Stettin La 11

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Typ	Leichtflugzeug/Wasserflugzeug
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Hersteller	FAG Stettin
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Die Stettin La 11 war ein von der Flugtechnischen Arbeitsgemeinschaft (FAG) an der Staatlichen Ingenieurschule Stettin hergestelltes einsitziges Leichtflugzeug.

Geschichte

Die La 11 (Bau-Nr. 9, Luftfahrzeugkennzeichen D-YLAS) entstand 1936 unter der Leitung Hermann Landmanns bei der FAG Stettin, die an Wasserflugproblemen forschte. Es nahm am Vergleichsfliegen für Motorgleiter im Oktober 1937 in Rangsdorf teil und flog mit H. Schumacher über die Alpen. Das Flugzeug erhielt in der dann La 11 W genannten Modifikation zwischen den Schwimmern einen Wassertragflügel zur Verkürzung der Startstrecke. Im Juni 1940 erfolgte ein erster Wasserstart auf den 780 l verdrängenden Schwimmern<ref name="Typenbuch" /> und 1943 Versuche auf dem Chiemsee.<ref name="Lange1986">{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>

Konstruktion

Die La 11 war ein abgestrebter Schulterdecker in Holzbauweise. Der Rumpf war mit Sperrholz beplankt. Die rechteckige, stoffbespannte Tragfläche war zweiteilig mit zwei I-Profil-Holmen und Fachwerkrippen aus Holz ausgeführt und mit sperrholzverkleideten Stahlrohr-V-Streben am Rumpf abgestützt. Sie war abnehmbar gestaltet und konnte beidseitig am Rumpf angehängt werden.<ref name="Flugsport 1/1942">{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref> Das Leitwerk war stoffbespannt, der Rumpf und die optionalen Schwimmer sperrholzbeplankt. Angetrieben wurde das Flugzeug von einem Daimler F7502 mit {{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}|23 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:23*0.73549875*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(23)*(23)+(0,73549875)*(23)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}}}{{#if:1|)}}, der 1:3 untersetzt auf einen starren Zweiblatt-Holzpropeller mit 2,25 m Propellerkreisdurchmesser wirkte.<ref name="Typenbuch">{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>

Das Radfahrwerk mit 380 × 150 mm Niederdruckbereifung war nicht bremsbar.<ref name="Typenbuch" /> Das Schwimmwerk wog 50 kg und bestand aus mit Balsaholz stromlinienförmig verkleideten Stahlrohren und einstufigen Holzschwimmern.<ref name="Flugsport 1/1942" />

Technische Daten

Kenngröße	La 11<ref name="Typenbuch" />	La 11 W<ref name="Typenbuch" />
Besatzung	1
Länge	6,10 m
Spannweite	10,50 m
Höhe	2,10 m
Spurweite	1,14 m	1,80 m (Schwimmer)
Flügelfläche mit QR	14,50 m²
Fläche Querruder (QR)	1,50 m²
Fläche Höhenleitwerk	2,10 m²
Fläche Seitenleitwerk	0,73 m²
Pfeilung	8,5°	8,0°
V-Form	0°
Wurzeltiefe	1,50 m
mittl. Flächentiefe	1,38 m
Flügelstreckung	7,60
Bruchlastvielfaches	8,00	7,0 (P 3)
Flächenbelastung	22,45 kg/m²	24,80 kg/m²
Leistungsbelastung	14,00 kg/PS	15,64 kg/PS
Flächenleistung	1,60 PS/m²	1,58 PS/m²
Schraubenflächenleistung	5,83 PS/m²	5,78 PS/m²
Rüstmasse	215 kg	250 kg
Zuladung	110 kg
Startmasse	325 kg	360 kg
Triebwerk	ein Daimler F7502<ref name="Lange1986" />; {{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}|23 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:23*0.73549875*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(23)*(23)+(0,73549875)*(23)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}}}{{#if:1|)}}
Kraftstoffverbrauch	9,0 l/100 km	10,0 l/100 km
Schmierstoffverbrauch	0,5 l/100 km
Höchstgeschwindigkeit	120 km/h	105 km/h
Reisegeschwindigkeit	100 km/h	90 km/h
Landegeschwindigkeit	45 km/h	48 km/h
Steiggeschwindigkeit in Bodennähe	1,70 m/s	1,20 m/s
Steigzeit auf 1000 m Höhe	9,0 min	15,0 min
Dienstgipfelhöhe	3500 m
Flugdauer	4 h
Reichweite	450 km	350 km

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Literatur

• Oskar Ursinus: Leichtflugzeug „La 11“ der FFG Stettin. In: Flugsport, XXX. Jg., Nr. 4. Flugsport, Frankfurt a. M. 1938, S. 80/81.

Weblinks

• Fotos, Daten und kurze Historie auf histaviation.com

Einzelnachweise

<references />