UPS-Airlines-Flug 6
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![[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]:](/index.php/Datei:Flag_of_the_United_States.svg){kind=link}
UPS-Airlines-Flug 6 war ein Frachtflug der US-amerikanischen UPS Airlines. Am 3. September 2010 stürzte eine Boeing 747-400 auf dem Weg vom Dubai International Airport zum Flughafen Köln/Bonn in der Nähe des Flughafens Dubai ab, wobei die zwei Besatzungsmitglieder ums Leben kamen.<ref name="bbc" /> Die Maschine war umgekehrt, nachdem die Besatzung Rauch im Cockpit gemeldet hatte. Es war der erste tödliche Absturz bei UPS Airlines.<ref name="wsj20100904" /> Dem Absturz folgte eine Untersuchung der Sicherheitsverfahren bei Rauch im Cockpit.
Flugzeug
Die Boeing 747-400F (Kennzeichen: N571UP) war 2007 an UPS Airlines geliefert worden.<ref name="flightglobal" /> Sie hatte 9.977 Flugstunden absolviert und war im Juni 2010 gewartet worden.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:UPS: Crashed 747 was three years old|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=UPS: Crashed 747 was three years old}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.flightglobal.com/news/articles/ups-crashed-747-was-three-years-old-347003/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=UPS: Crashed 747 was three years old}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.flightglobal.com/news/articles/ups-crashed-747-was-three-years-old-347003/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=UPS: Crashed 747 was three years old}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Flightglobal.com2010-09-05{{#if: 2010-09-06 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Unfallhergang
Die Maschine startete um 14:53 UTC vom Flughafen Dubai International. Um 15:15 meldete die Besatzung ein Feuer im Cockpit; das Flugzeug befand sich zu diesem Zeitpunkt ca. 220 km nordwestlich von Dubai.<ref name="AvHeraldUPSB744">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Crash: UPS B744 at Dubai on Sep 3rd 2010, fire in cockpit|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Crash: UPS B744 at Dubai on Sep 3rd 2010, fire in cockpit}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://avherald.com/h?article=4307772e&opt=0%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Crash: UPS B744 at Dubai on Sep 3rd 2010, fire in cockpit}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://avherald.com/h?article=4307772e&opt=0}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Crash: UPS B744 at Dubai on Sep 3rd 2010, fire in cockpit}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:The Aviation Herald2010-09-03{{#if: 2010-09-04 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Acht Minuten nach Eintritt des Notfalls fiel die Sauerstoffversorgung des Kapitäns aus, woraufhin er die Steuerung des Flugzeugs an den Copiloten übergab, um im hinteren Teil des Cockpits nach einer tragbaren Sauerstoffflasche zu suchen. Während dieser Phase verlor der Kapitän das Bewusstsein und konnte nicht mehr auf seinen Sitz zurückkehren – der Copilot, mit 77 Flugstunden auf der Boeing 747 noch relativ unerfahren, war ab diesem Zeitpunkt auf sich alleine gestellt. Die Kommunikation mit der Flugsicherung konnte nur über dritte Flugzeuge erfolgen, die als Relaisstationen fungierten, da sich das Flugzeug mittlerweile außerhalb der UKW-Reichweite von Bahrain befand, ein Wechsel der Funkfrequenz aufgrund der Sichtverhältnisse im Cockpit aber nicht möglich war.
Beim Anflug auf Dubai war die Maschine deutlich zu hoch und zu schnell, überflog den Flughafen und versuchte eine Linkskurve zu fliegen, um auf der Landebahn 30 des Flughafens Sharjah zu landen. Aufgrund eines Zahlendrehers bei der Eingabe in den Autopiloten flog sie eine Rechtskurve.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Air crash investigation – Fatal delivery|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Air crash investigation – Fatal delivery}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.youtube.com/watch?v=EqpNQWASP_A%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Air crash investigation – Fatal delivery}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.youtube.com/watch?v=EqpNQWASP_A}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Air crash investigation – Fatal delivery}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2016-01-31 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Der Kapitän Doug Lampe (48) und sein erster Offizier Matthew Bell (38) kamen ums Leben.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:UPS flight crashes in Dubai|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=UPS flight crashes in Dubai}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.bizjournals.com/louisville/stories/2010/08/30/daily47.html?jst=pn_pn_lk%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=UPS flight crashes in Dubai}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.bizjournals.com/louisville/stories/2010/08/30/daily47.html?jst=pn_pn_lk}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=UPS flight crashes in Dubai}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Business First2010-09-03{{#if: 2010-11-07 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Untersuchung
Am 8. Oktober 2010 gab die Federal Aviation Administration eine Sicherheitswarnung heraus, da Flug 6 große Mengen an Lithium-Batterien geladen hatte und Halon 1301 ungeeignet ist, solche Brände zu löschen.<ref name="AvHeraldUPSB744" /> Am 29. Oktober wurde an Bord zweier Frachtflugzeuge Plastiksprengstoff entdeckt.<ref>CNN: Source: Explosives found in suspicious packages packed powerful punch</ref> Am 31. Oktober schloss GCAA, die Luftfahrtbehörde der VAE, aus, dass es an Bord eine Explosion gegeben habe. Am 5. November 2010 beanspruchte der jemenitische Flügel von al-Qaida die Verantwortung für den Absturz von UPS Flug 6.<ref>„Al Qaeda Yemen wing claims parcel plot, UPS crash.“ Reuters, 5. November 2010.</ref>
Als primäre Absturzursache wurde jedoch schließlich ein massives Feuer in dem Bereich des Laderaums festgestellt, in dem sich die Lithium-Batterien befanden.<ref name="asn" />
Darstellung in Medien
- Wettlauf gegen das Feuer (Originaltitel: Fatal Delivery). Mayday – Alarm im Cockpit [Staffel 15; Folge 4].
Weblinks
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| {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}
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| {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
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}}
}}) – United Parcel Service
- Luftfahrtbehörde der VAE:
- Abschlussbericht der GCAA (PDF; 8,3 MB)
- Interim Report (PDF; 2,8 MB) (<templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:
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}}
}}
}} (PDF; 1,8 MB)
- "GCAA : No evidence of an onboard explosion related to Al Qaeda claims on the Crash of UPS Boeing 747 – 400 Cargo, 7. November 2010
- "GCAA eliminates the possibility of an onboard explosion regarding the crash of UPS Boeing 747 – 400 Cargo investigation, 31. Oktober 2010. (Alt)
- "GCAA reveals more details regarding the crash of UPS Boeing 747 – 400 Cargo investigation, 20. Oktober 2010
- "GCAA reveals more details regarding the Crash of UPS Boeing 747 – 400 Cargo investigation, 23. September 2010
- GCAA Announces the recovery of Digital Flight Data Recorder From UPS6 Boeing 747 – 400, 13. September 2010
- GCAA Announces the Preliminary Report on the ACCIDENT INVOLVING UPS6 Boeing 747 – 400 on 3rd September, 2010, 5. September 2010
- B744 Freighter crash after onboard fire indication, Dubai, 3 Sep 10 – Preliminary Report Issued – SKYbrary
Einzelnachweise
<references> <ref name="bbc">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Cargo plane crashes near Dubai motorway killing two|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Cargo plane crashes near Dubai motorway killing two}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.bbc.co.uk/news/world-middle-east-11183476%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Cargo plane crashes near Dubai motorway killing two}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.bbc.co.uk/news/world-middle-east-11183476}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Cargo plane crashes near Dubai motorway killing two}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:BBC News2010-09-03{{#if: 2010-09-03 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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