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Der als Warnow CV 2500 gebaute Containerschiffstyp zählt mit 19 gebauten Einheiten für verschiedene deutsche Reedereien zu den meistgebauten deutschen Baureihen im 2500-TEU-Segment. Die Eigenentwicklung der Warnowwerft war die erste Serie, die auf der Warnowwerft seit der Umstrukturierung und Modernisierung gebaut wurde.
Einzelheiten Der Entwurf ist eine Entwicklung der Kvaerner Warnow Werft , Warnemünde. Basierend darauf entstand bei der Werft der Typ Aker 1700 . Die Baukosten pro Schiff betrugen ca. 37 Mio. Euro und alle Schiffe dieses Typs wurden durch den Germanischen Lloyd zertifiziert.
Der Bautyp wurde als Containerschiff mit weit achterem Deckshaus ausgelegt. Die Containerkapazität betrug anfangs 2468 TEU und lag später bei 2524 TEU. Bei homogen beladenen 14-Tonnen-Containern sind es noch 1886 TEU. Die Schiffe besitzen drei Laderäume , die mit Pontonlukendeckeln verschlossen werden. Die Schiffe wurden zum Einsatz in Gebieten mit schlecht ausgebauter Hafeninfrastruktur entwickelt und sind daher mit jeweils drei mittschiffs angeordneten NMF -Kränen von je 45 Tonnen Kapazität ausgerüstet. Ein Charakteristikum des CV-2500-Typs ist das gemeinsame Auflager des vorderen und mittleren Krans. Die Schiffe sind mit am Heck angeordneten Freifallrettungsbooten ausgerüstet.
Der Antrieb der Schiffe besteht aus einem vom spanischen Hersteller IZAR , beziehungsweise vom koreanischen Hersteller HSD in Lizenz von MAN B&W hergestellten 7L70MC-Zweitakt-Dieselmotor mit einer Leistungen von rund 19.800 kW. Der Motor wirkt direkt auf einen von Mecklenburger Metallguss zugelieferten Festpropeller und besitzt keinen Wellengenerator . Der Motortyp ermöglicht rund 20 Knoten Dienstgeschwindigkeit und knapp 22 Knoten Höchstgeschwindigkeit. Weiterhin stehen vier Hilfsdiesel und ein Notdiesel-Generator zur Verfügung. Die An- und Ablegemanöver werden durch ein Bugstrahlruder unterstützt.
Die Schiffe dieses Typs sind sowohl als große Feederschiffe als auch für Liniendienste vorgesehen. Sie können mit ihren drei 45-t-Bordkranen auch Häfen ohne landseitige Umschlagsanlagen anlaufen. Aufgrund ihres vergleichsweise geringen Tiefgang sind die Schiffe auch für die relativ flachen Häfen an der Ostküste Südamerikas geeignet.
Bauliste
CV-2500-Containerschiffe
Bauname
Bau-
IMO-
Ablieferung
Auftraggeber
Umbenennungen
Impala 007
9149304
23. September 1997
Impala Shipping Co., LimassolPeter Döhle Schiffahrts-KG , Hamburg
1997 Brasil Star , 1998 Impala , 1998 1999 Cap Norte , 1999 Transroll Argentina , 2000 Sea Ocelot , 2002 Santos Express , 2003 Cap Norte , 2006 Cap Egmont , 2008 Belgica , 2010 Emirates Rafiki , 2011 Belgica , ab Januar 2017 Abbruch durch Rushil Industries in Alang
Liberta 008
9149316
17. Oktober 1997
Liberta Shipping Co., Limassol
Stapellauf als Montebello , 1998 Liberta , 1999 Maersk Freeport , 1999 CSAV Chikago , 2010 Austria , 2014 RT Aegir , ab Dezember 2016 Abbruch durch Mahavir Metal Corporation in Alang
Alicia 009
9149328
Januar 1998
Alicia Shipping Co., Limassol
Stapellauf als Charlotta , 1998 CGM Gauguin , 2000 CMA CGM Gauguin , 2001 Lykes Traveller , 2001 Lykes Traveler , 2001 Alianca Rotterdam , 2002 Columbus Chile , 2004 Alianca Hong Kong , 2006 CCNI Guayas , 2012 Helvetia , 2014 MSC Nadriely
Widukind 017
9179816
März 1999
Widukind Schiffahrts-KG
TMM Quetzal , Lykes Crusader , 2001 TPL Merchant , 2002 Trade Bravery , 2005 Hanjin Dubai , 2007 CSAV Trinidad , 2008 Estebroker , 2013 Spirit of Luck , 2014 Elafonisos , 2019 Abbruch in Alang
Jan Ritscher 018
9179828
Mai 1999
Jan Ritscher Schiffahrts-KG
TMM San Antonio , 2001 TPL Eagle , 2002 Trade Zale , 2005 MOL Satisfaction , 2012 Jan Ritscher
Ulf Ritscher 022
9226413
27. April 2001
Ulf Ritscher Schiffahrts-KG
2001 Sea Tiger , 2004 NYK Espirito , 2009 Ulf Ritscher , 2015 Calais Trader
Wotan 023
9226425
Juli 2001
Wotan Schiffahrts-KG
2001 MSC Venezuela , 2003 Wotan , 2006 CCNI Rimac , 2011 Wotan , 2013 Danae C , 2014 Niledutch Palanca , 2015 Danae C , 2021 Artotina
Wehr Elbe 024
9236688
1. September 2001
MS „Wehr Elbe“ Schiffahrt, MajuroOskar Wehr , Hamburg
2001 CSAV Callao , 2008 Wehr Elbe , 2016 MSC Elbe
Wehr Weser 025
9236690
6. Dezember 2001
MS „Wehr Weser“ Schiffahrt, Majuro
2001 Libra New York , 2009 Wehr Weser , 2016 MSC Weser
Wehr Trave 026
9243239
16. April 2002
MS „Wehr Trave“ Schiffahrt, Majuro
2002 CCNI Aysen , 2004 CSAV Rio Puelo , 2009 Wehr Trave , 2010 CCNI Valparaiso , 2011 Wehr Trave , 2017 SITC Gensan , 2022 MSC Alizee III
Wehr Warnow 027
9243241
7. Juni 2002
MS „Wehr Warnow“ Schiffahrt, Majuro
2002 Columbus China , 2004 CSAV Rio Maule , 2009 Wehr Warnow , 2010 CCNI Constitucion , 2011 Wehr Warnow , 2017 SITC Davao , 2022 MSC Davao III
Wehr Havel 028
9252981
27. September 2002
MS „Wehr Havel“ Schiffahrt, Majuro
2004 CSAV Rio Tolten , 2009 Wehr Havel , 2010 CCNI Andes , 2011 Wehr Havel , 2017 Calliope
Wehr Oste 029
9252993
29. November 2002
MS „Wehr Oste“ Schiffahrt, Majuro
2003 P&O Nedlloyd Yarra Valley , 2006 Callao Express , 2010 Wehr Oste , 2010 CCNI Concepcion , 2011 Wehr Oste , 2017 Zhu Cheng Xin Zhou
Rio Valiente 030
9261815
11. März 2003
„Rio Valiente“ Schiffahrt-GmbHMPC Münchmeyer Steamship , Hamburg
2003 Cabo Creus , 2007 Cap Valiente , 2007 Rio Valiente 2013 Cardiff Trader
Rio Verde 031
9261827
21. Mai 2003
„Rio Verde“ Schiffahrt-GmbH
2003 Alianca Sao Paulo , 2005 Cap Verde , 2009 Rio Verde , 2013 Kiel Trader , 2021 MSC Ana Camila III
Cap Carmel 032
9273923
10. Juli 2003
Reederei Monte Containerschiffe, BielefeldColumbus Shipmanagement , Hamburg
2009 Alianca Santos , 2018 Cap Carmel
Cap Palmas 033
9273947
11. September 2003
Cap Containerschiffsreederei, Hamburg
2003 NYK Fantasia , 2005 Cap Palmas , 2014 Easter Island , 2017 SPIL Niken
Cap Melville 034
9273959
7. November 2003
Cap Containerschiffsreederei, Hamburg
2014 Christmas Island , 2017 SPIL Ningsih
Cap Nelson 035
9273961
13. Februar 2004
Cap Containerschiffsreederei, Hamburg
2004 Santos Express , 2005 Cap Nelson , 2008 Alianca Manaus
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