Ultranet
Ultranet ist die Bezeichnung einer Hochspannungs-Gleichstrom-Übertragung (HGÜ) mit 2 Gigawatt Übertragungsleistung bei ±380 kV Spannung zwischen Osterath in Nordrhein-Westfalen und Philippsburg in Baden-Württemberg. 2026 soll die Gleichstromverbindung in Betrieb gehen. Die derzeit (März 2024) in Bau befindliche Leitung wurde erstmals im Netzentwicklungsplan Strom 2012 (NEP) der Bundesrepublik Deutschland als Leitungsvorhaben aufgeführt.{{#if:|Vorlage:Zukunft/Ausgabe2|Vorlage:Zukunft/Ausgabe}} Eine Besonderheit ist der Verlauf als Freileitung größtenteils auf Masten bestehender Drehstromleitungen: Durch die Konfiguration als bipolare Gleichstromleitung mit metallischem Rückleiter weist die Verbindung drei Leiterseile auf. Daher besteht die Möglichkeit, diese analog zu einem Drehstromkreis auf dem Gestänge klassischer Drehstromleitungen mitzuführen. Zusammen mit der als Erdkabel geplanten HGÜ-Trasse A-Nord zwischen Emden und Osterath bildet Ultranet den Korridor A.
Geschichte
Bedarf
Die Verbindung zwischen Rheinland und Süddeutschland stellt bereits seit den 1920er Jahren eine Hauptachse für den Energietransport im deutschen Verbundnetz dar: Das RWE initiierte 1924 den Bau der Nord-Süd-Leitung als erste 220-kV-Verbundleitung weltweit, 1957 folgte die erste deutsche 380-kV-Leitung zwischen Rommerskirchen und Ludwigsburg-Hoheneck. Dennoch war dieser Korridor wegen der Braunkohleverstromung im rheinischen Revier und dem stark industrialisierten und dicht besiedelten Ballungsräumen in Süddeutschland einer der meistbelasteten.
Der 2011 beschlossene Atomausstieg und die Umsetzung einer europäischen Binnenmarktrichtlinie führten, zusätzlich zum 2009 verabschiedeten Energieleitungsausbaugesetz (EnLAG) zur Erstellung des ersten Netzentwicklungsplans Strom (NEP). Bereits in diesem wurden Überlegungen angestellt, den Korridor zwischen den beiden räumlich relativ weit voneinander liegenden Schwerpunkten durch eine größere Übertragungskapazität zu verstärken. Das EnLAG von 2009 sah nur den Bau weiterer 380-kV-Drehstromleitungen vor. Nach der Genehmigung des ersten NEP im Dezember 2012 wurde mit dem Bundesbedarfsplangesetz von 2013 wurden die energiewirtschaftliche Notwendigkeit und der vordringliche Bedarf u. a. von einer HGÜ-Verbindung zwischen Nordrhein-Westfalen und Baden-Württemberg gesetzlich bestimmt. Dort ist diese Verbindung als Ultranet das Leitungsbauvorhaben Nummer 2. Der Name für diese Leitung war ursprünglich eine von Amprion erdachte Eigenbezeichnung im Rahmen der Öffentlichkeitsarbeit.<ref name="Energiechronik_120401">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Amprion und EnBW planen Gleichstrom-Brücke von Nord nach Süd auf vorhandenen Trassen|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Amprion und EnBW planen Gleichstrom-Brücke von Nord nach Süd auf vorhandenen Trassen}}]{{#if:pdf| (pdf)}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.energie-chronik.de/120401.htm%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Amprion und EnBW planen Gleichstrom-Brücke von Nord nach Süd auf vorhandenen Trassen}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.energie-chronik.de/120401.htm}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Amprion und EnBW planen Gleichstrom-Brücke von Nord nach Süd auf vorhandenen Trassen}}}}]}}{{#if:pdf| (pdf{{#if:Energie-Chronik2012-04-01{{#if: 2024-02-23 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Ultranet wird von der Europäischen Kommission als innerdeutsches Vorhaben von gemeinsamem Interesse (Projects of Common Interest) unter der Nummer 2.9 in der PCI-Liste der Europäischen Union geführt.<ref>Vorlage:EU-Verordnung</ref> Das Vorhaben ist eines von drei Energieprojekten, die laut dem im November 2021 vorgelegten Koalitionsvertrag der rot-grün-gelben Bundesregierung „beschleunigt auf den Weg“ gebracht und „mit hoher politischer Priorität“ umgesetzt werden sollen.<ref name="koalitionsvertrag-2021">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Mehr Fortschritt wagen: Bündnis für Freiheit, Gerechtigkeit, und Nachhaltigkeit|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Mehr Fortschritt wagen: Bündnis für Freiheit, Gerechtigkeit, und Nachhaltigkeit}}]{{#if:PDF| (PDF)}}{{#if:Koalitionsvertrag 2021 – 2025 zwischen der Sozialdemokratischen Partei Deutschlands (SPD), BÜNDNIS 90 / DIE GRÜNEN und den Freien Demokraten (FDP)| Koalitionsvertrag 2021 – 2025 zwischen der Sozialdemokratischen Partei Deutschlands (SPD), BÜNDNIS 90 / DIE GRÜNEN und den Freien Demokraten (FDP){{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel=Koalitionsvertrag 2021 – 2025 zwischen der Sozialdemokratischen Partei Deutschlands (SPD), BÜNDNIS 90 / DIE GRÜNEN und den Freien Demokraten (FDP)}}}}}}|{{#if:https://www.spd.de/fileadmin/Dokumente/Koalitionsvertrag/Koalitionsvertrag_2021-2025.pdf%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Mehr Fortschritt wagen: Bündnis für Freiheit, Gerechtigkeit, und Nachhaltigkeit}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.spd.de/fileadmin/Dokumente/Koalitionsvertrag/Koalitionsvertrag_2021-2025.pdf}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Mehr Fortschritt wagen: Bündnis für Freiheit, Gerechtigkeit, und Nachhaltigkeit}}}}]}}{{#if:PDF| (PDF{{#if:Koalitionsvertrag 2021 – 2025 zwischen der Sozialdemokratischen Partei Deutschlands (SPD), BÜNDNIS 90 / DIE GRÜNEN und den Freien Demokraten (FDP)SPD, Bündnis 90/Die Grünen, FDP2021-1113{{#if: 2021-12-30 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Planung
Die geplante Trasse stellt ein Gemeinschaftsprojekt der Übertragungsnetzbetreiber Amprion und TransnetBW dar und soll über ca. 340 km<ref>Berichterstattung auf der Website von TransnetBW. Abgerufen am 10. Februar 2016</ref> zwischen den Netzverknüpfungspunkten Meerbusch-Osterath in Nordrhein-Westfalen und Philippsburg in Baden-Württemberg verlaufen. Beide sind Standorte großer 380-kV-Umspannwerke, im Fall von Philippsburg handelt es sich um die Schaltanlage des ehemaligen Kernkraftwerks. Hintergrund für den Beginn der Trasse in Meerbusch und nicht an einem küstennahen Standort in Norddeutschland ist nach Angaben von Vertretern der Bundesnetzagentur<ref>Zwei Experten der Bundesnetzagentur folgen Einladung der Initiative. In: Westdeutsche Zeitung, am 7. März 2014</ref>, dass die Trasse zunächst (spätestens bis zum Ausstieg aus der Kohleverstromung in Deutschland) vor allem zum Transport von Strom aus den Braunkohlekraftwerken im rheinischen Braunkohlenrevier, der an der Umspannanlage Osterath eingespeist wird, nach Süddeutschland vorgesehen ist.
Von Anfang war geplant, die erforderlichen Leiterseile des Ultranets zum größten Teil auf bestehenden Drehstromtrassen anzubringen, daher müssen kaum zusätzliche Masten errichtet oder neue Trassen erschlossen werden. Dadurch erfüllt Ultranet das NOVA-Prinzip (Netzoptimierung vor Verstärkung vor Ausbau). Da bisher keine praktischen Erfahrungen über den Betrieb von Leitungstrassen mit einem Drehstrom- und einem Gleichstromkreis auf demselben Gestänge vorlagen, wurde Anfang 2012 in Zusammenarbeit mit dem Lehrstuhl für Hochspannungstechnik der Technischen Universität Dortmund eine 2,4 km lange Teststrecke in Datteln eingerichtet.<ref name="Energiechronik_120401"/> Die Testergebnisse ergaben einen störungsfreien Betrieb. In den Jahren 2013 und 2014 folgten weitere Feldversuche bei der FGH in Mannheim.<ref name="BDEW_Broschüre">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Netzinnovationen in Deutschland|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Netzinnovationen in Deutschland}}]{{#if:pdf| (pdf)}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.bdew.de/media/documents/BDEW-Broschuere-Netzinnovationen.pdf%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Netzinnovationen in Deutschland}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.bdew.de/media/documents/BDEW-Broschuere-Netzinnovationen.pdf}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Netzinnovationen in Deutschland}}}}]}}{{#if:pdf| (pdf{{#if:Bundesverband der Energie- und Wasserwirtschaft{{#if: 2024-02-23 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Im Vergleich zum üblichen Drehstromnetz weist eine Gleichstromübertragung aufgrund nicht auftretender Blindleistung in ihrem Verlauf zwar deutlich weniger Verluste auf, muss jedoch mit speziellen Konvertern an das Drehstromnetz gekoppelt werden. Die Investitionskosten der Leitung Osterath – Philippsburg wurden 2014 von Amprion auf 1 Mrd. Euro geschätzt<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20140703200947
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}} Abgerufen am 16. September 2014</ref>, wovon auf jeden der beiden Doppelkonverter 300–400 Mio. Euro entfallen.<ref>Beantwortung von Fragen der Gemeinden und Städte des Rhein-Kreis Neuss zum Konverterbau durch die Amprion GmbH. Hier Frage/Antwort Nr. 50</ref>
Bundesfachplanung
Vorlage:Positionskarte+ Die Bundesfachplanung sieht als wesentliche Bestandteile die Erstellung einer Raumverträglichkeitsstudie (RVS) und die Durchführung einer Strategischen Umweltprüfung (SUP) vor. Als ersten Schritt richtet die Bundesnetzagentur im Rahmen der Bundesfachplanung je nach Bedarf oder Komplexität des Vorhabens eine oder mehrere öffentliche Antragskonferenzen aus.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Bundesfachplanung oder Raumordnungsverfahren?|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Bundesfachplanung oder Raumordnungsverfahren?}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.netzausbau.de/5schritte/bundesfachplanung/de.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Bundesfachplanung oder Raumordnungsverfahren?}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.netzausbau.de/5schritte/bundesfachplanung/de.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Bundesfachplanung oder Raumordnungsverfahren?}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Bundesnetzagentur{{#if: 2019-10-27 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Ultranet von Osterath nach Philippsburg ist verfahrenstechnisch in fünf Abschnitte gegliedert.
| Abschnitt | Bundesländer | Trassenlänge in km | Status | |
|---|---|---|---|---|
| C1 | Osterath – Rommerskirchen | Nordrhein-Westfalen | 30 | Trassenkorridor entschieden |
| E | Rommerskirchen – Weißenthurm | Nordrhein-Westfalen, Rheinland-Pfalz | 100 | Trassenkorridor entschieden |
| D | Weißenthurm – Riedstadt | Rheinland-Pfalz, Hessen | 110 | Trassenkorridor entschieden |
| A1 | Punkt Ried – Punkt Wallstadt | Hessen, Baden-Württemberg | 28 | Trassenkorridor entschieden |
| B1 | Punkt Wallstadt – Philippsburg | Baden-Württemberg | 40 | Trassenkorridor entschieden |
Planfeststellungsverfahren
Nach Abschluss der Bundesfachplanung kann das Planfeststellungsverfahren durch den Netzbetreiber beantragt werden, in dessen Rahmen die exakten Trassenverläufe und die technische Ausgestaltung verbindlich genehmigt werden. Zuständige Behörde ist die Bundesnetzagentur, die in dem Verfahren die Träger öffentlicher Belange sowie Verbände (auch Naturschutzorganisationen) und betroffene Privatpersonen beteiligt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Festlegen des exakten Leitungsverlaufs in der Planfeststellung|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Festlegen des exakten Leitungsverlaufs in der Planfeststellung}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.netzausbau.de/5schritte/planfeststellung/de.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Festlegen des exakten Leitungsverlaufs in der Planfeststellung}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.netzausbau.de/5schritte/planfeststellung/de.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Festlegen des exakten Leitungsverlaufs in der Planfeststellung}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Bundesnetzagentur{{#if: 2019-10-27 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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| Abschnitt | Status | |
|---|---|---|
| C1 | Osterath – Rommerskirchen | 31. Oktober 2025: Trassenverlauf festgelegt |
| E1 | Rommerskirchen – Landesgrenze NRW/RP | 28. November 2024: Trassenverlauf festgelegt |
| E2 | Landesgrenze NRW/RP – Punkt Koblenz | 31. Januar 2025: Trassenverlauf festgelegt |
| D1 | Punkt Koblenz – Punkt Marxheim | 31. Oktober 2025: Trassenverlauf festgelegt |
| A2 | Punkt Marxheim - Punkt Ried | 19. Dezember 2024: Trassenverlauf festgelegt |
| A1 | Punkt Ried – Punkt Wallstadt | 29. Juni 2023: Trassenverlauf festgelegt |
| B1 | Punkt Wallstadt – Philippsburg | 30. August 2023: Trassenverlauf festgelegt |
Am 29. Juni 2023 hat die Bundesnetzagentur den Planfeststellungsbeschluss für den ersten Ultranet-Abschnitt erteilt. Die Entscheidung bezieht sich auf den 28 km langen Abschnitt A1 vom stillgelegten Kernkraftwerk Biblis nach Mannheim-Wallstadt. Der Verlauf der neuen Stromleitung steht damit für diesen Abschnitt fest und die Amprion kann mit dem Bau beginnen.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Bundesnetzagentur legt Verlauf für den ersten Teil der Ultranet-Stromleitung fest|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Bundesnetzagentur legt Verlauf für den ersten Teil der Ultranet-Stromleitung fest}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.bundesnetzagentur.de/SharedDocs/Pressemitteilungen/DE/2023/20230629_Vorhaben2-1a.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Bundesnetzagentur legt Verlauf für den ersten Teil der Ultranet-Stromleitung fest}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.bundesnetzagentur.de/SharedDocs/Pressemitteilungen/DE/2023/20230629_Vorhaben2-1a.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Bundesnetzagentur legt Verlauf für den ersten Teil der Ultranet-Stromleitung fest}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Bundesnetzagentur2023-06-29{{#if: 2023-07-21 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Technischer Aufbau
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HGÜ-Leitung
Ultranet soll als bipolare Hochspannungs-Gleichstrom-Übertragung (HGÜ) mit einer Betriebsspannung von ±380 kV realisiert werden. Die Übertragungsleistung ist mit 2000 MW angegeben. Bei einer bipolaren HGÜ sind beide Pole gegenüber der Erde mit demselben Potential angegeben, womit zwischen den beiden Leitern die doppelte Spannung anliegt. Üblicherweise findet bei bipolaren HGÜ-Leitungen die Rückleitung über die Erde statt, bei Ultranet wird der Rückleiter als drittes, gegen Erde isoliertes Leiterseil mitgeführt. Hierdurch weist der Stromkreis drei Leiterseile auf, ähnlich wie bei einem Drehstromkreis. Daher kann die Leitung auf bestehenden, für 380 kV isolierten Freileitungsmasten in derselben Anordnung wie bei einem Drehstromkreis installiert werden.
Für den Betrieb als HGÜ spricht bei dieser Leitung die Länge des Stromkreises mit ca. 340 km und die benötigte hohe Übertragungsleistung. Bei einer Drehstromfreileitung mit 380 kV Spannung tritt bei großen Leitungslängen eine zu hohe Blindleistung auf, wodurch Übertragungsverluste auftreten. Bei Gleichstrom tritt keine Blindleistung auf, dem gegenüber stehen die höheren Investitionskosten und der technische Aufwand für den Betrieb von Konverterstationen, da sich Gleichstrom nicht direkt transformieren lässt.
Konverterstationen
Innerhalb des Drehstrom-Verbundnetzes, dessen Leitungen sich bedarfgesteuert zusammenschalten lassen, ist die stromgeführte Hochspannungs-Gleichstrom-Übertragung auf die Übertragung zwischen zwei Punkten beschränkt. Sie benötigt an diesen Punkten technisch aufwändige Stromrichterstationen (Stromkonverter, Konverter), die die Verbindung zum Drehstromnetz herstellen. Vermaschung ist erst mit spannungsgeführten Stromrichterstationen möglich. Diese werden an allen Endpunkten benötigt und sind in der Regel nicht mit stromgeführten Stromrichtern kombinierbar.
Zu Umwandlung von Wechsel- in Gleichstrom (Gleichrichten) bzw. Gleich- in Wechselstrom (Wechselrichten) werden leistungselektronische Schaltungen benötigt. Während sehr alte HGÜ-Anlagen mit Quecksilberdampfgleichrichtern arbeiteten, werden bei heute betriebenen Anlagen Thyristoren oder IGBTs verwendet, die in sogenannten Thyristortürmen in Reihe geschaltet zusammengefasst werden. Die Leistungselektronik ist dabei zum Schutz vor Witterungseinflüssen stets in einer Halle untergebracht, in der Regel aus Gründen der Erdbebensicherheit von der Decke hängend. Zur Unterdrückung der Harmonischen auf der Wechselspannungsseite werden außerdem Oberschwingungsfilter eingebaut.
Bei Ultranet kommt eine bisher sehr neue Topologie, sogenannte Modulare Multilevel-Converter (MMC), zum Einsatz. Jeder Arm des MMC ist dabei aus mehreren in Reihe geschalteten Submodulen aufgebaut. Jedes Submodul basiert wiederum auf einer IGBT-Halb- oder Vollbrückenschaltung. Durch die Ansteuerung jedes einzelnen Submoduls, das jeweils auf einer niedrigen Spannung arbeitet, lässt sich der Strom und damit auch die zu übertragende Leistung sehr exakt einstellen. Hersteller ist die Firma Siemens Energy.
Bauausführung und Inbetriebnahme
Konverterstation Osterath
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Die Erschließung des Baugeländes für die Konverterstation am Umspannwerk Osterath begann im November 2022, der Baubeginn für die Gebäude folgte im November 2023.
Konverterstation Philippsburg
Für den südlichen, ebenfalls etwa 10 ha großen Konverter hat sich TransnetBW für einen Standort auf dem Gelände des KKW Philippsburg entschieden.<ref>"Gute Entscheidung": Stromkonverter wird in AKW Philippsburg gebaut. In: KA-News, 4. Juni 2016.</ref> Dort besteht durch die ehemalige Kraftwerksschaltanlage bereits ein leistungsfähiger Anschluss ans Höchstspannungsnetz.
Nach Antrag vom Juni 2018 erteilte das Landratsamt Karlsruhe im März 2020 auf Grundlage des Bundes-Immissionsschutzgesetzes die Genehmigung zum Bau und Betrieb des Gleichstrom-Umspannwerks.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20200329232842/https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/karlsruhe/konverter-philippsburg-102.html%7C{{#if:Genehmigung für Umspannwerk auf Gelände des KKW liegt vor|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20200329232842/https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/karlsruhe/konverter-philippsburg-102.html}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Genehmigung für Umspannwerk auf Gelände des KKW liegt vor}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/karlsruhe/konverter-philippsburg-102.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Genehmigung für Umspannwerk auf Gelände des KKW liegt vor}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/karlsruhe/konverter-philippsburg-102.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Genehmigung für Umspannwerk auf Gelände des KKW liegt vor}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Südwestrundfunk2020-03-26https://web.archive.org/web/20200329232842/https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/karlsruhe/konverter-philippsburg-102.html{{#if: 2020-03-27 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Leitung
Mit Abschluss der Planfeststellungsverfahren können die beiden Netzbetreiber mit dem Bau der Leitung beginnen. Die HGÜ-Leitung selbst soll durchgehend als Freileitung entlang bestehender Trassen realisiert werden, weshalb der Bau von dieser weniger Aufwand erfordert. Der Bau einer gänzlich neuen Freileitung ist nur im Bereich zwischen den Umspannwerken Bürstadt und Neurott nötig, da die dort bestehenden Leitungen nur für 220 kV Spannung ausgelegt und somit nicht zur Nutzung für den 380-kV-Gleichstromkreis geeignet sind. Amprion beauftragte das Unternehmen SPIE mit der Bauausführung bzw. Umrüstung der oberirdischen HGÜ-Leitung von Osterath bis Rommerskirchen beauftragt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:SPIE realisiert für Amprion neue 380-kV-Leitung innerhalb bestehender Trasse|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=SPIE realisiert für Amprion neue 380-kV-Leitung innerhalb bestehender Trasse}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://spie.de/presse/2020/04/spie-realisiert-für-amprion-neue-380-kv-leitung-innerhalb-bestehender-trasse%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=SPIE realisiert für Amprion neue 380-kV-Leitung innerhalb bestehender Trasse}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://spie.de/presse/2020/04/spie-realisiert-für-amprion-neue-380-kv-leitung-innerhalb-bestehender-trasse}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=SPIE realisiert für Amprion neue 380-kV-Leitung innerhalb bestehender Trasse}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2022-12-14 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Daten der Maste der Ultranet-Leitung
Übersicht über die Maste der Ultranet-Leitung
Osterath-Gohrpunkt
| Nummer | Höhe in Metern | Funktion | Koordinaten |
|---|---|---|---|
| Anlage 4588, Mast 251 | 67,34 | Abspannmast | 51.254276 N 6.626730 O |
| Anlage 4588, Mast 250 | 67,78 | Tragmast | 51.250791 N 6.626808 O |
| Anlage 4588, Mast 249 | 66,89 | Tragmast | 51.247628 N 6.626894 O |
| Anlage 4588, Mast 248 | 66,91 | Tragmast | 51.244305 N 6.626971 O |
| Anlage 4588, Mast 247 | 67,85 | Abspannmast | 51.241052 N 6.627046 O |
| Anlage 4588, Mast 246 | 72,09 | Tragmast | 51.237541 N 6.629227 O |
| Anlage 4588, Mast 245 | 72,21 | Tragmast | 51.234061 N 6.631405 O |
| Anlage 4588, Mast 244 | 76,56 | Tragmast | 51.230298 N 6.633749 O |
| Anlage 4588, Mast 243 | 74,08 | Tragmast | 51.227526 N 6.635477 O |
| Anlage 4588, Mast 242 | 81,77 | Tragmast | 51.224177 N 6.637563 O |
| Anlage 4588, Mast 1241 | 89,50 | Tragmast | 51.221034 N 6.639519 O |
| Anlage 4588, Mast 240 | 72,78 | Abspannmast | 51.217531 N 6.641699 O |
| Anlage 4588, Mast 1239 | 89,50 | Tragmast | 51.214041 N 6.644017 O |
| Anlage 4588, Mast 238 | 65,44 | Abspannmast | 51.210537 N 6.646345 O |
| Anlage 4588, Mast 237 | 69,09 | Tragmast | 51.207384 N 6.648000 O |
| Anlage 4588, Mast 236 | 69,35 | Tragmast | 51.204542 N 6.649483 O |
| Anlage 4588, Mast 235 | 67,90 | Abspannmast | 51.201395 N 6.651125 O |
| Anlage 4206, Mast 16 | 74,00 | Abspannmast | 51.198321 N 6.652809 O |
| Anlage 4206, Mast 17 | 74,50 | Tragmast | 51.194833 N 6.655218 O |
| Anlage 4206, Mast 18 | 67,50 | Abspannmast | 51.191549 N 6.657487 O |
| Anlage 4206, Mast 19 | 74,50 | Tragmast | 51.187613 N 6.661092 O |
| Anlage 4206, Mast 20 | 64,50 | Tragmast | 51.184081 N 6.664335 O |
| Anlage 4206, Mast 21 | 74,50 | Tragmast | 51.180095 N 6.667274 O |
| Anlage 4206, Mast 22 | 59,00 | Abspannmast | |
| Anlage 4570, Mast 1056 | 56,00 | Abspannmast | 51.173437 N 6.671493 O |
| Anlage 4570, Mast 55 | 71,86 | Tragmast | 51.170437 N 6.673717 O |
| Anlage 4570, Mast 54 | 74,21 | Tragmast | 51.167420 N 6.675946 O |
| Anlage 4570, Mast 53 | 74,11 | Tragmast | 51.164704 N 6.677963 O |
| Anlage 4570, Mast 1052 | 62,00 | Abspannmast | 51.161718 N 6.680162 O |
| Anlage 4206, Mast 29 | 68,00 | Abspannmast | 51.158275 N 6.683405 O |
| Anlage 4206, Mast 30 | 68,50 | Tragmast | 51.155131 N 6.684226 O |
| Anlage 4206, Mast 31 | 61,50 | Abspannmast | 51.152355 N 6.684966 O |
| Anlage 4206, Mast 32 | 68,50 | Tragmast | 51.148616 N 6.686578 O |
| Anlage 4206, Mast 33 | 67,50 | Abspannmast | 51.144713 N 6.688254 O |
| Anlage 4206, Mast 34 | 67,50 | Abspannmast | 51.141566 N 6.691256 O |
| Anlage 4206, Mast 35 | 70,50 | Abspannmast | 51.137110 N 6.691551 O |
| Anlage 4206, Mast 36 | 68,50 | Tragmast | 51.133308 N 6.693198 O |
| Anlage 4206, Mast 37 | 71,50 | Tragmast | 51.129818 N 6.694713 O |
| Anlage 4206, Mast 38 | 71,50 | Tragmast | 51.126027 N 6.696357 O |
| Anlage 4206, Mast 39 | 68,50 | Tragmast | 51.123083 N 6.697626 O |
| Anlage 4206, Mast 40 | 58,50 | Abspannmast | 51.119447 N 6.699193 O |
| Anlage 4206, Mast 41 | 64,50 | Abspannmast | 51.116381 N 6.698852 O |
| Anlage 4206, Mast 42 | 67,90 | Abspannmast | 51.113086 N 6.700003 O |
| Anlage 4206, Mast 43 | 68,50 | Tragmast | 51.109381 N 6.701652 O |
| Anlage 4206, Mast 44 | 68,50 | Tragmast | 51.106323 N 6.703012 O |
| Anlage 4206, Mast 45 | 65,50 | Tragmast | 51.103170 N 6.704417 O |
| Anlage 4206, Mast 46 | 65,50 | Tragmast | 51.100318 N 6.705681 O |
| Anlage 4206, Mast 47 | 68,50 | Tragmast | 51.097450 N 6.706952 O |
| Anlage 4206, Mast 48 | 62,00 | Abspannmast | 51.093778 N 6.708586 O |
Bauleitung 4215 (Gohrpunkt-Rommerskirchen)
| Nummer | Höhe in Metern | Funktion | Koordinaten |
|---|---|---|---|
| 1 | 50,00 | Abspannmast | 51.088269 N 6.711866 O |
| 2 | 65,50 | Tragmast | 51.085189 N 6.713202 O |
| 3 | 68,50 | Tragmast | 51.081696 N 6.714741 O |
| 4 | 59,50 | Tragmast | 51.078223 N 6.716254 O |
| 5 | 62,50 | Tragmast | 51.075603 N 6.717397 O |
| 6 | 65,50 | Tragmast | 51.072328 N 6.718821 O |
| 7 | 62,50 | Tragmast | 51.069007 N 6.720280 O |
| 8 | 55,00 | Abspannmast | 51.065713 N 6.721712 O |
| 9 | 59,50 | Tragmast | |
| 10 | 62,50 | Tragmast | |
| 11 | 53,50 | Tragmast | |
| 12 | 56,50 | Tragmast | |
| 13 | 65,50 | Tragmast | |
| 14 | 49,00 | Tragmast | |
| 15 | 56,50 | Abspannmast | 51.044271 N 6.731545 O |
| 16 | 56,50 | Tragmast | 51.041428 N 6.732884 O |
| 17 | 59,50 | Tragmast | 51.038616 N 6.734139 O |
| 18 | 56,50 | Tragmast | 51.035007 N 6.735789 O |
| 19 | 62,50 | Tragmast | 51.031659 N 6.737336 O |
| 20 | 59,00 | Abspannmast | 51.028121 N 6.738943 O |
| 21 | 59,00 | Abspannmast | 51.026284 N 6.733873 O |
| 22 | 53,00 | Tragmast | 51.024494 N 6.728957 O |
| 23 | 62,00 | Tragmast | 51.022824 N 6.724403 O |
| 24 | 59,00 | Tragmast | 51.021010 N 6.719398 O |
| 25 | 50,00 | Tragmast | 51.019439 N 6.715122 O |
| 26 | 50,00 | Tragmast | 51.018002 N 6.711177 O |
| 27 | 47,00 | Abspannmast | 51.016907 N 6.708202 O |
| 28 | 59,00 | Tragmast | 51.014666 N 6.707515 O |
| 29 | 47,00 | Abspannmast | 51.011055 N 6.706392 O |
| 29A | 61,00 | Abspannmast | |
| 29B | 79,00 | Abspannmast |
Bauleitung 4215 (Rommerskirchen-Sechtem)
| Nummer | Höhe in Metern | Funktion | Koordinaten |
|---|---|---|---|
| 2 | 77,55 | Abspannmast | 51.006073 N 6.709267 O |
| 3 | 67,00 | Abzweigmast | 51.004930 N 6.714755 O |
| 4 | 73,01 | Tragmast | 51.003993 N 6.718936 O |
| 5 | 62,52 | Abspannmast | 51.002748 N 6.724537 O |
| 6 | 72,60 | Tragmast | 51.003203 N 6.730188 O |
| 7 | 72,60 | Tragmast | 51.003614 N 6.735335 O |
| 8 | 72,60 | Tragmast | 51.004047 N 6.740861 O |
| 9 | 66,60 | Tragmast | 51.004457 N 6.746169 O |
| 10 | 69,60 | Tragmast | 51.004852 N 6.751024 O |
| 11 | 72,60 | Tragmast | 51.005269 N 6.756434 O |
| 12 | 71,70 | Abzweigmast | 51.005558 N 6.759891 O |
| 13 | 77,60 | Tragmast | 51.003058 N 6.763686 O |
| 14 | 77,60 | Tragmast | 51.000479 N 6.767592 O |
| 15 | 80,60 | Tragmast | 50.998133 N 6.771170 O |
| 16 | 83,60 | Tragmast | 50.995412 N 6.775308 O |
| 17 | 92,60 | Tragmast | 50.992783 N 6.779294 O |
| 18 | 86,60 | Tragmast | 50.990831 N 6.782247 O |
| 19 | 70,00 | Abspannmast | 50.988892 N 6.785214 O |
| 20 | 77,60 | Tragmast | 50.986898 N 6.788092 O |
| 21 | 70,00 | Abspannmast | 50.984414 N 6.791680 O |
| 22 | 74,60 | Tragmast | 50.981602 N 6.793330 O |
| 23 | 74,60 | Tragmast | 50.979481 N 6.794569 O |
| 24 | 74,60 | Tragmast | 50.977055 N 6.795983 O |
| 25 | 77,60 | Tragmast | 50.974469 N 6.797495 O |
| 26 | 71,00 | Abspannmast | 50.971659 N 6.799161 O |
| 27 | 66,60 | Tragmast | 50.970529 N 6.803096 O |
| 28 | 75,00 | Abspannmast | 50.969495 N 6.806787 O |
| 29 | 56,00 | Abspannmast | 50.966253 N 6.808927 O |
| 30 | 65,00 | Abzweigmast | 50.965019 N 6.808710 O |
| 31 | 81,60 | Tragmast | 50.961726 N 6.808238 O |
| 32 | 73,00 | Abspannmast | 50.959155 N 6.807878 O |
| 33 | 64,00 | Abspannmast | 50.955791 N 6.809260 O |
| 34 | 80,60 | Tragmast | 50.952430 N 6.811191 O |
| 35 | 77,60 | Tragmast | 50.949546 N 6.812851 O |
| 36 | 80,60 | Tragmast | 50.946585 N 6.814560 O |
| 37 | 83,60 | Tragmast | 50.944088 N 6.816013 O |
| 38 | 92,60 | Tragmast | 50.940587 N 6.818009 O |
| 39 | 77,15 | Abspannmast | 50.938314 N 6.819326 O |
| 40 | 81,10 | Tragmast | 50.935194 N 6.821123 O |
| 41 | 87,10 | Tragmast | 50.932008 N 6.822955 O |
| 42 | 90,10 | Tragmast | 50.928628 N 6.824908 O |
| 43 | 93,10 | Tragmast | 50.926126 N 6.826348 O |
| 44 | 90,10 | Tragmast | |
| 45 | 88,36 | Tragmast | |
| 46 | 77,00 | Abspannmast | |
| 47 | 90,25 | Tragmast | |
| 48 | 80,00 | Abzweigmast | 50.913776 N 6.835237 O |
| 49 | 81,10 | Tragmast | 50.912624 N 6.837997 O |
| 50 | 78,10 | Tragmast | 50.911177 N 6.841537 O |
| 51 | 81,10 | Tragmast | 50.909600 N 6.845335 O |
| 52 | 81,10 | Tragmast | 50.908034 N 6.849131 O |
| 53 | 81,10 | Tragmast | 50.906592 N 6.852596 O |
| 54 | 78,10 | Tragmast | 50.904827 N 6.856901 O |
| 55 | 74,00 | Abspannmast | 50.903278 N 6.860600 O |
| 56 | 81,10 | Tragmast | 50.901647 N 6.864604 O |
| 57 | 84,10 | Tragmast | 50.900184 N 6.868102 O |
| 58 | 84,10 | Tragmast | 50.898433 N 6.872364 O |
| 59 | 81,10 | Tragmast | 50.896933 N 6.875998 O |
| 60 | 71,00 | Abspannmast | 50.895241 N 6.880083 O |
| 61 | 81,10 | Tragmast | 50.893769 N 6.883664 O |
| 62 | 81,10 | Tragmast | 50.892187 N 6.887502 O |
| 63 | 81,10 | Tragmast | 50.890516 N 6.891531 O |
| 64 | 81,90 | Tragmast | 50.888974 N 6.895257 O |
| 65 | 71,00 | Abspannmast | 50.887558 N 6.898676 O |
| 66 | 93,10 | Tragmast | 50.886074 N 6.903185 O |
| 67 | 83,00 | Abspannmast | 50.884265 N 6.908708 O |
| 68 | 90,10 | Tragmast | 50.883296 N 6.911653 O |
| 69 | 90,10 | Tragmast | 50.882055 N 6.915472 O |
| 70 | 90,10 | Tragmast | 50.880842 N 6.919150 O |
| 71 | 68,00 | Abspannmast | 50.879779 N 6.922371 O |
| 72 | 68,00 | Abspannmast | 50.877720 N 6.924415 O |
| 73 | 78,10 | Tragmast | 50.875071 N 6.927006 O |
| 74 | 78,10 | Tragmast | 50.872412 N 6.929594 O |
| 75 | 78,10 | Tragmast | 50.869908 N 6.932040 O |
| 76 | 78,10 | Tragmast | 50.867899 N 6.933988 O |
| 77 | 74,00 | Abspannmast | 50.865759 N 6.936096 O |
| 78 | 68,00 | Abspannmast | 50.862983 N 6.935323 O |
| 79 | 78,10 | Tragmast | 50.860523 N 6.934524 O |
| 80 | 78,10 | Tragmast | 50.857633 N 6.933577 O |
| 81 | 78,10 | Tragmast | 50.854922 N 6.932690 O |
| 82 | 79,66 | Tragmast | 50.852533 N 6.931912 O |
| 83 | 81,10 | Tragmast | 50.849641 N 6.930968 O |
| 84 | 80,00 | Abzweigmast | 50.846421 N 6.929913 O |
| 85 | 78,10 | Tragmast | 50.844215 N 6.929165 O |
| 86 | 78,10 | Tragmast | 50.841264 N 6.928218 O |
| 87 | 80,00 | Abspannmast | 50.838220 N 6.927215 O |
| 88 | 76,10 | Tragmast | 50.836483 N 6.928867 O |
| 89 | 82,10 | Tragmast | 50.833469 N 6.931775 O |
| 90 | 82,10 | Tragmast | 50.830491 N 6.934645 O |
| 91 | 60,00 | Abspannmast | 50.828588 N 6.936471 O |
| 92 | 70,10 | Tragmast | 50.826811 N 6.938483 O |
| 93 | 70,05 | Tragmast | 50.824093 N 6.941517 O |
| 94 | 70,10 | Tragmast | 50.821433 N 6.944502 O |
| 95 | 73,19 | Tragmast | 50.819054 N 6.947165 O |
| 96 | 76,10 | Tragmast | 50.816578 N 6.949950 O |
| 97 | 60,00 | Abspannmast | 50.814096 N 6.952734 O |
| 98 | 69,60 | Tragmast | 50.811916 N 6.955177 O |
| 99 | 72,60 | Tragmast | 50.809050 N 6.958385 O |
| 100 | 72,60 | Tragmast | 50.806258 N 6.961515 O |
| 101 | 66,60 | Tragmast | 50.804241 N 6.963760 O |
| 102 | 66,60 | Tragmast | 50.801897 N 6.966394 O |
| 103 | 56,00 | Abspannmast | 50.799959 N 6.968569 O |
| 104 | 65,00 | Abspannmast | 50.797722 N 6.971072 O |
Bauleitung 4197 (Weißenthurm-Sechtem)
| Nummer | Höhe in Metern | Funktion | Koordinaten |
|---|---|---|---|
| Anlage 4502, Mast 325 | 61,66 | Abspannmast | 50.401630 N 7.445048 O |
| Anlage 4502, Mast 324 | 66,16 | Abspannmast | 50.403568 N 7.442040 O |
| Anlage 4502, Mast 323 | 66,71 | Abspannmast | 50.405098 N 7.439687 O |
| 1 | 56,50 | Abzweigmast | 50.405374 N 7.436935 O |
| 2 | 57,29 | Tragmast | 50.405770 N 7.432931 O |
| 3 | 56,72 | Abzweigmast | 50.406223 N 7.428360 O |
| 4 | 64,84 | Tragmast | 50.406752 N 7.423216 O |
| 5 | 57,23 | Tragmast | 50.407194 N 7.418690 O |
| 6 | 57,84 | Tragmast | 50.407596 N 7.414660 O |
| 7 | 57,07 | Abspannmast | 50.407969 N 7.410957 O |
| 8 | 61,41 | Abspannmast | 50.408500 N 7.407811 O |
| 9 | 62,15 | Tragmast | 50.410355 N 7.404284 O |
| 10 | 57,43 | Tragmast | 50.412263 N 7.400582 O |
| 11 | 57,43 | Tragmast | 50.414114 N 7.397042 O |
| 12 | 57,43 | Tragmast | 50.415922 N 7.393571 O |
| 13 | 60,22 | Tragmast | 50.417882 N 7.389813 O |
| 14 | 62,35 | Tragmast | 50.419959 N 7.385827 O |
| 15 | 57,44 | Tragmast | 50.421926 N 7.382056 O |
| 16 | 65,13 | Tragmast | 50.423619 N 7.378854 O |
| 17 | 62,22 | Abspannmast | 50.426003 N 7.374254 O |
| 18 | 60,26 | Tragmast | 50.427346 N 7.371140 O |
| 19 | 59,83 | Tragmast | 50.429261 N 7.366683 O |
| 20 | 57,60 | Tragmast | 50.431203 N 7.362178 O |
| 21 | 60,06 | Tragmast | 50.431203 N 7.362178 O |
| 22 | 60,13 | Tragmast | 50.434392 N 7.354765 O |
| 23 | 57,56 | Tragmast | 50.436079 N 7.350857 O |
| 24 | 59,64 | Tragmast | 50.437302 N 7.348011 O |
| 25 | 57,64 | Tragmast | 50.438706 N 7.344768 O |
| 26 | 57,50 | Tragmast | 50.440298 N 7.341059 O |
| 27 | 59,96 | Tragmast | 50.441924 N 7.337287 O |
| 28 | 56,28 | Abspannmast | 50.443264 N 7.334171 O |
| 29 | 56,35 | Abspannmast | 50.445028 N 7.330815 O |
| 30 | 57,63 | Tragmast | 50.447235 N 7.327312 O |
| 31 | 57,33 | Tragmast | 50.449254 N 7.324021 O |
| 32 | 56,14 | Abspannmast | 50.450820 N 7.321478 O |
| 33 | 59,57 | Abspannmast | 50.453786 N 7.317055 O |
| 34 | 64,03 | Abspannmast | 50.457499 N 7.311074 O |
| 35 | 63,98 | Abspannmast | 50.460028 N 7.306989 O |
| 36 | 56,39 | Abspannmast | 50.464160 N 7.300268 O |
| 37 | 57,80 | Tragmast | 50.466219 N 7.297092 O |
| 38 | 57,29 | Tragmast | 50.468336 N 7.293849 O |
| 39 | 57,55 | Tragmast | 50.470359 N 7.290751 O |
| 40 | 57,53 | Tragmast | 50.472136 N 7.288015 O |
| 41 | 58,21 | Tragmast | 50.474125 N 7.284939 O |
| 42 | 60,34 | Tragmast | 50.476086 N 7.281956 O |
| 43 | 62,24 | Tragmast | 50.478013 N 7.278990 O |
| 44 | 66,11 | Abspannmast | 50.480210 N 7.275615 O |
| 45 | 61,55 | Abspannmast | 50.483337 N 7.270782 O |
| 46 | 56,85 | Abspannmast | 50.485762 N 7.267132 O |
| 47 | 57,23 | Tragmast | 50.487871 N 7.265023 O |
| 48 | 62,40 | Tragmast | 50.490170 N 7.262743 O |
| 49 | 68,47 | Abzweigmast | 50.491672 N 7.261217 O |
| 50 | 62,31 | Tragmast | 50.494649 N 7.258414 O |
| 51 | 56,21 | Abspannmast | 50.497625 N 7.255593 O |
| 52 | 60,08 | Tragmast | 50.498613 N 7.252336 O |
| 53 | 60,31 | Tragmast | 50.499962 N 7.247758 O |
| 54 | 57,30 | Tragmast | 50.501022 N 7.244134 O |
| 55 | 56,65 | Abspannmast | 50.502453 N 7.239347 O |
| 56 | 57,36 | Tragmast | 50.503917 N 7.235597 O |
| 57 | 57,32 | Tragmast | 50.505452 N 7.231651 O |
| 58 | 59,95 | Tragmast | 50.507037 N 7.227593 O |
| 59 | 57,32 | Tragmast | 50.508673 N 7.223385 O |
| 60 | 59,97 | Tragmast | 50.510194 N 7.219512 O |
| 61 | 57,56 | Tragmast | 50.511661 N 7.215689 O |
| 62 | 57,61 | Tragmast | 50.512862 N 7.212637 O |
| 63 | 56,42 | Abspannmast | 50.514349 N 7.208785 O |
| 64 | 56,58 | Abspannmast | 50.516457 N 7.205915 O |
| 65 | 57,53 | Tragmast | 50.518615 N 7.202879 O |
| 66 | 63,86 | Abzweigmast | 50.520593 N 7.200087 O |
| 67 | 67,76 | Tragmast | 50.523004 N 7.196670 O |
| 68 | 64,99 | Tragmast | 50.524998 N 7.193902 O |
| 69 | 57,19 | Tragmast | 50.527407 N 7.190495 O |
| 70 | 57,60 | Tragmast | 50.529619 N 7.187395 O |
| 71 | 57,26 | Tragmast | 50.531608 N 7.184597 O |
| 72 | 56,42 | Abspannmast | 50.533804 N 7.181491 O |
| 73 | 57,49 | Tragmast | 50.536002 N 7.178404 O |
| 74 | 60,20 | Tragmast | 50.538232 N 7.175269 O |
| 75 | 57,56 | Tragmast | 50.540601 N 7.171921 O |
| 76 | 57,19 | Tragmast | 50.542819 N 7.168780 O |
| 77 | 62,40 | Tragmast | 50.545144 N 7.165529 O |
| 78 | 58,72 | Tragmast | 50.547070 N 7.162807 O |
| 79 | 57,29 | Tragmast | 50.548697 N 7.160557 O |
| 80 | 57,11 | Abspannmast | 50.550541 N 7.157998 O |
| 81 | 56,49 | Abzweigmast | 50.552721 N 7.156211 O |
| 82 | 51,03 | Tragmast | 50.554761 N 7.154565 O |
| 83 | 56,35 | Tragmast | 50.556893 N 7.152832 O |
| 84 | 51,16 | Tragmast | 50.558874 N 7.151225 O |
| 85 | 51,50 | Tragmast | 50.561016 N 7.149479 O |
| 86 | 51,19 | Tragmast | 50.563870 N 7.147164 O |
| 87 | 50,18 | Abspannmast | 50.566620 N 7.144941 O |
| 88 | 50,98 | Tragmast | 50.568823 N 7.143149 O |
| 89 | 53,45 | Tragmast | 50.571440 N 7.141033 O |
| 90 | 51,81 | Abspannmast | 50.574092 N 7.138858 O |
| 91 | 51,21 | Tragmast | 50.575029 N 7.134432 O |
| 92 | 53,93 | Tragmast | 50.575993 N 7.129813 O |
| 93 | 53,54 | Tragmast | 50.576974 N 7.125092 O |
| 94 | 53,62 | Tragmast | 50.578047 N 7.120002 O |
| 95 | 51,43 | Tragmast | 50.578963 N 7.115563 O |
| 96 | 53,59 | Tragmast | 50.579922 N 7.110976 O |
| 97 | 51,41 | Tragmast | 50.580866 N 7.106438 O |
| 98 | 53,55 | Tragmast | 50.581855 N 7.101698 O |
| 99 | 56,25 | Abspannmast | 50.582835 N 7.096975 O |
| 100 | 59,80 | Tragmast | 50.584563 N 7.093209 O |
| 101 | 59,79 | Tragmast | 50.586350 N 7.089282 O |
| 102 | 57,40 | Tragmast | 50.588136 N 7.085374 O |
| 103 | 59,75 | Tragmast | 50.590122 N 7.081016 O |
| 104 | 57,32 | Tragmast | 50.592063 N 7.076759 O |
| 105 | 56,27 | Abspannmast | 50.593299 N 7.074045 O |
| 106 | 59,93 | Tragmast | 50.595111 N 7.070003 O |
| 107 | 59,88 | Tragmast | 50.597055 N 7.065663 O |
| 108 | 57,43 | Tragmast | 50.598793 N 7.061787 O |
| 109 | 56,40 | Abspannmast | 50.599766 N 7.059593 O |
| 110 | 67,43 | Tragmast | 50.602115 N 7.054556 O |
| 111 | 64,88 | Tragmast | 50.604541 N 7.049379 O |
| 112 | 56,30 | Abspannmast | 50.606141 N 7.045884 O |
| 113 | 59,72 | Tragmast | 50.607758 N 7.042354 O |
| 114 | 56,30 | Abspannmast | 50.609416 N 7.038707 O |
| 115 | 57,52 | Tragmast | 50.610878 N 7.035448 O |
| 116 | 57,42 | Tragmast | 50.612235 N 7.032489 O |
| 117 | 57,29 | Tragmast | 50.613639 N 7.029381 O |
| 118 | 57,25 | Tragmast | 50.614932 N 7.026596 O |
| 119 | 57,54 | Tragmast | 50.616415 N 7.023316 O |
| 120 | 56,33 | Tragmast | 50.617720 N 7.020438 O |
| 121 | 59,25 | Abspannmast | 50.619362 N 7.016820 O |
| 122 | 61,68 | Abzweigmast | 50.621095 N 7.013046 O |
| 123 | 56,80 | Abspannmast | 50.622573 N 7.009792 O |
| 124 | 56,36 | Tragmast | 50.624816 N 7.009146 O |
| 125 | 56,54 | Abspannmast | 50.627673 N 7.008328 O |
| 126 | 58,78 | Tragmast | 50.630400 N 7.008363 O |
| 127 | 58,89 | Tragmast | 50.633352 N 7.008384 O |
| 128 | 56,30 | Tragmast | 50.636523 N 7.008449 O |
| 129 | 56,30 | Tragmast | 50.638646 N 7.008470 O |
| 130 | 56,43 | Tragmast | 50.641128 N 7.008502 O |
| 131 | 56,25 | Tragmast | 50.643225 N 7.008521 O |
| 132 | 56,39 | Tragmast | 50.645989 N 7.008567 O |
| 133 | 56,42 | Tragmast | 50.648180 N 7.008588 O |
| 134 | 56,40 | Tragmast | 50.650644 N 7.008609 O |
| 135 | 56,74 | Abzweigmast | 50.652712 N 7.008650 O |
| 136 | 61,29 | Tragmast | 50.656025 N 7.008727 O |
| 137 | 61,34 | Tragmast | 50.659478 N 7.008746 O |
| 138 | 56,63 | Abspannmast | 50.662389 N 7.008800 O |
| 139 | 56,10 | Tragmast | 50.665427 N 7.008824 O |
| 140 | 58,63 | Tragmast | 50.668430 N 7.008862 O |
| 141 | 58,85 | Tragmast | 50.671625 N 7.008899 O |
| 142 | 56,33 | Tragmast | 50.674724 N 7.008942 O |
| 143 | 58,99 | Tragmast | 50.677821 N 7.008993 O |
| 144 | 59,08 | Tragmast | 50.681018 N 7.009031 O |
| 145 | 55,93 | Tragmast | 50.683766 N 7.009092 O |
| 146 | 56,21 | Tragmast | 50.686434 N 7.009103 O |
| 147 | 59,08 | Abzweigmast | 50.689121 N 7.009146 O |
| 148 | 58,80 | Tragmast | 50.692484 N 7.009192 O |
| 149 | 63,53 | Tragmast | 50.695839 N 7.009226 O |
| 150 | 66,16 | Tragmast | 50.699103 N 7.009261 O |
| 151 | 56,61 | Tragmast | 50.702225 N 7.009307 O |
| 152 | 58,18 | Abspannmast | 50.705502 N 7.009363 O |
| 153 | 66,64 | Tragmast | 50.707600 N 7.012619 O |
| 154 | 69,52 | Tragmast | 50.710112 N 7.016498 O |
| 155 | 60,53 | Abzweigmast | 50.712413 N 7.020095 O |
| 156 | 66,55 | Tragmast | 50.714718 N 7.023692 O |
| 157 | 69,58 | Tragmast | 50.717057 N 7.027304 O |
| 158 | 66,51 | Tragmast | 50.719208 N 7.030663 O |
| 159 | 58,62 | Abspannmast | 50.721059 N 7.033554 O |
| 160 | 58,64 | Tragmast | 50.724009 N 7.033506 O |
| 161 | 56,35 | Tragmast | 50.726576 N 7.033441 O |
| 162 | 59,15 | Abspannmast | 50.729653 N 7.033364 O |
| 163 | 59,22 | Abspannmast | 50.733054 N 7.032917 O |
| 164 | 57,09 | Abspannmast | 50.736456 N 7.032594 O |
| 165 | 61,30 | Tragmast | 50.739915 N 7.032508 O |
| 166 | 58,78 | Tragmast | 50.743502 N 7.032417 O |
| 167 | 59,28 | Tragmast | 50.746785 N 7.032373 O |
| 168 | 59,14 | Abzweigmast | 50.749966 N 7.031530 O |
| 169 | 46,17 | Abspannmast | 50.751120 N 7.029217 O |
| 170 | 59,23 | Abzweigmast | 50.752514 N 7.028375 O |
| 171 | 54,89 | Tragmast | 50.754237 N 7.026181 O |
| 172 | 49,77 | Tragmast | 50.756156 N 7.023705 O |
| 173 | 52,30 | Tragmast | 50.758455 N 7.020787 O |
| 174 | 52,38 | Tragmast | 50.760949 N 7.017616 O |
| 175 | 54,87 | Tragmast | 50.763296 N 7.014580 O |
| 176 | 54,76 | Tragmast | 50.765613 N 7.011648 O |
| 177 | 54,86 | Tragmast | 50.767449 N 7.009288 O |
| 178 | 48,76 | Abspannmast | 50.769498 N 7.006676 O |
| 179 | 52,20 | Tragmast | 50.771851 N 7.003661 O |
| 180 | 54,83 | Tragmast | 50.774351 N 7.000466 O |
| 181 | 54,79 | Tragmast | 50.776608 N 6.997570 O |
| 182 | 49,92 | Tragmast | 50.778722 N 6.994874 O |
| 183 | 57,32 | Tragmast | 50.781122 N 6.991816 O |
| 184 | 59,70 | Tragmast | 50.783701 N 6.988509 O |
| 185 | 52,32 | Tragmast | 50.786133 N 6.985406 O |
| 186 | 52,17 | Tragmast | 50.788712 N 6.982112 O |
| 187 | 57,35 | Tragmast | 50.790982 N 6.979186 O |
| 188 | 48,78 | Abzweigmast | 50.792890 N 6.976756 O |
| 189 | 58,66 | Abspannmast | 50.794926 N 6.975718 O |
Bauleitung 4511 (Weißenthurm-Koblenz)
| Nummer | Höhe in Metern | Funktion | Koordinaten |
|---|---|---|---|
| Anlage 4130, Mast 1 | 55,39 | Abspannmast | 50.402240 N 7.453234 O |
| 267 | 66,93 | Abspannmast | 50.403237 N 7.457743 O |
| 268 | 57,00 | Abspannmast | 50.402782 N 7.462764 O |
| 1269 | 56,37 | Abzweigmast | 50.402078 N 7.466444 O |
| 1270 | 54,95 | Tragmast | 50.400985 N 7.470751 O |
| 271 | 56,05 | Abspannmast | 50.400013 N 7.474606 O |
| 272 | 51,41 | Tragmast | 50.398838 N 7.479270 O |
| 273 | 58,97 | Tragmast | 50.397725 N 7.483674 O |
| 274 | 55,35 | Abspannmast | 50.396535 N 7.488357 O |
| 275 | 58,02 | Tragmast | 50.395519 N 7.492386 O |
| 276 | 57,95 | Tragmast | 50.394398 N 7.496777 O |
| 277 | 54,78 | Tragmast | 50.393279 N 7.501219 O |
| 278 | 54,76 | Tragmast | 50.392277 N 7.505140 O |
| 279 | 59,70 | Tragmast | 50.391133 N 7.509668 O |
| 280 | 52,18 | Tragmast | 50.390064 N 7.513889 O |
| 281 | 57,36 | Tragmast | 50.388967 N 7.518237 O |
| 282 | 55,11 | Tragmast | 50.387865 N 7.522542 O |
| 283 | 61,40 | Tragmast | 50.386684 N 7.527185 O |
| 284 | 52,47 | Abspannmast | 50.385572 N 7.531538 O |
| 285 | 61,97 | Tragmast | 50.385572 N 7.535886 O |
| 286 | 56,71 | Tragmast | 50.385563 N 7.540540 O |
| 287 | 56,76 | Tragmast | 50.385551 N 7.545397 O |
| 288 | 52,91 | Tragmast | 50.385546 N 7.549885 O |
| 289 | 52,52 | Tragmast | 50.385534 N 7.554549 O |
| 290 | 57,16 | Tragmast | 50.385517 N 7.558926 O |
| 291 | 59,80 | Tragmast | 50.385521 N 7.563787 O |
| 1292 | 63,64 | Abspannmast | 50.385512 N 7.568523 O |
| 293 | 55,25 | Abspannmast | 50.385502 N 7.573231 O |
| 1294 | 72,28 | Tragmast | 50.385486 N 7.577160 O |
| 295 | 47,75 | Abspannmast | 50.385483 N 7.582299 O |
| 296 | 59,67 | Tragmast | 50.386282 N 7.586285 O |
| 297 | 47,81 | Abspannmast | 50.387104 N 7.590483 O |
| 298 | 55,90 | Abspannmast | 50.387104 N 7.590483 O |
Bauleitung 4127 (Koblenz-Marxheim)
| Nummer | Höhe in Metern | Funktion | Koordinaten |
|---|---|---|---|
| 1 | 61,80 | Abspannmast | 50.386025 N 7.597738 O |
| 2 | 71,76 | Abspannmast | 50.385043 N 7.602028 O |
| 3 | 109,29 | Tragmast | 50.385035 N 7.608237 O |
| 4 | 112,54 | Tragmast | 50.385015 N 7.615618 O |
| 5 | 60,26 | Tragmast | 50.385008 N 7.622654 O |
| 6 | 56,73 | Abspannmast | 50.385007 N 7.626966 O |
| 7 | 56,65 | Abspannmast | 50.384978 N 7.633954 O |
| 8 | 62,32 | Abspannmast | 50.385238 N 7.639496 O |
| 9 | 79,44 | Tragmast | 50.385504 N 7.645264 O |
| 10 | 72,21 | Tragmast | 50.385751 N 7.650710 O |
| 11 | 70,57 | Abspannmast | 50.385993 N 7.656319 O |
| 12 | 60,01 | Abspannmast | 50.386225 N 7.661322 O |
| 13 | 49,67 | Abspannmast | 50.386523 N 7.666319 O |
| 1014 | 65,07 | Tragmast | 50.385329 N 7.671198 O |
| 15 | 50,14 | Tragmast | 50.384352 N 7.675187 O |
| 16 | 55,07 | Tragmast | 50.383482 N 7.678770 O |
| 17 | 57,92 | Tragmast | 50.382605 N 7.682321 O |
| 18 | 58,31 | Tragmast | 50.380927 N 7.689207 O |
| 19 | 56,00 | Tragmast | 50.380048 N 7.692782 O |
| 20 | 57,33 | Tragmast | 50.379047 N 7.696878 O |
| 21 | 50,67 | Abspannmast | 50.378058 N 7.700904 O |
| 22 | 57,68 | Tragmast | 50.377111 N 7.705061 O |
| 23 | 67,74 | Tragmast | 50.376144 N 7.709283 O |
| 24 | 67,89 | Tragmast | 50.374637 N 7.715889 O |
| 25 | 70,55 | Tragmast | 50.373585 N 7.720653 O |
| 1026 | 72,66 | Tragmast | 50.372403 N 7.725736 O |
| 27 | 55,27 | Tragmast | 50.371308 N 7.730545 O |
| 28 | 47,83 | Abspannmast | 50.369991 N 7.736253 O |
| 29 | 50,51 | Tragmast | 50.368918 N 7.741797 O |
| 30 | 58,29 | Tragmast | 50.367909 N 7.746769 O |
| 31 | 48,20 | Abspannmast | 50.367425 N 7.749457 O |
| 32 | 65,78 | Tragmast | 50.366988 N 7.752992 O |
| 33 | 58,34 | Tragmast | 50.366316 N 7.758939 O |
| 34 | 58,15 | Tragmast | 50.365462 N 7.766285 O |
| 35 | 53,19 | Tragmast | 50.365026 N 7.770032 O |
| 36 | 47,44 | Abspannmast | 50.364497 N 7.774466 O |
| 37 | 55,21 | Tragmast | 50.364877 N 7.779342 O |
| 38 | 57,57 | Tragmast | 50.365204 N 7.783248 O |
| 39 | 57,91 | Tragmast | 50.365568 N 7.787861 O |
| 40 | 57,25 | Tragmast | 50.366008 N 7.793204 O |
| 41 | 47,59 | Abspannmast | 50.366325 N 7.797259 O |
| 42 | 52,08 | Tragmast | 50.365898 N 7.801827 O |
| 43 | 60,64 | Tragmast | 50.365346 N 7.807369 O |
| 44 | 62,96 | Tragmast | 50.364800 N 7.812923 O |
| 45 | 54,76 | Tragmast | 50.364353 N 7.817548 O |
| 46 | 52,58 | Tragmast | 50.363939 N 7.821667 O |
| 47 | 55,57 | Tragmast | 50.363549 N 7.825777 O |
| 48 | 55,09 | Tragmast | 50.362995 N 7.831431 O |
| 49 | 66,14 | Tragmast | 50.362463 N 7.836857 O |
| 50 | 65,99 | Tragmast | 50.361987 N 7.841682 O |
| 51 | 47,74 | Abspannmast | 50.361378 N 7.847441 O |
| 52 | 58,10 | Tragmast | 50.361029 N 7.853379 O |
| 53 | 52,78 | Tragmast | 50.360771 N 7.857325 O |
| 1054 | 73,30 | Abspannmast | 50.360567 N 7.861396 O |
| 55 | 48,07 | Abspannmast | 50.360185 N 7.867860 O |
| 56 | 55,52 | Abspannmast | 50.359910 N 7.872487 O |
| 57 | 69,28 | Abspannmast | 50.359270 N 7.881583 O |
| 58 | 71,07 | Tragmast | 50.358950 N 7.887113 O |
| 59 | 49,38 | Abspannmast | 50.358676 N 7.891354 O |
| 60 | 57,57 | Tragmast | 50.357468 N 7.894449 O |
| 1061 | 70,10 | Tragmast | 50.355373 N 7.899701 O |
| 62 | 55,60 | Tragmast | 50.354107 N 7.902858 O |
| 63 | 54,85 | Tragmast | 50.352704 N 7.906449 O |
| 64 | 57,49 | Tragmast | 50.351009 N 7.910717 O |
| 65 | 58,55 | Tragmast | 50.349481 N 7.914582 O |
| 66 | 51,84 | Abspannmast | 50.348156 N 7.918031 O |
| 67 | 49,49 | Abspannmast | 50.345931 N 7.929020 O |
| 68 | 52,39 | Tragmast | 50.345140 N 7.932880 O |
| 69 | 59,65 | Tragmast | 50.344173 N 7.937582 O |
| 70 | 67,70 | Tragmast | 50.343098 N 7.942917 O |
| 1071 | 65,10 | Tragmast | 50.342188 N 7.947423 O |
| 72 | 54,51 | Abspannmast | 50.341404 N 7.951374 O |
| 73 | 53,21 | Tragmast | 50.338600 N 7.956156 O |
| 74 | 52,40 | Tragmast | 50.336811 N 7.959182 O |
| 75 | 55,07 | Tragmast | 50.334558 N 7.963028 O |
| 76 | 64,80 | Tragmast | 50.332001 N 7.967400 O |
| 77 | 62,56 | Tragmast | 50.329567 N 7.971528 O |
| 78 | 50,48 | Tragmast | 50.327772 N 7.974610 O |
| 79 | 52,50 | Tragmast | 50.325902 N 7.977777 O |
| 80 | 60,31 | Tragmast | 50.323962 N 7.981087 O |
| 81 | 60,39 | Tragmast | 50.321414 N 7.985440 O |
| 82 | 49,73 | Abspannmast | 50.319611 N 7.988544 O |
| 83 | 60,18 | Tragmast | 50.319131 N 7.993278 O |
| 84 | 60,65 | Tragmast | 50.318432 N 8.000458 O |
| 85 | 65,06 | Tragmast | 50.317756 N 8.007156 O |
| 86 | 64,84 | Tragmast | 50.317191 N 8.013132 O |
| 87 | 62,49 | Tragmast | 50.316627 N 8.018813 O |
| 88 | 62,69 | Tragmast | 50.316047 N 8.024681 O |
| 89 | 48,34 | Abspannmast | 50.315591 N 8.029413 O |
| 90 | 60,14 | Tragmast | 50.315291 N 8.032529 O |
| 90A | 70,41 | Tragmast | 50.314889 N 8.036703 O |
| 91 | 50,54 | Abspannmast | 50.314627 N 8.039230 O |
| 92 | 62,59 | Tragmast | 50.314375 N 8.044835 O |
| 93 | 55,14 | Tragmast | 50.314147 N 8.050296 O |
| 94 | 57,90 | Tragmast | 50.313981 N 8.054293 O |
| 95 | 54,90 | Tragmast | 50.313748 N 8.059883 O |
| 96 | 49,89 | Abspannmast | 50.313534 N 8.064713 O |
| 97 | 60,53 | Tragmast | 50.313203 N 8.070448 O |
| 98 | 55,47 | Tragmast | 50.312940 N 8.075294 O |
| 99 | 62,86 | Tragmast | 50.312643 N 8.080326 O |
| 100 | 64,88 | Tragmast | 50.312302 N 8.086447 O |
| 101 | 65,29 | Tragmast | 50.312066 N 8.090782 O |
| 102 | 60,45 | Tragmast | 50.311682 N 8.097444 O |
| 103 | 59,88 | Tragmast | 50.311377 N 8.102613 O |
| 104 | 50,22 | Abspannmast | 50.311026 N 8.108581 O |
| 105 | 57,30 | Tragmast | 50.310658 N 8.113256 O |
| 106 | 57,36 | Tragmast | 50.310314 N 8.117875 O |
| 1107 | 68,64 | Abzweigmast | 50.309858 N 8.123848 O |
| 108 | 67,68 | Tragmast | 50.309342 N 8.130451 O |
| 109 | 57,60 | Tragmast | 50.308918 N 8.136052 O |
| 110 | 60,37 | Tragmast | 50.308416 N 8.142417 O |
| 111 | 49,53 | Abspannmast | 50.308100 N 8.146604 O |
| 112 | 60,44 | Tragmast | 50.306317 N 8.149873 O |
| 113 | 65,14 | Tragmast | 50.303771 N 8.154548 O |
| 114 | 63,00 | Tragmast | 50.301258 N 8.159130 O |
| 115 | 55,43 | Tragmast | 50.298810 N 8.163638 O |
| 116 | 55,22 | Tragmast | 50.296704 N 8.167466 O |
| 117 | 58,09 | Tragmast | 50.294718 N 8.171116 O |
| 118 | 55,18 | Tragmast | 50.292746 N 8.174711 O |
| 119 | 60,09 | Tragmast | 50.290311 N 8.179152 O |
| 120 | 47,72 | Abspannmast | 50.288088 N 8.183219 O |
| 121 | 62,43 | Tragmast | 50.286172 N 8.186877 O |
| 122 | 57,70 | Tragmast | 50.284292 N 8.190493 O |
| 123 | 60,32 | Tragmast | 50.282434 N 8.194022 O |
| 124 | 57,71 | Tragmast | 50.280568 N 8.197571 O |
| 125 | 55,67 | Tragmast | 50.278403 N 8.201712 O |
| 126 | 57,26 | Tragmast | 50.276799 N 8.204778 O |
| 127 | 57,53 | Tragmast | 50.275324 N 8.207570 O |
| 128 | 60,20 | Tragmast | 50.273041 N 8.211926 O |
| 129 | 64,97 | Tragmast | 50.271551 N 8.214713 O |
| 130 | 62,49 | Tragmast | 50.269389 N 8.218889 O |
| 131 | 62,82 | Tragmast | 50.267934 N 8.221633 O |
| 132 | 47,90 | Abspannmast | 50.266485 N 8.224388 O |
| 133 | 60,66 | Tragmast | 50.263882 N 8.226995 O |
| 134 | 62,52 | Tragmast | 50.261849 N 8.229036 O |
| 135 | 59,71 | Tragmast | 50.258977 N 8.231919 O |
| 136 | 60,03 | Tragmast | 50.256452 N 8.234465 O |
| 137 | 60,06 | Tragmast | 50.253942 N 8.236959 O |
| 138 | 47,80 | Abspannmast | 50.251548 N 8.239352 O |
| 139 | 52,36 | Abspannmast | 50.248385 N 8.242528 O |
| 140 | 52,17 | Tragmast | 50.246505 N 8.244421 O |
| 141 | 64,69 | Abspannmast | 50.244081 N 8.246830 O |
| 142 | 62,92 | Abspannmast | 50.241380 N 8.251062 O |
| 143 | 70,36 | Tragmast | 50.239693 N 8.254930 O |
| 144 | 67,60 | Tragmast | 50.238523 N 8.257714 O |
| 145 | 58,13 | Tragmast | 50.236655 N 8.262030 O |
| 146 | 55,26 | Tragmast | 50.235207 N 8.265377 O |
| 147 | 55,65 | Tragmast | 50.233723 N 8.268835 O |
| 148 | 57,23 | Tragmast | 50.232043 N 8.272654 O |
| 149 | 62,97 | Tragmast | 50.230429 N 8.276417 O |
| 150 | 49,77 | Abspannmast | 50.228950 N 8.279880 O |
| 151 | 54,80 | Tragmast | 50.226270 N 8.281728 O |
| 152 | 62,31 | Tragmast | 50.223660 N 8.283493 O |
| 153 | 58,10 | Tragmast | 50.221085 N 8.285239 O |
| 154 | 51,41 | Tragmast | 50.218714 N 8.286840 O |
| 155 | 57,39 | Tragmast | 50.216637 N 8.288251 O |
| 156 | 57,83 | Tragmast | 50.214021 N 8.290043 O |
| 157 | 55,60 | Tragmast | 50.212035 N 8.291389 O |
| 158 | 63,28 | Tragmast | 50.209665 N 8.292999 O |
| 159 | 52,46 | Tragmast | 50.206434 N 8.295193 O |
| 160 | 62,58 | Tragmast | 50.203691 N 8.297046 O |
| 161 | 63,18 | Tragmast | 50.200508 N 8.299197 O |
| 162 | 57,62 | Tragmast | 50.197527 N 8.301249 O |
| 1163 | 60,10 | Tragmast | 50.194538 N 8.303263 O |
| 164 | 48,06 | Abspannmast | 50.191206 N 8.305530 O |
| 165 | 60,05 | Tragmast | 50.188881 N 8.305919 O |
| 166 | 50,23 | Tragmast | 50.186568 N 8.306321 O |
| 167 | 57,49 | Tragmast | 50.184368 N 8.306689 O |
| 168 | 52,47 | Tragmast | 50.182298 N 8.307048 O |
| 169 | 55,09 | Tragmast | 50.180187 N 8.307397 O |
| 170 | 52,59 | Tragmast | 50.177967 N 8.307780 O |
| 171 | 49,76 | Abspannmast | 50.175632 N 8.308164 O |
| 172 | 60,93 | Tragmast | 50.173085 N 8.312077 O |
| 173 | 65,00 | Tragmast | 50.170868 N 8.315484 O |
| 174 | 70,27 | Tragmast | 50.169029 N 8.318351 O |
| 175 | 57,62 | Abspannmast | 50.166541 N 8.322125 O |
| 176 | 68,02 | Tragmast | 50.164049 N 8.325928 O |
| 177 | 67,54 | Tragmast | 50.162017 N 8.329050 O |
| 178 | 60,29 | Tragmast | 50.159587 N 8.332765 O |
| 179 | 60,54 | Tragmast | 50.157506 N 8.335949 O |
| 180 | 62,89 | Tragmast | 50.155263 N 8.339379 O |
| 181 | 67,91 | Tragmast | 50.152933 N 8.342949 O |
| 182 | 50,00 | Abspannmast | 50.150893 N 8.346090 O |
| 183 | 65,65 | Tragmast | 50.147817 N 8.346667 O |
| 184 | 60,29 | Tragmast | 50.144855 N 8.347214 O |
| 185 | 69,77 | Tragmast | 50.141678 N 8.347826 O |
| 186 | 65,17 | Tragmast | 50.138612 N 8.348427 O |
| 187 | 54,80 | Tragmast | 50.135641 N 8.348952 O |
| 188 | 55,09 | Tragmast | 50.132532 N 8.349569 O |
| 189 | 49,39 | Abspannmast | 50.129885 N 8.350068 O |
| 190 | 65,48 | Tragmast | 50.127928 N 8.353051 O |
| 191 | 57,98 | Tragmast | 50.126026 N 8.355945 O |
| 192 | 60,74 | Tragmast | 50.123839 N 8.359298 O |
| 193 | 62,35 | Tragmast | 50.122028 N 8.362060 O |
| 194 | 55,51 | Tragmast | 50.120231 N 8.364793 O |
| 195 | 48,24 | Abspannmast | 50.118158 N 8.367980 O |
| 196 | 65,46 | Tragmast | 50.116906 N 8.369871 O |
| 197 | 53,14 | Tragmast | 50.115558 N 8.371933 O |
| 198 | 52,53 | Tragmast | 50.113539 N 8.375031 O |
| 199 | 52,54 | Tragmast | 50.111937 N 8.377491 O |
| 200 | 57,90 | Tragmast | 50.109794 N 8.380744 O |
| 201 | 52,82 | Tragmast | 50.108093 N 8.383346 O |
| 202 | 52,54 | Tragmast | 50.106448 N 8.385859 O |
| 203 | 57,26 | Tragmast | 50.104702 N 8.388515 O |
| 204 | 55,45 | Tragmast | 50.103190 N 8.390832 O |
| 205 | 59,87 | Tragmast | 50.101624 N 8.393211 O |
| 206 | 57,77 | Tragmast | 50.100019 N 8.395663 O |
| 207 | 52,56 | Tragmast | 50.098355 N 8.398192 O |
| 208 | 63,04 | Tragmast | 50.096664 N 8.400786 O |
| 209 | 49,43 | Abspannmast | 50.095010 N 8.403305 O |
| 210 | 59,60 | Tragmast | 50.092772 N 8.404444 O |
| 211 | 49,95 | Tragmast | 50.090344 N 8.405684 O |
| 212 | 49,95 | Tragmast | 50.087857 N 8.406947 O |
| 213 | 52,14 | Tragmast | 50.085343 N 8.408216 O |
| 214 | 50,06 | Tragmast | 50.082906 N 8.409452 O |
| 215 | 52,30 | Abspannmast | 50.080460 N 8.410707 O |
| 216 | 57,47 | Tragmast | 50.077888 N 8.413610 O |
| 217 | 60,12 | Tragmast | 50.075284 N 8.416522 O |
| 218 | 55,11 | Tragmast | 50.072815 N 8.419304 O |
| 219 | 60,00 | Tragmast | 50.070502 N 8.421911 O |
| 220 | 60,00 | Tragmast | 50.067842 N 8.424896 O |
| 221 | 60,23 | Tragmast | 50.065545 N 8.427469 O |
| 222 | 60,55 | Tragmast | 50.062918 N 8.430427 O |
| 223 | 62,27 | Tragmast | 50.061053 N 8.432519 O |
Bauleitung 4503 (Umgehung Umspannwerk-Marxheim)
| Nummer | Höhe in Metern | Funktion | Koordinaten |
|---|---|---|---|
| 1294 | 48,92 | Abspannmast | 50.059622 N 8.436274 O |
| 1295 | 72,55 | Abspannmast | 50.058587 N 8.439710 O |
Daten der Maste im Abschnitt Marxheim-Rüsselsheim (Bauleitung 4114)
| Nummer | Höhe in Metern | Funktion | Koordinaten |
|---|---|---|---|
| 31 | 72,43 | Abspannmast | 50.057264 N 8.437350 O |
| 30 | 64,94 | Abspannmast | 50.054812 N 8.434745 O |
| 29 | 74,22 | Tragmast | 50.052740 N 8.430583 O |
| 28 | 69,1 | Tragmast | 50.050467 N 8.426009 O |
| 27 | 69,1 | Tragmast | 50.048395 N 8.421855 O |
| 26 | 74,48 | Tragmast | 50.046352 N 8.417759 O |
| 25 | 74,73 | Abspannmast | 50.044115 N 8.413264 O |
| 24 | 81,6 | Tragmast | 50.041879 N 8.408460 O |
| 23 | 74,18 | Tragmast | 50.040353 N 8.405118 O |
| 22 | 71,73 | Tragmast | 50.038079 N 8.400137 O |
| 21 | 76,72 | Tragmast | 50.035681 N 8.394933 O |
| 20 | 60,44 | Abspannmast | 50.033696 N 8.390602 O |
| 19 | 71,55 | Tragmast | 50.031694 N 8.386610 O |
| 18 | 80,09 | Tragmast | 50.029066 N 8.381375 O |
| 17 | 45,87 | Tragmast | 50.027199 N 8.377751 O |
| 16 | 66,74 | Abspannmast | 50.025507 N 8.374307 O |
| 15 | 65,01 | Abspannmast | 50.022935 N 8.372671 O |
| 14 | 76,91 | Tragmast | 50.019559 N 8.375380 O |
| 13 | 71,69 | Tragmast | 50.016762 N 8.377641 O |
| 12 | 74,82 | Tragmast | 50.013205 N 8.380525 O |
| 11 | 70,04 | Abspannmast | 50.010259 N 8.382874 O |
| 10 | 70,2 | Abspannmast | 50.006946 N 8.381420 O |
| 9 | 82,01 | Tragmast | 50.002955 N 8.381302 O |
| 8 | 74,62 | Abspannmast | 49.998950 N 8.381166 O |
| 7 | 80,89 | Tragmast | 49.997605 N 8.376525 O |
| 6 | 69,98 | Abspannmast | 49.996295 N 8.372078 O |
| 5 | 76,55 | Tragmast | 49.993455 N 8.373132 O |
| 4 | 70,2 | Abspannmast | 49.990141 N 8.374342 O |
| 3 | 89,27 | Tragmast | 49.987402 N 8.379374 O |
| 2 | 77,41 | Abspannmast | 49.985122 N 8.383553 O |
| 1 | 59,92 | Abspannmast | 49.983462 N 8.388040 O |
Daten der Maste im Abschnitt Rüsselsheim-Griesheim (Bauleitung 4134)
| Nummer | Höhe in Metern | Funktion | Koordinaten |
|---|---|---|---|
| 1001 | 75,25 | Abspannmast | 49.980348 N 8.391082 O |
| 2 | 99,21 | Tragmast | 49.978615 N 8.393128 O |
| 3 | 84,84 | Abspannmast | 49.975415 N 8.396840 O |
| 4 | 92,10 | Tragmast | 49.973463 N 8.400089 O |
| 5 | 91,81 | Tragmast | 49.971134 N 8.403908 O |
| 6 | 77,58 | Abspannmast | 49.968867 N 8.407677 O |
| 7 | 101,08 | Tragmast | 49.965989 N 8.405622 O |
| 8 | 90,09 | Abspannmast | 49.9628686 N 8.4034918 O |
| 9 | 94,16 | Tragmast | 49.9600824 N 8.4054567 O |
| 10 | 94,12 | Tragmast | 49.9572407 N 8.4074351 O |
| 11 | 94,26 | Tragmast | 49.9545217 N 8.4093407 O |
| 12 | 99,27 | Tragmast | 49.9517143 N 8.4112737 O |
| 13 | 90,10 | Abspannmast | 49.9486727 N 8.4133715 |
| 14 | 76,48 | Tragmast | 49.945894 N 8.416863 O |
| 15 | 74,51 | Tragmast | 49.942752 N 8.420752 O |
| 16 | 74,28 | Tragmast | 49.939906 N 8.424298 O |
| 17 | 74,14 | Tragmast | 49.936835 N 8.428112 O |
| 18 | 74,37 | Tragmast | 49.933806 N 8.431857 O |
| 19 | 69,98 | Abspannmast | 49.930754 N 8.435633 O |
| 20 | 81,87 | Tragmast | 49.927233 N 8.439769 O |
| 21 | 81,49 | Tragmast | 49.923975 N 8.443597 O |
| 22 | 77,74 | Abspannmast | 49.921007 N 8.447054 O |
| 23 | 81,85 | Tragmast | 49.917680 N 8.450613 O |
| 24 | 71,61 | Tragmast | 49.914658 N 8.453829 O |
| 25 | 76,66 | Tragmast | 49.911456 N 8.457241 O |
| 26 | 74,09 | Tragmast | 49.908457 N 8.460430 O |
| 27 | 69,07 | Tragmast | 49.905429 N 8.463660 O |
| 28 | 69,22 | Tragmast | 49.902611 N 8.466674 O |
| 29 | 67,49 | Abspannmast | 49.900175 N 8.469279 O |
| 30 | 86,58 | Tragmast | 49.896462 N 8.469721 O |
| 31 | 76,71 | Tragmast | 49.892309 N 8.470201 O |
| 32 | 76,39 | Tragmast | 49.888116 N 8.470687 O |
| 33 | 79,09 | Tragmast | 49.883874 N 8.471207 O |
| 34 | 79,21 | Tragmast | 49.880924 N 8.471535 O |
| 35 | 80,01 | Tragmast | 49.876746 N 8.472050 O |
| 36 | 74,24 | Tragmast | 49.872905 N 8.472500 O |
| 37 | 69,80 | Abspannmast | 49.868984 N 8.472948 O |
| 38 | 70,11 | Abspannmast | 49.865457 N 8.475048 O |
| 39 | 74,36 | Tragmast | 49.864631 N 8.480625 O |
| 40 | 69,39 | Tragmast | 49.863822 N 8.486166 O |
| 41 | 91,59 | Tragmast | 49.862883 N 8.492587 O |
| 42 | 84,71 | Abspannmast | 49.861913 N 8.499180 O |
| 43 | 84,06 | Tragmast | 49.860993 N 8.503166 O |
| 44 | 76,49 | Tragmast | 49.860175 N 8.506666 O |
| 45 | 66,70 | Tragmast | 49.859190 N 8.510982 O |
| 46 | 66,65 | Tragmast | 49.858215 N 8.515153 O |
| 47 | 78,93 | Tragmast | 49.857078 N 8.520158 O |
| 48 | 72,28 | Abspannmast | 49.855749 N 8.525916 O |
Daten der Maste im Abschnitt Griesheim-Biblis (Bauleitung 4591)
| Nummer | Höhe in Metern | Funktion | Koordinaten |
|---|---|---|---|
| 107 | 77,52 | Abspannmast | 49.853056 N 8.531157 O |
| 106 | 76,71 | Tragmast | 49.849715 N 8.533389 O |
| 105 | 76,56 | Tragmast | 49.846654 N 8.535454 O |
| 104 | 79,17 | Tragmast | 49.843264 N 8.537729 O |
| 103 | 74,23 | Tragmast | 49.839979 N 8.539944 O |
| 102 | 79,12 | Tragmast | 49.836694 N 8.542152 O |
| 101 | 72,35 | Abspannmast | 49.833434 N 8.544346 O |
| 100 | 81,62 | Tragmast | 49.831528 N 8.549268 O |
| 99 | 78,99 | Tragmast | 49.829457 N 8.554600 O |
| 98 | 79,07 | Tragmast | 49.827526 N 8.559583 O |
| 97 | 86,54 | Tragmast | 49.825574 N 8.564596 O |
| 96 | 84,12 | Tragmast | 49.824005 N 8.568612 O |
| 95 | 73,87 | Tragmast | 49.822146 N 8.573408 O |
| 94 | 99,66 | Tragmast | 49.820108 N 8.578662 O |
| 93 | 94,99 | Abspannmast | 49.818325 N 8.583222 O |
| 1092 | 90,25 | Abzweigmast | 49.815035 N 8.583498 O |
| 91 | 76,56 | Tragmast | 49.811643 N 8.583705 O |
| 90 | 84,31 | Tragmast | 49.807913 N 8.583975 O |
| 89 | 72,66 | Abspannmast | 49.804169 N 8.584236 O |
| 88 | 81,63 | Tragmast | 49.800578 N 8.582634 O |
| 87 | 81,70 | Tragmast | 49.797079 N 8.581038 O |
| 86 | 81,68 | Tragmast | 49.793514 N 8.579469 O |
| 85 | 81,60 | Tragmast | 49.789796 N 8.577790 O |
| 84 | 81,64 | Tragmast | 49.785957 N 8.576068 O |
| 83 | 84,33 | Tragmast | 49.782495 N 8.574521 O |
| 82 | 84,42 | Tragmast | 49.778625 N 8.572772 O |
| 81 | 76,97 | Tragmast | 49.774984 N 8.571165 O |
| 80 | 84,20 | Tragmast | 49.771744 N 8.569690 O |
| 79 | 86,87 | Tragmast | 49.767774 N 8.567925 O |
| 78 | 81,54 | Tragmast | 49.764035 N 8.566251 O |
| 77 | 84,10 | Tragmast | 49.760161 N 8.564487 O |
| 76 | 81,76 | Tragmast | 49.756292 N 8.562770 O |
| 75 | 81,85 | Tragmast | 49.752495 N 8.561064 O |
| 74 | 77,84 | Abspannmast | 49.748700 N 8.559361 O |
| 73 | 81,78 | Tragmast | 49.744802 N 8.559388 O |
| 72 | 81,82 | Tragmast | 49.740961 N 8.559433 O |
| 71 | 84,28 | Tragmast | 49.736939 N 8.559460 O |
| 70 | 104,24 | Tragmast | 49.733375 N 8.559495 O |
| 69 | 95,40 | Abspannmast | 49.729960 N 8.559527 O |
| 68 | 91,51 | Tragmast | 49.728063 N 8.556539 O |
| 67 | 81,82 | Tragmast | 49.725629 N 8.552741 O |
| 66 | 91,56 | Tragmast | 49.723444 N 8.549321 O |
| 65 | 101,67 | Tragmast | 49.721323 N 8.546006 O |
| 64 | 92,39 | Abspannmast | 49.719012 N 8.542393 O |
| 63 | 94,19 | Tragmast | 49.716820 N 8.539829 O |
| 62 | 101,61 | Tragmast | 49.714902 N 8.537546 O |
| 61 | 95,04 | Abspannmast | 49.712193 N 8.534376 O |
| 60 | 91,47 | Tragmast | 49.711747 N 8.530288 O |
| 59 | 96,54 | Tragmast | 49.711310 N 8.526270 O |
| 58 | 94,19 | Tragmast | 49.710857 N 8.522250 O |
| 57 | 77,64 | Abspannmast | 49.710214 N 8.516590 O |
| 56 | 89,29 | Tragmast | 49.708668 N 8.510569 O |
| 55 | 81,72 | Tragmast | 49.707197 N 8.504845 O |
| 54 | 79,21 | Tragmast | 49.705799 N 8.499472 O |
| 53 | 81,59 | Tragmast | 49.704354 N 8.493845 O |
| 52 | 81,43 | Tragmast | 49.702918 N 8.488258 O |
| 51 | 81,55 | Tragmast | 49.701572 N 8.483001 O |
| 50 | 72,99 | Abspannmast | 49.700198 N 8.477736 O |
| 49 | 84,02 | Tragmast | 49.699853 N 8.472519 O |
| 48 | 81,64 | Tragmast | 49.699467 N 8.466749 O |
| 47 | 79,24 | Tragmast | 49.699077 N 8.460967 O |
| 46 | 79,30 | Tragmast | 49.698727 N 8.455567 O |
| 45 | 75,20 | Abspannmast | 49.698352 N 8.450240 O |
| 44 | 86,65 | Tragmast | 49.700089 N 8.444597 O |
| 43 | 80,24 | Abspannmast | 49.701887 N 8.438804 O |
| 42 | 81,89 | Tragmast | 49.704189 N 8.434424 O |
| 41 | 69,57 | Abspannmast | 49.705928 N 8.431063 O |
Daten der Maste im Abschnitt Biblis-Bürstadt (Bauleitung 4590)
| Nummer | Höhe in Metern | Funktion | Koordinaten |
|---|---|---|---|
| 23 | 70,25 | Abzweigmast | 49.705175 N 8.429072 O |
| 22 | 62,55 | Abspannmast | 49.702210 N 8.425945 O |
| 21 | 67,3 | Abspannmast | 49.699448 N 8.421898 O |
| 20 | 74,23 | Tragmast | 49.695226 N 8.420809 O |
| 19 | 71,95 | Tragmast | 49.691691 N 8.419878 O |
| 18 | 71,56 | Tragmast | 49.687751 N 8.418851 O |
| 17 | 67,13 | Abspannmast | 49.684216 N 8.417936 O |
| 1016 | 84 | Tragmast | 49.679780 N 8.417397 O |
| 15 | 79,13 | Tragmast | 49.675817 N 8.416906 O |
| 14 | 77,03 | Tragmast | 49.671631 N 8.416421 O |
| 13 | 67,32 | Abspannmast | 49.667237 N 8.415879 O |
| 12 | 76,29 | Tragmast | 49.664970 N 8.420229 O |
| 11 | 67,44 | Abspannmast | 49.662308 N 8.425331 O |
| 1010 | 86,5 | Tragmast | 49.659150 N 8.429156 O |
| 9 | 71,68 | Tragmast | 49.656416 N 8.432506 O |
| 8 | 71,58 | Tragmast | 49.653255 N 8.436339 O |
| 7 | 72,07 | Abspannmast | 49.650260 N 8.440000 O |
| 6 | 76,44 | Tragmast | 49.647061 N 8.437889 O |
| 5 | 71,52 | Tragmast | 49.643410 N 8.435483 O |
| 4 | 73,9 | Tragmast | 49.639799 N 8.433107 O |
| 1003 | 77,75 | Abzweigmast | 49.635463 N 8.430269 O |
Daten der Maste im Abschnitt Bürstadt-Wallstadt (Bauleitung 4689)
Im Herbst 2023 begannen die Bauarbeiten der Leitung zwischen dem Punkt Bürstadt Ost und dem Punkt Wallstadt (Abschnitt A1). Zunächst wurde die vormalige 220-kV-Leitung zurückgebaut, die Arbeiten hierfür waren Anfang März 2024 abgeschlossen. Gleichzeitig wurden mit dem Bau der neuartigen Leitungsmasten begonnen. Erstmals in Deutschland kommen dabei Masten nur für Gleichstromfreileitungen zum Einsatz. Diese verfügen über zwei Traversen zur Aufnahme von vier Leiterseilen, davon sind zwei die Leiter der bipolaren HGÜ, die beiden anderen die jeweilige Rückleitung der Pole. Die Freileitung erhielt von Amprion die Bauleitnummer 4689. Die technischen Daten dieser Maste sind
| Nummer | Funktion | Höhe | Koordinaten |
|---|---|---|---|
| 1 | Abspannmast | 52,75 m | 49.634508, 8.432439 |
| 2 | Tragmast | 62,5 m | 49.632286, 8.436301 |
| 3 | Tragmast | 56,5 m | 49.630121, 8.440064 |
| 4 | Tragmast | 56,5 m | 49.628243, 8.443347 |
| 5 | Tragmast | 59,5 m | 49.625886, 8.447446 |
| 6 | Abspannmast | 55,75 m | 49.624016, 8.450672 |
| 7 | Tragmast | 56,5 m | 49.621867, 8.454444 |
| 8 | Tragmast | 56,5 m | 49.619743, 8.458129 |
| 9 | Tragmast | 56,5 m | 49.617886, 8.461356 |
| 10 | Tragmast | 59,5 m | 49.616009, 8.464606 |
| 11 | Tragmast | 59,5 m | 49.613624, 8.468758 |
| 12 | Abspannmast | 55,75 m | 49.611704, 8.472098 |
| 13 | Abspannmast | 52,75 m | 49.609349. 8.476102 |
| 14 | Tragmast | 56,5 m | 49.606985, 8.478873 |
| 15 | Tragmast | 53,5 m | 49.604597, 8.481660 |
| 16 | Tragmast | 56,5 m | 49.602189, 8.484465 |
| 17 | Tragmast | 56,5 m | 49.600060, 8.486973 |
| 18 | Tragmast | 53,5 m | 49.598158, 8.489208 |
| 19 | Abspannmast | 52,75 m | 49.595842, 8.491901 |
| 20 | Tragmast | 53,5 m | 49.593342, 8.494400 |
| 21 | Tragmast | 56,5 m | 49.590922, 8.496836 |
| 22 | Tragmast | 56,5 m | 49.588712, 8.499033 |
| 23 | Abspannmast | 52,75 m | 49.586057, 8.501701 |
| 24 | Abspannmast | 55,75 m | 49.582936, 8.503844 |
| 25 | Tragmast | 56,5 m | |
| 26 | Abspannmast | 52,75 m | |
| 27 | Tragmast | 56,5 m | |
| 28 | Tragmast | 59,5 m | |
| 29 | Tragmast | 56,5 m | |
| 30 | Tragmast | 59,5 m | |
| 31 | Tragmast | 56,5 m | 49.5670853, 8.5260796 |
| 32 | Tragmast | 59,5 m | 49.5647494, 8.5291815 |
| 33 | Abspannmast | 52,75 m | 49.5623106, 8.5324419 |
| 34 | Tragmast | 56,5 m | 49.5601957, 8.5352808 |
| 35 | Tragmast | 59,5 m | 49.5574443, 8.5389293 |
| 36 | Tragmast | 62,5 m | 49.5551247, 8.5419893 |
| 37 | Tragmast | 56,5 m | 49.5527041, 8.5452379 |
| 38 | Tragmast | 62,5 m | 49.5500921, 8.5486839 |
| 39 | Tragmast | 59,5 m | 49.5473050, 8.5523705 |
| 40 | Abspannmast | 49,75 m | 49.5448444, 8.5556256 |
| 41 | Abspannmast | 63,75 m | 49.5423485, 8.5561485 |
| 42 | Tragmast | 63,5 m | 49.5382236, 8.5569292 |
| 43 | Tragmast | 56,5 m | 49.5356841, 8.5573913 |
| 44 | Tragmast | 56,5 m | 49.5330731, 8.5578806 |
| 45 | Abspannmast | 52,75 m | 49.5302662, 8.5583912 |
| 46 | Abspannmast | 73,75 m | 49.5267608, 8.5589787 |
| 47 | Abspannmast | 76,75 m | 49.5242849, 8.5612087 |
| 48 | Abspannmast | 61,75 m | 49.5210159, 8.5626204 |
| 49 | Tragmast | 56,5 m | 49.5174004, 8.5638962 |
| 50 | Tragmast | 59,5 m | 49.5143427, 8.5649734 |
| 51 | Tragmast | 56,5 m | 49.5111791, 8.5660974 |
| 52 | Tragmast | 59,5 m | 49.5081989, 8.5671376 |
| 53 | Abspannmast | 59,75 m | 49.5051355, 8.5682162 |
| 54 | Abspannmast | 59,75 m | 49.5012804, 8.5695748 |
-
Vorbereitende Baumaßnahmen: Rückbau der 220-kV-Leitung zwischen Bürstadt und Wallstadt und Bau neuer Masten für Gleichstrombetrieb
-
Neubau eines Masts im Trassenraum der demontierten Bestandsleitung
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Erster fertig montierter Mast für Gleichstrom (Bl. 4689, Mast 51) bei Mannheim-Wallstadt
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HGÜ-Tragmast mit installierten Isolatoren
Anfang 2024 starteten auf dem südlichen, von TransnetBW zu realisierenden Abschnitt B1 die Bauarbeiten.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:TransnetBW startet mit dem Leitungsbau für das Gleichstromvorhaben ULTRANET im Bauabschnitt B1|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=TransnetBW startet mit dem Leitungsbau für das Gleichstromvorhaben ULTRANET im Bauabschnitt B1}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.transnetbw.de/de/newsroom/pressemitteilungen/baustart-ultranet-im-bauabschnitt-b1%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=TransnetBW startet mit dem Leitungsbau für das Gleichstromvorhaben ULTRANET im Bauabschnitt B1}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.transnetbw.de/de/newsroom/pressemitteilungen/baustart-ultranet-im-bauabschnitt-b1}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=TransnetBW startet mit dem Leitungsbau für das Gleichstromvorhaben ULTRANET im Bauabschnitt B1}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2024-04-09 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Zwischen Wallstadt und der BAB 6 wird die Leitung neben dem Trassenband gebaut, von dort bis Rheinau inmitten davon anstelle einer 110-kV-Leitung der Netze BW. Diese wird etwas weiter östlich in den Trassenraum der abzubauenden Nord-Süd-Leitung umverlegt, womit die Anzahl Freileitungen im Band gleich bleibt. Die mit 110 kV betriebene Leitung Rheinau–Windesheim wird nur punktuell umverlegt, wo benachbarte Freileitungen in ihrem Verlauf geändert werden.
Anders als im von Amprion realisierten Teil nördlich vom Punkt Wallstadt sind die neuen Masten nicht speziell für Gleichstromerfordernisse ausgelegt, sondern es handelt sich um konventionelle Gittermasten in Donauanordnung für zwei 380-kV-Drehstromkreise, von denen ein einzelner installiert und als Gleichstromkreis betrieben wird.
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Zusammen mit dem Bau der HGÜ-Leitung werden benachbarte Freileitungen umverlegt bzw. demontiert
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Leitungszug am nördlichen Ende des Abschnitts B1 bei Mannheim-Wallstadt
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Bauarbeiten westlich des Umspannwerks Mannheim-Rheinau
Im Februar 2024 begann die Installation des zweiten Stromkreises entlang der Leitung Philippsburg – Neurott (Anlage 7570). Diese Leitung wurde im Zuge des Baus der Kernkraftwerke Philippsburg und Grafenrheinfeld als vierkreisige 380-kV-Leitung konzipiert, jedoch wurden von den möglichen drei Traversen nur zwei installiert und nur ein 380-kV-Stromkreis verlegt. Daher kann der Gleichstromkreis mit beiden Polen und einem Rückleiter auf den vorhandenen Gestängeplätzen des zweiten Drehstromkreises installiert werden. Bei der Installation der Leiterseile kam auch ein Hubschrauber zum Einsatz.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:TransnetBW|TransnetBW: }}{{#if:|{{#if:TransnetBW startet mit dem Leitungsbau für das Gleichstromvorhaben ULTRANET im Bauabschnitt B1|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=TransnetBW startet mit dem Leitungsbau für das Gleichstromvorhaben ULTRANET im Bauabschnitt B1}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.transnetbw.de/de/newsroom/presseinformationen/baustart-ultranet-im-bauabschnitt-b1%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=TransnetBW startet mit dem Leitungsbau für das Gleichstromvorhaben ULTRANET im Bauabschnitt B1}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.transnetbw.de/de/newsroom/presseinformationen/baustart-ultranet-im-bauabschnitt-b1}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=TransnetBW startet mit dem Leitungsbau für das Gleichstromvorhaben ULTRANET im Bauabschnitt B1}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2024-02-21{{#if: 2024-03-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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-
Endpunkt der Ultranetleitung in Philippsburg. Obwohl der Neutralleiter nahezu Erdpotential besitzt, hängt er an Isolatoren für 380 kV, da die Ultranetleitung so ausgelegt ist, dass auch ein Betrieb mit Drehstrom von 380 kV möglich ist
-
In Bau befindliche Ultranetleitung auf der Hochspannungsleitung Philippsburg-Neurott (links)
-
Isolatoren für die Ultranetleitung
Daten der von Transnet errichteten Maste der Ultranet-Leitung (Wallstadt-Philippsburg)
| Bezeichnung | Funktion | Höhe | Koordinaten | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| Anlage 7570, Mast 4 | Tragmast | 99,80 m | Vorlage:Coordinate | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Anlage 7570, Mast 3 | Tragmast | 73,10 m | Vorlage:Coordinate | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Anlage 7570, Mast 2 | Abspannmast | 56,80 m | Vorlage:Coordinate | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Anlage 7570, Mast 1001 | Abspannmast | 50,40 m | Vorlage:Coordinate | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Anlage 7571, Mast 3 | Abspannmast | 67,00 m | Vorlage:Coordinate | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Anlage 7571, Mast 2 | Abspannmast | 67,00 m | Vorlage:Coordinate | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Anlage 7571, Mast 1 | Abspannmast | 68,25 m | Vorlage:Coordinate |
Trivia
Höchste Maste der Ultranet-Leitung
Die folgende Tabelle enthält die höchsten Maste der Ultranet-Leitung. Alle diese Maste tragen neben dem Stromkreis der Ultranet-Leitung noch weitere Drehstromkreise und wurden vor der Initialisierung des Ultranet-Projekts errichtet. Der höchste Mast der Ultranet-Leitung, der nur den Stromkreis der Ultranet-Leitung trägt, ist der Mast 47 der Anlage 4689. Er ist 76,75 Meter hoch und steht in Viernheim bei 49.5242849 N 8.5612087 O.
| Mast | Ort | Funktion | Baujahr | Höhe | Koordinaten | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Anlage 4127, Mast 4 | Niederwerth | Tragmast | 112,54 m | 50.385018 N 7.615601 O | Rhein-Freileitungskreuzung | |
| Anlage 4127, Mast 3 | Koblenz | Tragmast | 109,29 m | 50.385031 N 7.608237 O | Rhein-Freileitungskreuzung | |
| Anlage 4591, Mast 70 | Alsbach-Hähnlein | Tragmast | 104,24 m | 49.733386 N 8.559487 O | ||
| Anlage 4591, Mast 65 | Gernsheim | Tragmast | 101,67 m | 49.721308 N 8.545969 O | ||
| Anlage 4591, Mast 62 | Einhausen | Tragmast | 101,61 m | 49.714903 N 8.537549 O | ||
| Anlage 4134, Mast 7 | Rüsselsheim | Tragmast | 101,08 m | 49.965977 N 8.405641 O |
Kritik
Zwei hessische Gemeinden hatten gegen den Planfeststellungsbeschluss der Bundesnetzagentur vom 29. Juni 2023 für den Abschnitt A1 geklagt. Sie monieren eine fehlende Planrechtfertigung und Verstöße gegen das Immissionsschutzrecht mit Blick auf die Verordnung über elektromagnetische Felder. Auch seien die kommunale Planungshoheit und das Grundeigentum der Gemeinden fehlerhaft abgewogen worden. Ebenso sei die Alternativenprüfung fehlerhaft gewesen. Das Bundesverwaltungsgericht hat die Klage abgewiesen.<ref>Vorlage:Internetquelle</ref>
Siehe auch
Weblinks
- Projektbeschreibung. Amprion
- Projektbeschreibung. TransnetBW
- Osterath – Philippsburg (Ultranet) auf der Netzausbau-Seite der Bundesnetzagentur
- afp: Der Ausbau der Stromnetze kann schneller gehen. In: badische-zeitung.de, 25. April 2012
- Forschungsprogramm. Bundesamt für Strahlenschutz
- https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Anlage_4689
Einzelnachweise
<references />
Kategorien:
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- Wikipedia:Vorlagenfehler/Parameter:URL
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- Wikipedia:Vorlagenfehler/Parameter:Datum
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- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link/URL fehlt
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Webarchiv
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Webarchiv/Archiv-URL
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Webarchiv/Linktext fehlt
- Wikipedia:Koordinaten-Parameterfehler
- Geplantes Bauwerk in Deutschland
- Geplantes Versorgungsbauwerk
- Hochspannungsfreileitung in Deutschland
- HGÜ-Leitung
- Energiepolitik (Deutschland)
- Energiewirtschaft
- Elektrische Energieverteilung