Quelltext der Seite Berijew KOR-1

{{Infobox Flugzeug
|Name                = Berijew KOR-1 (Be-2)
|Bild                = [[Datei:Beriev KOR-1 (25491533003).jpg|250px]]
|Typ                 = [[Bordflugzeug|bordgestütztes]] [[Schwimmerflugzeug]]
|Entwicklungsland    = {{SUN-1923}}
|Hersteller          = [[Berijew]], Werk Nr. 31
|Erstflug            = 4. September 1936<ref>Arkadi Morin, Nikolai Walujew: ''Sowjetische Flugzeugträger geheim: 1910–1995.'' Brandenburgisches Verlagshaus, Berlin 1996, ISBN 3-89488-092-9, S.&nbsp;30.</ref>
|Indienststellung    = 1938
|Produktionszeitraum = 1937–1938
|Stückzahl           = 12
}}

Die sowjetische '''Berijew KOR-1''' ({{ruS|Бериев КОР-1}}, auch: '''Be-2''', Бе-2) ist ein [[Katapultflugzeug|katapult-]] und hochseefähiges [[Aufklärungsflugzeug]] und löste in dieser Funktion Mitte der 1930er-Jahre das [[Doppeldecker (Flugzeug)|Doppeldecker]]-[[Flugboot]] [[Heinkel HD 55|KR-1]] ab. KOR steht für Korabelni raswedtschik (russ. Корабелний разведчик), Bootsaufklärer.

== Geschichte ==
Sie ist eines der wenigen [[Sowjetunion|sowjetischen]] Seeflugzeuge, die ausschließlich und von Beginn ihrer Entwicklung an als Schwimmerflugzeug ausgelegt waren. Konstruiert wurde die KOR-1 1934/35, der Prototyp flog 1936 erstmals, der Bau einer kleinen Serie begann im Werk Nr.&nbsp;31 in [[Tiflis|Tbilissi]]<ref>Ulf Gerber: ''Das große Buch der sowjetischen Luftfahrt 1920–1990. Entwicklung, Produktion und Einsatz der Flugzeuge.'' Rockstuhl, Bad Langensalza 2019, ISBN 978-3-95966-403-5, S.&nbsp;611.</ref> ab 1937 und die Einführung in die [[Aufklärungsflugzeug|Bordaufklärungsstaffeln]] ab 1938. Da die KOR-1 neben ihrem Hauptverwendungszweck auch leichte Kampfaufgaben übernehmen sollte, war sie sturzflugfähig ausgeführt; demselben Zweck diente ihre Offensivbewaffnung.

Bei Beginn des [[Deutsch-Sowjetischer Krieg|Krieges gegen Deutschland]] wurde sie zur [[Landesverteidigung|Verteidigung]] der [[Schwarzes Meer|Schwarzmeerküste]] verwendet und dabei sogar zu Schlachtfliegereinsätzen herangezogen, wobei einige auch ein provisorisches Radfahrwerk erhielten und vom Land aus operierten. Einige KOR-1 setzte man als Bordflugzeuge von großen Überwasserschiffen, so auf den schweren [[Kreuzer (Schiffstyp)|Kreuzern]] ''[[Maxim Gorki (Kreuzer)|Maxim Gorki]]'' und ''[[Kirow-Klasse (1938)|Kirow]]'', ein. Besondere Stärken der KOR-1 waren ihre guten Steigleistungen und die überdurchschnittliche Wendigkeit. Abgelöst wurde sie durch die [[Berijew Be-4|Be-4 (KOR-2)]].

== Technische Beschreibung ==
Die KOR-1 ist ein Doppeldecker in Gemischtbauweise mit zentralem Hauptschwimmer unter dem Rumpf. Das Gerüst für Rumpf und Tragwerk besteht aus Leichtmetall und ist teils stoffbespannt (Flügel und Leitwerk über alles, Rumpfmitte und Heck), teils mit Leichtmetall beplankt (Rumpfbug- und -unterseite). Die einholmigen Tragflächen gleicher [[Flügelspannweite]] sind untereinander sowie mit dem Rumpf durch Doppel-T-Stiele verbunden und verspannt und können für den Bordbetrieb beigeklappt werden. Das Leitwerk ist in Normalbauweise ausgeführt und verstrebt. Das Schwimmwerk, bestehend aus dem [[Stufe (Flugzeug)|einstufigen]], [[Kiel (Schiffbau)|gekielten]] Hauptschwimmer mit hochziehbarem Ruder und zwei ungestuften Stützschwimmern an den Flügelenden, besteht aus Metall und ist verstrebt und verspannt.

== Technische Daten ==
[[Datei:Beriev Be-2 draw.gif|mini|Dreiseitenansicht mit Rad- und Schwimmerausführung]]
{{Tabellenstile}}
{| class="wikitable mw-datatable"
|-
! Kenngröße !! Daten
|-
| Konzeption || Hochseefähiges Aufklärungsflugzeug
|-
| Konstrukteur(e) || [[Georgi Michailowitsch Berijew]]
|-
| Besatzung || 2 (Pilot, Beobachter/Bordschütze)
|-
| Spannweite || 11,00 m<br/>4,50 m mit beigeklappten Tragflächen
|-
| Länge || 8,67 m<br/>8,88 m mit beigeklappten Tragflächen
|-
| Höhe || 4,50 m
|-
| Flügelfläche || 20,30 m²
|-
| Leermasse || 1800&nbsp;kg
|-
| Startmasse || normal 2486&nbsp;kg<br/>maximal 2500&nbsp;kg
|-
| Flächenbelastung || 78&nbsp;kg/m²
|-
| Leistungsbelastung || 5,3&nbsp;kg/PS
|-
| Antrieb || ein Neunzylinder-[[Sternmotor]] ''[[Wright R-1820|M-25]]'' unterschiedlicher Baureihen mit Dreiblatt-Luftschraube
|-
| Startleistung || 515–552&nbsp;kW (700–750 PS)
|-
| Kraftstoffvorrat || 540 l im Rumpf, dazu Reserve- und Zusatzbehälter im Mittelschwimmer
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 277&nbsp;km/h in 2000 m Höhe
|-
| Marschgeschwindigkeit || 216&nbsp;km/h in 2000 m Höhe
|-
| Landegeschwindigkeit || 100&nbsp;km/h
|-
| Steiggeschwindigkeit || 350 m/min
|-
| Steigzeit || 3,2 min auf 1000 m<br/>20 min auf 5000 m
|-
| Dienstgipfelhöhe || 6600 m
|-
| Reichweite || normal 620&nbsp;km<br/>maximal 800&nbsp;km
|-
| Aktionsradius || 320&nbsp;km
|-
| Flugdauer || normal 3,5 h<br/>maximal 5 h
|-
| Seefähigkeit || bis Seegang 4
|-
| Bewaffnung || zwei starre 7,62-mm-[[Maschinengewehr|MG]] [[SchKAS]] im Baldachin des Oberflügels<br/>ein bewegliches 7,62-mm-MG [[PW-1]] im Beobachterstand<br/>zwei 100-kg-Bomben an Außenaufhängungen an den Unterflügeln beiderseits des Rumpfes
|-
|}

== Siehe auch ==
* [[Sowjetische Flugzeuge im Zweiten Weltkrieg]]

== Literatur ==
* {{Literatur|Herausgeber=Peter Alles-Fernandez|Titel=Flugzeuge von A bis Z|TitelErg=Band I: Aamsa Quail–Consolidated P2Y|Verlag=Bernard&Graefe|Ort=Koblenz|Jahr=1987|ISBN=3-7637-5904-2|Seiten=217}}
* {{Literatur|Autor=Heinz A.&nbsp;F. Schmidt|Titel=Sowjetische Flugzeuge|Verlag=Transpress|Ort=Berlin|Jahr=1971|Seiten=176}}
* {{Literatur|Autor=Ulrich Israel|Titel=Schwimmerflugzeuge des zweiten Weltkrieges|Herausgeber=Wolfgang Sellenthin|Sammelwerk=Deutscher Fliegerkalender 1970|Verlag=Deutscher Militärverlag|Ort=Berlin|Jahr=1969|Seiten=176/177}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Beriev Be-2|Berijew KOR-1}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Berijew}}

[[Kategorie:Aufklärungsflugzeug]]
[[Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Sowjetunion)]]
[[Kategorie:Berijew|KOR1]]
[[Kategorie:Schwimmerflugzeug]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]
[[Kategorie:Katapultflugzeug]]
[[Kategorie:Erstflug 1936]]