Quelltext der Seite Auto Avio Costruzioni

[[Datei:Car Musée Enzo Ferrari 0063.JPG|mini|''Auto Avio Costruzioni 815'' im Enzo Ferrari Museum]]
'''Auto Avio Costruzioni''' (AAC) war ein von [[Enzo Ferrari]] um 1938 in [[Modena]] gegründetes [[italien]]isches Unternehmen, das sich mit dem Bau von Werkzeugmaschinen und der Fertigung von Teilen für Luftfahrtmotoren beschäftigte.

== Entwicklungsgeschichte ==
[[Datei:1940-04-28 Mille Miglia Auto Avio Rangoni e Ascari.jpg|mini|Beide ''AAC 815'' bei der [[Mille Miglia 1940]]]]
Ferrari, der bis 1938 mit seiner [[Scuderia Ferrari]] die [[Werksteam|Werkseinsätze]] von [[Alfa Romeo]] übernommen hatte, war es vertraglich für eine Dauer von vier Jahren untersagt, konkurrierende Rennfahrzeuge zu bauen.<ref>{{Literatur |Autor=Fabio Raffaelli |Titel=Enciclopedia dell'Automobile - Volumi singoli |Verlag=Script edizioni |Datum=2012-06 |ISBN=978-88-6614-709-1 |Online=https://books.google.it/books?id=WQnrMoD7ZDkC&pg=PA103&dq=auto+avio+costruzioni&hl=it&sa=X&ei=542aVPyWMojAPIPWgMgH&ved=0CEkQ6AEwAw#v=onepage&q=auto%20avio%20costruzioni&f=false |Abruf=2022-11-28}}</ref>

Dennoch konstruierte [[Alberto Massimino]] bei AAC für die [[Mille Miglia]] des Jahres [[Mille Miglia 1940|1940]] einen offenen Sportzweisitzer, den AAC 815 mit Anderthalbliter-Reihenachtzylindermotor mit 54&nbsp;kW (73&nbsp;PS), modifiziertem Rahmen des Fiat 508 C<ref>https://www.classicdriver.com/de/article/autos/auto-avio-costruzioni-815-der-geheime-erste-ferrari Artikel über den AAC 815 bei Classidriver</ref>, von dem auch die Zylinderköpfe des Motors stammten, und Karosserie von der [[Carrozzeria Touring]]. Der 625&nbsp;kg schwere Spider war um die 170&nbsp;km/h schnell. Zwei Exemplare wurden gebaut und bei dem 1940er Brescia Grand Prix eingesetzt, jedoch ohne Erfolg, beide Fahrzeuge fielen mit Motorschaden aus. Eines davon existiert heute noch. Die Anwendung des Namens Ferrari zusammen mit der Fabrikmarke erfolgte 1943 erneut, zeitgleich mit der Übertragung der Aktivitäten auf die neuen Fabriken in Maranello.

== Technische Daten ==
[[Datei:Auto Avio Interieur.JPG|mini|Armaturenbrett des ''AAC 815'']]
[[Datei:AAC 815 engine.jpg|mini|Der [[Achtzylinder]]motor des ''AAC 815'']]
{| class="wikitable" style="text-align:center"
! colspan="3" | Technische Daten AAC 815<ref>Franco Varisco: ''815. The Genesis of Ferrari.'' Hyde Park Group, London 1990, ISBN 1-872718-01-9, S. 16 (nach Original-Verkaufsprospekt).</ref>
|-
| Motor: || 8-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt)
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| Hubraum: || 1496&nbsp;cm³
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| Bohrung×Hub: || 63×60&nbsp;mm
|-
| Leistung bei 1/min: || 53&nbsp;kW<br />(73 PS)<br />bei 5500
|-
| Max. Drehmoment bei 1/min: || n.&nbsp;a.
|-
| Verdichtung: || n.&nbsp;a.
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| Gemischaufbereitung: || 2×Weber
|-
| Ventilsteuerung: || n.&nbsp;a.
|-
| Kühlung: || Wasserkühlung
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| Getriebe: || Vierganggetriebe<br />III. und IV. Gang synchronisiert<br />Hinterradantrieb
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| Radaufhängung vorn: || Einzelradaufhängung
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| Radaufhängung hinten: || Starrachse, Blattfedern
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| Bremsen: || Hydraulisch betätigte Trommelbremsen rundum
|-
| Räder: || Borrani-Speichenräder Typ DD, 15×3,25
|-
| Reifen: || 5,50×15
|-
| Lenkung: || Schnecke und Rolle, Rechtslenkung
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| Spurweite vorn/hinten: || 1240/1240&nbsp;mm
|-
| Radstand: || 2420&nbsp;mm
|-
| Leergewicht: || 535&nbsp;kg (ohne Karosserie)
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| Höchstgeschwindigkeit: || 160–170&nbsp;km/h
|-
| Verbrauch (Liter/100 Kilometer):&nbsp; || 13–15
|}

== Literatur ==
* Godfrey Eaton: ''The Complete Ferrari.'' Cadogan Books, London 1985, ISBN 0-947754-10-5, S. 18 f.
* Franco Varisco: ''815. The Genesis of Ferrari.'' Hyde Park Group, London 1990, ISBN 1-872718-01-9.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Auto Avio Costruzioni vehicles|Auto Avio Costruzioni}}
* Vincenzo Borgomeo: [https://magazine.ferrari.com/de/fahrzeuge/2020/03/23/news/ferrari-number-zero-77997/ ''Der Ferrari Nummer Null'']. In: Magazine.Ferrari.com, 27. März 2020
* Charis Whitcombe: [https://www.classicdriver.com/de/article/autos/auto-avio-costruzioni-815-der-geheime-erste-ferrari ''Auto Avio Costruzioni 815 – der „geheime“ erste Ferrari'']. In: ClassicDriver.com, 28. Juli 2015

== Einzelnachweise ==
<references />

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