Ulstein X-Bow

Datei:WulstbugXBow.jpg

Vergleich von herkömmlichem Bug und X-Bow (rechts) in der Seitenansicht

Datei:Well intervention vessel Sarah.JPG

Schiff mit X-Bow

Datei:Bourbon Orca in Stavanger 2012.jpg

Frontansicht der Bourbon Orca

Der Ulstein X-Bow (sprich: „Crossbow“) ist eine patentierte Bugform des norwegischen Schiffbauunternehmens Ulstein Group.<ref>{{#if:{{#ifexpr:{{#if:EP|0|1}} or {{#if:1855937|0|1}}|1}}||}}{{#if: {{#invoke:Expr|TemplateBooland}}|{{#ifeq:|Patentanmeldung|Patentanmeldung|{{#ifeq:|Gebrauchsmuster|Gebrauchsmuster|Patent}}}} {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|EP1855937B1|{{#switch: {{{DB}}} | DEPATIS =EP1855937B1 | WIPO = EP1855937 | Google = EP1855937B1 | #default =EP1855937B1 }}}}{{#if:Vorschiffanordnung für ein Schiff der Verdrängungsart2006-02-232013-12-11Ulstein Designs ASØyvind Gjerde Kamsvåg|:|.}}{{#if:Vorschiffanordnung für ein Schiff der Verdrängungsart| Vorschiffanordnung für ein Schiff der Verdrängungsart.}}{{#if:2006-02-23| Angemeldet am {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}{{#if:2013-12-11Ulstein Designs ASØyvind Gjerde Kamsvåg|,}}}}{{#if:2013-12-11|{{#if:2006-02-23| veröffentlicht am | Veröffentlicht am }}{{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}{{#if:Ulstein Designs ASØyvind Gjerde Kamsvåg|,}}}}{{#if:Ulstein Designs AS| Anmelder: Ulstein Designs AS{{#if:Øyvind Gjerde Kamsvåg|,}}}}{{#if:Øyvind Gjerde Kamsvåg| Erfinder: Øyvind Gjerde Kamsvåg}}{{#if:| ({{{Kommentar}}})}}{{#if:2006-02-232013-12-11Ulstein Designs ASØyvind Gjerde Kamsvåg|.}}‌}}{{#invoke:TemplatePar|match |template= Vorlage:Patent |cat= {{#ifeq: 0 | 0 | Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Patent}} |format= |preview= |1=Land= ABC+ |2=V-Nr= /^[0-9A-Z]+$/ |3=Titel= * |4=Erfinder= * |5=Anmelder= * |6=A-Datum= * |7=V-Datum= * |8=Typ= ASCII |9=Code= ASCII |10=Kommentar= * |11=KeinLink= ASCII |12=DB=ASCII }}</ref>

Einzelheiten

Der Ulstein X-Bow ist eine Bugform ohne Bugwulst, deren Steven sich oberhalb der Wasserlinie nach hinten neigt. Die Vorteile der Form liegen im geringeren Strömungswiderstand und höheren Geschwindigkeiten bei schweren Seebedingungen. Durch den im Bereich kurz über der Wasseroberfläche völligeren Steven erzielen Schiffe mit X-Bow einen höheren Auftrieb bei geringerem Eintauchen, was zu weicheren Seegangsbewegungen des Schiffsrumpfes und geringeren negativen Beschleunigungen führt.

Geschichte

Das Ulstein Group-Tochterunternehmen Ulstein Design AS entwarf den Ulstein X-Bow in den Jahren 2001 bis 2004. Vordergründiges Ziel der Entwicklung war eine Verbesserung des Seeverhaltens von Offshorefahrzeugen in schweren Seebedingungen. Beteiligt am Entwurf und der Umsetzung des X-Bow waren des Weiteren die Reederei Bourbon Offshore Norway und das Hydraulikunternehmen Odim. Nach Modellversuchen, die im Februar 2005 bei Marintek in Trondheim durchgeführt wurden, begann man 2005 mit dem Bau des ersten mit dem neuartigen Bug ausgerüsteten Fahrzeugs, dem AHTS Bourbon Orca. Im Dezember 2005 traf das in Polen erstellte Kasko in Norwegen ein, am 7. April 2006 wurde die Bourbon Orca ausgedockt und schließlich am 24. Juni 2006 getauft.<ref>Die Bourbon Orca bei tugboats</ref>

Verwendet wird der X-Bow primär bei Offshore-Arbeitsschiffen wie Bohrinselversorger, Ankerziehschleppern und Serviceschiffen für die Offshore-Wind-Branche.<ref>X-Bow-References, ulstein.com</ref>

Siehe auch

• Groot Cross-Bow
• Axtbug

Weblinks

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• Crossbow-Seite der Ulstein Group (englisch)

Einzelnachweise

<references/>