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North American T-28 – Wikipedia Zum Inhalt springen

North American T-28

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
(Weitergeleitet von T-28 Trojan)
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Hersteller North American Aviation
24. September 1949

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1950

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1948

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Die T-28 Trojan ist ein von North American Aviation produziertes Trainingsflugzeug und leichtes Erdkampfflugzeug.

Geschichte

Datei:T-28A West Virginia ANG c1957.jpg
Eine T-28A der USAF
Datei:T-28 approaching CVS-16 NAN1-71.jpg
T-28C der US Navy mit Fanghaken
Datei:North American T-28D Trojan.jpg
T-28D Trojan der US Navy auf dem Flugplatz Albstadt-Degerfeld

Die US Air Force suchte Ende der 1940er-Jahre ein neues Schulflugzeug als Ersatz für die North American AT-6 (im Einsatz bei der Royal Air Force als „Harvard“ bezeichnet). North American präsentierte nach der Ausschreibung 1948 seinen Entwurf NA-159, von dem daraufhin zwei Prototypen bestellt wurden und als XT-28 am 26. September 1949 die Flugerprobung aufnahmen.

1950 bestellte die US Air Force 266 Maschinen der Serie T-28A (mit dem 588 kW starken Siebenzylinder-Sternmotor Wright R-1300-1A und Zweiblattpropeller), die dem Basistraining dienen sollte. Insgesamt wurden von dieser Serie 1194 Stück produziert, die auch außerhalb der USA verkauft und verwendet wurden.

Ab 1954 wurde die T-28B die US-Navy-Version, die am 6. April 1953 ihren Erstflug hatte, produziert. Sie bekam den stärkeren Wright R-1820-26-Motor mit 1047 kW Leistung und einen Dreiblattpropeller. Insgesamt wurden 489 Maschinen dieser Version gebaut.

Später gab es diverse Varianten. So zum Beispiel die T-28C, die den gleichen Motor wie die T-28B verwendete und dank verstärktem Hinterrumpf, Bremsklappen und Fanghaken auch flugzeugträgertauglich war. Sie hatte am 19. September 1955 ihren Erstflug und wurde bis 1957 in 299 Exemplaren gebaut. Die T-28D „Nomad“ (auch AT-28) war eine umgearbeitete A-Version mit einem Wright R-1820-56S-Motor und sechs Unterflügelstationen für bis zu 1814 kg Waffenlast, die COIN-Missionen dienen sollte. Insgesamt 321 Maschinen (meist T-28A, aber auch T-28B oder C) von North American und 72 von Fairchild wurden auf diesen Stand umgerüstet. Eine in Frankreich modifizierte Version (mit R-1820-76A, Dreiblattpropeller und verstärkten Tragflächen) wurde T-28S „Fennec“, eine zum Aufklärer umgerüstete Version als RT-28D, Drohnenleitflugzeuge als T-28BD, zivile Flugzeuge als T-28R Nomad bezeichnet. Taiwan baute mit der T-CH-1 eine Variante mit Turboprop-Triebwerk, von der fünfzig Exemplare hergestellt wurden.

Die US Air Force musterte die T-28 ab 1956 zugunsten der Beechcraft T-34 Mentor aus, wobei die Maschinen an viele verschiedene Luftwaffen weltweit verkauft wurden. Sie blieb bei der US Navy bis 1984 im Einsatz.<ref name="FR0110">Fliegerrevue Januar 2010, S. 24–27, North American T-28 – Der dicke Trojaner</ref>

Einsatz

Etliche Versionen wurden ab November 1961 (anfangs acht T-28B) in Südvietnam, von Frankreich in Algerien und während des Bürgerkriegs in der Demokratischen Republik Kongo während der Kongo-Krise 1964 erfolgreich als Bodenangriffsflugzeuge eingesetzt.

Heute fliegen noch zahlreiche Maschinen, die häufig auf Airshows anzutreffen sind.

Vorfälle

Am 20. Juni 2021 stürzte eine T-28B Trojan der Flying Bulls beim Rückflug von einer Flugshow in Polen über dem tschechischen Dorf Zvikovké Podhradiab ab. Der Pilot kam dabei ums Leben.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Michaela Braune|Michaela Braune: }}{{#if:|{{#if:Absturz in Tschechien: Red Bull trauert um Pilot|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Absturz in Tschechien: Red Bull trauert um Pilot}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.krone.at/2443163%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Absturz in Tschechien: Red Bull trauert um Pilot}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.krone.at/2443163}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Absturz in Tschechien: Red Bull trauert um Pilot}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2021-06-21{{#if: 2024-09-23 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Produktion

Abnahme der T-28 durch die USAF:<ref>Statistical Digest of the USAF 1949, S. 164 f.; 1951, S. 158; 1952, S. 158; 1953, S. 185 f.; 1954, S. 70 f.; 1955, S. 80 f.; 1956, S. 91 f.; 1957, S. 97 f.; 1958, S. 83 f.</ref>

Version 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 SUMME PREIS
T-28A 1 183 329 360 321         1194 123.413 USD
T-28B         5 254 205 25   489
T-28C             5 174 120 299
SUMME 1 183 329 360 326 254 210 199 120 1982

Technische Daten

Datei:North American T-28B Trojan 3-view line drawing.svg
Dreiseitenriss

Die T-28 ist ein Tiefdecker mit Tandemcockpit (Fluglehrer und -schüler sitzen hintereinander). Sie verfügt über ein dreiteiliges, jeweils einfach bereiftes und einziehbares Fahrwerk. Für Trainingszwecke können Außenlasten an zwei Unterflügelstationen unter den Tragflächen mitgeführt werden.

Kenngröße T-28A T-28B T-28D T-CH-1
Länge 10,06 m 10,22 m 10,26 m
Spannweite 12,22 m
Flügelfläche 24,89 m²
Flügelstreckung 6,0
Höhe 3,86 m 3,66 m
Leermasse 2318 kg 2914 kg 2958 kg 2608 kg
max. Startmasse 3629 kg 3856 kg 5210 kg 4371 kg
Höchstgeschwindigkeit 455 km/h ca. 550 km/h 552 km/h 592 km/h
Dienstgipfelhöhe 7320 m ca. 11.800 m 10.820 m 9750 m
Steiggeschwindigkeit 9,5 m/s ? 19,2 m/s 17,4 m/s
Reichweite ca. 1700 km ca. 1610 km 2000 km
Antrieb ein Wright R-1300-1A ein Wright R-1820-86 ein Lycoming T53-L-701
Leistung 588 kW 1063 kW 1047 kW 1066 kW

Siehe auch

Weblinks

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Einzelnachweise

<references />

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Zu viele Navigationsleisten (>20)
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