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Via Tiburtina

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Datei:Ponte Lucano.jpg
Ponte Lucano, um 1840

Die Via Tiburtina („Tiburtinische Straße“) war eine Staatsstraße (via publica) des Römischen Reiches.

Antike

Datei:Viae Salaria Tiburtina map.jpg
Karte der nordöstlichen Umgebung Roms mit wichtigen antiken Straßen; der Verlauf der Via Tiburtina in violett

Die Via Tiburtina<ref>Inschriftliche Erwähnungen: CIL {{#if: A | 6 |{{#if:|{{#invoke:FormatNum|roman|6|apo}}|{{#ifexpr: abs 6 < 5000|{{#invoke:FormatNum|roman|6|none}}|{{#invoke:FormatNum|roman|6|over}}}}}}}}, 36364, CIL {{#if: A | 9 |{{#if:|{{#invoke:FormatNum|roman|9|apo}}|{{#ifexpr: abs 9 < 5000|{{#invoke:FormatNum|roman|9|none}}|{{#invoke:FormatNum|roman|9|over}}}}}}}}, 4965.</ref> verbindet die Stadt Rom mit Tibur (heute Tivoli). Sie verlässt Rom nach Osten hin, führt in nordöstlicher Richtung zum Ponte Mammolo, wo sie den Anio überquert, und verläuft wieder in östlicher Richtung. Die Straße hatte bei Settecamini eine Breite von 3,5 m. Am Ponte Lucano bei Tibur überquerte sie den Anio erneut und führte steil am Tempio della Tosse vorbei zur Porta Esquilina von Tibur (heute Porta del Colle).<ref>{{ #if:Gerhard Radke|Gerhard Radke: |}}{{ #if:|{{ #if:Viae publicae Romanae|Viae publicae Romanae|Via Tiburtina }}.|{{ #if:Viae publicae Romanae|Viae publicae Romanae|Via Tiburtina }}.}} In: Paulys Realencyclopädie der classischen Altertumswissenschaft (RE). {{#switch: Suppl. XIII | S I | Suppl. I = Supplementband I | S II | Suppl. II = Supplementband II | S III | Suppl. III = Supplementband III | S IV | Suppl. IV = Supplementband IV | S V | Suppl. V = Supplementband V | S VI | Suppl. VI = Supplementband VI | S VII | Suppl. VII = Supplementband VII | S VIII | Suppl. VIII = Supplementband VIII | S IX | Suppl. IX = Supplementband IX | S X | Suppl. X = Supplementband X | S XI | Suppl. XI = Supplementband XI | S XII | Suppl. XII = Supplementband XII | S XIII | Suppl. XIII = Supplementband XIII | S XIV | Suppl. XIV = Supplementband XIV | S XV | Suppl. XV = Supplementband XV | R=Registerband | #default = Band Suppl. XIII }}, Stuttgart {{#switch: Suppl. XIII | I,1=1893 | I,2=1894 | II,1=1895 | II,2=1896 | III,1=1897 | III,2=1899 | IV,1=1900 | IV,2=1901 | V,1=1903 | V,2=1905 | VI,1=1907 | VI,2=1909 | VII,1=1910 | VII,2=1912 | VIII,1=1912 | VIII,2=1913 | IX,1=1914 | IX,2=1916 | X,1=1918 | X,2=1919 | XI,1=1921 | XI,2=1922 | XII,1=1924 | XII,2=1925 | XIII,1=1926 | XIII,2=1927 | XIV,1=1928 | XIV,2=1930 | XV,1=1931 | XV,2=1932 | XVI,1=1933 | XVI,2=1935 | XVII,1=1936 | XVII,2=1937 | XVIII,1=1939 | XVIII,2=1942 | XVIII,3=1949 | XVIII,4=1949 | XIX,1=1937 | XIX,2=1938 | XX,1=1941 | XX,2=1950 | XXI,1=1951 | XXI,2=1952 | XXII,1=1953 | XXII,2=1954 | XXIII,1=1957 | XXIII,2=1959 | XXIV=1963

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Die Via Valeria ist die Fortsetzung von Tibur nach Osten.

Neuzeit

Heute ist die Via Tiburtina als Staatsstraße 5 (SS5) ein wichtiger Teil des italienischen Fernstraßennetzes. Sie verbindet Rom mit Pescara in der Region Abruzzen.

Siehe auch

Literatur

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Weblinks

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Einzelnachweise

<references />

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