U-Bahnhof Museumsinsel
Der U-Bahnhof Museumsinsel ist ein U-Bahnhof im Berliner Ortsteil Mitte. Er ist Teil der Verlängerung der U-Bahn-Linie U5 vom Alexanderplatz zum Brandenburger Tor, mit deren Bau 2010 (erster Spatenstich)<ref>{{#if:2010-05-04|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20100504204716/http://www.bvg.de/index.php/de/103839/name/Meldungsarchiv/article/730158.html%7C{{#if:Hinter den Kulissen des U5-Weiterbaus|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20100504204716/http://www.bvg.de/index.php/de/103839/name/Meldungsarchiv/article/730158.html}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Hinter den Kulissen des U5-Weiterbaus}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.bvg.de/index.php/de/103839/name/Meldungsarchiv/article/730158.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C1}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Hinter den Kulissen des U5-Weiterbaus}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.bvg.de/index.php/de/103839/name/Meldungsarchiv/article/730158.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Hinter den Kulissen des U5-Weiterbaus}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:1In: bvg.de2010-04-30https://web.archive.org/web/20100504204716/http://www.bvg.de/index.php/de/103839/name/Meldungsarchiv/article/730158.html{{#if: 2012-10-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Planung
Die Station mit Mittelbahnsteig befindet sich am östlichen Ende des Boulevards Unter den Linden, zwischen dem Zeughaus und dem Berliner Schloss. Ein Teil des Bahnhofs befindet sich unmittelbar südlich der Schloßbrücke unter dem Spreekanal. Der Bahnsteig liegt in rund 16 Metern Tiefe unter der Straßenoberkante.<ref name="Flyer-u5">{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref> Der Planungsname lautete U-Bahnhof Schlossplatz.<ref>Eisenbahnatlas Deutschland. 11. Auflage. Schweers + Wall, Köln 2020, ISBN 978-3-89494-149-9.</ref>
An beiden Enden wurden Zugangsbauwerke mit einer Verteilerebene unter der Straßenoberfläche errichtet. Auf der Westseite entstanden Zugänge vor dem Kronprinzenpalais sowie östlich des Zeughauses in Richtung Museumsinsel. An der Ostseite des Bahnhofs wurden zwei Zugänge direkt am Humboldt Forum errichtet. Beide Zugangsbauwerke wurden mit Rolltreppen ausgestattet, der Ostzugang erhielt zusätzlich einen von der Oberfläche bis zum Bahnsteig führenden Aufzug.
Zuerst wurden die beiden Baugruben für die späteren Zugangsbauwerke hergestellt, im Osten in offener Bauweise und im Westen in Deckelbauweise, jeweils im Schutz von Schlitzwänden und einer HDI-Sohle. Da sich die Baugrube Ost zum Teil im Spreekanal befand, musste dieser während der Bauzeit hinter einem zusätzlichen Fangedamm teilweise zugeschüttet werden. Der Stationsbereich wurde erst nach Durchfahrt der Tunnelbohrmaschine und Herstellung der beiden Streckentunnel errichtet. Dies erfolgte, im Gegensatz zu den anderen Bahnhöfen des Neubauabschnitts, ausgehend von den beiden Baugruben im bergmännischen Vortrieb im Schutze einer Bodenvereisung. Das Vereisungsverfahren fand bereits beim Bau des U-Bahnhofs Brandenburger Tor Anwendung.
Der Bahnsteigraum bildet sich aus den Gewölben der beiden teilweise aufzubrechenden Streckentunnel sowie dem von zwei Stützenreihen getragenen Zwischenraum mit flacher Decke.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Max Dudler Architekt - U-Bahnhof Museumsinsel Berlin|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Max Dudler Architekt - U-Bahnhof Museumsinsel Berlin}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.maxdudler.com/156-0-U-Bahnhof+Museumsinsel+Berlin.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Max Dudler Architekt - U-Bahnhof Museumsinsel Berlin}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.maxdudler.com/156-0-U-Bahnhof+Museumsinsel+Berlin.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Max Dudler Architekt - U-Bahnhof Museumsinsel Berlin}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2017-06-26 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Am westlichen Ende der Station wurde eine Wehrkammer zum Schutz der Unterfahrung von Spree und Spreekanal errichtet. Alle Anlagen zur betriebstechnischen Ausrüstung, wie Stromversorgung, Fernmeldeanlagen und Klimatechnik wurden im unterirdischen Bahnhofsgebäude installiert.
Bau
Von Mitte 2010 bis Ende 2011 erfolgten umfangreiche Leitungsumverlegungen im späteren Baustellenbereich.
Ebenfalls 2011 wurden im Bereich des späteren östlichen Zugangsbauwerks archäologische Grabungen durchgeführt. Hier befanden sich bis 1894 die Häuser der Schlossfreiheit aus dem 17. und 18. Jahrhundert, deren Fundamente und Keller teilweise noch erhalten waren.<ref name="bvg_lueckenschluss">Lückenschluss. In: bvg.de (PDF)</ref>
Das erste Los für die Herstellung des Rohbaus vergaben die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) Ende Januar 2012. Es umfasst den Startschacht für die Tunnelbohrmaschine, den Tunnel im Bereich des Schildvortriebs, die Bahnhöfe Unter den Linden und Museumsinsel sowie eine Gleiswechselanlage. Das Auftragsvolumen liegt bei rund 190 Millionen Euro.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Vergabeverfahren für den Bau der U5 entschieden|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Vergabeverfahren für den Bau der U5 entschieden}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.bvg.de/index.php/de/103842/name/Pressemitteilungen/article/1029593.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Vergabeverfahren für den Bau der U5 entschieden}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.bvg.de/index.php/de/103842/name/Pressemitteilungen/article/1029593.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Vergabeverfahren für den Bau der U5 entschieden}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:In: bvg.de2012-02-10{{#if: 2012-02-10 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Der tatsächliche Baubeginn für den Bahnhof war Ende April 2012.
Zur Vereisung unter dem Spreekanal im Bereich des späteren Bahnsteigraums wurden bis Ende November 2017 insgesamt 95 je 105 Meter lange Bohrungen eingebracht. In diese wurden Leitungen für die Kühlflüssigkeit – minus 37 °C kalte Calciumchloridlösung – gelegt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Die Bohrarbeiten für die U5 kommen voran|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Die Bohrarbeiten für die U5 kommen voran}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.tagesspiegel.de/berlin/neue-u-bahn-strecke-die-bohrarbeiten-fuer-die-u5-kommen-voran/20604030.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Die Bohrarbeiten für die U5 kommen voran}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.tagesspiegel.de/berlin/neue-u-bahn-strecke-die-bohrarbeiten-fuer-die-u5-kommen-voran/20604030.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Die Bohrarbeiten für die U5 kommen voran}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Der Tagesspiegel2017-11-21{{#if: 2017-11-21 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Im November 2019 konnte der Rohbau fertiggestellt werden, Anfang 2020 wurden die im Bahnhofsbereich noch unterbrochenen Gleise durchgebunden.<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref> Am 10. Februar 2020 wurde Richtfest gefeiert.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Christian Latz|Christian Latz: }}{{#if:|{{#if:Berlin Mitte: U-Bahnhof Museumsinsel (U5) - Richtfest nach acht Jahren|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Berlin Mitte: U-Bahnhof Museumsinsel (U5) - Richtfest nach acht Jahren}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.morgenpost.de/berlin/article228386103/U-Bahnhof-Museumsinsel-Richtfest-nach-acht-Jahren.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Berlin Mitte: U-Bahnhof Museumsinsel (U5) - Richtfest nach acht Jahren}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.morgenpost.de/berlin/article228386103/U-Bahnhof-Museumsinsel-Richtfest-nach-acht-Jahren.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Berlin Mitte: U-Bahnhof Museumsinsel (U5) - Richtfest nach acht Jahren}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2020-02-10{{#if: 2021-07-28 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Der Baufortschritt am Bahnhof Museumsinsel war für die gesamte Streckenverlängerung bauzeitbestimmend.<ref name="ts-2018-05-08">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:U5-Tunnel ist jetzt getauft|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=U5-Tunnel ist jetzt getauft}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.tagesspiegel.de/berlin/berlin-mitte-u5-tunnel-ist-jetzt-getauft/21257462.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=U5-Tunnel ist jetzt getauft}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.tagesspiegel.de/berlin/berlin-mitte-u5-tunnel-ist-jetzt-getauft/21257462.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=U5-Tunnel ist jetzt getauft}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Der Tagesspiegel2018-05-08{{#if: 2018-05-12 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Mit der Inbetriebnahme des Bahnhofs am 9. Juli 2021 war der Lückenschluss vom Alexanderplatz zum Hauptbahnhof abgeschlossen. Es fanden lediglich noch Restarbeiten oberhalb der Erdoberfläche statt, die den Betrieb der Bahn nicht beeinflussten.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Ab 9. Juli hält die U5 auch an der Museumsinsel|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Ab 9. Juli hält die U5 auch an der Museumsinsel}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.tagesspiegel.de/berlin/neuer-u-bahnhof-in-berlin-ab-9-juli-haelt-die-u5-auch-an-der-museumsinsel/27307598.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Ab 9. Juli hält die U5 auch an der Museumsinsel}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.tagesspiegel.de/berlin/neuer-u-bahnhof-in-berlin-ab-9-juli-haelt-die-u5-auch-an-der-museumsinsel/27307598.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Ab 9. Juli hält die U5 auch an der Museumsinsel}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2021-07-09 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Anbindung
Der U-Bahnhof Museumsinsel wird von den BVG-Buslinien 100, 300 und N5 bedient.
Literatur
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Weblinks
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- Umgebungsplan des Bahnhofs
- Informationen der Projektrealisierungs GmbH U5 zum Bahnhof Museumsinsel
- Informationen und Bilder zum Bau auf baustellen-doku.info
- Bilder der Station auf public-transport.net
Einzelnachweise
<references />
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- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link/URL fehlt
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Schwesterprojekt
- Wikipedia:Koordinaten-Parameterfehler
- U-Bahnhof in Berlin
- Bahnhof in Europa
- Berlin-Mitte
- Museumsinsel (Berlin)
- Erbaut 2021