Quelltext der Seite Cadillac ATS

{{Infobox PKW-Modell
| Marke      = [[Cadillac]]
| Modell     = ATS
| Bild       = Cadillac ATS 2.0 Turbo AWD Premium – Frontansicht, 16. Oktober 2015, Düsseldorf.jpg
| von        = 2012
| bis        = 2019
| Klasse     = [[Mittelklasse]]
| Versionen  = [[Limousine]], [[Coupé]]
| Motoren    = [[Ottomotor]]en:<br />2,0–3,6 Liter<br />(151–346 kW)
| Länge      = 4643–4730
| Breite     = 1805–1856
| Höhe       = 1399–1429
| Radstand   = 2775–2860
| Gewicht    = 1591–1700
| Vorgänger  = [[Cadillac BLS]]
| Nachfolger = [[Cadillac CT4]]
}}
{{Infobox Crashtest PKW
|delta-breite= 8
|organisation1= US NCAP
|jahr1= 2013
|beleg1= <ref name="US NCAP 2013">{{Internetquelle |url=https://www.nhtsa.gov/vehicle/2013/CADILLAC/ATS/4%252520DR/RWD |titel=2013 CADILLAC ATS 4 DR RWD {{!}} NHTSA |werk=nhtsa.gov |sprache=en |abruf=2019-02-15 |kommentar=erweiterter Bericht im PDF-Format: https://www-nrd.nhtsa.dot.gov/database/MEDIA/GetMedia.aspx?tstno=8045&index=1&database=V&type=R}}</ref>
|ergebnis1= 5 Sterne
|organisation2= US NCAP
|jahr2= 2017
|anmerkung2= als Cadillac ATS-V
|beleg2= <ref name="US NCAP 2017 ATS-V">{{Internetquelle |url=https://www.nhtsa.gov/vehicle/2017/CADILLAC/ATS-V/4%252520DR/RWD |titel=2017 CADILLAC ATS-V 4 DR RWD {{!}} NHTSA |werk=nhtsa.gov |sprache=en |abruf=2019-02-15 |kommentar=erweiterter Bericht im PDF-Format: https://www-nrd.nhtsa.dot.gov/database/MEDIA/GetMedia.aspx?tstno=10027&index=1&database=V&type=R}}</ref>
|ergebnis2= 4 Sterne
}}
[[Datei:Cadillac ATS 2.0 Turbo AWD Premium – Heckansicht, 16. Oktober 2015, Düsseldorf.jpg|mini|Heckansicht]]
[[Datei:SLY 5739 (15811335286).jpg|mini|Cadillac ATS-V Coupé]]
[[Datei:Cadillac ATS 2.0 Turbo AWD Premium – Innenraum, 16. Oktober 2015, Düsseldorf.jpg|mini|Innenraum]]
Der '''Cadillac ATS''' ist ein Mittelklasse-Modell der US-amerikanischen Fahrzeugmarke [[Cadillac]] aus dem [[General Motors|General-Motors]]-Konzern, das im {{FormatDate|2012-09}} auf den heimischen Markt kam. Die Langversion '''Cadillac ATS-L''' war zwischen 2014 und 2019 auf dem chinesischen Markt erhältlich.

Im Mai 2019 wurde das Nachfolgemodell [[Cadillac CT4|CT4]] vorgestellt.

== Konzeption und Produktion ==
Der Wagen ersetzte den [[Cadillac BLS]]. Anders als der BLS, welcher als Cadillac ursprünglich für Europa entwickelt worden war, ist der ATS auch für den US-Markt konzipiert. Das Fahrzeug mit [[Hinterradantrieb]] ist das erste Fahrzeug auf der neuen GM-[[Plattform (Automobil)|Plattform]] [[GM Alpha-Plattform|''Alpha'']]. Diese Plattform ist eine Frontmotor-Hinterradantrieb-Architektur, die durch Verwendung von Leichtmetallen sowie besonderen Konstruktionsmerkmalen besonders gewichtsreduziert ist. Das Modell wird in der [[Lansing Grand River Assembly]] in [[Lansing]] montiert.<ref>{{Internetquelle |url=https://media.gm.com/media/us/en/cadillac/news.detail.html/content/Pages/news/us/en/2012/Jul/0726_ats.html |titel=Production Begins for 2013 Cadillac ATS |werk=media.gm.com |datum=2012-07-26 |sprache=en |abruf=2018-08-18}}</ref>

Vor dem ATS war der [[Cadillac CTS]] Cadillacs kleinstes Modell für den amerikanischen Markt.<ref>[http://media.gm.com/content/media/us/en/gm/news.detail.html/content/Pages/news/us/en/2011/Aug/0804_Reuss_Overview media.gm.com]</ref> Dieser orientierte sich preislich an [[Audi A4]], [[BMW 3er]], [[Mercedes-Benz C-Klasse]] und [[Lexus IS]], von der Größe aber am [[BMW 5er]], da man bei General Motors fälschlicherweise davon ausging, dass Käufer dieser Autos ein Fahrzeug von der Größe eines 5ers zum Preis eines 3ers bevorzugen würden. Dies stellte sich jedoch als Irrtum heraus, da Kunden dieser Fahrzeuge kein größeres Auto wollten. Daher begann man bei General Motors mit der Entwicklung eines kleineren Modells, das dem Geschmack der Zielgruppe entsprechen sollte.<ref name="lorio">{{Literatur |Autor=Joe Lorio |Hrsg=[[Source Interlink|Source Interlink Media]] |Titel=First Drive: 2013 Cadillac ATS |Sammelwerk=Automobile |Datum=2012-10 |ISSN=0894-3583 |Sprache=en |Online=https://web.archive.org/web/20121126003801/http://www.automobilemag.com/reviews/driven/1210_2013_cadillac_ats/ |Abruf=2012-11-21 |OCLC=44212172}}</ref> Konzeptionell orientierte man sich dabei am [[BMW E46|BMW 3er der Baureihe E46]], der den Entwicklern als dynamischste und am stärksten fahrerorientierte Iteration dieser Reihe galt.<ref name="mackenzie2">{{Literatur |Autor=Angus MacKenzie |Hrsg=Source Interlink Media |Titel=2013 Cadillac ATS |Sammelwerk=[[Motor Trend]] |Datum=2012-01-08 |ISSN=0027-2094 |Sprache=en |Online=https://web.archive.org/web/20120109203603/http://www.motortrend.com/auto_shows/detroit/2012/1112_2012_detroit_2013_cadillac_ats_first_look/ |Abruf=2012-01-09 |OCLC=423854316}}</ref>

== Modellgeschichte ==
Im Jahre 2009 wurde von GM bei einer Pressekonferenz ein damals zukünftiges Modell angekündigt das kleiner als der CTS sein sollte und in Form eines Design-Prototypen in Originalgröße<!-- full- size styling buck --> gezeigt.<ref>{{Internetquelle |autor=Sam Abuelsamid |url=https://www.autoblog.com/2009/08/11/cadillac-ats-and-xts-coming-soon-ats-is-rwd-3-series-fighter/#slide-338248 |titel=Cadillac XTS looks like Sixteen Concept, ATS aims at 3 Series with RWD – Autoblog |werk=autoblog.com |datum=2009-08-11 |sprache=en |abruf=2018-08-18 |zitat=This morning at the media preview hosted by General Motors in its design dome, VP of Design Ed Welburn showed off full-size styling bucks of the next two models from Cadillac. Rounding out the lineup for GM's luxury brand will be the XTS and ATS. The ATS is a smaller car than the CTS and will take direct aim at the heart of the 3-Series.}}</ref>

Der ATS wurde auf der [[North American International Auto Show]] (NAIAS) 2012 erstmals formal vorgestellt<ref>{{Internetquelle |autor=Stephan Bähnisch |url=https://www.autobild.de/artikel/cadillac-ats-detroit-auto-show-2012-2777322.html |titel=Cadillac ATS: Detroit Auto Show 2012 – autobild.de |werk=autobild.de |datum=2012-01-09 |abruf=2018-08-18}}</ref> und kam im Jahre 2012 als 2013er Modell zunächst als Limousine auf den amerikanischen Markt. In China wurde die Limousine mit dem Standardradstand im 4. Quartal 2013 eingeführt.<ref>{{Internetquelle |url=https://media.gm.com/media/us/en/cadillac/news.detail.html/content/Pages/news/us/en/2013/Sep/0923_Cadillac_ATS.html |titel=General Motors to Introduce Cadillac ATS in China in Q4 |werk=media.gm.com |datum=2013-09-23 |sprache=en |abruf=2019-02-15}}</ref> Im Sommer 2014 wurde für China die Variante ATS-L mit um 85&nbsp;mm auf  verlängertem Radstand präsentiert und eingeführt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.gmchina.com/media/cn/en/cadillac/news.detail.html/content/Pages/news/cn/en/2014/Aug/0815_cadillac.html |titel=Shanghai GM Launches Cadillac ATS-L |werk=gmchina.com |datum=2014-08-15 |sprache=en |abruf=2019-02-15}}</ref> 2015 folgte eine auf der NAIAS 2014 formal erstmals gezeigte<ref>{{Internetquelle |autor=Constantin Bergander |url=https://www.motor-talk.de/news/so-gross-kann-kompakt-sein-t4812607.html?page=1 |titel=Cadillac ATS Coupé: Premiere in Detroit |werk=motor-talk.de |datum=2014-01-15 |abruf=2018-08-18}}</ref> Coupéversion, während die Limousine eine leichte Modellpflege erhielt, bei der der Grill und das überarbeitete Cadillac-Emblem des Coupés übernommen wurden<ref>{{Internetquelle |autor=Michael Gauthier |url=https://www.motor1.com/news/47219/2015-cadillac-ats-sedan-to-get-a-minor-facelift/ |titel=2015 Cadillac ATS sedan to get a minor facelift |werk=motor1.com |datum=2014-06-03 |sprache=en |abruf=2018-08-18}}</ref>, das Aussehen des ATS-L wurde ebenfalls angepasst.<ref name="gmchina.com ATS-L Facelift 2015">{{Internetquelle |url=https://www.gmchina.com/media/cn/en/cadillac/news.detail.html/content/Pages/news/cn/en/2015/Oct/1012_ats-l.html |titel=New Cadillac ATS-L Luxury Sport Sedan Launched in China |werk=gmchina.com |datum=2015-10-12 |sprache=en |abruf=2019-02-15}}</ref>

Mitte 2018 gab Cadillac bekannt, dass die Produktion der viertürige Stufenheckvariante für den nordamerikanischen Markt mit Ende des Modelljahrs 2018 eingestellt wird.<ref>{{Internetquelle |autor=Jay Traugott |url=https://carbuzz.com/features/the-cadillac-ats-sedan-is-officially-dead |titel=The Cadillac ATS Sedan Is Officially Dead – CarBuzz |werk=carbuzz.com |datum=2018-05-09 |sprache=en-US |abruf=2019-02-15}}</ref>

== ATS-V ==
Das Topmodell der Baureihe ist die, formal erstmals auf der [[LA Auto Show]] 2014 präsentierte,<ref>{{Internetquelle |autor=Uli Baumann |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/news/cadillac-ats-v-auf-der-l-a-autoshow-amerikanische-461-ps-attacke/ |titel=Cadillac ATS-V Coupé auf der L.A. Autoshow: Amerikanische 461-PS-Attacke – auto motor und sport |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2014-11-12 |abruf=2018-08-18}}</ref> ATS-V-Version mit einer maximalen Leistung von 346&nbsp;kW (470&nbsp;PS) und einem maximalen Drehmoment von 603&nbsp;Nm.<ref name="media.cadillac.com 2016">{{Internetquelle |url=https://media.cadillac.com/media/us/en/cadillac/vehicles/atsv/2016.html |titel=Cadillac Pressroom – United States – ATS-V |werk=media.cadillac.com |sprache=en |abruf=2018-08-18}}</ref> Es wird aber kein V8-Motor wie beim größeren CTS-V verwendet, sondern der V6-Motor mit 3,6 Liter Hubraum und [[Turbolader#Biturbo / Twin Turbo|Twin-Turbolader]]. Die Turbinenräder der beiden Lader bestehen aus Titanaluminid, um die Massenträgheit niedrig zu halten. Beim Schalten mit dem, in Europa nicht erhältlichen, manuellen Sechsganggetriebe muss man das Gaspedal nicht mehr lupfen, denn die Elektronik regelt die Last automatisch herunter. Außerdem ist der ATS-V mit einem Achtstufen-[[Wandler-Automatikgetriebe]] erhältlich.<ref name="media.cadillac.com 2016" />

Der leistungsstärkste ATS wurde auch beim Fahrwerk überarbeitet. Gegenüber den leistungsschwächeren Modellen hat er eine straffere Abstimmung und versteifte Stabilisatoren. Verstärkte Verstrebungen vom Motorraum bis in den Unterboden sollen für eine 25 Prozent höhere Karosseriesteifigkeit sorgen. Elektronisch gesteuerte und damit variable bzw. adaptive Dämpfer („Magnetic Ride“) gehören zur Serienausstattung, wie auch die [[Brembo (Unternehmen)|Brembo]]-Bremsen und die Recaro-Sportsitze. Auf Wunsch ist ein „Track-Package“ erhältlich, das die Masse dank [[CfK]]-Einsatz sowie einer speziellen Batterie noch weiter reduzieren soll. Den ATS-V gibt es entweder als Coupé oder als Limousine und soll hauptsächlich gegen den BMW&nbsp;M3 und den M4 antreten. Die Höchstgeschwindigkeit ist mit 304&nbsp;km/h angegeben.<ref>{{Internetquelle |autor=Hauke Schrieber |url=https://www.autobild.de/artikel/cadillac-ats-v-coupe-2015-fahrbericht-5463202.html |titel=Cadillac ATS-V Coupé (2015): Fahrbericht – autobild.de |werk=autobild.de |datum=2015-09-28 |abruf=2018-08-18}}</ref>

Im Modelljahr 2019 wird von Cadillac zum 15-jährigen Jubiläum der V-Series-Modelle für den ATS-V Coupé ein Sondermodell mit der Bezeichnung „Pedestal Edition“ angeboten.<ref>{{Internetquelle |autor=Jacob Oliva |url=https://www.motor1.com/news/273621/cadillac-ats-v-coupe-cts-v-2019-pedestal/ |titel=2019 Cadillac V-Series Pedestal Edition Says Hi To German Rivals |werk=motor1.com |datum=2018-10-27 |sprache=en |abruf=2019-02-15}}</ref>

== Sicherheit ==
Beim für das Modelljahr 2013 durchgeführten [[US NCAP|US-NCAP]]-[[Crashtest]] erhielt das Fahrzeug eine Gesamtwertung von fünf Sternen,<ref name="US NCAP 2013" /> bei dem als ATS-V für das Modelljahr 2017 eine  Gesamtwertung von vier Sternen.<ref name="US NCAP 2017 ATS-V" />

== Motoren ==
In Deutschland wurde der ATS seit Ende 2012 zunächst nur mit dem 2,0-l-Turbomotor mit einer maximalen Leistung von 203&nbsp;kW (276&nbsp;PS) angeboten. Der ATS ist sowohl mit Hinterradantrieb und 6-Gang-Schaltgetriebe oder 6-Stufen-Automatikgetriebe oder mit Allradantrieb und 6-Stufen-Automatikgetriebe erhältlich.

Der ATS-L für China war anfangs mit einem 2,0-l-Turbomotor in zwei Motorisierungstufen erhältlich: als 25T mit einer maximalen Leistung von 169&nbsp;kW und als 28T mit einer maximalen Leistung von 205&nbsp;kW.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.gmchina.com/content/dam/Media/documents/CN/Vehicle_Spec/cadillac/atsl/Cadillac%20ATS-L%20Specifications.xlsx |titel=Cadillac ATS-L – Cadillac ATS-L Specifications and Features |werk=gmchina.com |format=XLSX |sprache=en |abruf=2019-02-15 |kommentar=Übersichtseite:https://www.gmchina.com/media/cn/en/cadillac/vehicles/ats-l/2016.tab1.html}}</ref> Nach dem Facelift entfiel die Stufe 25T.<ref name="gmchina.com ATS-L Facelift 2015" />

Als Motoren werden ein 2,5-l-Saugmotor mit einer maximalen Leistung von 151&nbsp;kW (205&nbsp;PS), ein 2,0-l-Turbomotor mit einer maximalen Leistung von 203&nbsp;kW (276&nbsp;PS), ein 3,6-l-V6-Motor mit einer maximalen Leistung von 239&nbsp;kW (325&nbsp;PS) und ein 3,6-l-V6-Twinturbomotor mit einer maximalen Leistung von 346&nbsp;kW (470&nbsp;PS) angeboten.

== Technische Daten ==

{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
!
! 2.5
! 25T{{FN|(1)}}
! 2.0 Turbo
! 28T{{FN|(1)}}
! 3.6 V6
! 3.6 V6 Performance
! 3.6 V6 Twin-Turbo
|-
! style="text-align:left"| Motorbauart
| colspan="4"| R4
| colspan="3"| V6
|-
! style="text-align:left"| Motoraufladung
|
| colspan="3"|Turbolader
|
|
|Biturbo-Aufladung
|-
! style="text-align:left"|Einbaulage
| colspan="7" |Vorn längs
|-
! style="text-align:left"|Ventile
| colspan="7" |4 pro Zylinder
|-
! style="text-align:left"|Nockenwellen
| colspan="4"|
| colspan="3" | 4
|-
! style="text-align:left"| Hubraum, cm³
| 2457
| colspan="3"| 1998
| 3564
| 3649
| 3564
|-
! style="text-align:left"| max. Leistung, kW (PS) bei min<sup>−1</sup>
| 151 (205) bei 6300
| 169 bei 5500
| 203 (276) bei 5500
| 205 bei 5500
| 239 (325) bei 6800
| 247 (335) bei 6800
| 346 (470) bei 5850
|-
! style="text-align:left"| max. Drehmoment, Nm bei min<sup>−1</sup>
| 258 bei 4400
| 353 bei 2000–4000
| 353 bei 1700–5500
| 400 bei 2900–4600
| 371 bei 4800
| 386 bei 5300
| 603 bei 3500
|-
! style="text-align:left"| Getriebe, serienmäßig
| colspan="2"| 6-Gang-Automatik&shy;getriebe
| colspan="2"| 8-Gang-Automatik&shy;getriebe
| 6-Gang-Automatik&shy;getriebe
| 8-Gang-Automatik&shy;getriebe
| 8-Gang-Automatik&shy;getriebe
|-
! style="text-align:left"| Antrieb, serienmäßig
| colspan="7" | [[Hinterradantrieb]]
|-
! style="text-align:left"| Antrieb, optional
| —
|
| ([[Allradantrieb]])
|
| colspan="3" | —
|-
! style="text-align:left"| Höchst&shy;geschwindigkeit, km/h
| 220
| 215
| 240 (230)
| 215–240
| 304
| 241
| 304
|-
! style="text-align:left"| Beschleunigung, 0–100&nbsp;km/h
| 7,5 s
| 7,1 s
| 5,9 s (6,1 s)
| 6,2 s
| 3,9 s
| ca. 5,6 s
| 3,9 s
|-
! style="text-align:left"| Kraftstoff&shy;verbrauch kombiniert, l/100&nbsp;km
| 8,3 Super
| 8,6 l Super
| 7,6–7,7 Super (7,9 Super)
| 7,8 Super
| 12,0 Super
| 9,8 Super
| 11,4–11,6 Super
|-
! style="text-align:left"| CO<sub>2</sub>-Emissionen kombiniert, g/km
| colspan="2" | 193
| 174–176 (181)
| 193
|265
| 232
| 260–265
|-
! style="text-align:left"| Tankinhalt, l
|61
|62
|61
|62
| colspan="3" | 61
|-
! style="text-align:left"| Kofferraum, l
|381
|
|381
|
| colspan="3"| 381
|-
|}
* Werte in ( ) gelten für Fahrzeug mit Allradantrieb
{{FNZ|(1)|im ATS-L für China erhältlich}}

== Zulassungszahlen ==
Vom Marktstart 2012 bis einschließlich Dezember 2018 sind in der Bundesrepublik Deutschland lediglich 292 Cadillac ATS neu zugelassen worden. Mit 74 Einheiten war 2015 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

{{Datenbalken
| style    = 4
| scale    = 2
| title    = Zulassungszahlen in Deutschland
| subtitle = 
| note1    = 
| quelle   = [[Kraftfahrt-Bundesamt]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.kba.de/DE/Statistik/Produktkatalog/produkte/Fahrzeuge/fz10/fz10_gentab.html |titel=Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen |werk=Kraftfahrt-Bundesamt |abruf=2023-02-16}}
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2012_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2012],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2013_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2013],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2014_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2014],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2015_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2015],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2016_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2016],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2017_12_xls.xls?__blob=publicationFile&v=2 Jahr 2017], [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2018_12_xlsx.xlsx?__blob=publicationFile&v=2 Jahr 2018]</ref>
| columns  = 7                 | 2012| 2013| 2014| 2015| 2016| 2017| 2018
|         Salmon|      Benziner|   24|   19|   28|   74|   57|   57|   33
}}

== Rennsport ==
2014 verkündete Cadillac, dass die Rennversion ATS-V.R den bisherigen Cadillac CTS-V-Rennwagen ablösen solle. Angetrieben wird der ATS-V.R von einem LF4.R-Motor, der Rennversion des 3,6-Liter-V6-Motor aus dem rennerprobten Cadillac CTS-Vsport. Dieser erreicht eine Leistung von 441&nbsp;kW (600&nbsp;PS) und ein Drehmoment von 705&nbsp;Nm<ref>{{Internetquelle |url=https://media.cadillac.com/media/us/en/cadillac/news.detail.html/content/Pages/news/us/en/2014/Nov/1114-atsv-r.html |titel=Cadillac Introduces All-New ATS-V.R Race Car |werk=media.gm.com |abruf=2017-10-11}}</ref> und war angepasst an die [[Gruppe GT3|FIA&nbsp;GT3]]-Norm.

== Weblinks ==
{{Commonscat|audio=0|video=0}}

== Einzelnachweise ==
<references responsive />

{{Navigationsleiste Cadillac-Modelle}}
{{Zeitleiste Cadillac-Modelle 1990–heute}}

{{SORTIERUNG:Cadillac Ats}}
[[Kategorie:Fahrzeug der Mittelklasse]]
[[Kategorie:Limousine]]
[[Kategorie:Coupé]]