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Wagenrennen

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Datei:Chariot race Met L.1999.10.12.jpg
Griechisches Wagenrennen
Datei:Mosaico Palazzo Massimo 02.JPG
Von links oben nach rechts unten die römischen Parteien: Die „Grünen“, „Roten“, „Weißen“ und „Blauen“

Wagenrennen waren im antiken Griechenland und Rom<ref name="vroma">Barbara F. McManus: THE CIRCUS: ROMAN CHARIOT RACING. Juli 2003, abgerufen am 19. Juli 2019.</ref> eine beliebte Sportart.

Wagenrennen wurden mit Streitwagen durchgeführt, die üblicherweise mit zwei<ref>Universität Mannheim, Lehrstuhl für Alte Geschichte (Hrsg.): Wagenrennen mit einem Zweigespann. Abgerufen am 19. Juli 2019.</ref> (griechisch: Synoris {{#invoke:Vorlage:lang|flat}}, römisch: Biga)<ref>{{ #if:Erwin Pollack|Erwin Pollack: |}}{{ #if:RE:Bigae|{{ #if:Bigae|Bigae|Wagenrennen }}.|{{ #if:Bigae|Bigae|Wagenrennen }}.}} In: Paulys Realencyclopädie der classischen Altertumswissenschaft (RE). {{#switch: III,1 | S I | Suppl. I = Supplementband I | S II | Suppl. II = Supplementband II | S III | Suppl. III = Supplementband III | S IV | Suppl. IV = Supplementband IV | S V | Suppl. V = Supplementband V | S VI | Suppl. VI = Supplementband VI | S VII | Suppl. VII = Supplementband VII | S VIII | Suppl. VIII = Supplementband VIII | S IX | Suppl. IX = Supplementband IX | S X | Suppl. X = Supplementband X | S XI | Suppl. XI = Supplementband XI | S XII | Suppl. XII = Supplementband XII | S XIII | Suppl. XIII = Supplementband XIII | S XIV | Suppl. XIV = Supplementband XIV | S XV | Suppl. XV = Supplementband XV | R=Registerband | #default = Band III,1 }}, Stuttgart {{#switch: III,1 | I,1=1893 | I,2=1894 | II,1=1895 | II,2=1896 | III,1=1897 | III,2=1899 | IV,1=1900 | IV,2=1901 | V,1=1903 | V,2=1905 | VI,1=1907 | VI,2=1909 | VII,1=1910 | VII,2=1912 | VIII,1=1912 | VIII,2=1913 | IX,1=1914 | IX,2=1916 | X,1=1918 | X,2=1919 | XI,1=1921 | XI,2=1922 | XII,1=1924 | XII,2=1925 | XIII,1=1926 | XIII,2=1927 | XIV,1=1928 | XIV,2=1930 | XV,1=1931 | XV,2=1932 | XVI,1=1933 | XVI,2=1935 | XVII,1=1936 | XVII,2=1937 | XVIII,1=1939 | XVIII,2=1942 | XVIII,3=1949 | XVIII,4=1949 | XIX,1=1937 | XIX,2=1938 | XX,1=1941 | XX,2=1950 | XXI,1=1951 | XXI,2=1952 | XXII,1=1953 | XXII,2=1954 | XXIII,1=1957 | XXIII,2=1959 | XXIV=1963

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Antikes Griechenland

Pferdesportwettbewerbe, Hippische Agone, gab es bei verschiedenen athletischen Spielen im antiken Griechenland (siehe beispielsweise Panhellenische Spiele).

Die erste literarische Erwähnung eines Wagenrennens in Griechenland findet sich in der Ilias (8. oder 7. Jahrhundert v. Chr.). Achilles veranstaltete zu Ehren seines im Kampf gefallenen Freundes Patroklos ein solches.<ref>Chariot racing. In: Encyclopædia Britannica, abgerufen am 19. Juli 2019.</ref><ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}{{#if: 

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Bei den Olympischen Spielen der Antike wurde 680 v. Chr. das erste Wagenrennen mit Viergespannen über ungefähr 13 km ausgetragen. Im Laufe der Zeit kamen weitere Wagenrennen-Disziplinen über kürzere Distanzen, mit Zweigespannen und das Rennreiten hinzu.<ref>M. Weisenhorn, Die hippischen Agone, Forum Archaeologiae 42/III/2007, <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20161025121108 

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  }}</ref> Im Gegensatz zu den anderen altgriechischen Sportlern waren die Wagenlenker nicht nackt – Sie trugen eine Berufskleidung, die für die Rennen sicher gestaltet war. Mächtige Persönlichkeiten der griechischen Welt – wie Philipp II. von Makedonien – ließen bei den Olympischen Spielen eigene Wagengespanne antreten.<ref>Markus Weisenhorn: DIE HIPPISCHEN AGONE. In: Forum Archaeologiae, 2007, abgerufen am 19. Juli 2019.</ref> Der Aristokrat Kimon, der selber antrat, wurde vermutlich wegen seiner Erfolge als Wagenlenker umgebracht.<ref>Ulli Kulke: Das alte Olympia war so korrupt wie die Fifa. In: welt.de, 8. Juni 2015, abgerufen am 20. Juli 2019.</ref>

Antikes Rom

Den Brauch des Wagenrennens haben die Römer wohl von den Etruskern übernommen<ref name="vroma" />, die sie möglicherweise wiederum von den Griechen hatten.<ref name="Rawson">Elizabeth Rawson: Chariot-Racing in the Roman Republic. In: Papers of the British School at Rome, November 1981, {{#invoke:Vorlage:Handle|f|scheme=doi|class=plainlinks|parProblem=Problem|errCat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Parameter:DOI|errClasses=error editoronly|errHide=1|errNS=0 4 10 100}}.</ref> Im Gegensatz zu den Griechen hielten die römischen Wagenlenker (agitatores<ref>{{ #if:Paul Jonas Meier|Paul Jonas Meier: |}}{{ #if:RE:Agitator|{{ #if:Agitator|Agitator|Wagenrennen }}.|{{ #if:Agitator|Agitator|Wagenrennen }}.}} In: Paulys Realencyclopädie der classischen Altertumswissenschaft (RE). {{#switch: I,1 | S I | Suppl. I = Supplementband I | S II | Suppl. II = Supplementband II | S III | Suppl. III = Supplementband III | S IV | Suppl. IV = Supplementband IV | S V | Suppl. V = Supplementband V | S VI | Suppl. VI = Supplementband VI | S VII | Suppl. VII = Supplementband VII | S VIII | Suppl. VIII = Supplementband VIII | S IX | Suppl. IX = Supplementband IX | S X | Suppl. X = Supplementband X | S XI | Suppl. XI = Supplementband XI | S XII | Suppl. XII = Supplementband XII | S XIII | Suppl. XIII = Supplementband XIII | S XIV | Suppl. XIV = Supplementband XIV | S XV | Suppl. XV = Supplementband XV | R=Registerband | #default = Band I,1 }}, Stuttgart {{#switch: I,1 | I,1=1893 | I,2=1894 | II,1=1895 | II,2=1896 | III,1=1897 | III,2=1899 | IV,1=1900 | IV,2=1901 | V,1=1903 | V,2=1905 | VI,1=1907 | VI,2=1909 | VII,1=1910 | VII,2=1912 | VIII,1=1912 | VIII,2=1913 | IX,1=1914 | IX,2=1916 | X,1=1918 | X,2=1919 | XI,1=1921 | XI,2=1922 | XII,1=1924 | XII,2=1925 | XIII,1=1926 | XIII,2=1927 | XIV,1=1928 | XIV,2=1930 | XV,1=1931 | XV,2=1932 | XVI,1=1933 | XVI,2=1935 | XVII,1=1936 | XVII,2=1937 | XVIII,1=1939 | XVIII,2=1942 | XVIII,3=1949 | XVIII,4=1949 | XIX,1=1937 | XIX,2=1938 | XX,1=1941 | XX,2=1950 | XXI,1=1951 | XXI,2=1952 | XXII,1=1953 | XXII,2=1954 | XXIII,1=1957 | XXIII,2=1959 | XXIV=1963

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Datei:Münze mit einem Wagenlenker um 355-423 n. Chr.jpg
Münze mit einem Wagenlenker um 355–423 n. Chr.

In Rom wurde für die Wagenrennen der Circus Maximus, in Konstantinopel das Hippodrom erbaut.<ref>Hippodrome. In: Encyclopædia Britannica, abgerufen am 19. Juli 2019.</ref> Auch in einigen weiteren Orten des antiken Mittelmeerraums gab es entsprechende Anlagen (siehe Circus (Antike)#Circusbauten im römischen Reich).

Die Wagenrennen waren im Prinzipat und in der Spätantike auch politisch von großer Bedeutung. Die Anhänger verschiedener Mannschaften waren in Zirkusparteien geteilt. Wahrscheinlich erst die „Grünen“ und die „Blauen“, später die „Weißen“ und „Roten“, die sich bisweilen bürgerkriegsähnliche Kämpfe lieferten. Unter Domitian gab es sogar sechs Parteien, Gold und Purpur kamen hinzu.<ref name="sitten">Ludwig Friedländer: Sittengeschichte Roms – Kapitel VIII. Nachdruck, Phaidon Verlag, Wien 1934.</ref> Der römische Kaiser unterstützte häufig eine Partei.<ref name="sitten" />

Die Farben der damalig vier Zirkusparteien (weiß, rot, blau und grün) entsprechen nicht ganz den Farben der vier apokalyptischen Reiter in der Offenbarung des Johannes (weiß, rot, schwarz und grün). Da die apokalyptischen Reiter als Boten des Jüngsten Gerichts fungieren, also Unheil mit sich bringen, wird dies als Kritik an den Wagenrennen und dem römischen Staatskult insgesamt gewertet.<ref>Karl-Heinrich Ostmeyer: Vier Pferde, Farben und factiones. Die apokalyptischen Reiter und ihr zeitgeschichtlicher Hintergrund (Offb 6,2–8). In: Zeitschrift für die neutestamentliche Wissenschaft. Band 113, Nr. 1, 2022, S. 99–121, doi:10.1515/znw-2022-0005.</ref>

Heutige Rezeption

Datei:Puy-du-Fou-4.JPG
Nachgestelltes Wagenrennen in einem Themenpark

Römische Wagenrennen sind in der Filmgeschichte häufig gezeigt worden, besonders berühmt ist die Darstellung in dem Monumentalfilm Ben Hur (1959).<ref>Ben Hur: Wie gefährlich waren die Wagenrennen der Antike?. In: wissen.de, 5. September 2016, abgerufen am 19. Juli 2019.</ref> Elemente des Wagenrennens sind in stark abgewandelter Form in modernen Pferdesportarten wie dem Fahrsport oder dem Trabrennsport wiederzufinden. In dem Band Asterix in Italien wird ein Wagenrennen mit klassischen römischen Quadrigen in Form einer modernen Nationen-Rallye mit mehreren Überland-Etappen veranstaltet.

Weblinks

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Einzelnachweise

<references />

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