Straßenbahn Eskişehir
| Straßenbahn Eskişehir | |
|---|---|
| Basisinformationen | |
| Staat | Türkei |
| Stadt | Eskişehir |
| Eröffnung | 24. Dezember 2004 |
| Betreiber | EsTram |
| Infrastruktur | |
| Streckenlänge | 48,1 km |
| Spurweite | 1000 mm (Meterspur) |
| Stromsystem | 750 V DC Oberleitung |
| Betriebshöfe | 1 |
| Betrieb | |
| Linien | 9 |
| Fahrzeuge | 33 Bombardier Flexity Outlook C |
| Höchstgeschwindigkeit | 70 km/h |
| Statistik | |
| Fahrgäste | 93 842 pro Tag (2011) |
| Streckennetz, Stand Januar 2025 | |
Die Straßenbahn Eskişehir, vor Ort als EsTram bezeichnet, ist das am 24. Dezember 2004 eröffnete, meterspurige<ref name=":0"></ref> Straßenbahnsystem der anatolischen Stadt Eskişehir.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Webseite des Betreibers ( vom 28. Januar 2010 im Internet Archive), (englisch), abgerufen am 7. Februar 2010</ref>
Geschichte
Der Vertrag zum Bau des Straßenbahnnetzes der Straßenbahn Eskişehir wurde am 11. Juli 2002 unterzeichnet. Am 15. August 2002 begannen die Bauarbeiten in der Stadtmitte. Am 27. Juni 2004, nach nur 20 Monaten Vorbereitung, wurden die Bauarbeiten abgeschlossen und am 24. Dezember 2004 begann der Fahrgastbetrieb auf dem zunächst 14,8 km langen<ref name=":0" /> Streckennetz. Die Inspiration zur Errichtung des Netzes bezogen die Entscheidungsträger der Stadt von der Straßenbahn Linz, insbesondere deren Einbettung in schmale Straßen und Fußgängerzonen.<ref name=":0" /> Durch umfangreiche Ausbauten, die in den Jahren 2014, 2019 und 2021 eröffnet wurden, stieg diese auf 45,6 km (Stand April 2024; nur Strecken mit Linienverkehr).<ref name=":0" /> Alle Strecken, die in beiden Richtungen befahren werden, sind zweigleisig ausgebaut.<ref name=":0" /> Viele Wendeschleifen sind als teils sehr große Blockumfahrungen angelegt.<ref name=":0" /> Auf dem 2,5 km Streckenabschnitt Otogar – Opera fand zunächst bis zum 5. Januar 2025 noch kein Linienverkehr statt, seit dem 6. Januar 2025 wird er von der neuen Linie 36 mit einzelnen Fahrten bedient.<ref name=":1">Bernhard Kußmagk: Türkei: Eskişehir: Betriebsstrecke mit kurioser Linie 36. In: Straßenbahn Magazin. Nr. 423 (4/2025). GeraMond Verlag, München 2025, S. 15.</ref>
| Datum | Streckenabschnitt | Länge
in km |
|
|---|---|---|---|
| 24. Dezember 2004 | Çarşi – SSK | 14,8 | |
| Çarşi – Gökmeydan – Otogar | |||
| Çarşi – Porsuk Spor Salonu – Osmangazi Üniversitesi | |||
| Çarşi – Opera | |||
| 18. März 2014 | Yunusemre – Açelya | 4,1 | |
| 7. August 2014 | SSK – Batıkent (inkl. Schleife Çamlıca) | 11,1 | |
| 17. August 2014 | Porsuk Spor Salonu – Çankaya | 6,2 | |
| 10. Februar 2019 | Açelya – Öykü – Şehir Hastanesi | 2,3 | |
| 12. März 2021 | Öykü – 75. Yıl | 4,6 | |
| 14. Juni 2021 | Opera – Kumlubel | 2,5 | |
| 6. Januar 2025 | Otogar – Opera | 2,5 | Aufnahme des Linienverkehrs, Abschnitt zuvor bereits als Betriebsstrecke vorhanden |
Linien
Auf dem Streckennetz werden seit dem 6. Januar 2025 folgende Linien betrieben:<ref name=":0" /><ref name=":1" />
| Linie | Verlauf | Takt in min
(wochentags tagsüber) (Stand April 2024) |
|---|---|---|
| 1 | Otogar – Gökmeydan – SSK | 8 |
| 3 | Osmangazi Üniversitesi – SSK | 8 |
| 4 | Osmangazi Üniversitesi – Gökmeydan – Otogar | 11–16 |
| 7 | Osmangazi Üniversitesi – Çankaya | 20 |
| 8 | SSK – Batıkent | 18 |
| 9 | SSK – Çamlıca | 18 |
| 10 | Kumlubel – Opera – Gökmeydan – Şehir Hastanesi | 10 |
| 12 | Osmangazi Üniversitesi – Gökmeydan – 75. Yıl | 27 |
| 36 | Otogar – Opera – Osmangazi Üniversitesi |
Fahrzeuge
Als Rollmaterial stehen fünfteilige Einrichtungs-Multigelenkwagen der Typen Flexity Outlook C von Bombardier und 18T ForCity Classic von Škoda zur Verfügung.<ref name=":0" /> Die insgesamt 33 Flexity Outlook C wurden 2004, 2007 und 2013 ausgeliefert.<ref name=":0" /> Die 14 ForCity Classic wurden 2018,<ref name=":0" /> beginnend im März,<ref>[1] metro-report.com vom 8. März 2018: Eskişehir ForCity tram delivered (englisch), abgerufen am 9. März 2018</ref> ausgeliefert, nachdem Škoda sich in der Ausschreibung gegen den türkischen Mitbewerber Bozankaya durchgesetzt hatte. Der Auftrag war am 5. September 2016 bekanntgegeben worden.<ref>http://www.eurailpress.de/news/oepnv/single-view/news/tuerkei-skoda-liefert-batterie-strassenbahnen-nach-eskisehir.html , vom 8. September 2016; aufgerufen am 11. September 2016</ref><ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Turkei: Škoda Transportation erhält auftrag für moderne batterie-strassenbahnen ( vom 16. September 2016 im Internet Archive) , vom 5. September 2016; aufgerufen am 11. September 2016</ref> Die 30 m langen Garnituren sind mit Traktionsbatterien ausgestattet, die es den Fahrzeugen ermöglichen, eine 1 km lange oberleitungsfreie Strecke zu durchfahren.<ref>[2] metro-report.com vom 5. September 2016: Eskişehir selects Škoda to supply catenary-free trams (englisch), abgerufen am 9. März 2018</ref>
Einzelnachweise
<references />
