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Wilhelm von Traitteur

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Datei:Wilhelm von Traitteur.jpg
Wilhelm von Traitteur, 1830

Wilhelm von Traitteur (* 1. Februar 1788 in Mannheim; † 17. Juni 1859 in Mannheim<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20180521021006 

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  }} (Der Grabstein ist nicht mehr erhalten) im Hauptfriedhof Mannheim</ref>) war ein deutscher Baumeister, der als Pionier der Eisenarchitektur und der Brückenbaukunst gilt. Um 1840 war er Erbauer der ersten Newa-Brücke in St. Petersburg. In Russland wurde der Architekt als Wassili Karlowitsch Tretter, oder Wilhelm Guillaume Traitteur<ref>Vorlage:Encspb</ref> benannt.

Familie

Wilhelm von Traitteur war der Sohn des kurpfälzischen Hofgerichtsrats und Hofbibliothekars Karl Theodor von Traitteur aus erster Ehe mit Maria Magdalena von Rogister. Er hatte eine Schwester und durch die zweite Heirat seines Vaters drei Halbgeschwister. Sein Onkel war Johann Andreas von Traitteur. Am 12. September 1827 heiratete Wilhelm in Türi, Kreis Järva, in Estland Pauline von Baranoff, Tochter des Oberstleutnants Joachim von Baranoff aus Väätsa (Estland). 1829 Geburt des Sohnes Nikolaj Ioahim Fedor in Väätsa, 1837 der Tochter Karoline Stephanie Alexandra in Mannheim.<ref> Sergej G. Fedorov: Wilhelm von Traitteur. Ein badischer Baumeister als Neuerer in der russischen Architektur, 1814–1832. Wilhelm Ernst & Sohn, Berlin 2000, ISBN 3-433-01255-5, S. 303.</ref> Zu seinen Nachfahren gehörte der Forchheimer Oberbürgermeister Karlheinz Ritter von Traitteur.

Militärische und berufliche Laufbahn

1813 trat er als Offizier in den Dienst von Zar Alexander I. und gehörte ab 1816 dem Corps der russischen Verkehrswegeingenieure in Sankt Petersburg an. Hier rückte er bis 1831 in den Rang eines Generals auf. Mit hohen russischen Orden geehrt, kehrte er als Generalmajor nach Mannheim zurück.

Konstruktionen

Datei:Mannheim 1845 von Traitteur.jpg
Plan der Stadt Mannheim um 1813, eine Zeichnung des Wilhelm von Traitteur<ref>Badische Heimat Heft 3, 2003, S 370, Mannheim wird badisch</ref>

Bekannt wurde er durch seine Kettenbrücken,<ref>Sergej G. Fedorov, Bernhard Heres, Werner Lorenz: Eiserne Eremitage. Bauen mit Eisen im Russland der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts (2 Bände). Edition Bautechnikgeschichte hrsgn. v. Werner Lorenz u. Karl-Eugen Kurrer. Berlin 2022, ISBN 978-3-433-03156-8, 1. Band, S. 110ff. </ref> die der englischen Tradition folgten, jedoch von ihm wesentlich verbessert wurden. Seine Hauptwerke, die Panteleimonowski-Brücke über die Fontanka und die Ägyptische Brücke in Petersburg, wurden vom russischen Amt für Verkehrswege und dessen Leiter Herzog Alexander Friedrich Karl von Württemberg initiiert. Es handelte sich dabei um die ersten Kettenbrücken in St. Petersburg, die zugleich als europaweiter Vorreiter eines neuen Hängekonstruktionstyps einzuordnen sind. In einer Publikation stellte er entsprechend fest, daß die Hängebrücken von einer Eleganz sind, die man mit keinem anderen System erzielen könnte.

Daneben war Traitteur bekannt als Architekt, Zeichner<ref>Plan der Stadt Mannheim; Aufbewahrungsort: Universitätsbibliothek Heidelberg, von Wilhelm v. Traitteur Zeichnung vergrößert</ref> und Mitbegründer der Lithografie in Russland. Seine Lithografien beschäftigen sich mit zeitgenössischer Konstruktionsgeschichte und der frühen Eisenarchitektur.

Nach seiner Rückkehr nach Mannheim 1836 kritisierte er das Hafenprojekt von Rochlitz, welches seit 1834 im Bau war. Einerseits bemängelte er die Lage, die dazu führen würde, dass die Hafeneinfahrt durch Kiesablagerungen beeinträchtigt würde, andererseits sei das Hafenbecken zu klein für die neuen Dampfschiffe. Da der Bau schon fortgeschritten war, blieb seine Kritik unberücksichtigt, stellte sich aber im Nachhinein als richtig heraus.<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>

Werke

Nicht realisierte Entwürfe

Kurpfalzbrücke in Mannheim (1824)

Auszeichnungen

Wilhelm von Traitteur erhielt folgende Auszeichnungen:<ref>Sergej G. Fedorov: Wilhelm von Traitteur. Ein badischer Baumeister als Neuerer in der russischen Architektur, 1814–1832. Wilhelm Ernst & Sohn, Berlin 2000, ISBN 3-433-01255-5, Seite 305.</ref>

Literatur

  • Friedrich Walter (Historiker, 1870): Mannheim in Vergangenheit und Gegenwart. Vom Übergang an Baden (1802) bis zur Gründung des Reiches. Mannheim 1907, S. 229–231.
    Dito: Brückenbau in zwei Jahrhunderten; Kurpfalzbrücke Mannheim 1948–1950. (Städtisches Tiefbauamt, Mannheim 1950 S. 13–37)
  • Sergej G. Fedorov: Wilhelm von Traitteur. Ein badischer Baumeister als Neuerer in der russischen Architektur, 1814–1832. Wilhelm Ernst & Sohn, Berlin 2000, ISBN 3-433-01255-5.
  • Badische Heimat Heft 3, September 2003/83. Jahrgang; S 433–441, Peter Galli: Neue Art von Brücken. Traitteurs Projekt einer Kettenbrücke in Mannheim 1823/24.

Weblinks

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Einzelnachweise

<references/>

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Personendaten
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GEBURTSORT Mannheim

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STERBEORT Mannheim

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