Stocznia Szczecińska B-181

Stocznia Szczecińska B-181 p1
Schiffsdaten
Schiffsart	Semicontainerschiff/Stückgutschiff
Bauwerft	Stocznia Szczecińska im. A. Warskiego, Stettin
Bauzeitraum	1980 bis 1985
Gebaute Einheiten	11
Fahrtgebiete	weltweite Fahrt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	176,70 m (Lüa) 163,40 m (Lpp)
Breite	25,30 m
Seitenhöhe	10,15 (13,40) m
Tiefgang (max.)	9,99 m
Vermessung	15.945 BRT; 10.185 NRT
Besatzung	34
Maschinenanlage
Maschine	1 × Cegielski-Sulzer 8RND68M Zweitakt-Dieselmotor
Maschinenleistung	11.190 kW (15.214 PS)
Höchstgeschwindigkeit	19,5 kn (36 km/h)
Propeller	1 × Propeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit	19.876 tdw
Daten
Grunddaten	Semicontainervariante
In Klammern	Mehrzweckfrachter

Der Frachtschiffstyp B-181, auch B181 ist ein Serienfrachtschiffstyp der Stettiner Werft Stocznia Szczecińska im. A. Warskiego.

Geschichte

Die Werft entwickelte den Schiffstyp Ende der 1970er Jahre. Die Schiffsserie wurde von 1980 bis 1985 in elf Einheiten gebaut. Aufgrund der Weiterentwicklung während der laufenden Serie wird die Baureihe in B181-I (drei Einheiten), B181-II (zwei Einheiten), B181-IV (zwei Einheiten), B181-VI (eine Einheit) und B181-VII (drei Einheiten) unterteilt. Das Bauprogramm dieses Schiffstyps teilte sich auf verschiedene Reedereien auf. Fünf Schiffe wurden von einer Beteiligungsgesellschaft der Hamburger Reederei Harald Schuldt geordert. Erstes Schiff der Serie war die 1980 gebaute Rijeka Express. Jeweils zwei Schiffe wurden an Schiffsfonds in Hamburg, Reedereiegesellschaften in Monrovia und an die britische Palm Line abgeliefert. Letztere setzte ihre Schiffe innerhalb des Westafrikadienstes des UKWAL (UK West Africa Line) Konsortiums ein.

Technik

Der Grundtyp B181 ist ein Semicontainerschiff mit achtern angeordneten Aufbauten acherem Maschinenraum und langer Back. Die späteren Varianten wurden als Mehrzweck-Trockenfrachter abgeliefert. Der Schiffsantrieb besteht aus einem in Sulzerlizenz gefertigten Typ 8RND68M-Zweitakt-Dieselmotor des Herstellers H. Cegielski aus Poznań. Die Motoren leisten 11.190 kW und wirken direkt auf einen Festpropeller mit einer Drehzahl von bis zu 150 Umdrehungen pro Minute.

Die vier Laderäume verfügen über je ein Zwischendeck und haben zusammen ein Schüttgutvolumen von 28.083 m³ und 25.405 m³ Ballenraum. Die mittig geteilten Lukenöffnungen der Räume 2 bis 4 machen einen zügigen Ladungsumschlag des Schiffstyps auch bei mehrfach aufgeteilten Ladungspartien der einzelnen Lade- und Löschhäfen möglich. Verschlossen werden die Luken durch Stahllukendeckel des Typs McGregor beziehungsweise Pontonlukendeckel, deren Öffnen und Schließen nur wenige Minuten in Anspruch nimmt. Die Semicontainerschiffe verfügen über kein eigenes Ladegeschirr, das Ladegeschirr der Mehrzweckfrachter bestand aus dagegen sechs Schwingladebäumen des Herstellers McGregor/Hallen mit je 36 Tonnen Kapazität.

Übersicht

Typ-B181-Schiffe
Bauname	Typ/Baunummer	IMO-Nummer	Baujahr	Auftraggeber	Umbenennungen und Verbleib
Medi Express	B181/355	7826879	1980	Harald Schuldt, Hamburg	in Fahrt als Rijeka Express, 1997 Trsat, 1997 Neptunia Atlantico, 1998 Trsat, 2000 Montserrat B, 2010 Montserrat, in Alang verschrottet
Medi Star	B181/358	7826881	1981	Harald Schuldt, Hamburg	1985 Sulu Bay, 1985 Aklan Point, 1986 Kalantiao, 1988 Euro Louisiana, 1989 CMB Eager, 1990 Merchant Prince, 1992 Lonquimay, 1993 Merchant Prince, 1993 ZIM Rio, 1994 Merchant Prince, 1994 CMBT Emerald, 1996 Merchant Prince, 1999 Komoe, 2000 Lucie Delmas, 2001 Komoe, 2001 Karine Delmas, 2002 Karine, Abbruch ab 1. April 2003 in Alang
Medi Sea	B181/361	7826893	1981	Harald Schuldt, Hamburg	1985 Bislig Bay, 1989 CMB Equity, 1990 Merchant Princess, 1994 CMB Princess, 1995 Vidal, 1996 Merchant Princess, 1998 Ogooue, 2001 Katia Delmas, 2002 Etrusca, 2003 NDS Princess, 2008 Princess V, Nayab II, 2009 in Alang verschrottet
Lagos Palm	B181-II/368	7822768	1982	Palm Line, London	1984 Lloyd Rio, 1986 Lagos, 1986 Boris Andreev, 1996 Pearce, 1998 Nieves B, 2009 Ahraf B, ab 22. September 2009 in Alang abgebrochen
Lokoja Palm	B181-II/371	7822770	1982	Palm Line, London	1983 Wameru, 1983 Lokoja, 1984 Lloyd Australia, 1986 Mekhanik Bardetskiy, 1996 MSC Jamie, 1997 Jamie, 1997 MSC Bueons Aires, 1998 Jamie, 1999 Rocio B, 2009 Rocio, ab 27. April 2009 in Alang verschrottet
Toledo	B181-IV/377	8107294	1983	Poldhu Shipping Inc., Monrovia	1984 Elbe Express, 1984 Toledo, 1984 Lanka Aruna, 1989 Ocean Centaurus, 1997 Orient Patriot, 2007 Patriot, in Alang verschrottet
Laredo	B181-IV/382	8107309	1983	Poldex Shipping Inc., Monrovia	1984 Lanka Asitha, 1989 Ocean Sirius, 1995 Honour, 1999 Delmas Surville, 2000 Kota Molek, 2001 Honour, 2003 MSC Leanne, 2009 in Alang verschrottet
Euro Sea	B181-VII/389	8119704	1984	Harald Schuldt, Hamburg	1984 Manila Bay, 1994 Lloyd Sao Paulo, 1988 Manila Bay, 1990 Deppe America, 1993 Manila Bay, 1995 St.Blaize, 1996 Manila Bay, 1997 Delmas Joinville, 2001 Manila Bay, 2002 Demlas Marula, 2003 Manila Bay, 2006 Olmeca, 2010 King Favor, 2011 Abbruch in Alang
Euro Star	B181-VII/395	8119716	1984	Andalusia Beteiligungsgesellschaft NF 23, Hamburg	1984 Andalusia, 1985 Lanka Abhaya, 1987 Presidente Sarmiento, 1998 Absalon, 1999 Kenya Star I, 2000 Absalon, 2000 Kota Maha, 2001 Absalon, 2003 MSC Cristiana, 2009 Abbruch in Alang
Lamon Bay	B181-VI/403	8119699	1985	Harald Schuldt, Hamburg	1991 Choyang Sun, 1996 Lamon Bay, 1997 Eagle Comet, 1998 Lamon Bay, 2004 Golden Merchant, 2010 verschrottet
Aquitania	B181-VII/407	8300975	1985	Aquitania Beteiligungsgesellschaft NF 25, Hamburg	1985 Lanka Amitha, 1987 Dr. Juan B. Alberdi, 1998 Alter Ego, 2000 Kota Mutiara, 2001 Alter Ego, 2003 MSC Katherine Ann, ab Juni 2009 in Alang verschrottet
Daten: Equasis<ref>Equasis-Startseite (englisch)</ref>, grosstonnage<ref>grosstonnage-Startseite (englisch)</ref>

Literatur

Gnapiński, Ryszard; Maciejewicz, Olgierd: Stocznia Szczecińska im. A. Warskiego w latach 1948 - 1988. Ludzie Wydarzenia Liczby. Krajowa Agencja Wydawnicza, Stettin 1989.
Bock, Bruno; Bock, Klaus: Die Roten Handelsflotten. Die Handelsschiffe der COMECON-Länder. Reprint Auflage. Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 1992, ISBN 3-7822-0380-1.

Weblinks

Bauliste der Werft Stocznia Szczecińska (polnisch)

Einzelnachweise

Siehe auch