Strada Statale 242 di Val Gardena e Passo Sella
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Die Strada Statale 242 di Val Gardena e Passo Sella (kurz SS 242, in Südtirol in ihrem Hauptabschnitt meist einfach Grödner Straße, im oberen Abschnitt Sellajoch-Straße genannt) ist eine Staatsstraße in der Region Trentino-Südtirol (Italien). Sie führt durch die Landschaft der 2009 mit dem Titel des UNESCO-Weltnaturerbes ausgezeichneten Dolomiten. Sie verbindet das Eisacktal mit Gröden (daher der namentliche Titel di Val Gardena) und im weiteren Verlauf über das Sellajoch (Passo Sella) mit dem Fassatal.
Verlauf
Die 36,71 km lange Straße verläuft zum Großteil in Südtirol, ein kleinerer 6 km langer Teil im Trentino.<ref>Strade. In: sdi-pat.provincia.tn.it. Provincia Autonoma di Trento – Dipartimento Infrastrutture e Strade, abgerufen am 30. Juni 2022 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Sie beginnt im Eisacktal bei Waidbruck, wo sie von der Brennerstaatsstraße abzweigt, und führt von dort durch den schluchtartigen Talausgang nach Gröden. Bei der Örtlichkeit Pontives ist sie mit ihrem Seitenast, der SS 242 dir, verknüpft. St. Christina wird mit einer 2009 fertiggestellten Umfahrungsstraße umgangen. Oberhalb von Wolkenstein zweigt die SS 243 Richtung Grödner Joch ab. Am 2218 m hohen Sellajoch (die Straße erreicht ihren Scheitelpunkt etwas höher auf 2240 m) überschreitet sie die Grenze zur Provinz Trient. Vom Sellajoch führt sie dann unterhalb des Sellastocks durch das Val Lastiës und mündet schließlich zwischen Canazei und Pordoijoch in die SS 48. Die Straße gehört zu den wichtigsten Verbindungen im gesamten Dolomitenraum.
Geschichte
Die Straße wurde am 26. Oktober 1856 eröffnet.<ref>Vgl. G.J.: 80 Jahre Grödner Straße. In: Dolomiten, Ausgabe vom 31. Oktober 1936, S. 6 (Digitalisat).</ref> Ihr Bau ging auf eine Initiative der Grödner Kaufleute Johann Baptist Purger und dessen Schwager Johann Moroder im Jahr 1843 zurück. Aufgrund der Kostenfrage begann die nach einem Plan des k.k. Bezirksingenieurs Franz Schweighofer vorgenommene Trassierung jedoch erst im Jahr 1853.
Die neue Straße gab dem bis dahin sehr abgeschlossenen Tal entscheidende wirtschaftliche und touristische Impulse. Der zunächst holprige und mit 14 % auch eher steile Verkehrsweg ersetzte die ältere Verbindungsstrecke über Kastelruth. 1914 war die Straße endgültig fertiggestellt.
Die Kosten dafür wurden von einer in Waidbruck aufgestellten Mautstelle gedeckt. Es ist nicht nachgewiesen, seit wann es den Straßenabschnitt St. Ulrich–Wolkenstein gibt. Als gesichert gilt, dass die Gemeinden St. Christina und Wolkenstein seit 1855 die Straße von Pescosta bis Plan selbst anlegen und erhalten mussten und seit 1892 eine Mautstelle in Pescosta aufstellten, um eine bessere Instandsetzung und Erhaltung der Straße zu gewähren. So musste die Bevölkerung von St. Christina zwei Mautgebühren entrichten, eine in Pescosta und eine in Waidbruck.
Denkmal
Ein 1921 enthülltes Denkmal würdigt die Pioniertat und das Verdienst des Altbürgermeisters Johann Baptist Purger (1805–1872) für den Bau. Das am Ortseingang von St. Ulrich positionierte Bronzedenkmal stammt von Ludwig Moroder Lenert.
Siehe auch
Literatur
- Edgar Moroder, Albert Moroder-Sodlieja: L prim stradon de Gherdëina, Die erste Grödner Talstraße. Union di Ladins de Gherdëina, St. Ulrich in Gröden 2006. ISBN 88-901599-1-X. Ladinisch, Deutsch, Italienisch.
Weblinks
Einzelnachweise
<references />
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| bestehende Strecken |
SS 1 • 1 racc • 1 bis • 1 dir • 1 dir/A • 1 var • 1 var/A • 2 • 3 • 3 bis • 4 • 4 dir • 4 racc • 4 radd • 5 • 5 quater • 6 • 6 dir • 7 • 7 dir/A • 7 dir/B • 7 dir/C • 7 racc • 7 racc bis • 7 racc ter • 7 racc/A • 7 bis • 7 ter • 7 quater • 7 var • 7 var/B • 9 • 9 • 9 var • 9 var/A • 10 • 11 • 12 • 12 dir • 12 racc • 12 radd • 12 radd bis • 12 var • 12 var/A • 12 var/B • 13 • 14 • 14 bis • 14 racc • 14 var • 14 var/A • 14 var/B • 16 • 16 dir/B • 16 dir/C • 16 var • 16 var/A • 17 • 17 var • 17 var/A • 18 • 18 var • 19 • 19 quater • 20 • 21 • 24 • 25 • 26 • 26 dir • 27 • 27 var • 28 • 28 var • 28 var/A • 29 • 29 var • 30 • 32 • 33 • 34 • 35 • 35 dir • 36 • 36 racc • 37 • 38 • 38 dir/A • 38 dir/B • 38 var • 39 • 40 • 41 • 42 • 42 dir • 43 • 43 dir • 43 dir/A • 44 • 44 bis • 45 • 45 bis • 45 ter • 45 var • 46 • 47 • 48 • 48 bis • 49 • 49 bis • 50 • 50 bis var • 51 • 51 bis • 52 • 52 bis • 53 • 54 • 55 • 56 • 58 • 62 • 63 • 64 • 64 var • 64 var/A • 67 • 67 var • 67 bis • 71 • 72 • 73 • 73 var • 73 bis • 73 bis var • 75 • 76 • 76 dir • 77 • 77 var • 79 • 79 bis • 80 • 80 racc • 80 var • 81 • 82 • 83 • 84 • 85 • 85 var • 87 • 89 • 89 dir/B • 90 • 90 bis • 90 dir • 91 • 91 racc • 92 • 93 • 94 • 94 dir • 95 • 95 var • 96 • 96 bis • 99 • 100 • 101 • 106 • 106 radd • 106 dir • 106 var • 106 var/A • 106 var/B • 106 var/C • 107 • 107 dir/A • 107 dir/B • 108 bis • 109 • 109 bis • 109 bis dir • 109 bis dir/A • 113 • 113 dir • 114 • 114 dir • 115 • 115 dir • 115 dir/A • 115 ter • 115 quater • 116 • 117 • 117 bis • 117 ter • 118 • 119 • 119 dir • 120 • 120 racc • 121 • 122 • 122 bis • 122 ter • 123 • 124 • 125 • 125 dir • 125 var • 126 • 126 dir • 127 • 127 bis • 128 • 128 bis • 129 • 129 bis • 130 • 130 dir • 131 • 131 bis • 131 dir • 131 d.c.n. • 132 • 133 • 133 bis • 134 • 145 • 145 var • 148 • 153 • 158 • 163 • 166 • 169 • 170 dir/A • 172 • 172 dir • 177 • 179 • 179 dir • 182 • 185 • 186 • 187 • 188 • 188 dir/A • 188 dir/C • 189 • 190 • 191 • 192 • 193 • 194 • 195 • 195 racc • 196 • 196 dir • 197 • 198 • 199 • 200 • 202 • 202 dir • 205 • 211 • 211 var • 211 bis • 212 • 212 var • 219 • 223 • 231 • 233 • 237 • 238 • 238 dir • 238 racc • 239 • 240 • 240 dir • 240 var • 241 • 242 • 242 dir • 243 • 244 • 249 • 258 • 260 • 268 • 268 racc • 272 • 274 • 275 • 276 • 280 • 280 dir • 283 • 283 dir • 283 var • 284 • 285 • 286 • 287 • 288 • 289 • 290 • 291 • 291 dir • 291 var • 291 var/A • 292 • 292 dir • 293 • 294 • 295 • 300 • 301 • 303 • 308 • 309 • 309 dir • 318 • 318 dir • 330 • 335 • 335 dir • 336 • 336 dir • 336 dir/A • 337 • 340 • 340 dir • 341 • 342 • 343 • 344 • 346 • 347 • 349 • 349 dir • 350 • 372 • 379 • 385 • 386 • 387 • 388 • 389 • 389 var • 389 dir/A • 389 dir/B • 390 • 391 • 392 • 394 • 398 • 400 • 401 • 401 dir • 402 • 407 • 410 • 410 dir • 417 • 421 • 425 • 427 • 434 • 439 • 439 dir • 442 • 448 • 466 • 469 • 470 • 481 • 490 • 494 • 508 • 514 • 516 • 516 dir • 517 var • 517 dir • 523 • 526 • 527 • 531 • 534 • 537 • 547 • 554 • 557 • 560 • 561 • 575 • 576 • 585 • 585 dir • 591 bis • 597 • 598 • 612 • 612 dir • 613 • 616 • 616 dir • 620 • 621 • 622 • 624 • 626 • 626 dir • 629 • 640 • 640 dir • 641 • 643 • 644 • 645 • 647 • 647 dir/A • 647 dir/B • 650 • 652 • 653 • 655 • 658 • 659 • 660 • 672 • 673 • 673 dir • 674 • 675 • 675 bis • 675 dir • 676 • 677 • 679 • 680 • 681 • 682 • 682 dir • 683 • 683 var • 684 • 684 dir • 685 • 686 • 687 • 688 • 689 • 690 • 691 • 692 • 693 • 694 • 695 • 696 • 696 dir • 696 dir/A • 697 • 698 • 699 • 700 • 701 • 702 • 703 • 704 • 705 • 705 dir • 706 • 707 • 708 • 709 • 710 • 711 • 712 • 713 • 713 dir • 713 dir/A • 714 • 714 dir • 714 dir/A • 714 dir/B • 715 • 716 • 717 • 718 • 719 • 720 • 721 • 722 • 723 • 723 dir • 724 • 724 dir • 725 • 726 • 727 • 727 bis • 728 • 729 • 730 • 731 • 732 • 733 • 734 • 735 • 736 • 737 • 738 • 739 • 740 • 741 |
| ehemalige Strecken |
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| noch nicht klassifiziert |
NSA 8 12 • 30 30 dir • 55 • 56 • 90 • 96 • 113 • 118 • 127 • 142 • 161 • 167 • 215 • 231 • 231 bis • 235 • 240 • 246 • 253 • 265 • 266 • 271 • 278 • 281 • 289 • 290 • 291 • 292 • 293 • 294 • 295 • 296 • 298 • 300 • 303 • 304 • 305 • 309 • 313 • 319 • 325 • 327 • 328 • 331 • 332 • 333 • 337 • 338 • 340 • 343 • 344 • 353 • 354 • 356 • 357 • 358 • 359 • 360 • 362 • 363 • 364 • 365 • 366 • 367 • 368 • 369 • 370 • 371 • 372 • 373 • 374 • 376 |