Straßenbahn auf Malta
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Die Straßenbahn auf Malta wurde elektrisch betrieben und verkehrte seit dem 23. Februar 1905. Rechtlicher Träger war eine 1903 gegründete Gesellschaft.<ref>Joseph Bonnici & Michael Cassar, The Malta railway. Malta 1992. S. 82.</ref> Es handelte sich um ein meterspuriges Netz. Gefahren wurde mit Doppelstockwagen, die zu den Seiten und auf dem Oberdeck offen waren.
Die Straßenbahn verkehrte zunächst mit zwei Linien<ref name="Baedeker1907">Karl Baedeker: Italie Méridionale, Sicilie, Sardaigne, Malte, Tunis, Corfou. 14. Aufl. Leipzig 1907.</ref>, die später um eine dritte ergänzt wurde:<ref name="Baedeker1929">Karl Baedeker: Unteritalien, Sizilien, Malta, Tripolis, Korfu. Handbuch für Reisende. 16. Aufl. Leipzig 1929.</ref>
- Valletta – Marsa – Paola – Cospicua
- Valletta – Ħamrun – Qormi – Żebbuġ
- Valletta – Ħamrun – Birkirkara
Eine ursprünglich vorgesehene Verlängerung der Strecke nach Mosta<ref name="Baedeker1907" /> scheint nicht mehr gebaut worden zu sein.<ref name="Baedeker1929" />
Die Strecken verliefen zum Teil parallel zur Bahnstrecke Valletta–Mdina, was wohl beide Verkehrssysteme nach dem Aufkommen von Automobil und Omnibussen in den Ruin trieb. Der Straßenbahnbetrieb wurde nach dem Bankrott der Gesellschaft am 15. Dezember 1929 eingestellt<ref>Joseph Bonnici & Michael Cassar, The Malta railway. Malta 1992. S. 97.</ref> und die Infrastruktur später abgebaut.
Einzelnachweise
<references />