Xian Y-20

Xian Y-20 Kunpeng
Xian Y-20 bei der Landung, 2021 Xian Y-20 bei der Landung (2021)
Typ	Strategischer Transporter
Entwurfsland	China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg Volksrepublik China
Hersteller	Xi’an Aircraft Company
Erstflug	26. Januar 2013<ref name="flightglobal_130128">Greg Waldron: China’s Y-20 transport conducts maiden flight. FlightGlobal, 28. Januar 2013, abgerufen am 29. Januar 2013 (, alternativer Link). </ref>
Indienststellung	17. Juni 2016<ref name="defenceblog_160617" />
Produktionszeit	seit 2012
Stückzahl	ca. 60 (September 2024)<ref name="defenceweb">Dean Wingrin, Guy Martin: Y-20 strategic airlifter makes AAD 2024 debut. In: defenceweb.co.za. Defence Web, 20. September 2024, abgerufen am 30. Juni 2025 (): „Around 60 Y-20s are in PLAAF service, with more in production, and the type is now being actively offered for export.“ </ref>

Xian Y-20 (chinesisch  / , Pinyin  – „Transporter-20“), Codename Kunpeng (, ), bezeichnet einen Militärtransporter, der von Xi’an Aircraft primär für die Luftstreitkräfte der Volksrepublik China (PLAAF) entwickelt wurde. In der chinesischen Luftfahrt­branche wird der Transporter umgangssprachlich aufgrund des breiten Flugzeugrumpfs und der Homophonie zwischen den Zeichen Péng () und Pàng () gern auch als Chubby Girl (,  – „dickes Mädchen“) bezeichnet.

Beschreibung

Datei:Xian Y-20 at the 2014 Zhuhai Air Show.jpg

Prototyp 783, Zhuhai Airshow 2014

Der offizielle Erstflug fand am 26. Januar 2013 statt. Erstmals dem breiten Publikum vorgestellt wurde die Maschine auf der „Flugschau von Zhuhai“ – – im November 2014. Es handelt sich um einen Schulterdecker mit T-Leitwerk. Unter den Tragflächen sind vier Mantelstromtriebwerke vom Typ Solowjow D-30KP-2 angeordnet. Bislang wurden acht Prototypen gefertigt,<ref name="sohu_160713"> – Yalong: – „US-Medien: China hat bereits acht Y-20-Prototypen hergestellt – Kosten pro Stück 250 Mio. US-Dollar“. In: mil.sohu.com. Sohu, 13. Juli 2016, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 20. Juli 2020; abgerufen am 20. April 2022 (): „ – Bisher hat China insgesamt acht Prototypen der neuen Transportmaschine, deren Leistungsvermögen an das der amerikanischen C-17 heranreicht, mit der Hoffnung hergestellt, eine Tür zum internationalen Flugzeugmarkt zu öffnen; die Produktionskosten pro Stück betragen 250 Mio. US-Dollar.“ </ref> fliegend bestätigt wurden fünf Prototypen mit den CFTE-Kennzeichen 781, 783, 785, 788 und 789.<ref>Huitong: Chinese Military Aviation Blog. 21. Juni 2016, abgerufen am 21. Juni 2016 (). </ref> Das schwere Langstreckentransportflugzeug soll unter allen Wetterbedingungen zu Militäreinsätzen, zur Katastrophenunterstützung und zu humanitären Hilfeleistungen eingesetzt werden können. Angeblich beträgt das maximale Startgewicht 200 Tonnen und die maximale Nutzlast liegt bei 60 Tonnen.<ref>Stephen Trimble: Chinese Y-20 revealed in new online pictures. Flightglobal, 27. Dezember 2012, abgerufen am 14. Januar 2013 (). </ref><ref>Greg Waldron: IN FOCUS: China’s new strategic airlifter. Flightglobal, 8. Januar 2013, abgerufen am 14. Januar 2013 (). </ref><ref>Von China selbst entwickeltes Langstreckentransportflugzeug „Yun-20“ absolviert Jungfernflug. 27. Januar 2013, abgerufen am 27. Januar 2013. </ref> Am 17. Juni 2016 stellte die PLAAF die beiden ersten Y-20 mit den Kennzeichen 11051 und 11052 beim 12. Regiment der 4. Transportdivision in Chengdu, Qionglai, offiziell in Dienst.<ref name="defenceblog_160617">Photos of the day: PLAAF’s operational Y-20 Strategic Airlifters. China Defense Blog, 17. Juni 2016, abgerufen am 21. Juni 2016 (): „Two were entered PLAAF service recently, they are 11051 and 11052“ </ref> Die feierliche Übergabe der ersten Charge der Transportmaschinen an die Luftstreitkräfte (PLAAF) fand am 6. Juli 2016 in Chengdu statt.<ref name="sina_200219">: . In: mil.news.sina.com.cn. Sina Corporation, 19. Februar 2020, abgerufen am 19. April 2022 (): „ […] – Am 6. Juli 2016 fand für die erste Lieferung der Y-20 Maschinen die offizielle Indiensstellungzeremonie statt, die bis heute nur knapp drei Jahre im Dienst sind. […] Nach amtlicher Information, wurden bereits Daten elf verschiedener Y-20 und deren Seriennummer veröffentlicht, […] bisher erreicht die Anzahl von Y-20 die übergeben wurden bzw. werden etwa 40 Stück […]“ </ref><ref name="xinhua_160706"> – ZHANG Mimi, HUANG Shubo: – Offizielle Indienststellung der Y-20 steigert die strategische Transportfähigkeit der PLAAF. In: news.xinhuanet.com. Xinhua – , 6. Juli 2016, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 25. Juli 2016; abgerufen am 20. April 2022 (, Autorname mittels Pinyin-Umschrift erzeugt und muss nicht der amtliche Namensschreibung des Autors entsprechen). </ref> Die Produktionskosten pro Maschine wurde mit 250 Mio. US-Dollar geschätzt.<ref name="sohu_160713" />

Im März 2023 wurde die neueste Variante des Transporters in Dienst genommen. Diese Variante, auch als Y-20B bezeichnet, verfügte anstelle der vier Solowjow D-30KP-2-Mantelstromtriebwerke über vier leistungsstärkere Shenyang WS-20-Aggregate der Shenyang Aircraft Corporation.<ref>Thomas Newdick: Our Best Look At China’s Re-Engined Y-20B Cargo Jet. In: thedrive.com. The Drive; Recurrent Ventures, Automotive & Military Division, 6. April 2023, abgerufen am 28. Oktober 2023 (). </ref>

Nutzung

Am 9. April 2022 landeten sechs Y-20-Maschinen am Nikola-Tesla-Flughafen in Belgrad, um vermutlich chinesische HQ-22-Boden-Luft-Raketensysteme an die Streitkräfte Serbiens auszuliefern.<ref>Dusan Stojanovic: China makes semi-secret delivery of missiles to Serbia. In: AP NEWS. Associated Press, 10. April 2022, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 10. April 2022; abgerufen am 9. Juli 2022 (). </ref>

Technische Daten

Datei:PLAAF Y-20 - 1 (cropped).jpg

Y-20 beim Abheben 2019

Datei:Y-20 at Airshow China 2016.jpg

Y-20 auf der Flugschau in Zhuhai 2016

Offiziell wurden bislang keine Daten bekanntgegeben. Die folgenden Angaben basieren auf der Auswertung von Fotos bzw. Schätzungen von Experten:<ref>Georg Mader: Chinas neuer „langer Arm der Lüfte“. In: diepresse.com. 31. Januar 2013, abgerufen am 7. November 2016. </ref>

Kenngröße	Daten
Typ	Strategisches Transportflugzeug
Besatzung	3
Länge	47 m
Spannweite	50 m
Höhe	15 m
Flügelfläche	ca. 330 m²
Flügelstreckung	7,6
Leermasse	100.000 kg
max. Startmasse	200.000 kg
Nutzlast	066.000 kg
Antrieb	4× Solowjow D-30KP-2 Mantelstromtriebwerke mit je 118 kN Schub
Höchstgeschwindigkeit	911 km/h
Flughöhe	13.000 m
Reichweite	ca. 10.000 km

Das US-Verteidigungsministerium geht davon aus, dass China das neu entwickelte Triebwerk WS-20 im Jahr 2021 am Y-20 im Flug testet. Es handelt sich um das erste in China selbst entwickelte und produzierte Mantelstromtriebwerk mit hohem Nebenstromverhältnis. Der amerikanischen Einschätzung zufolge soll es von Ende 2022 an in neuen Y-20 anstelle der russischen Triebwerke eingebaut werden.<ref>Military and Security Developments Involving the People’s Republic of China 2022 – Annual Report to Congress. (PDF; 12,0 MB) In: media.defense.gov. Verteidigungsministerium der Vereinigten Staaten, 29. November 2022, S. 174, abgerufen am 19. Mai 2023 ().  hier: S. XIII.</ref>

Siehe auch

• Liste militärischer Transportflugzeuge

Weblinks

Datei:Commons-logo.svg

Commons: Xian Y-20 – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

<references />

Zivile Baureihen:	MA60 • MA700
Militärische Baureihen:	H-6 • JH-7 • Y-7 • Y-20 • H-20

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