Turkish-Airlines-Flug 1951

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Unfallzusammenfassung
Unfallart	Kontrollverlust durch Strömungsabriss beim Landeanflug }}
Ort	etwa 1,5 km nördlich des Flughafens Schiphol (18R/36L), unweit des Autobahnkreuzes Rottepolderplein der A9 mit der A200 westlich von Zwanenburg
Datum	25. Februar 2009
Todesopfer	9 }}
Überlebende	126 }}}}
Verletzte	120 }}
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Am 25. Februar 2009 verunglückte eine Boeing 737-800 auf dem Turkish-Airlines-Flug 1951 im Landeanflug auf den Flughafen Schiphol. Die Unfallstelle liegt etwa 1500 Meter nördlich des Aufsetzpunktes der Landebahn 18R, westlich von Zwanenburg unweit des Autobahnkreuzes Rottepolderplein, der Verbindung der A9 mit der A5.<ref name="CNN article" /><ref name="bbc">Turkey plane crashes in Amsterdam BBC, 25. Februar 2009</ref> Das Flugzeug zerbrach in drei Teile, fing aber kein Feuer. Der Unfall forderte 9 Tote und 120 Verletzte<ref name="report">{{#if:Vorlage:Cite book/URL|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:{{#if:

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Flugverlauf

Die Boeing 737-800 war um 8:22 Uhr Ortszeit (6:22 Uhr UTC) vom Atatürk-Flughafen in Istanbul gestartet. Die Landung war gegen 10:40 Uhr Ortszeit (9:40 Uhr UTC) auf dem niederländischen Flughafen Schiphol bei Amsterdam geplant. Während des Landeanflugs bei normalen Wetterverhältnissen<ref>Absturz in Amsterdam gibt Rätsel auf „Wetterverhältnisse waren unproblematisch“, stern.de, 26. Februar 2009</ref> stürzte die Boeing mit 135 Menschen an Bord auf einen Acker bei Haarlemmermeer. Die Absturzstelle liegt 150 Meter vor der Autobahn Rijksweg 9, 1500 Meter von der Landebahn 18R entfernt.

Flugzeug

Die Boeing 737-8F2 (Kennzeichen: TC-JGE, Fabriknummer: 29789) absolvierte am 24. Januar 2002 ihren Erstflug und war mit zwei Triebwerken vom Typ CFM56-7B26 ausgestattet. Die Maschine hatte erst wenige Tage zuvor, am 19. Februar 2009, ihren letzten A-Check durchlaufen. Im Oktober 2008 war der letzte C-Check mit einer detaillierten Inspektion aller Systeme und der Flugzeugstruktur erfolgt.<ref>Turkish Airlines – Medienberichte über technische Defekte schon vor Absturz, auf austrianwings.info</ref> Das Flugzeug trug den Namen Tekirdağ.

Rettungsmaßnahmen

Datei:Crash Turkish Airlines TK 1951.jpg

Rettungseinheiten am Wrack

Datei:Location crash Turkish Airlines TK 1951.svg

Lage der Landebahnen in Schiphol und Absturzort (mit ★ markiert)

Die Maschine zerbrach nach dem Aufsetzen auf dem Acker in drei Teile, fing jedoch kein Feuer. Dieser Umstand erleichterte erheblich die Rettungs- und Bergungsmaßnahmen. Nur wenige Minuten nach dem Unfall trafen die von Augenzeugen alarmierten Rettungskräfte am Unfallort ein. Mittels Spezialgerätschaften wurden die Menschen aus den Trümmern gerettet. Neun Menschen (fünf türkische und vier US-amerikanische Staatsbürger) überlebten den Unfall jedoch nicht, darunter auch die drei Piloten – der Flugkapitän, der Erste Offizier und ein Pilot in Ausbildung, die von der Instrumententafel erschlagen wurden.<ref>Piloten von Instrumententafel erschlagen Spiegel Online, 26. Februar 2009</ref> Die verletzten Menschen wurden in die umliegenden Krankenhäuser in Amsterdam, Hoofddorp und Haarlem gebracht,<ref name="spiegel" /> elf davon in kritischem Zustand.<ref name="report" />

Die Autobahn 9 wurde zwischen Amstelveen und Alkmaar in beide Richtungen gesperrt. Der Flugbetrieb auf dem Flughafen Schiphol wurde vorübergehend eingestellt, ankommende Flugzeuge wurden unter anderem zum Flughafen Rotterdam umgeleitet.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20090228140958

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  }} Reuters, 25. Februar 2009</ref>

Unfallursache

Der Abschlussbericht der Untersuchungskommission stellte fest, dass ein defekter Funkhöhenmesser der Auslöser für den Unfall war.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Turkish Airlines, neergestort tijdens nadering, Boeing 737-800, 25 februari 2009|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Turkish Airlines, neergestort tijdens nadering, Boeing 737-800, 25 februari 2009}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://onderzoeksraad.nl/onderzoek/turkish-airlines-neergestort-tijdens-nadering-boeing-737-800-25/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Turkish Airlines, neergestort tijdens nadering, Boeing 737-800, 25 februari 2009}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://onderzoeksraad.nl/onderzoek/turkish-airlines-neergestort-tijdens-nadering-boeing-737-800-25/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Turkish Airlines, neergestort tijdens nadering, Boeing 737-800, 25 februari 2009}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Onderzoeksraad voor Veiligheid{{#if: 2026-02-16 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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       | #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if:  || }}
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    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
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        | web.archive.org = 
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    | {{#if: 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
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  }}</ref>

Es kam zum Strömungsabriss (stall), d. h. das Flugzeug fiel wie ein Stein herunter.

Verfilmung

Mayday – Alarm im Cockpit Staffel 10, Episode 6: Absturz vor Amsterdam / Who's in control? (Originaltitel)

Weblinks

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Unfallbericht B-737-800 TC-JGE, Aviation Safety Network (englisch)
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Einzelnachweise

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Flugverlauf

Flugzeug

Rettungsmaßnahmen

Unfallursache

Verfilmung

Ähnlicher Zwischenfall

Weblinks

Einzelnachweise