Fahrsicherheitstraining

{{#if: Schleuderkurs

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Datei:Sicherheitstraining.jpg

Datei:Da rauchts.. (4199438751).jpg

Fahrsicherheitstraining mit Nutzfahrzeugen

Als Fahrsicherheitstraining (kurz SHT) werden spezielle Schulungen für Fahrer von Kraftfahrzeugen bezeichnet. Die Trainings für unterschiedliche Kraftfahrzeuge<ref>DVR: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20140603100645

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       | #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if:  || }}
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                 }}}}}}}}{{#if:
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        | web.archive.org = 
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            }} 
       }}
  }}</ref> werden in aller Regel in einem Fahrsicherheitszentrum veranstaltet.

Historisch betrachtet stellt das Fahrsicherheitstraining einen Baustein der Verkehrssicherheitsarbeit dar, dessen Grundlagen Anfang der 1970er-Jahre durch den ADAC, Verkehrswachten und Automobilhersteller gelegt wurde. In den folgenden Jahren wurden die Trainingsabläufe der sogenannten „Schleuderkurse“ weiterentwickelt, um diverse Module erweitert und 1975 unter dem Namen „DVR-Sicherheitstraining“ eingeführt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:DVR|DVR: }}{{#if:|{{#if:Erfolgsstory: 25 Jahre Pkw-Sicherheitstraining|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Erfolgsstory: 25 Jahre Pkw-Sicherheitstraining}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.dvr.de/site.aspx?url=html/presse/dvr_report/391_20.htm&qu=Sicherheitstraining%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7Cja}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Erfolgsstory: 25 Jahre Pkw-Sicherheitstraining}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.dvr.de/site.aspx?url=html/presse/dvr_report/391_20.htm&qu=Sicherheitstraining}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Erfolgsstory: 25 Jahre Pkw-Sicherheitstraining}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:jadvr.de{{#if: 2016-01-10 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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       | {{#if:{{#invoke:URLutil|isWebURL|http://www.dvr.de/site.aspx?url=html/presse/dvr_report/391_20.htm&qu=Sicherheitstraining}}
          ||  Fehler bei Vorlage:Toter Link: Wert in 'url' ist ungültig.{{#if:  ||  }} 
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        {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivBot|stamp={{{archiv-bot}}}|text={{#if:|Vorlage:Webarchiv/archiv-bot}}

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Die Teilnehmer sollen durch die Kurse Gefahren im Straßenverkehr rechtzeitig erkennen können und durch vorausschauende Fahrweise vermeiden. Ein Ziel der Kurse ist es, dass die Teilnehmer kritische Situationen durch Wissen und Fahrzeugbeherrschung bewältigen können. Zudem soll eine Sensibilisierung für die Wirkungsweisen moderner Fahrzeugtechnik (zum Beispiel ABS, ESP, ASR, Fahrerassistenzsysteme) erwirkt werden. Die Zielsetzung lautet:

„Gefahren erkennen, Gefahren vermeiden, Gefahren bewältigen.“

Veranstalter

Die Trägerschaft des Fahrsicherheitstraining, nach den Richtlinien des DVR, teilen sich in Deutschland etwa 50 Veranstalter,<ref>Deutscher Verkehrssicherheitsrat: DVR zertifizierte Anbieter</ref> überwiegend der ADAC<ref>adac.de: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20110915201806

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       | 9 = {{#if: ADAC Fahrsicherheits-Training – Standorte im Überblick | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|ADAC Fahrsicherheits-Training – Standorte im Überblick}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www1.adac.de/images/%C3%9Cbersichtskarte%20Trainingsanlagen-FSZ%20ohne%20Logo%20mit%20Kontakt%20Stand%2005-11_tcm8-29906.pdf}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{#invoke:Expr|base62|{{{webciteID}}}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if: PDF; 124 KB | ; PDF; 124 KB }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
       | #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if:  || }}
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    | c|{{{webciteID}}}}} {{#if: ADAC Fahrsicherheits-Training – Standorte im Überblick | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|ADAC Fahrsicherheits-Training – Standorte im Überblick}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www1.adac.de/images/%C3%9Cbersichtskarte%20Trainingsanlagen-FSZ%20ohne%20Logo%20mit%20Kontakt%20Stand%2005-11_tcm8-29906.pdf}} }} (Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}} auf WebCite{{#if: PDF; 124 KB | ; PDF; 124 KB }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
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        | web.archive.org = 
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        | {{#if:  || }} Linktext ungültig.
      }}
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    |addlarchives|addlpages= {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: enWP-Wert im Parameter 'format'.|1}}
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            }} 
       }}
  }}</ref><ref>http://www.sicherheitstraining.net/informationen-zu-adac-trainingsanlagen-sued-bayern,81.html Informationen zu ADAC Trainingsanlagen in Südbayern | ADAC Südbayern</ref>: mit ca. 60 Trainingsplätzen und die Verkehrswacht<ref>Website der Deutschen Verkehrswacht</ref> als Veranstalter für die Berufsgenossenschaften<ref>Verwaltungs-Berufsgenossenschaft: PKW-Unfallverhütungstraining</ref> im Rahmen des Unfallverhütungstraining. Die Trainer bzw. Moderatoren der Kurse sind vom jeweiligen Ausrichter, als Lizenznehmer des DVR, besonders geschult und müssen von diesem zertifiziert sein. Auf über 80 Trainingsplätzen werden so jedes Jahr über 100.000 Kursteilnehmer gezählt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:DVR|DVR: }}{{#if:|{{#if:Sicherheitstraining im Trend|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Sicherheitstraining im Trend}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.dvr.de/site.aspx?url=html/presse/dvr_report/393_20.htm%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7Cja}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Sicherheitstraining im Trend}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.dvr.de/site.aspx?url=html/presse/dvr_report/393_20.htm}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Sicherheitstraining im Trend}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:jadvr.de2007{{#if: 2016-01-10 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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       |   (Seite {{#switch:|no|0|=|#default=dauerhaft }}nicht mehr abrufbar{{#if:  | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format||F Y}} }}.)
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Trainingsarten

Der DVR definiert unterschiedliche Trainings und Sicherheitsprogramme.<ref>Deutscher Verkehrssicherheitsrat: DVR Sicherheitstrainings und Sicherheitsprogramme </ref>

Pkw-SHT

Datei:Sicherheitstraining-Wasserwand.jpg

Künstliche Wasserwand zur Simulation eines plötzlich auftretenden Hindernisses

Datei:Fahrsicherheitstraining LG Dynamikplatte.jpg

Das Ausbrechen nach Überfahrt der Dynamikplatte kann nicht immer verhindert werden, hier ist es ohne Folgen

Je nach Vorkenntnis der Kursteilnehmer wird das Fahrsicherheitstraining in verschiedene Schwierigkeitsgrade gestaffelt (z. B. Aufbaukurs, Fortgeschrittene, Perfektionstraining etc.). Das Training beginnt stets mit einer theoretischen Einführung in den Programmablauf. Dabei wird besonders auf die Kenntnisse und Wünsche der Teilnehmer, die Fahrphysik, die aktuelle Fahrzeugtechnik (Antiblockiersystem, Electronic Stability Control) und deren Grenzen eingegangen. Eine Untersuchung der DEKRA ergab, dass durch die bewässerten Übungsflächen kein messbarer Reifenverschleiß an den Fahrzeugen festzustellen sei; bei den Vollbremsübungen auf trockenen Flächen wäre die Abnutzung entsprechend einer normalen Fahrstrecke von ca. 500 km anzunehmen. Beim Pkw-SHT dominiert der Männeranteil mit 75,5 %.<ref>DVR: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:

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            }} 
       }}
  }}</ref>

Vor Fahrtbeginn wird die richtige Sitzposition vor dem Hintergrund der optimalen Fahrzeugbeherrschung sowie der möglichen Verletzungsgefahr durch den Airbag überprüft:

Rückenlehne im 110°-Winkel (Erläuterung des Begriffs Submarining)
Armhaltung im 90°-Winkel zum Lenkrad

In Kleingruppen mit maximal 12 Teilnehmern wird die praktische Erfahrung der Fahrphysik z. B. in folgenden Übungen vorgenommen:

Vollbremsungen mit dem sogenannten „Büffeltritt“ (bei Fahrzeugen mit Bremsassistent geht bei einer korrekten Vollbremsung die Warnblinkanlage an)
„Erfahren“ des Bremswegs bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten und Fahrbahnbelägen
Brems- und Ausweichmanöver auf unterschiedlichen Fahrbahnbelägen und vor einer Wasserwand (effektiver Lenkwinkel, „Lenkradreißen“)
Kreisbahnfahrten mit provoziertem Untersteuern bzw. Übersteuern durch das Gaspedal
Slalom- und Kurvenfahrten hinsichtlich der „Blickschulung“ und der Lenkradhaltung (viertel vor 3)
Simulation eines ausbrechenden Hecks nach Überfahren der Dynamikplatte (Schleuderplatte) und anschließendes Abfangen des Wagens
Rückwärtsfahren um Hindernisse

Motorrad-SHT

Das Motorrad-Fahrsicherheitstraining wurde erstmals 1978 durchgeführt. Während die erste Stufe des Motorrad-SHT vom ADAC konzipiert wurde, erfolgte die Weiterentwicklung durch das Institut für Zweiradsicherheit aus der Sicht der Pädagogik und Psychologie. Für die seit 1999 gültige dritte Stufe ist der DVR verantwortlich.<ref>Tagungsband der 5. Internationalen Motorradkonferenz 2004, Seite 199. ISBN 3-923994-17-6</ref> Von 1979 bis 2003 nahmen 183.346 Motorradfahrer an einem Fahrsicherheitstraining teil. Die Altersgruppe von 35 bis 65 Jahre stellt das größte Kontingent dar.<ref>Tagungsband der 5. Internationalen Motorradkonferenz 2004, Seite 207/210. ISBN 3-923994-17-6</ref> Je nach Vorkenntnis der Fahrer werden die Kurse in Einstieg-, Basis-, Intensiv- und Perfektionstraining unterteilt; auch Tagesausfahrten nach erfolgtem Training werden angeboten.

Zum Warmfahren erfolgt das

„Motorradturnen“ (stehend, einbeinig, auf dem Tank sitzend etc.), danach
extreme Langsamfahrt für die Balanceschulung,
Slalomfahrten („Schwingtechnik“),
Kreisfahrten (vordergründig die Blickschulung und „Kopfhaltung“),
Bremsübungen (Vollbremsung bis zum Stand) sowie
Brems- und Ausweichübungen („Lenkimpulstechnik“).

Motorrad-SHT im Realverkehr

Neben dem klassischen Motorrad-Sicherheitstraining (MST) wurde eine neue Form des SHT entwickelt: Sicherheits-Touren im realen Straßenverkehr. Um diese neue Art des SHT bekannt zu machen, hat die Unfallforschung der Versicherer (UDV) zusammen mit dem Deutschen Verkehrssicherheitsrat und den Zeitschriften „Tourenfahrer“ und „Motorradfahrer“ die German-Safety-Tour<ref>Website von German-Safety-Tour</ref> ins Leben gerufen. Pro Jahr finden bei der GST je 10 Motorrad-Sicherheitstouren mit je 10 Teilnehmern statt. „Trainiert“ wird bei der GST während einer Gruppenausfahrt. An den Stationen einer Tour werden unter Anleitung der Trainer gezielt fahrpraktische Übungen zur Verbesserung der Fahrzeugbeherrschung durchgeführt. Ein entscheidender Bestandteil der Tour ist die Selbst- und Fremdbeobachtung während der Ausfahrten. Zur Steuerung der Beobachtungen werden den Teilnehmern Aufgaben gestellt. Sie sollen z. B. besonders auf den Fahrbahnverlauf oder Fahrzeuge im Querverkehr achten. Während der Tour erstellte Videoaufzeichnungen werden ebenfalls ausgewertet. Die Sicherheitstour soll auf diese Weise die Handlungskompetenz der Teilnehmer fördern, die für eine sicherheitsorientierte, defensive Fahrweise im Straßenverkehr erforderlich ist. Soziale Aspekte des Verkehrsverhaltens erhalten dabei ein besonderes Gewicht.

Der DVR hat das „Training im Realverkehr“ zertifizieren lassen und ist dabei ein Handbuch für Moderatoren zu entwickeln, damit die Inhalte der GST als „Training im Realverkehr“ zukünftig flächendeckend in Deutschland angeboten werden können.

Datei:Schräglagentraining.jpg

Schräglagentraining

Motorrad-Schräglagentraining

Um die Angst vor starker Schräglage zu mildern, gibt es die Möglichkeit auf abgesperrten Plätzen ein Schräglagentraining zu absolvieren. Ein speziell umgerüstetes Motorrad, mit zwei seitlichen Auslegern, verhindert ein Umkippen in Schräglage. Der mögliche Rollwinkel ist variabel einstellbar; üblich sind 5 Grad Schritte von 20 Grad bis 55 Grad Schräglage. Das Schräglagentraining wird von verschiedenen Anbietern als Ergänzungskurs im Rahmen eines Fahrsicherheitstraining angeboten. Motorräder mit Sturzverhinderern (seitliche Ausleger) sind seit den ersten Fahrversuchen mit Antiblockiersystemen bekannt.

Andere Fahrzeuge

Transporter: Bremsen, Brems- und Ausweichübungen, Ladungssicherung
Lkw: Bremsen, Brems- und Ausweichübungen, Ladungssicherung, Rangierübungen
Bus: Bremsen, Brems- und Ausweichübungen, Rangierübungen
Tankwagen: Kippgrenze bei Kurvenfahrt
Geländewagen: Kippgrenze im Gelände, Berg- und Talfahrt
Campingfahrzeuge: Spezielles Training für Gespanne oder Wohnmobile
Einsatzwagen: Pkw-Einsatzwagen siehe Pkw-Übungen, Lkw-Einsatzfahrzeuge siehe Lkw-Übungen
Rennräder (ohne Federgabeln): Physikalisch und psychologisch basierte Trainings auf dafür geeigneten Flächen
Personenschützer: gesondertes Training

Übungen zur energiesparenden Fahrweise sind Bestandteil einer gesonderten Schulung.

Erfolgsbilanz

Statistische Erhebungen von verschiedenen Firmen ergaben für die Teilnehmer an einem Fahrsicherheitstraining eine signifikante Verringerung von Unfällen<ref>DVR: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20101122160345

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  }}{{#ifexpr: {{#if:20101122160345|1|0}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}} <> 1
    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
  }}{{#if: 
    | {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|{{{archiv-url}}}}}
        | web.archive.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von Internet Archive erkannt, bitte Parameter 'wayback' benutzen.|1}} 
        | webcitation.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von WebCite erkannt, bitte Parameter 'webciteID' benutzen.|1}} 
        | archive.today |archive.is |archive.ph |archive.fo |archive.li |archive.md |archive.vn = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von archive.today erkannt, bitte Parameter 'archive-today' benutzen.|1}}
      }}{{#if: 
         | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}
             | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
          |  }} 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
      }}
    | {{#if: 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
      }}
  }}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|http://www.dvr.de/site.aspx?url=html/betriebe_bg/sht_shp/rwe.htm}}
    || {{#if:  || }} URL/Pfad ungültig.
  }}{{#if: Entwicklung des Verkehrsgeschehens nach Start des DVR-Programms „Fit unterwegs - Fahrertraining im Betrieb“
    | {{#if: {{#invoke:WLink|isBracketedLink|Entwicklung des Verkehrsgeschehens nach Start des DVR-Programms „Fit unterwegs - Fahrertraining im Betrieb“}}
        | {{#if:  || }} Linktext ungültig.
      }}
    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Linktext_fehlt Linktext fehlt.
  }}{{#switch: 
    |addlarchives|addlpages= {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: enWP-Wert im Parameter 'format'.|1}}
  }}{{#ifeq: {{#invoke:Str|find|http://www.dvr.de/site.aspx?url=html/betriebe_bg/sht_shp/rwe.htm%7Carchiv}} |-1
    || {{#ifeq: {{#invoke:Str|find|{{#invoke:Str|cropleft|http://www.dvr.de/site.aspx?url=html/betriebe_bg/sht_shp/rwe.htm%7C4}}%7Chttp}} |-1
         || {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.dvr.de/site.aspx?url=html/betriebe_bg/sht_shp/rwe.htm }}
              | abendblatt.de | daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org = 
              | #default = {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/URL}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Archiv-URL im Parameter 'url' anstatt URL der Originalquelle. Entferne den vor der Original-URL stehenden Mementobestandteil und setze den Archivierungszeitstempel in den Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive.today' oder 'archive-is' ein, sofern nicht bereits befüllt.|1}}
            }} 
       }}
  }}</ref><ref>Deutscher Verkehrssicherheitsrat: Statistische Daten - AFT H. Altmann</ref> sowie eine merkliche Reduzierung des Verbrauchs nach der Teilnahme an einem „Eco-Training“.<ref>DVR: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20101122155733
      | {{#ifeq: 20101122155733 | *
    | Vorlage:Webarchiv/Wartung/Stern{{#if: Vorher- und Nachheruntersuchung zum Erfolg von „Fahr und spar mit Sicherheit“ | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Vorher- und Nachheruntersuchung zum Erfolg von „Fahr und spar mit Sicherheit“}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.dvr.de/site.aspx?url=html/betriebe_bg/sht_shp/hamburg.htm}} }} (Archivversionen)
    | {{#iferror: {{#time: j. F Y|20101122155733}}
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/DatumDer Wert des Parameters {{#if: wayback | wayback | Datum }} muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein!
         | {{#if: Vorher- und Nachheruntersuchung zum Erfolg von „Fahr und spar mit Sicherheit“ | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Vorher- und Nachheruntersuchung zum Erfolg von „Fahr und spar mit Sicherheit“}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.dvr.de/site.aspx?url=html/betriebe_bg/sht_shp/hamburg.htm}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y|20101122155733}} im Internet Archive{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
      }}
  }}
      | {{#if:
          | {{#iferror: {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}}
    | {{#switch: {{#invoke:Str|len|{{{webciteID}}}}}
       | 16= {{#if: Vorher- und Nachheruntersuchung zum Erfolg von „Fahr und spar mit Sicherheit“ | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Vorher- und Nachheruntersuchung zum Erfolg von „Fahr und spar mit Sicherheit“}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.dvr.de/site.aspx?url=html/betriebe_bg/sht_shp/hamburg.htm}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{{webciteID}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
       | 9 = {{#if: Vorher- und Nachheruntersuchung zum Erfolg von „Fahr und spar mit Sicherheit“ | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Vorher- und Nachheruntersuchung zum Erfolg von „Fahr und spar mit Sicherheit“}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.dvr.de/site.aspx?url=html/betriebe_bg/sht_shp/hamburg.htm}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{#invoke:Expr|base62|{{{webciteID}}}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
       | #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if:  || }}
      }}
    | c|{{{webciteID}}}}} {{#if: Vorher- und Nachheruntersuchung zum Erfolg von „Fahr und spar mit Sicherheit“ | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Vorher- und Nachheruntersuchung zum Erfolg von „Fahr und spar mit Sicherheit“}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.dvr.de/site.aspx?url=html/betriebe_bg/sht_shp/hamburg.htm}} }} (Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
  }}
          | {{#if: 
              | Vorlage:Webarchiv/Today
              | {{#if:
                      | Vorlage:Webarchiv/Generisch
                      | {{#if: Vorher- und Nachheruntersuchung zum Erfolg von „Fahr und spar mit Sicherheit“ | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Vorher- und Nachheruntersuchung zum Erfolg von „Fahr und spar mit Sicherheit“}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.dvr.de/site.aspx?url=html/betriebe_bg/sht_shp/hamburg.htm}} }}  
                 }}}}}}}}{{#if:
    | Vorlage:Webarchiv/archiv-bot
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    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
  }}{{#if: 
    | {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|{{{archiv-url}}}}}
        | web.archive.org = 
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          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von archive.today erkannt, bitte Parameter 'archive-today' benutzen.|1}}
      }}{{#if: 
         | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}
             | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
          |  }} 
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         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
      }}
  }}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|http://www.dvr.de/site.aspx?url=html/betriebe_bg/sht_shp/hamburg.htm}}
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              | #default = {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/URL}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Archiv-URL im Parameter 'url' anstatt URL der Originalquelle. Entferne den vor der Original-URL stehenden Mementobestandteil und setze den Archivierungszeitstempel in den Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive.today' oder 'archive-is' ein, sofern nicht bereits befüllt.|1}}
            }} 
       }}
  }}</ref>

Siehe auch

Weblinks

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Einzelnachweise