StEG 39

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	StEG 3916StEG 3916 StEG 3916 }}
Nummerierung:	StEG 3901–3920; kkStB 228.01–20; ČSD 344.001–020 }}
Anzahl:	20 }}
Hersteller:	StEG }}
Plattform:	}}
Baujahr(e):	1907 }}
Ausmusterung:	1961 }}
Achsfolge:	1C h2 }}
Bauart:	}}
Gattung:	}}
Länge:	10.745 mm }}
Länge über Kupplung:	}}
Länge über Puffer:	17.110 mm }}
Breite:	}}
Höhe:	4.546 mm }}
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Drehzapfenabstand:	}}
Drehgestellachsstand:	}}
Fester Achsstand:	3.500 mm }}
Kuppelachsstand:	}}
Gesamtachsstand:	6.200 mm }}
Achsstand mit Tender:	12.984 mm }}
Raddurchmesser:	}}
Treibraddurchmesser:	1.540 mm }}
Kuppelraddurchmesser:	}}
Laufraddurchmesser:	995 mm }}
Laufraddurchmesser vorn:	}}
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aussen\|außen}}:	}}
Laufraddurchmesser innen:	}}
Leermasse:	48,0 t }}
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Dienstmasse:	53,6 t }}
Dienstmasse mit Tender:	}}
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Radsatzfahrmasse:	}}
Höchstgeschwindigkeit:	75 km/h }}
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Dauerleistung:	}}
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Stundenzugkraft:	}}
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Kessel:	}}
Kesselüberdruck:	11,5 atm }}
Kessellänge:	}}
Heizrohrlänge:	}}
Anzahl der Heizrohre:	139 }}
Anzahl der Rauchrohre:	21 }}
Rostfläche:	2,70 m² }}
Strahlungsheizfläche:	11,8 m² }}
Rohrheizfläche:	139,9 m² }}
Verdampfungsheizfläche:	185,2 m² }}
Überhitzerfläche:	33,5 m² }}
Steuerungsart:	}}
Zylinderanzahl:	2 }}
Zylinderdurchmesser:	520 mm }}
HD-Zylinderdurchmesser:	}}
ND-Zylinderdurchmesser:	}}
Kolbenhub:	650 mm }}
Zylinderd. Zahnradantrieb:	}}
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Die Dampflokomotivreihe StEG 39 war eine Schnellzug-Lokomotivreihe der Staats-Eisenbahn-Gesellschaft (StEG).

Die StEG beschaffte diese 20 Heißdampfmaschinen im Jahre 1907 bei der eigenen Fabrik und gab ihnen die Reihenbezeichnung 39.

Nach der Verstaatlichung 1909 ordneten die k.k. österreichischen Staatsbahnen (kkStB) sie als Reihe 228 ein.

Nach dem Ersten Weltkrieg kam die Reihe vollständig zu den Tschechischen Staatsbahnen (ČSD), die sie als Reihe 344.0 bezeichneten.

Im Zuge der Kriegshandlungen während des Zweiten Weltkriegs kamen alle Maschinen als 37³ zur Deutschen Reichsbahn (DR). Nach Ende des Krieges kehrten sie zu den ČSD zurück. Die letzte wurde erst 1961 ausgeschieden.