Schienenwolf

Schienenwolf (Militärmuseum Belgrad)

Heckansicht

Datei:Beverley Museum of Army Transport geograph-3283334-by-Ben-Brooksbank.jpg

Schienenwolf im Beverley Museum of Army Transport

Als Schienenwolf, Schwellenpflug oder Schwellenreißer<ref>Schwellenreißer. In: Die Zeit, Nr. 10/1949.</ref><ref>Die Deutsche Wochenschau, Nr. 726, in Min. 8</ref> bezeichnet man eine Vorrichtung in Form einer Kralle, die auf eigenen Achsen oder an einem Flachwagen montiert die Holzschwellen eines Bahngleises zerbrechen und den Verkehrsweg somit unbrauchbar machen kann.

Beschreibung

Der Schienenwolf besteht aus einer großen Kralle, die am Ende eines Zuges oder direkt hinter einer Lokomotive gezogen wird. Die Kralle zerbricht die hölzernen Schwellen mittig und biegt sie aus der Befestigung mit den Schienen.<ref>Schienenwolf im Einsatz. In: Das Kriegserbe der Bahn, Film, Min. 42 f.</ref> Die Stahlkralle setzt unter den Schwellen an und reißt den gesamten Gleiskörper auf.<ref name="db-museum-2004">{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref> Der Haken kann je nach Bedarf gesenkt und gehoben werden.<ref>Schienenwolf deutscher Bauweise im Einsatz, historische Filmaufnahmen. youtube; abgerufen am 5. November 2009.</ref>

Eine weitere Möglichkeit zur Zerstörung bieten Fahrzeuge, die über absenkbare Rampen den Abwurf von Sprengladungen ermöglichten. Durch deren Explosionen wurden die Schienen so stark verbogen, dass eine weitere Nutzung mit neuen Schwellen unmöglich wurde.

Einsatz

Der Schienenwolf der Wehrmacht kam vor allem im Zweiten Weltkrieg im Rahmen von Rückzugsoperationen zum Einsatz, um damit die Taktik der Verbrannten Erde umzusetzen. Ziel war damit, die bahngestützte Logistik des Gegners zu behindern.<ref>Zerstörung deutscher Gleise</ref> Unter anderem wurde er beim Rückzug aus sowjetischen Gebieten 1944 von der Deutschen Reichsbahn eingesetzt.<ref name="db-museum-2004" /> Von der Wehrmacht wurden an italienischen und russischen Fronten, aber auch beim Rückzug vor der Roten Armee von der Oder in Richtung Berlin Gleise mit Schienenwölfen zerstört. Die Geräte waren von etwa 1943 bis 1945 verschiedentlich im Einsatz.<ref>Denis Bishop, W. J. K. Davies: Railways and War Since 1917.</ref>

Die Rote Armee benutzte bei ihrem Rückzug 1941 ein ähnliches Gerät. Es bestand aus Eisenbahnschienen, die zu einer Schleife gebogen und hinten an einem Zug befestigt waren. Die im Gleisbett verlegten Schienen wurden an einer Stelle losgeschraubt und die Schleife daruntergeschoben. Durch starken Zug wurden die Schienen von den Schwellen abgerissen. Eine andere russische Variante war kreuzförmig, wobei der Längsbalken am Zugfahrzeug befestigt wurde und die Querarme unter den Schienen lagen und diese abrissen.<ref>Schienenwolf russischer Bauweise im Einsatz, historische Filmaufnahmen. youtube; abgerufen am 5. November 2009.</ref>

Eisenbahnpflüge wurden auch von der Tschechoslowakischen Armee während der Sudetenkrise 1938 verwendet.<ref>{{#if:2021-03-07|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20210307120733/http://jetrichovicko.euweb.cz/bunkryen.htm%7C{{#if:Pre-war fortification of Czechoslovakia in Czech Switzerland|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20210307120733/http://jetrichovicko.euweb.cz/bunkryen.htm}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Pre-war fortification of Czechoslovakia in Czech Switzerland}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://jetrichovicko.euweb.cz/bunkryen.htm%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7Cja}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Pre-war fortification of Czechoslovakia in Czech Switzerland}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://jetrichovicko.euweb.cz/bunkryen.htm}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Pre-war fortification of Czechoslovakia in Czech Switzerland}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:ja2021-03-07https://web.archive.org/web/20210307120733/http://jetrichovicko.euweb.cz/bunkryen.htm{{#if: 2024-03-29 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Sonstiges

Literarisch nutzte ihn Arno Schmidt (als den „Schwellenreißer“; dieser Ausdruck wurde auch in der Deutschen Wochenschau verwendet) in seiner 1945 spielenden Erzählung Leviathan als Symbol des Bösen.

Einsatz des Schienenwolfs, Weißrussland 1944

Einsatz des Schienenwolfs, Weißrussland 1944
Vom Schienenwolf zerstörtes Gleis, Weißrussland 1944

Vom Schienenwolf zerstörtes Gleis, Weißrussland 1944
Schienenwolf in Italien, 1944

Schienenwolf in Italien, 1944
Schienenwolf zerstört Gleise, Italien 1944

Schienenwolf zerstört Gleise, Italien 1944

Literatur

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Andreas Knipping, Reinhard Schulz: Die Deutsche Reichsbahn 1939–1945. Zwischen Ostfront und Atlantikwall. Transpress-Verlag, Stuttgart 2006, ISBN 3-613-71299-7.
Ron Ziel: Räder müssen rollen. Eine Dokumentation in Bildern und Berichten von den Kriegsschauplätzen in Europa, Afrika und Asien. Franckh, Stuttgart 1973, ISBN 3-440-04043-7 (Die Eisenbahn im Zweiten Weltkrieg 1). 2. Auflage. ebenda 1974.

Weblinks

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Schienenwolf in Aktion auf YouTube

Einzelnachweise