Zündapp ZR 20
Das Mofa ZR 20 (Typ 447) wurde in den Jahren 1976 bis 1980 von der Firma Zündapp-Werke GmbH in München gebaut.
Es hat einen Zentralrohrrahmen. Beide Räder sind gefedert. Bei den ersten Baureihen wurden 17-Zoll-Speichenräder mit Leleu-Radnaben eingebaut, danach Aluminium-Gussräder. Als wartungsfreundlich erwies sich das horizontal geteilte Motorgehäuse, in dem der Kurbeltrieb und das Zweiganggetriebe mit Kugel-Ziehkeilschaltung untergebracht ist. Das sonst eher spartanisch ausgestattete Mofa hat einen verchromten Tank und Edelstahl-Schutzbleche. Ein Nachfolgemodell war ZR 25.
| Motor | 1 Zyl., 2-Takt, fahrtwindgekühlt (Typ 250) |
| Hubraum | 49 cm³ |
| Bohrung × Hub | 39 mm × 41,8 mm |
| Leistung kW (PS) bei 1/min | 1,1(1,5) / 3620 |
| Schmierung | Gemisch 1:50 |
| Vergaser | Bing 1/10/131 oder Mikuni SE VM 13-84 H |
| Zündung | Bosch-Schwunglicht-Magnetzündung |
| Beleuchtung | 6 V / 17 W |
| Primärantrieb | Zahnrad schrägverzahnt |
| Kupplung | 2 Scheiben-Öl |
| Getriebe - Bauart | Kugel-Ziehkeilschaltung (2 Gang) |
| Getriebe - Schaltung | Handschaltung |
| Sekundärantrieb | Kette abgedeckt |
| Starter | Pedalstart |
| Rahmen - Bauart | Zentralrohrrahmen |
| Vordergabel | Telegabel ungedämpft |
| Räder - Bauart | Speichen (17 × 1,35) oder Aluminium-Gussräder |
| Bereifung | 17 × 2,25 |
| Bremsen | Vollnaben-Innenbacken v. 80 mm, h. 100 mm |
| Sitz | Sattel gefedert |
| Tank | verchromt, am Rahmenrohr |
| Tankinhalt | 6,5 l |
| Gewicht | 55 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 25 km/h |
| Verbrauch | ca. 1,5 l/100 km |
| Farben | brillantblau / metallic-grün / orange |
Literatur
- Andy Schwietzer: Typenkompass Zündapp: 1922–1984. In: Typenkompass. Basis-Wissen für Motorrad-Freunde. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2008, ISBN 978-3-613-02680-3.
- Siegfried Rauch, Günter Sengfelder, Reiner Scharfenberg: Zündapp 1922-1984. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2006, ISBN 3-613-02684-8.