Quelltext der Seite Baker Electric (1900)

[[Datei:Baker Electric (1902) front-left Toyota Automobile Museum.jpg|mini|Baker Elektric (Bj. 1902)]]

Der '''Baker Electric (1900)''' war ein [[Elektroauto]] der [[Baker Motor Vehicle Company]], das erstmals 1900 auf der Automobil-Show im [[Madison Square Garden]], [[New York City|New York]], der Öffentlichkeit gezeigt wurde.<ref name="Enzyklopädie">Die Internationale Automobil-Enzyklopädie: ''Baker Electric.''</ref> Der ''Baker Electric'' war ein offenes Fahrzeug und bot Platz für zwei Personen. Er verfügte über einen Antrieb – auf den Baker ein Patent hielt<ref>{{Patent| Land=US| V-Nr=709859| Code=A| Titel=Motor-Vehicle| A-Datum=1902-02-14| V-Datum=1902-09-30| Erfinder=Walter C. Baker}}</ref> – mit einer Leistung von 0,75&nbsp;[[Pferdestärke|PS]], die Reichweite des Elektroautos lag bei etwa 32 km.<ref>Nigel Burton: ''A History of Electric Cars''. Crowood Books, Ramsbury, 2013 ([https://books.google.de/books?id=mZV8AwAAQBAJ&pg=PT77&dq=Baker+Runabout&hl=de&sa=X&ei=mI_HU-LMAemf7AbqnoGgDA#v=onepage&q=Baker%20Runabout&f=false Digitalisat])</ref> Der erste „Baker Electric“ wurde von [[Thomas Edison]] erworben, der damit Versuche mit seinen neuen Nickel-Batterien durchführte. 1906 wurde von Baker das Nachfolgemodell ''Imperial'' vorgestellt.<ref name="Enzyklopädie" />

== Literatur ==
* {{BibISBN|9783803298768|Kapitel=Kapitel: ''Baker Electric''}}

== Weblinks ==
* Hugo Diemer: [https://ia600407.us.archive.org/27/items/automobilespract00amerrich/automobilespract00amerrich.pdf ''Automobiles - a Practical Treatise''; American School of Correspondence (1909). vgl. S. 159] (PDF, englisch, abgerufen am 10. Juli 2014)

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Kleinwagen]]
[[Kategorie:Phaeton]]
[[Kategorie:Elektroautomodell]]
[[Kategorie:Pkw-Modell]]