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Der Typ 110 ist mit 28 gebauten Einheiten einer der erfolgreichsten Serienfrachtschiffstypen der Sietas-Werft in Hamburg-Neuenfelde .
Geschichte Hergestellt wurde die Baureihe von 1981 bis 1986. Für das zweite bestellte Schiff (Tini , Baunummer 872) bis zum achten bestellten Schiff (Frauke , Baunummer 897) wurde gemeinsam Kapital eingeworben. Diese Gruppe wurde als „Söben Deerns“ (sieben Mädchen) beworben und erhielt daher ausnahmslos Frauenvornamen. Eingesetzt wird der Typ 110 vorwiegend in der kleinen und mittleren Fahrt sowie auf Flüssen. Die einzelnen Schiffe sind je nach Version (110, 110a, 110b oder 110c) durch die Absenkbarkeit der Aufbauten, verschieden geformtem Steven , unterschiedliche Laderaumhöhen und anderen Besonderheiten auf den jeweiligen Einsatz abgestimmt. Der Typ 110 bildete die Grundlage zur Entwicklung des Sietas Typs 130 .
Technik Angetrieben werden die meisten Schiffe der Baureihe von einem auf 735 kW gedrosselten 4-Takt-Dieselmotor , der über ein Untersetzungsgetriebe auf einen Verstellpropeller wirkt. Einzelne Schiffe erhielten auch leistungsstärkere Antriebsanlagen. In der Serie wurden Schiffsdieselmotoren verschiedener Hersteller verbaut.
Datei:Maureen S IMO 8509820 G Hamburg 09-11-2022 (2).jpg Heckansicht der Maureen S (ex Katharina Siemer ) Die eisverstärkten Rümpfe wurden in Sektionsbauweise zusammengefügt. Die flussgängigen Schiffe wurden in der Basisausführung (Typ 110) mit einem absenkbaren Ruderhaus, klappbaren Masten und einem senkrechten Steven ausgeführt. Der Typ 110a verfügt abweichend davon über feste Aufbauten und die Variante 110b zudem über einen um 3,90 Meter längeren Rumpf mit ausfallendem Steven sowie einen Wulstbug . Der Typ 110c besitzt eine Laderaumhöhe von 7,4 statt 6,9 Meter und ein weiter ausfahrbares Ruderhaus, wodurch die Beladung mit höherer Decksladung möglich ist. Die Ausführungen mit Hubbrücke werden oft als „Seeschlange“ tituliert.
Der 55,92 mal 9,30 Meter große kastenförmige Laderaum (box-shaped) des Basistyps mit einem Rauminhalt von 3.777 m³ ist für den Transport von Containern und Schwergut verstärkt und hat vier versetzbare Schotten , die auch als Zwischendeck eingesetzt werden können. Der Typ 110 verfügt über 90 TEU Containerstellplätze. Je nach Ausführung wurden Faltlukendeckel oder stapelbare sogenannte „Piggy-Back“-Lukendeckel verbaut. Alle Schiffe wurden ohne Ladegeschirr abgeliefert. Die Frauke erhielt im Jahr 1989 nachträglich einen Ladekran, den man 1992 wieder demontierte.
Die Schiffe
Sietas Typ 110
Bauname
Typ
Bau-
IMO-
Stapellauf
Auftraggeber
Umbenennungen
Deike 110
877
8104553
28.09.1981
Hermann Buss, Leer
1998 Hunter , 2007 Ballyhealy , 2012 Gulf City , 2019 Bereket 1 , 2021 Kalamaria , 2023 Dana , so 2024 in Fahrt
Tini 110
872
8104527
09.10.1981
Heino Winter, Hamburg
1988 Loke , 1993 Tini , 1995 Torex , 1995 Kaaksburg , am 2. Januar 1999 bei Figueira da Foz gestrandet, nach Bergung am 28. Februar 2003 in Vigo verschrottet
Margaretha 110
885
8104577
16.10.1981
Henry Breuer, Hamburg
1996 Angelburg , 2004 Helm Voyager , 2005 Bellatrix , 2009 Cassiopeia , 2015 Destiny , 2021 Zuhre Hanim , so 2024 in Fahrt
Helga 110
874
8104541
30.10.1981
Hans Heinrich, Hove
1992 Tafelberg , 2002 Vudi , 2010 Traveberg , 2023 Sargas , so 2024 in Fahrt
Carola 110
927
8104591
09.11.1981
Hans Georg Vöge, Drochtersen
1994 Lania , 1998 Andrea , 2007 Merlin , 2011 Gulf River , 2019 Mastrokostas , 2024 Besart , so in Fahrt
Jule 110
873
8104539
24.11.1981
Heino Winter, Hamburg
1989 Balder , 1993 Jule , 1994 Keitum , 1995 Breitenburg , 2004 Tramp , 2004 Helm Trader , 2005 Diadem , 2009 Vela , 2014 Vela 1 , so 2024 in Fahrt
Catharina 110
888
8104589
xx.12.1981
Henry Breuer, Hamburg
1996 Asseburg , am 26. Oktober 2002 rund 150 Kilometer nordöstlich von La Coruña auf Position 44.49N, 07.36W gesunken
Svenja 110
890
8111893
18.12.1981
Claus Heinrich, Steinkirchen
1986 Diogo do Couto , 1995 Potenitz , 1999 Lucky , 2004 Lokys , 2011 Capella , 2012 Mesna , ab 2014 Auflieger in Kaliningrad , 2019 zwangsversteigert, Verbleib unklar
Niederelbe 110
905
8111910
xx.xx.1982
Wilhelm Rapp, Drochtersen
2002 Humber , 2005 Advance , am 31. März 2008 nach Wassereinbruch 140 Kilometer querab von Penmarch , südlich von Brest , gesunken
Esteburg 110
904
8203672
12.10.1982
Heinrich Hauschildt, Hamburg
1983 Sea Este , 1988 Bilbao , 1989 Esteburg , 1990 Christa Kerstin , 2007 Elm , 2013 Dayanna , 2015 Ninety One , 2017 Alfa , 2019 Rem , 2021 Elkout , so 2024 in Fahrt
Katja 110
920
8203684
25.10.1982
Jürgen Stahmer, Leeswig
1990 Birte Wehr , 1998 Humber Star , 1/1999 Birte Wehr , 7/1999 Nandia , 2004 Miktat N , 2008 Pardi , 2014 Yuzer 1 , 2023 Corsage C , so 2024 in Fahrt
Comet 110
868
8203658
20.11.1982
Dieter Winter, Hamburg
1995 Steinburg , 2005 Capella , am 7. Mai 2008 Maschinenexplosion in der Biskaya , als Totalverlust verbucht und 2011 in Bilbao verschrottet
Ilka 110
907
8211198
26.11.1982
Alfred Hartmann, Emden
1998 Laura , 2004 Aras III , 2007 Seven Star , so 2024 in Fahrt
Jenika 110
934
8300262
13.12.1982
Rolf Rohwedder, Emden
abgeliefert als Sea Weser , 1999 Treuburg , 2004 Stabben Junior , 2011 Molo Carrier , 2013 Optimar , am 23. Dezember 2017 vor der Insel Hesteskjær bei Averøy auf Felsen gelaufen und von der Besatzung aufgegeben, zunächst nach Kristiansund geschleppt und im Juli 2018 in Hitra verschrottet
Frauke 110
897
8211186
xx.12.1982
Paul Heinrich, Hamburg
1988 Faun , 1989 Meike , 1992 Montania , 1996 Sierksdorf , am 2. Dezember 2002 nach einer Explosion im Laderaum in Aalborg gesunken, am 29. Januar 2003 gehoben und im Februar 2003 in Grenaa abgebrochen
Polterberg 110a
908
8223062
23.04.1983
Vega Reederei, Hamburg
2004 Vigo , 2011 Polaris , 2013 Yokohama , 2018 Olkhon , 2019 Island Olkhon , 2021 Chorumsky 19 , 2023 Sitia , so 2024 in Fahrt
Baursberg 110a
909
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10.05.1983
Vega Reederei, Hamburg
1997 Normannia , 2005 Celtic Pride , 2009 Lenglo , 2013 Sajda , 2015 NS Nevela , 2023 Marmara Princess , so 2024 in Fahrt
Birgit Sabban 110a
911
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13.07.1983
Hans August Sabban, Hamburg
am 4. Januar 1984 nach Bruch der Ankerkette bei Bilbao auf felsiger Küste gestrandet und anschließend in Brand geraten, als Totalverlust verbucht und nach Bergung im Januar 1987 in Bilbao verschrottet
Birgit Sabban (II)110a
971
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xx.09.1984
Hans August Sabban, Hamburg
2004 Celtic Fortune , 2013 Fortune , 2021 Arel 7 , so 2024 in Fahrt
Ruth-W 110b
961
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20.10.1984
Hermann Wolter, Bargstedt
2002 Joiner , 2005 Larch , 2013 Gulf Stream , 2021 Zamzam I , so 2024 in Fahrt
Halina 110b
962
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22.11.1984
Hans Otto Gadermann, Kiel
1988 Idun , 1989 Halina , 1997 Andorra , 2001 Uta , 2024 Novi , so in Fahrt
Waseberg 110a
974
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08.07.1985
Vega Reederei, Hamburg
2005 Celtic Voyager , 2013 Menas , 2016 Arel 3 , so 2024 in Fahrt
Heidberg 110a
982
8504272
15.07.1985
Vega Reederei, Hamburg
2006 Arundo , 2018 Seven Dream , 2020 Quaterdecies , am 7. Juli 2022 im Ionischen Meer gesunken
Gerda Rambow 110c
999
8504284
29.07.1985
H. & W. Rambow, Assel
1995 Coimbra , 2005 Ivy , 2017 Ivy 1 , so 2024 in Fahrt
Katharina Siemer 110c
960
8509820
23.08.1985
Kurt Siemer, Lübeck
1993 RMS Hispania , 1995 Katharina S , 1999 Katharina Siemer , 2013 Maureen S. , 2022 Coe Mina , so 2024 in Fahrt
Mühlenberg 110a
964
8515661
21.11.1985
Vega Reederei, Hamburg
2006 Celtic Mariner , 2013 Tahsin Kalkavan , so 2024 in Fahrt
Petra Gunda 110b
989
8520458
07.12.1985
Hans Heinrich, Hove
1995 Marlies Sabban , 2006 Celtic Freedom , 2013 Muhammet Gumustas 4 , so 2024 in Fahrt
Bargstedt 110b
987
8520446
16.12.1985
Hermann Wolter, Bargstedt
1996 Viseu , 2006 Salix , so 2024 in Fahrt
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