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Wahoo (U-Boot, 1942)

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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verdrängung

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style="width:{{#switch: L L = 40 R = 60 #default = 50

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style="width:{{#switch: L L = 40 R = 60 #default = 50

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}}

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je Dieselmotor 1,350 PS (5,400 PS Gesamtleistung)
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je Elektromotor 685 PS (2,740 PS Gesamtleistung))+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}}}{{#if:1|)}}
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style="width:{{#switch: R L = 40 R = 60 #default = 50

}}%; border-color: #FFFFFF" | {{{Geschwindigkeit_A}}} kn ({{#expr:({{{Geschwindigkeit_A}}} * 1.852) round 0}} km/h) }} }}

style="width:{{#switch: L L = 40 R = 60 #default = 50

}}%; border-color: #FFFFFF" | Höchst­geschwindigkeit

style="width:{{#switch: R L = 40 R = 60 #default = 50

}}%; border-color: #FFFFFF" | {{#ifeq:{{#invoke:Str|left||1}}|s|| kn ({{#expr:( * 1.852) round 0}} km/h) }} }}

style="width:{{#switch: L L = 40 R = 60 #default = 50

}}%; border-color: #FFFFFF" | Energie­versorgung

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style="width:{{#switch: L L = 40 R = 60 #default = 50

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1|{{#expr:1+1}}}} 1|{{#expr:1+1}}}}

}}

PSi = indizierte
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style="width:{{#expr:100-{{#switch: L L = 40 R = 60 #default = 50

}} }}%; border-color: #FFFFFF" | {{#if: {{#iferror:{{#ifexpr:{{#switch:

R+ = abs R- = -abs Z = trunc Z+ N = abs trunc round ({{{3}}}) }} | 1 }} }} faculty|0}}|PS|PS}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:*0.73549875*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*()*()+(0,73549875)*()+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}}}{{#if:1|)}} {{#switch: {{#ifeq:/ 1|{{#expr:1+1}}}} 1|{{#expr:1+1}}}}

}}

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PS = {{#expr:({{#ifeq:/ 1|{{#expr:1+2}}}} 1|{{#expr:1+2}}}}

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}} PS)

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}} {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:{{#ifeq:/

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}})*({{#ifeq:/

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}})+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}}}{{#if:1|)}}

NHP = {{#ifeq:/ 1|{{#expr:1+2}}}} 1|{{#expr:1+2}}}}

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#default =

}} }} }}

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}}%; border-color: #FFFFFF" | Propeller

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}

}}

{{#if: {{#ifeq:A|B
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}} border-color:#B9BEC4;" }} |{{#if: |Maschinenanlage ab {{{AbJahr}}}|Maschinenanlage}}

style="width:{{#switch: L L = 40 R = 60 #default = 50

}}%; border-color: #FFFFFF" | Maschine

style="width:{{#switch: R L = 40 R = 60 #default = 50

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4 × Fairbanks-Morse-9-Zylinder-Dieselmaschinen
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style="width:{{#switch: L L = 40 R = 60 #default = 50

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}}

PSi = indizierte
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PS kW = Maschinen­leistung NHP = Maschinen­leistung #default = Maschinen­leistung

}}{{#iferror:{{#expr:1*{{#invoke:Str|left|über Wasser:
je Dieselmotor 1.350 PS (5.400 PS Gesamtleistung)
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je Elektromotor 685 PS (2.740 PS Gesamtleistung)|1}}}}|Vorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat|}}

style="width:{{#expr:100-{{#switch: L L = 40 R = 60 #default = 50

}} }}%; border-color: #FFFFFF" | {{#if: {{#iferror:{{#ifexpr:{{#switch:

R+ = abs R- = -abs Z = trunc Z+ N = abs trunc round ({{{3}}}) }} | 1 }} }} faculty|0}}|PS|PS}}|über Wasser:
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je Elektromotor 685 PS (2,740 PS Gesamtleistung))+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}}}{{#if:1|)}}
{{#switch: {{#ifeq:/über Wasser:
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}}

kW = {{#ifeq:/über Wasser:
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je Elektromotor 685 PS (2,740 PS Gesamtleistung)

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je Dieselmotor 1,350 PS (5,400 PS Gesamtleistung)
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je Elektromotor 685 PS (2,740 PS Gesamtleistung)
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je Dieselmotor 1.350 PS (5.400 PS Gesamtleistung)
unter Wasser:
je Elektromotor 685 PS (2.740 PS Gesamtleistung)

1|{{#expr:1+2}}}} 1|{{#expr:1+2}}}}

}} PS)

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je Dieselmotor 1,350 PS (5,400 PS Gesamtleistung)
unter Wasser:
je Elektromotor 685 PS (2,740 PS Gesamtleistung)
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je Dieselmotor 1.350 PS (5.400 PS Gesamtleistung)
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je Elektromotor 685 PS (2.740 PS Gesamtleistung)

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je Dieselmotor 1,350 PS (5,400 PS Gesamtleistung)
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je Dieselmotor 1,350 PS (5,400 PS Gesamtleistung)
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je Elektromotor 685 PS (2,740 PS Gesamtleistung)

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je Dieselmotor 1,350 PS (5,400 PS Gesamtleistung)
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}}%; border-color: #FFFFFF" | {{{Geschwindigkeit_A_Art}}}

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style="width:{{#switch: L L = 40 R = 60 #default = 50

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}}

PSi = indizierte
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}} }}%; border-color: #FFFFFF" | {{#if: {{#iferror:{{#ifexpr:{{#switch:

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}}

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PS = {{#expr:({{#ifeq:/ 1|{{#expr:1+2}}}} 1|{{#expr:1+2}}}}

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1|{{#expr:1+2}}}} 1|{{#expr:1+2}}}}

}} PS)

faculty|0}}|PS|PS}}|{{#ifeq:/ 1|{{#expr:1+2}}}} 1|{{#expr:1+2}}}}

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1|{{#expr:1+2}}}} 1|{{#expr:1+2}}}}

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#default =

}} }} }}

style="width:{{#switch: L L = 40 R = 60 #default = 50

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}

}}

}}

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geschwindigkeit
getaucht

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}}

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geschwindigkeit
aufgetaucht

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}}

{{#if: style="border-color: #FFFFFF;" summary="militärisch relevante Daten" | {{#if: | {{#if: * 10 × Torpedorohre ø 53,3 cm
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  • 2 × 7,62-mm-Maschinengewehre<ref group="A">Diese Bewaffnung entspricht dem Zustand bei der Indienstnahme 1942, später ergaben sich indessen Abänderungen. So kamen die 12,7-mm-Maschinengewehre im Verlauf des Jahres 1943 von Bord und wurden durch zwei 20-mm-Oerlikon-Kanonen ersetzt.</ref> |
{{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: |
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}}

style="width:{{#switch: L L = 40 R = 60 #default = 50

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geschwindigkeit
aufgetaucht

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}}

}

}}

}}

{{{Kommentar}}}

}}

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}} border-color:#B9BEC4;;" | {{#if: |Bewaffnung ab {{{AbJahr}}}|Bewaffnung}}

  • 10 × Torpedorohre ø 53,3 cm
    (6 vorne, 4 hinten und 24 Torpedos)
  • 1 × Sk 10,2 cm L/50 Mark 9
  • 2 × 12,7-mm-Maschinengewehre
  • 2 × 7,62-mm-Maschinengewehre<ref group="A">Diese Bewaffnung entspricht dem Zustand bei der Indienstnahme 1942, später ergaben sich indessen Abänderungen. So kamen die 12,7-mm-Maschinengewehre im Verlauf des Jahres 1943 von Bord und wurden durch zwei 20-mm-Oerlikon-Kanonen ersetzt.</ref>

}}

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{{#if: | {{#if: * 10 × Torpedorohre ø 53,3 cm
(6 vorne, 4 hinten und 24 Torpedos)
  • 1 × Sk 10,2 cm L/50 Mark 9
  • 2 × 12,7-mm-Maschinengewehre
  • 2 × 7,62-mm-Maschinengewehre<ref group="A">Diese Bewaffnung entspricht dem Zustand bei der Indienstnahme 1942, später ergaben sich indessen Abänderungen. So kamen die 12,7-mm-Maschinengewehre im Verlauf des Jahres 1943 von Bord und wurden durch zwei 20-mm-Oerlikon-Kanonen ersetzt.</ref> |
{{#if: | {{#if: |
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{{{Kommentar}}}

}}

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  • 10 × Torpedorohre ø 53,3 cm
    (6 vorne, 4 hinten und 24 Torpedos)
  • 1 × Sk 10,2 cm L/50 Mark 9
  • 2 × 12,7-mm-Maschinengewehre
  • 2 × 7,62-mm-Maschinengewehre<ref group="A">Diese Bewaffnung entspricht dem Zustand bei der Indienstnahme 1942, später ergaben sich indessen Abänderungen. So kamen die 12,7-mm-Maschinengewehre im Verlauf des Jahres 1943 von Bord und wurden durch zwei 20-mm-Oerlikon-Kanonen ersetzt.</ref>

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Die Wahoo, auch USS Wahoo (Kennung: SS-238), war ein dieselelektrisch angetriebenes Hochsee-U-Boot der United States Navy, das im Zweiten Weltkrieg auf dem pazifischen Kriegsschauplatz zum Einsatz kam. Das U-Boot gehörte der Gato-Klasse an und war nach dem Raubfisch Wahoo benannt; es war das erste US-U-Boot, das diesen Namen trug. Das U-Boot wurde am 28. Juni 1941 als 27. Boot seiner Klasse bei der Mare Island Naval Shipyard (Vallejo, Kalifornien) auf Kiel gelegt und lief am 14. Februar 1942 von Stapel. Die Wahoo wurde schließlich am 15. Mai 1942 unter dem Kommando von Lieutenant Commander Marvin Grenville Kennedy in Dienst gestellt. Unter ihrem zweiten und letzten Kommandanten Dudley Walker Morton versenkte die Wahoo mindestens 19 japanische Schiffe und gilt damit als eines der erfolgreichsten US-U-Boote im Zweiten Weltkrieg. Die Erfolge dieses U-Bootes unter Kommandant Morton werden allerdings auch überschattet von dem Umstand, dass im Kontext von einer Versenkung es zur Beschießung von Rettungsbooten und zur Tötung von Schiffbrüchigen kam, was als Kriegsverbrechen zu werten ist. Die Wahoo wurde am 11. Oktober 1943 in der La-Pérouse-Straße von japanischen U-Jagd-Kräften versenkt, wobei alle 80 Besatzungsmitglieder einschließlich des Kommandanten ums Leben kamen.

Erste Kriegseinsätze

Nach der Indienstnahme verlegte die Wahoo zunächst nach San Francisco, wo bis Anfang August 1942 Übungs- und Ausbildungsfahrten stattfanden. Danach lief das U-Boot nach Pearl Harbor aus, von wo aus die Wahoo am 23. August 1942 zu ihrer ersten Patrouille in Richtung der Karolinen aufbrach. Diese erste Einsatzfahrt endete Mitte Oktober wieder in Pearl Harbor. Versenkungen konnten hierbei keine erzielt werden.

Am 8. November 1942 lief die Wahoo zu einer zweiten Patrouille aus, die das U-Boot in das Seegebiet der Salomonen führte. Dabei gelang Lieutenant Commander Kennedy am 10. Dezember 1942 ein erster Erfolg, als er nordnordwestlich von Bougainville den von zwei U-Boot-Jägern gesicherten und in einem Kleinkonvoi fahrenden japanischen Kohle-Transporter Kamoi Maru (5355 BRT) auf Position {{Coordinate{{#ifeq:|y|Simple|Complex}}|NS=04/56/0/S|EW=154/58/0/E|type=landmark|region=XA/MA|globe=|dim=|elevation=|pop=|lw=|name={{#invoke:Coordinates/kml|kmlTitle|1=Untergangsstelle}}|article=|text=DM|sortkey=|tooltip=|tooltipformat=|map=|mapsize=|maplevel=|maptype=|maplabel=|maplayer=|mapcaption=}}{{#if:|{{#switch:5

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Datei:Morton and okane6.jpg
Lieutenant Commander Morton (Vordergrund) an Bord der Wahoo (Januar 1943).

Hierbei soll in den Nachtstunden des 14. Dezember in der Indispensable-Straße das große japanische U-Boot I 15 gesichtet worden sein, das an der Oberfläche gerade seine Batterien auflud. Kennedy feuerte einen Torpedo auf das gegnerische Boot ab, das getroffen worden und daraufhin gesunken sein soll. Diese Versenkung gilt aber als nicht gesichert und muss als unbestätigt angesehen werden. Nach japanischen Angaben wurde I 15 bereits am 10. November 1942 in der Indispensable-Straße von dem amerikanischen Minensuch-Zerstörer (DMS) Southard versenkt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Hackett, Bob / Kingsepp, Sander|Hackett, Bob / Kingsepp, Sander: }}{{#if:|{{#if:IJN Submarine I-15: Tabular Record of Movement|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=IJN Submarine I-15: Tabular Record of Movement}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.combinedfleet.com/I-15.htm%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=IJN Submarine I-15: Tabular Record of Movement}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.combinedfleet.com/I-15.htm}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=IJN Submarine I-15: Tabular Record of Movement}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Combinedfleet2016{{#if: 2024-07-13 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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}}</ref> Unter Berücksichtigung der Quellenlage muss dieser mutmaßliche Erfolg der Wahoo insofern als nicht zutreffend angesehen werden.<ref group="A">In der entsprechenden Fachliteratur, die die Versenkung von U-Booten durch gegnerische U-Boote zum Inhalt hat, findet sich kein Eintrag zur Versenkung eines japanischen U-Bootes durch die Wahoo; vgl. Bendert, Harald: U-Boote im Duell. E. S. Mittler & Sohn, Hamburg 1996, S. 170ff.</ref><ref group="A">Ergänzend: Zuordnung der Verlustursache von I 15 als Folge eines Angriffes durch eine Überwassereinheit; vgl. Bagnasco, Erminio: Uboote im Zweiten Weltkrieg. Technik – Klassen – Typen. Eine umfassende Enzyklopädie. Motorbuchverlag, Stuttgart 1994, S. 213.</ref>

Danach wurde die Wahoo nach Australien beordert, wo das U-Boot am 26. Dezember in Brisbane seine zweite Einsatzfahrt beendete. Dort übernahm am 31. Dezember Lieutenant Commander Dudley Walker Morton das Kommando über die Wahoo und löste Kennedy ab. Grund für die Ablösung dürften die wenigen Erfolge Kennedys gewesen sein, der danach zu den Überwasserstreitkräften wechselte. Morton hingegen galt als aggressiver und wagemutiger Kommandant.

Einsätze unter dem Kommando von Dudley Walker Morton

Datei:IJN Harusame;g35738.jpg
Der brennende japanische Zerstörer Harusame nach der Torpedierung.

Unter Mortons Kommando lief die Wahoo am 16. Januar 1943 von Brisbane aus zu ihrer dritten Kriegspatrouille aus. Das U-Boot sollte dabei vor allem das Gebiet um die Palau-Inseln aufklären. Während des Anmarsches sichtete Morton dabei am 24. Januar etwa elf Seemeilen westlich von Wewak (Papua-Neuguinea), nahe der Insel Kairiru, den einzeln fahrenden japanischen Zerstörer Harusame, der sich auf einer Versorgungsfahrt für japanische U-Boote befand, und torpedierte diesen nach einem erbitterten Zweikampf mit seinem letzten Bug-Torpedo. Zuvor hatte die Harusame bereits vier Torpedos von Wahoo ausmanövrieren können und hatte sich dem U-Boot bis auf etwa 700 m genähert. Der Zerstörer wurde schwer beschädigt und musste an der Küste Papua-Neuguineas auf Grund gesetzt werden. Das Schiff konnte allerdings im Februar 1943 von den Japanern abgeborgen, nach Truk eingebracht und bis November 1943 wieder repariert werden. Der Zerstörer kehrte danach in den aktiven Dienst zurück, wurde aber dann im Juni 1944 in der Dampierstraße von US-Flugzeugen versenkt.<ref>Whitley, Mike J.: Zerstörer im Zweiten Weltkrieg. Technik, Klassen, Typen. Motorbuch Verlag. Stuttgart 1997, S. 193.</ref>

Der Fall Buyo Maru

Nur zwei Tage später, am 26. Januar 1943, sichtete die Wahoo in den frühen Mittagsstunden einen aus drei Schiffen bestehenden japanischen Kleinkonvoi etwa 90 Seemeilen nördlich von Wewak. Dabei gelang es Morton, die beiden Transporter Buyo Maru (5447 BRT) und Fukuei Maru No. 2 (1901 BRT) durch insgesamt sechs Torpedoschüsse zu versenken. Nach dem Untergang beider Schiffe tauchte Morton gegen 13:15 Uhr auf und befahl, die rund 20 Rettungsboote, die sich am Untergangsort der Buyo Maru befanden, ebenfalls zu versenken.<ref>Tony Bridgeland: Waves of hate. Naval atrocities of the Second World War. Naval Institute Press, Annapolis 2002, S. 115f.</ref> Über eine Stunde lang fuhr die Wahoo zwischen den Booten umher und beschoss die Schiffbrüchigen mit dem 102-mm-Deckgeschütz und den 20-mm-Kanonen. Es wird geschätzt, dass rund 100 Menschen bei diesem Massaker ums Leben kamen. Von den 1126 Personen an Bord der Buyo Maru, darunter auch indische Kriegsgefangene des 16. Punjab-Regimentes, die im Februar 1942 in Singapur in japanische Gefangenschaft geraten waren, wurden am folgenden Tag etwa 850 von dem japanischen Frachtschiff Choko Maru No. 2 aufgenommen.
Datei:Buyo Maru sinking.jpg
Periskopaufnahme des sinkenden Frachters Buyo Maru (26. Januar 1943).

Wie später rekonstruiert werden konnte, starben bei der Versenkung der Buyo Maru insgesamt 282 Menschen (195 indische Kriegsgefangene und 87 Japaner).<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Rohwer, Jürgen / Hümmelchen, Gerhard|Rohwer, Jürgen / Hümmelchen, Gerhard: }}{{#if:|{{#if:Unterlassene Hilfeleistung an oder Erschießung von Schiffbrüchigen|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Unterlassene Hilfeleistung an oder Erschießung von Schiffbrüchigen}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.wlb-stuttgart.de/seekrieg/kriegsrecht/schiffbruechige.htm%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Unterlassene Hilfeleistung an oder Erschießung von Schiffbrüchigen}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.wlb-stuttgart.de/seekrieg/kriegsrecht/schiffbruechige.htm}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Unterlassene Hilfeleistung an oder Erschießung von Schiffbrüchigen}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Chronik des Seekrieges 1939 – 1945Württembergische Landesbibliothek{{#if: 2024-07-12 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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}}</ref> Etwa 180 Menschen waren bereits durch die Torpedotreffer getötet worden, weitere rund 100 Schiffbrüchige starben jedoch durch den Beschuss von der Wahoo aus. Das Kriegsverbrechen, Schiffbrüchige und Rettungsboote beschossen zu haben, wurde nie geahndet. Morton machte aus dieser Tat allerdings auch kein Geheimnis und notierte sein Vorgehen pflichtgemäß im Logbuch der Wahoo,<ref>Holwitt, Joel I.: Execute against Japan: The U.S. decision to conduct unrestricted submarine warfare. Texas University Press, Austin 1999, S. 171.</ref> weswegen davon auszugehen ist, dass auch höhere Dienststellen von dem Vorfall erfuhren und davon wussten. Zu einer Anklage gegen Morton kam es jedoch nie. Die Details über das Kriegsverbrechen, und auch dass es sich bei der überwiegenden Anzahl der Getöteten um indische Kriegsgefangene gehandelt hatte, wurden erst rund ein halbes Jahrhundert nach dem Ereignis bekannt.<ref>Noles, Kevin: Indian Prisoners of War in Japanese Captivity during World War Two. Oxford University Press. Oxford 2025, S. 208.</ref>

Die genauen Gründe, weswegen Morton den Angriff auf die Rettungsboote anordnete, sind bis heute umstritten. Während manche Autoren einen rassistischen Hintergrund beziehungsweise Zorn auf die Japaner als Ursache annehmen<ref group="A">Etwa soll Morton kleine Schilder mit der Aufschrift „Shoot The Sunza Bitches!“ im U-Boot verteilt haben; vgl. hierzu: Holwitt, Joel I.: Execute against Japan, S. 172.</ref> und darauf hinweisen, dass ein solches Vorgehen in den Augen der meisten U-Boot-Fahrer als „kaltblütiger Mord“<ref>Blair, Clay: Silent Victory. The U.S. Submarine War Against Japan. Lippincott Publishing. New York 1987, S. 386.</ref> angesehen wird, wird zugleich auch darauf hingewiesen, dass die japanischen Schiffbrüchigen bewaffnet gewesen waren und zuvor auf das aufgetauchte und sich der Untergangsstelle nähernde U-Boot geschossen hätten, was vermutlich zu dem Entschluss Mortons, die Rettungsboote zu versenken, beigetragen hat.<ref>DeRose, James F.: Unrestricted Warfare. How a New Breed of Officers Led the Submarine Force to Victory in World War II. Turner Publishing Company. Nashville 2008, S. 77ff.</ref> (In diesem Zusammenhang wird auch darüber berichtet, dass es zwischen den indischen Kriegsgefangenen und den Japanern zu Kämpfen um die Rettungsboote kam, wobei die japanischen Soldaten auf die Inder schossen.) Unabhängig davon, wie sich die Hintergründe tatsächlich darstellten, wird von US-Militärhistorikern wie etwa Edwin P. Hoyt darauf hingewiesen, dass Morton – im Falle einer Niederlage der USA im Krieg – wegen dieses Verbrechens vor Gericht gestellt worden wäre.<ref name="HolwittUSNI">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Holwitt, Joel I.|Holwitt, Joel I.: }}{{#if:|{{#if:Mush Morton and the Buyo Maru Massacre|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Mush Morton and the Buyo Maru Massacre}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.usni.org/magazines/proceedings/2003/july/mush-morton-and-buyo-maru-massacre%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Mush Morton and the Buyo Maru Massacre}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.usni.org/magazines/proceedings/2003/july/mush-morton-and-buyo-maru-massacre}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Mush Morton and the Buyo Maru Massacre}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:U.S. Naval Institute2003{{#if: 2024-07-12 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Spätere Kriegseinsätze

Da die Wahoo fast alle Torpedos verschossen hatte, kehrte Morton am 7. Februar 1943 nach Pearl Harbor zurück, wo ihm und dem Boot ein feierlicher Empfang bereitet wurde.

Vierte Feindfahrt

Bereits am 23. Februar lief die Wahoo zu ihrer vierten Feindfahrt aus, die das Boot in das Gelbe Meer führte. Dort gelangen Morton erneut mehrere Versenkungen:

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  • 21. März 1943: Versenkung des japanischen Frachters Hozan Maru (2260 BRT) vor der koreanischen Küste auf Position {{Coordinate{{#ifeq:|y|Simple|Complex}}|NS=38/11/0/N|EW=124/33/0/E|type=landmark|region=XA/MA|globe=|dim=|elevation=|pop=|lw=|name={{#invoke:Coordinates/kml|kmlTitle|1=Untergangsstelle (2)}}|article=|text=DM|sortkey=|tooltip=|tooltipformat=|map=|mapsize=|maplevel=|maptype=|maplabel=|maplayer=|mapcaption=}}{{#if:|{{#switch:5
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Datei:Wahoo-periscope-view.jpg
Periskopaufnahme des Unterganges des Frachters Nittsu Maru (21. März 1943).
  • 21. März 1943: Versenkung des japanischen Frachters Nittsu Maru (2183 BRT) auf Position {{Coordinate{{#ifeq:|y|Simple|Complex}}|NS=38/05/0/N|EW=124/33/0/E|type=landmark|region=XA/MA|globe=|dim=|elevation=|pop=|lw=|name={{#invoke:Coordinates/kml|kmlTitle|1=Untergangsstelle (3)}}|article=|text=DM|sortkey=|tooltip=|tooltipformat=|map=|mapsize=|maplevel=|maptype=|maplabel=|maplayer=|mapcaption=}}{{#if:|{{#switch:5
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  • 29. März 1943: Versenkung des japanischen Kabellegers Yamabato Maru (2256 BRT) südlich von Kyūshū auf Position {{Coordinate{{#ifeq:|y|Simple|Complex}}|NS=30/26/0/N|EW=129/41/0/E|type=landmark|region=XA/MA|globe=|dim=|elevation=|pop=|lw=|name={{#invoke:Coordinates/kml|kmlTitle|1=Untergangsstelle (4)}}|article=|text=DM|sortkey=|tooltip=|tooltipformat=|map=|mapsize=|maplevel=|maptype=|maplabel=|maplayer=|mapcaption=}}{{#if:|{{#switch:5
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Danach lief die Wahoo zurück nach Midway, wo das U-Boot am 6. April 1943 eintraf. Insgesamt hatte Morton auf dieser vierten Feindfahrt acht japanische Handelsschiffe mit über 23.000 BRT versenken können.

Fünfte Feindfahrt

Nach kleineren Ausbesserungsarbeiten und nachdem Munition sowie Vorräte ergänzt worden waren, lief die Wahoo von Midway am 23. April 1943 zu ihrer fünften Feindfahrt aus. Das U-Boot sollte hierbei vor allem im Seegebiet um die Kurilen operieren. Während dieser Fahrt gelangen Morton vier Erfolge:

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  • 9. Mai 1943: Torpedierung der beiden in einem Kleinkonvoi fahrenden japanischen Frachter Takao Maru (3204 BRT) und Jimmu Maru (1912 BRT) vor Kone Zaki (Honshū), etwa auf Position {{Coordinate{{#ifeq:|y|Simple|Complex}}|NS=38/57/0/N|EW=141/49/0/E|type=landmark|region=XA/MA|globe=|dim=|elevation=|pop=|lw=|name={{#invoke:Coordinates/kml|kmlTitle|1=Untergangsstelle (5)}}|article=|text=DM|sortkey=|tooltip=|tooltipformat=|map=|mapsize=|maplevel=|maptype=|maplabel=|maplayer=|mapcaption=}}{{#if:|{{#switch:5
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}}</ref> An Bord der Takao Maru starben zwei Besatzungsangehörige.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Hackett, Bob|Hackett, Bob: }}{{#if:|{{#if:Takao Maru: Tabular Record of Movement|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Takao Maru: Tabular Record of Movement}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.combinedfleet.com/Takao3204_t.htm%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Takao Maru: Tabular Record of Movement}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.combinedfleet.com/Takao3204_t.htm}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Takao Maru: Tabular Record of Movement}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Combinedfleet2018{{#if: 2025-11-01 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Datei:Sail of USS Wahoo (SS-238) at Pearl Harbor with broom, in February 1943.jpg
Versenkungswimpel am Turm von Wahoo (Februar 1943).

Da keine weiteren lohnenden Ziele gefunden wurden und weil die Wahoo mittlerweile einer Überholung bedurfte, kehrte Morton am 21. Mai 1943 nach Pearl Harbor zurück. Dort kam der Oberbefehlshaber der US-Pazifikflotte (CINCPAC), Fleet Admiral Chester W. Nimitz, an Bord und zeichnete Morton mit dem Navy Cross aus. Im Anschluss verlegte das U-Boot nach Kalifornien und wurde dort auf der Mare Island Naval Shipyard einer umfangreichen, acht Wochen dauernden Grundüberholung unterzogen. Ende Juli 1943 war das Boot wieder einsatzbereit und verlegte zurück nach Pearl Harbor.

Sechste Feindfahrt

Die sechste Feindfahrt, die Operationen von der Wahoo im japanischen Meer vorgesehen hatte, musste Ende August ohne Erfolge abgebrochen werden, da es an Bord des U-Bootes zu zahlreichen Defekten an den neuen Magnetzündern der Torpedos kam. So erwiesen sich zehn nacheinander abgefeuerte Torpedos als Blindgänger, Kreisläufer oder Tiefenläufer. Gleichwohl gelang es Morton, vier japanische Sampans durch Artilleriefeuer zu beschädigen und insgesamt sechs japanische Fischer gefangen zu nehmen, die er an Bord der Wahoo von der Feindfahrt mit zurückbrachte.<ref>Theodore Roscoe, Richard G. Voge: United States submarine operations in World War II. Naval Institute Press, Annapolis 1950, S. 239.</ref>

Das U-Boot kehrte nach Pearl Harbor zurück und wurde dort neu mit Torpedos ausgerüstet, die mit herkömmlichen Aufschlagzündern ausgestattet waren. Die Vorgänge waren für Morton derart frustrierend, dass er wütend im Logbuch notierte: „Damn the torpedoes!“<ref>{{#if:2008-10-10|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20081010151448/http://www.navsource.org/archives/08/08238b.htm%7C{{#if:Submarine Photo Index|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20081010151448/http://www.navsource.org/archives/08/08238b.htm}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Submarine Photo Index}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.navsource.org/archives/08/08238b.htm%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C1}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Submarine Photo Index}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.navsource.org/archives/08/08238b.htm}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Submarine Photo Index}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:1archive.org2008-10-10https://web.archive.org/web/20081010151448/http://www.navsource.org/archives/08/08238b.htm{{#if: 2017-01-24 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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}}</ref> Gegenüber seinen Vorgesetzten, darunter der Befehlshaber der amerikanischen U-Boot-Streitkräfte im Pazifik (COMSUBPAC), Rear Admiral Charles A. Lockwood, brachte er diesen Unmut ebenfalls zum Ausdruck. Die Vorgänge um die fehlerhaften Torpedozünder gingen in die Geschichte der amerikanischen Marine auch als sogenannter Torpedoskandal ein.

Siebte Feindfahrt

Am 9. September 1943 lief die Wahoo von Pearl Harbor zu ihrer siebten Feindfahrt aus. Ziel des Unternehmens war erneut das Japanische Meer. Das U-Boot wählte beim Anmarsch die Route über die Kurilen und das Ochotskische Meer. Wieder gelangen Morton dabei mehrere Versenkungen:

  • 21. September 1943: Versenkung des japanischen Fischereischiffes Hokusei Maru (1394 BRT) westlich der Kurilen.
  • 25. September 1943: Torpedierung des japanischen Hilfskanonenbootes Taiko Maru (2958 BRT) nahe der Tsugaru-Straße, etwa auf Position {{Coordinate{{#ifeq:|y|Simple|Complex}}|NS=41/30/0/N|EW=139/00/0/E|type=landmark|region=XA/MA|globe=|dim=|elevation=|pop=|lw=|name={{#invoke:Coordinates/kml|kmlTitle|1=Untergangsstelle (6)}}|article=|text=DM|sortkey=|tooltip=|tooltipformat=|map=|mapsize=|maplevel=|maptype=|maplabel=|maplayer=|mapcaption=}}{{#if:|{{#switch:5
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Datei:Konron Maru Scan10017.JPG
Der japanische Truppentransporter Konron Maru, der am 5. Oktober 1943 versenkt wurde. Fast 600 Menschen kamen ums Leben.
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}}</ref> Es handelte sich um die opferreichste Versenkung seitens der Wahoo.

  • 6. Oktober 1943: Versenkung des japanischen Heeres-Transporters Kanko Maru (1283 BRT) nordöstlich der Koreastraße.
  • 9. Oktober 1943: Versenkung des japanischen Heeres-Transporters Hankow Maru (2995 BRT) vor der Oga-Halbinsel, es gab 48 Todesopfer.<ref group="A">Diese Versenkung ist hinsichtlich der Ursache umstritten, nach japanischen Quellen könnte auch ein Luftangriff für den Untergang verantwortlich gewesen sein.</ref>

Dies waren zugleich die letzten Erfolge von der Wahoo. Insgesamt fielen dem U-Boot auf sieben Feindfahrten 20 japanische Handels- und Hilfsschiffe mit über 60.000 BRT zum Opfer.

Untergang der Wahoo

Bei dem Versuch, die La-Pérouse-Straße aufgetaucht in östlicher Richtung zu durchfahren, wurde die Wahoo am Morgen des 11. Oktober 1943, etwa gegen 8:30 Uhr, von einem japanischen Artilleriebeobachter an Land bemerkt,<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Japanese Subchasers|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Japanese Subchasers}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.combinedfleet.com/CH-43_t.htm%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Japanese Subchasers}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.combinedfleet.com/CH-43_t.htm}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Japanese Subchasers}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:combinedfleet.com{{#if: 2017-01-24 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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}}</ref> woraufhin der Kommandant einer bei Kap Sōya stationierten Küstenbatterie ein Aichi-E13A-U-Jagd-Flugzeug heranrief. Währenddessen hatten die drei 15-cm-Geschütze der Küstenbatterie bei Kap Sōya das Feuer auf die Wahoo eröffnet. Wegen des Beschusses musste das U-Boot schließlich abtauchen.<ref name="LaVoUSNI">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:LaVo, Carl|LaVo, Carl: }}{{#if:|{{#if:The Wahoo Discovered|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=The Wahoo Discovered}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.usni.org/magazines/naval-history-magazine/2007/february/wahoo-discovered%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=The Wahoo Discovered}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.usni.org/magazines/naval-history-magazine/2007/february/wahoo-discovered}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=The Wahoo Discovered}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:U.S. Naval Institute2007{{#if: 2024-07-14 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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}}</ref> Die japanischen U-Boot-Abwehrkräfte in der Straße waren in erhöhter Alarmbereitschaft, da erst zwei Tage zuvor das amerikanische U-Boot Sawfish durch die Enge gelaufen war und die Suchkräfte alarmiert hatte. Die Sawfish hatte erheblich beschädigt entkommen können.

Datei:Japanese submarine chaser CH-15 1941.jpg
Der japanische U-Boot-Jäger Ch-15, der an der Versenkung der Wahoo beteiligt war.
Datei:USS Wahoo wreath-laying 20070708.jpg
Zum Gedenken an die Gefallenen an Bord der Wahoo übergeben Offiziere der US-Marine in der La-Pérouse-Straße einen Kranz dem Meer (Aufnahme von Juli 2007)

In den nächsten Stunden nach dem Abtauchen der Wahoo, etwa zwischen 9:20 Uhr und 16:00 Uhr, belegten die vom Kommandeur der U-Jagd-Kräfte in der La-Pérouse-Straße, Kaigun-Taisa Oka Tsuneo, angeforderten und herangeeilten japanischen U-Boot-Jäger Ch-15 und Ch-43, die beiden Hilfsminensuchboote Wa-17 und Wa-18 sowie insgesamt drei Aichi-E13A-Wasserflugzeuge die vermutete Position des U-Bootes mit mehr als 120 Wasserbomben. Ein aufschwimmender Ölfilm von rund drei Seemeilen Länge und aufsteigende Luftblasen konnten dabei beobachtet werden.<ref name="LaVoUSNI"></ref><ref group="A">Ein seltenes Bild, dass die Ölspur der Wahoo während der Verfolgung zeigt, wurde nach Kriegsende 1945 in japanischen Archiven gefunden.</ref> Es gilt heute als gesichert, dass die Wahoo durch diese Angriffe versenkt wurde. Mit dem U-Boot gingen Morton und alle 79 Besatzungsmitglieder unter.

Verbleib

Nachdem das U-Boot nicht von seinem Einsatz zurückgekehrt war, wurde es am 6. Dezember 1943 aus dem Marineregister gestrichen und galt als vermisst. Über 60 Jahre lang gab es keine Gewissheit hinsichtlich des Schicksals der Wahoo und ihrer Besatzung. Erst im Juli 2006 fand ein russisches Taucherteam das Wrack des U-Bootes in der La-Pérouse-Straße, nahe jener Position, die von den Japanern als vermuteter Versenkungsort angegeben worden war.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:52-Submarines|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=52-Submarines}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.lost52project.org/52-Submarines.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=52-Submarines}}}}%7C[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.lost52project.org/52-Submarines.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=52-Submarines}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2021-10-25 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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}}</ref> Im Oktober 2006 bestätigte die United States Navy, dass es sich um die Überreste der Wahoo handelt.<ref name="LaVoUSNI"></ref> Das U-Boot liegt auf ebenem Kiel in etwa 65 m Wassertiefe und ist heute als Seekriegsgrab deklariert. Die Untergangsposition liegt etwa bei {{Coordinate{{#ifeq:|y|Simple|Complex}}|NS=45/13/0/N|EW=141/56/0/E|type=landmark|region=XA/MA|globe=|dim=|elevation=|pop=|lw=|name={{#invoke:Coordinates/kml|kmlTitle|1=Untergangsstelle (7)}}|article=|text=DM|sortkey=|tooltip=|tooltipformat=|map=|mapsize=|maplevel=|maptype=|maplabel=|maplayer=|mapcaption=}}{{#if:|{{#switch:5

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Auszeichnungen

Für Einsätze im Zweiten Weltkrieg wurde die Wahoo mit sechs Battle Stars ausgezeichnet. Zudem wurde dem U-Boot eine Presidential Unit Citation anlässlich der dritten Feindfahrt zuteil.

Anmerkungen

<references group="A"/>

Einzelnachweise

<references />

Literatur

  • Tony Bridgeland: Waves of hate. Naval atrocities of the Second World War. Naval Institute Press, Annapolis 2002.
  • Joel I. Holwitt: Execute against Japan: The U.S. decision to conduct unrestricted submarine warfare. Texas University Press, Austin 1999.
  • Franz Kurowski: Krieg unter Wasser. Dortmund-Oespel 1978, Neuauflage 1999.
  • Peter Padfield: Der U-Boot-Krieg 1939–1945. Originalausgabe: War beneath the Sea, London 1995.
  • Léonce Peillard: Geschichte des U-Boot-Krieges 1939–1945. Originalausgabe: Histoire Generale de la Guerre Sousmarine 1939–1945. Paris 1970.
  • Theodore Roscoe, Richard G. Voge: United States submarine operations in World War II. Naval Institute Press, Annapolis 1950.
  • Forest J. Sterling: Wake of the Wahoo. The heroic story of America’s most daring WWII submarine, USS Wahoo. R. A. Cline Publishing, Riverside 1999.

Weblinks

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