="left" | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| align="left" | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| {{Goodyear}}
| 1:41:45,930&nbsp;h
| align="right" | 4,226&nbsp;km
| 75
| 186,871&nbsp;km/h
| data-sort-value="0828" | 28. August
|-
| align="right" | [[Großer Preis der Niederlande 1978|23]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1978|1978]]
| align="left" | {{USA|Ziel=Mario Andretti}}
| align="left" | [[Team Lotus|Lotus]]
| align="left" | [[Ford]]
| {{Goodyear}}
| 1:41:04,230&nbsp;h
| align="right" | 4,226&nbsp;km
| 75
| 188,156&nbsp;km/h
| data-sort-value="0827" | 27. August
|-
| align="right" | [[Großer Preis der Niederlande 1979|24]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1979|1979]]
| align="left" | {{AUS|Ziel=Alan Jones}}
| align="left" | [[Williams F1|Williams]]
| align="left" | [[Ford]]
| {{Goodyear}}
| 1:41:19,775&nbsp;h
| align="right" | 4,226&nbsp;km
| 75
| 187,675&nbsp;km/h
| data-sort-value="0826" | 26. August
|-
| align="right" | [[Großer Preis der Niederlande 1980|25]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1980|1980]]
| align="left" | {{BRA-1968|Ziel=Nelson Piquet}}
| align="left" | [[Brabham]]
| align="left" | [[Ford]]
| {{Goodyear}}
| 1:38:13,830&nbsp;h
| align="right" | 4,252&nbsp;km
| 72
| 186,995&nbsp;km/h
| data-sort-value="0831" | 31. August
|-
| align="right" | [[Großer Preis der Niederlande 1981|26]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1981|1981]]
| align="left" | {{FRA|Ziel=Alain Prost}}
| align="left" | [[Renault F1|Renault]]
| align="left" | [[Renault F1|Renault]]
| {{Michelin}}
| 1:40:22,430&nbsp;h
| align="right" | 4,252&nbsp;km
| 72
| 183,002&nbsp;km/h
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| align="right" | [[Großer Preis der Niederlande 1983|28]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1983|1983]]
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| align="left" | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
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| align="right" | [[Großer Preis der Niederlande 1984|29]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1984|1984]]
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| align="right" | [[Großer Preis der Niederlande 1985|30]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1985|1985]]
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|- class="hintergrundfarbe5"
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|-
| align="right" | [[Großer Preis der Niederlande 2021|31]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2021|2021]]
| align="left" | {{NLD|Ziel=Max Verstappen}}
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| align="left" | [[Honda]]
| {{Pirelli}}
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|-
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| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2022|2022]]
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| align="right" | [[Großer Preis der Niederlande 2023|33]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2023|2023]]
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| align="right" | [[Großer Preis der Niederlande 2024|34]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2024|2024]]
| align="left" | {{GBR|Ziel=Lando Norris}}
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| style="text-align:left;" | [[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
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|-
| align="right" |[[Großer Preis der Niederlande 2025|35]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2025|2025]]
| align="left" |{{AUS|Ziel=Oscar Piastri}}
| style="text-align:left;" | [[McLaren Racing|McLaren]]
| style="text-align:left;" | [[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| {{Pirelli}}
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| 186,758&nbsp;km/h
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|}
<div style="font-size:smaller;">
; Rekordsieger
: Fahrer: [[Jim Clark]] (4), [[Niki Lauda]] / [[Jackie Stewart]] / [[Max Verstappen]] (je 3)
: Fahrernationen: [[Vereinigtes Königreich|Großbritannien]] (12), [[Frankreich]] / [[Österreich]] (je 4)
: Konstrukteure: [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] (8), [[Team Lotus|Lotus]] (6), [[McLaren Racing|McLaren]] (5)
: Motorenhersteller: [[Ford]] (10), [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] (8), [[Coventry Climax|Climax]] (4)
: Reifenhersteller: [[Goodyear Tire & Rubber Company|Goodyear]] (12), [[Dunlop (Reifenhersteller)|Dunlop]] (10), [[Pirelli]] (7)
</div>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Circuit Zandvoort}}
* [http://www.circuit-zandvoort.nl/ Offizielle Seite der Rennstrecke] (niederländisch)
* {{Webarchiv |url=http://www.circuit-zandvoort.nl/info/track_data/ |text=5 verschiedene Streckenverläufe von 1948 bis heute |wayback=20100603204811}} (niederländisch)
* [http://www.zandvoort-urlaub.com/circuit-park-zandvoort/ Informationen zum Angebot des Circuit Park Zandvoort]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock|Navigationsleiste aktuelle Formel-1-Rennstrecken|Navigationsleiste DTM-Rennen|Navigationsleiste Tourenwagen-Weltmeisterschaftsrennen|Navigationsleiste Rennstrecken in den Niederlanden
}}

[[Kategorie:Circuit Zandvoort| ]]
[[Kategorie:Rennstrecke in den Niederlanden|Zandvoort]]
[[Kategorie:Formel-1-Rennstrecke|Zandvoort]]
[[Kategorie:DTM-Rennstrecke|Zandvoort]]
[[Kategorie:Bauwerk in Noord-Holland]]
[[Kategorie:Sport (Zandvoort)]]