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Stena Bulk

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Die schwedische Reederei Stena Bulk ist ein Transportunternehmen für Rohöl und Petroleum. Stena Bulk wurde 1982 durch ihren Mutterkonzern, die Stena AB, gegründet, um am wachsenden Öltransportmarkt teilzuhaben. Der Konzern umfasst eine Flotte von 60 Schiffen.<ref name="Fleet">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Our Fleet|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Our Fleet}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.stenabulk.com/our-fleet/fleet-list%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Our Fleet}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.stenabulk.com/our-fleet/fleet-list}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Our Fleet}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Stena Bulk{{#if: 2025-03-11 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Geschichte

Datei:Stena Arctica 2.jpg
Öltanker Stena Arctica

1982 engagierte die Familie Olsson, Besitzer der Stena AB, den Manager Ulf G. Ryder und beauftragte ihn damit, Stenas Tanker- und Bulk-Abteilung aufzubauen. Im Jahr 1983 wurde das erste Schiff, der Öltanker Stena Adriatica, gekauft; kurz danach wurde die Stena Atlantica hinzugekauft. 1985 umfasste die Flotte schon 15 Schiffe mit insgesamt 1,75 Millionen DWT.

Flotte

Stena Bulk betreibt eine Flotte von 60 Tankern unterschiedlicher Größe (Stand 2025).<ref name="Fleet" />

Name Baujahr DWT
Stena Sunshine 2013 159.038
Stena Superior 2011 159.000
Stena Sunrise 2013 158.886
Stena Suede 2011 158.824
Safeen Elizabeth 2011 158.573
Stena Surprise 2012 158.490
Sonangol Namibe 2007 158.425
Sonangol Kalandula 2011 157.955
Sonangol Huila 2012 157.871
Sonangol Rangel 2011 157.755
Sonangol Cabinda 2013 157.747
Aquafreedom 2022 157.746
Sonangol Kulumbimbi 2023 157.663
Sonangol Njinga Mbande 2023 157.663
Sonangol Porto Amboim 2012 157.638
Sonangol Maiombe 2017 156.934
Sonangol Cazenga 2017 156.898
Aura M 2020 156.245
Zandolie 2021 50.494
Golden Sun 2024 50.378
Dee4 Juniper 2022 49.999
Dee4 Mahogany 2022 49.999
Nord Valhalla 2025 49.999
Stena Conductor 2022 49.999
Stena Convoy 2022 49.999
Kalk Bay 2023 49.999
Emma Grace 2015 49.997
Lady Amanda 2022 49.996
Stena Pro Marine 2022 49.990
Stena Pro Patria 2022 49.990
Stena Prosperous 2022 49.990
Silver Moon 2025 49.986
Stena Impression 2015 49.776
Stena Imperative 2016 49.776
Stena Impulse 2016 49.762
Stena Imperial 2015 49.749
Stena Impeccable 2017 49.737
Largo Energy 2014 49.737
Largo Evolution 2015 49.737
Stena Important 2015 49.730
Stena Immaculate 2017 49.729
Stena Image 2015 49.719
Stena Imprimis 2017 49.717
Stena Imagination 2016 49.689
Stena Imperator 2017 49.689
Stena Impero 2018 49.682
Stena Immortal 2016 49.646
Solar Tine 2021 49.342
Dee4 Nerium 2022 44.999
NV Apollo 2010 21.306
Sinar Malahayati 2006 19.998
Sinar Mendawai 2008 19.998
Caribbean 1 2009 19.998
Lila Confidence 2006 19.993
Ocean Hope 2006 19.970
Bay Yasu 2008 19.896
Wawasan Topaz 2010 19.854
Begonia 2005 14.364
Tong Young 2008 12.647
Marina Quest 2009 8.871

Vorfälle

{{#invoke:Vorlage:Anker|f |errCat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Anker |errHide=1}} Am 19. Juli 2019 etwa um 15 Uhr UTC wurde der 49,683 dwt (mittel)große Chemietanker Stena Impero, Baujahr 2018, registriert in London, in der Straße von Hormus von iranischen Revolutionsgarden festgesetzt. Das Schiff war auf dem Weg von Fudschaira nach al-Dschubail, Saudi-Arabien.<ref>https://www.spglobal.com/platts/en/market-insights/latest-news/oil/071919-uk-chemicals-tanker-attacked-in-strait-of-hormuz-owner-stena-bulk</ref> Als Grund wurde die Kollision mit einem Fischerboot genannt. Die britische Regierung forderte die unverzügliche Freilassung.<ref>Stena Impero Statement stenabulk.com, 19. Juli 2019 und später.</ref><ref>Iran setzt Tanker fest · Briten drohen mit „ernsten Konsequenzen“ orf.at, 20. Juli 2019, abgerufen am 20. Juli 2019.</ref> Am 22. September 2019 gab der CEO von Stena Bulk bekannt, dass der Tanker mitsamt den 23 Besatzungsmitgliedern von der iranischen Führung freigelassen werde.<ref>[3] svt.se, 22. September 2019, aufgerufen am 22. September 2019 13:35 Uhr</ref>

Am 10. März 2025 kollidierte das unter portugiesischer Flagge fahrende Containerschiff Solong (IMO-Nr. 9322554) in der britischen Nordsee vor Hull mit dem unter US-Flagge fahrenden Tankschiff Stena Immaculate (IMO-Nr. 9693018), dabei gerieten beide Schiffe in Brand.<ref>Nordsee: Öltanker und Schiff nach Kollision in Brand</ref>

{{#if: Schiffskollision vor Yorkshire 2025|{{#ifexist:Schiffskollision vor Yorkshire 2025|

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→ Haupt{{#if:|seite|artikel}}: [[{{{3}}}{{#if: ||{{{titel3}}}}}]]

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Weblinks

 [[n:{{#if:Kategorie:Stena Bulk|Kategorie:Stena Bulk|Stena Bulk}}|Wikinews: {{#if:Reederei Stena Bulk|Reederei Stena Bulk|{{#if:Kategorie:Stena Bulk|Kategorie:Stena Bulk|Stena Bulk}}}}]]{{#switch:

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[{{canonicalurl:Commons:Category:{{#if:|{{{1}}}|Stena Bulk}}|uselang=de}} Commons: {{#if:|{{{2}}}|{{#if:|{{{1}}}|{{#invoke:WLink|getArticleBase}}}}}}]{{#switch:1

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Einzelnachweise

<references />

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