Ugleuralsk
| Serie Ugleuralsk | |
|---|---|
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| Technische Daten (Überblick) | |
| Werft: | VEB Warnowwerft, Warnemünde |
| Vermessung: | 5238 BRT / 2536 NRT |
| Tragfähigkeit: | 7184 |
| Länge über Alles: | 133,62 m |
| Länge zwischen den Loten: | 126,00 m |
| Breite: | 17,00 m |
| Seitenhöhe: | 9,50 m |
| Tiefgang: | 7,42 m |
| Antrieb: | 1 × K7Z 70/102C Dieselmotor auf 1 × Festpropeller |
| Gesamtleistung: | 3457 kW/110/min (3972 kW/115/min) |
| Geschwindigkeit: | 14,5 Knoten |
| Besatzung: | 34 |
Die Frachtschiffserie Ugleuralsk war die erste Baureihe von Massengutschiffen der Warnowwerft zur Zeit der DDR.
Geschichte
Hergestellt wurde die Serie 1958/59 in neun Einheiten. Eingesetzt wurden die Schiffe zunächst hauptsächlich zum Transport von Industrieausrüstungen und später vorwiegend in der Erz- und Kohlenfahrt. So zum Beispiel in der Murmansk-Rostock-Apatitfahrt. Die komplette Serie wurde für die UdSSR gebaut. Alle Schiffsnamen begannen mit „U“.
Erstes Schiff und Namensgeber der Serie war die am 7. November 1958 an die Sowjetunion übergebene Ugleuralsk mit der Baunummer 401.<ref name="MSI1">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Die Ugleuralsk|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Die Ugleuralsk}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.miramarshipindex.nz/ship?idno=5372111%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Die Ugleuralsk}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.miramarshipindex.nz/ship?idno=5372111}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Die Ugleuralsk}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Miramar Ship Index{{#if: 2025-07-07 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Die Weiterentwicklung des Schiffstyps war die Dzhankoy-Baureihe.
Technik
Angetrieben wurden die Schiffe von einem in MAN-Lizenz gefertigten 3972-kW-Zweitakt-Dieselmotor des Typs K7Z 70/102C des Herstellers VEB Dieselmotorenwerk Rostock, der direkt auf einen vierflügeligen Festpropeller mit 5,18 m Durchmesser wirkt.
Die eisverstärkten Rümpfe sind aus höherfestem Stahl gebaut und in Sektionsbauweise zusammengefügt. Das Deckshaus ist klimatisiert.
Die fünf Laderäume mit einem Rauminhalt von 9313 m³ werden mit Lukendeckeln des Systems MacGregor seefest verschlossen. Die ersten Schiffe der Serie verfügten über fünf Schiffskräne. Die Folgebauten hatten später vier und zuletzt nur noch zwei Kräne.
Literatur
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Einzelnachweise
<references />
Siehe auch
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Parameter:URL
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Parameter:Linktext
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Parameter:Datum
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:"
- Wikipedia:Weblink offline fix-attempted
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link/URL fehlt
- Wikipedia:Koordinaten-Parameterfehler
- Frachtschiffstyp
- Warnowwerft Warnemünde