Steyr V
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| Karosserieversionen | Tourenwagen, Limousine, Landaulet | |||||||||
| Motoren | Ottomotor: 3,3 Liter (29 kW) | |||||||||
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}} Der Steyr V ist ein Pkw der Oberklasse, den die Oesterreichische Waffenfabriks-Gesellschaft (ab 1926: Steyr-Werke) 1924 als Nachfolger des Modells II herausbrachte. Der Wagen beruhte auf der Konstruktion des Vorgängers, hatte aber eine etwas breitere Spur.
Er besaß einen 6-Zylinder-OHC-Reihenmotor vorne eingebaut, der über ein 4-Gang-Getriebe die Hinterräder antrieb. Bis 1925 wurden von diesem Fahrzeug – wie sein Vorgänger auch 12/40 PS genannt – 1850 Exemplare hergestellt.
1925 erschien das stärkere Nachfolgemodell VII.
Technische Daten
| Typ | V |
| Bauzeitraum | 1924–1925 |
| Aufbauten | T4, L4, Ld4 |
| Motor | 6 Zyl. Reihe 4 Takt |
| Ventile | hängend mit obenliegender Nockenwelle (OHC) |
| Bohrung × Hub | 80 mm × 110 mm |
| Hubraum | 3325 cm³ |
| Leistung (PS) | 40 |
| Leistung (kW) | 29 |
| Verbrauch | |
| Höchstgeschwindigkeit | 110 km/h |
| Leergewicht | 1300 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | |
| Elektrik | 12 Volt |
| Länge | |
| Breite | |
| Höhe | |
| Radstand | 3475 mm |
| Spur vorne / hinten | 1425 mm / 1425 mm |
| Wendekreis |
- T4 = 4-türiger Tourenwagen
- L4 = 4-türige Limousine
- Ld4 = 4-türiges Landaulet
Weblinks
Quelle
- Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945, Motorbuch Verlag Stuttgart, 10. Auflage (1996), ISBN 3-87943-519-7