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U-Bahnhof Lattenkamp

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Basisdaten

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Winterhude

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Eröffnet 1. Dezember 1914<ref name="Haltestellennamen" />

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Neugestaltet 1980er

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Geschlossen

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Gleise (Bahnsteig) 2

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Sicherheitsmerkmale

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Kürzel {{{Kürzel}}}

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Barrierefreier Ausbau {{{Barrierefrei}}}

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Nutzung

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Strecke(n) Zweigstrecke nach Ohlsdorf

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Datei:U-Bahnhof Lattenkamp Fahrstuhl (1).jpg
Östlicher Zugang zum Bahnhof mit Aufzug im Verbindungsgang
Datei:U-Bahnhof Lattenkamp 2.jpg
Bahnsteig, Blick Richtung Norden

Der U-Bahnhof Lattenkamp ist eine Haltestelle der Hamburger U-Bahn-Linie U1 im Stadtteil Winterhude. Das Kürzel der Station bei der Betreiber-Gesellschaft Hamburger Hochbahn lautet „LA“.<ref name="Haltestellennamen">Haltestellennamen - Hamburger Hochbahn, fredriks.de, abgerufen am 1. Juni 2021</ref> Der U-Bahnhof hatte 2019 werktags durchschnittlich 16.773 Ein- und Aussteiger (mo–fr)<ref name="tportal" /> und trägt den Beinamen (Sporthalle).

Anlage

Der U-Bahnhof liegt mit seinem Mittelbahnsteig in Dammlage parallel zur namensgebenden Straße Lattenkamp im Osten und der Bebelallee im Westen, einige Meter nördlich der quer dazu verlaufenden Straße Meenkwiese, die mit einer Brücke je Fahrtrichtung überquert wird. Südlich dieser Brücken gibt es einen einfachen Gleiswechsel vom stadtauswärts führenden zum stadteinwärts führenden Gleis, sodass von Süden kommende Züge am Bahnsteig kurz wenden können. Von dieser Möglichkeit wird seit den 1950er Jahren nur noch bei Streckensperrungen auf der Strecke nördlich von Lattenkamp bis Ohlsdorf Gebrauch gemacht. Früher wendeten hier regelmäßig die Zwischenzüge, da ab hier die Bevölkerungszahl an der Strecke nördlich der hier endenden geschlossenen Bebauung stark nachließ.

Seit einem Umbau Anfang der 1980er Jahre führen in der südlichen Hälfte des Bahnsteigs zwei Treppen und ein Aufzug zum auf Straßenniveau liegenden, die Bebelallee und den Lattenkamp verbindenden Tunnel mit den Zugängen und Service-Einrichtungen wie Fahrkartenautomaten und Kiosken.

Geschichte

Der U-Bahnhof Lattenkamp wurde in den Jahren 1912 und 1913 im Rahmen des Baus einer Hochbahnstrecke von Kellinghusenstraße nach Ohlsdorf errichtet, die heute Teil der Linie U1 ist. Vor dem Zweiten Weltkrieg wurde der ursprünglich nur für Vier-Wagen-Züge ausreichende Bahnsteig Richtung Norden verlängert. Später wurde er abermals für den Einsatz von Acht-Wagen-Zügen verlängert. Um 1970 erfolgte für den Einsatz von Neun-Wagen-Zügen DT3 eine weitere kurze Verlängerung.

Der Zugang zum Bahnsteig lag ursprünglich an dessen Südende mit einem verklinkerten Stationsgebäude zwischen den beiden Brücken an der Meenkwiese. Anfang der 1980er Jahre wurde südlich der Mitte des Bahnsteigs ein Tunnel mit Treppenaufgängen zu beiden Seiten mit einer Rolltreppe und Service-Einrichtungen gebaut. Auch das im südlichen Bereich vorhandene Bahnsteigdach wurde erneuert. Der ursprüngliche Eingang mit der Schalterhalle auf Straßenniveau wurde danach geschlossen und abgerissen.

Anbindung

Am U-Bahnhof Lattenkamp gibt es Umsteigemöglichkeiten zu vier Stadtbuslinien sowie eine Station zum Ausleihen von Stadträdern.

Nordöstlich des Bahnhofs befindet sich ein P+R-Parkplatz.<ref>Park+Ride Anlagen im HVV, hvv.de, abgerufen am 1. Juni 2021</ref>

Linie Verlauf

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Weblinks

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Einzelnachweise

<references />

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