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xDrive

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

{{#if: behandelt das Allrad-System von BMW. Für den Online-Speicherdienst Xdrive von AOL siehe AOL#AOL-Desktop-Software. 

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Datei:BMW xDrive.jpg
BMW xDrive

xDrive ist die Marke für das Allradantriebssystem von BMW,<ref>{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}| Auskunft zur Unionsmarkennummer 302359346{{#if: xDrive| für xDrive}} im Register des Deutschen Patent- und Markenamtes (DPMA) 

| {{#if: {{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|Auskunft zur internationalen Marke |Auskunft zur Marke }}{{#if: 302359346|{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|IR?AKZ=302359346|/302359346/DE}} {{#if: xDrive| xDrive|{{#invoke:WLink|getArticleBase}}}} im Register des Deutschen Patent- und Markenamtes (DPMA)|{{#ifeq:0|0|*Pflichtangabe Nummer fehlt*}}}}}}</ref> das seit dem Erscheinen des BMW X3 im Jahr 2003 in den meisten Modellreihen der Marke erhältlich ist.

Das System gehört zur Serienausstattung des BMW X6. Gegen Aufpreis lieferbar ist es für den aktuellen X1, X3, X4, X5, 1er, 2er, 3er, 4er, 5er, 5er GT, 6er, 7er und 8er (auch in den Touring-Varianten G21 und G31), die Varianten mit verlängertem Radstand (G12) und in der Coupé-Variante z. B. G22.

Seinen ersten Allradantrieb nach dem Krieg hatte BMW beim 325i im Jahr 1985 angeboten; die Modellbezeichnung wurde um ein X ergänzt (325iX).<ref name="schneider85"> Hans J. Schneider: BMW 5er - Technik + Typen: Die Limousinen- und Touring-Modelle der BMW 5er-Baureihen. Delius Klasing, Bielefeld 2007, ISBN 978-3-7688-5789-5, Seite 155. </ref>

Funktionsweise

Frontmotor längs:

Bei den Modellen mit BMW-typischem Standardantrieb, also Frontmotor und Hinterradantrieb, besteht das System aus dem Antrieb der Vorderräder, das heißt dem vorderen Differential, den Antriebswellen und einer elektronisch gesteuerten Lamellenkupplung, die innerhalb weniger Millisekunden den Vorderachsantrieb zuschalten kann. Die Antriebskraftverteilung kann dabei stufenlos geregelt werden und wird laufend automatisiert der Fahrsituation angepasst.

Unter normalen Fahrbedingungen arbeitet das System mit einer Grundverteilung der Antriebsmomente von 40 bis 60 Prozent zwischen Vorder- und Hinterachse.<ref>{{#if:2020-05-14|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20200514214201/https://bmw-mountains.com/de/bmw-xdrive-technology#Vorderachse%7C{{#if:BMW Mountains|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20200514214201/https://bmw-mountains.com/de/bmw-xdrive-technology#Vorderachse}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=BMW Mountains}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://bmw-mountains.com/de/bmw-xdrive-technology#Vorderachse%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=BMW Mountains}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://bmw-mountains.com/de/bmw-xdrive-technology#Vorderachse}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=BMW Mountains}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:https://web.archive.org/web/20200514214201/https://bmw-mountains.com/de/bmw-xdrive-technology#Vorderachse{{#if: 2020-01-18 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Frontmotor quer:

Bei BMW-Fahrzeugen auf Basis der UKL2-Plattform mit quer eingebautem Motor und Frontantrieb, zum Beispiel dem X1 (BMW F48), ist ein anderes System eingebaut. Hier wird die Vorderachse immer angetrieben und die Hinterachse schaltet sich nur bei Bedarf zu, vergleichbar mit der Haldex-Kupplung des VW-Konzerns.

Weblinks

Einzelnachweise

<references />

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