Schawrow Sch-2

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Die Schawrow Sch-2 ({{#invoke:Vorlage:lang|full|CODE=ru|SCRIPTING=Cyrl|SERVICE=russisch}}, sprich scha-dwa) war ein sowjetisches Mehrzweck-Amphibienflugzeug der 1930er Jahre und die erfolgreichste Entwicklung des Konstrukteurs Wadim Schawrow.

Entwicklung

Schawrow stützte sich bei der Konstruktion auf das leichte Amphibien-Flugboot Sch-1 von 1929, das er zusammen mit W. Korwin als Angestellter bei Dmitri Grigorowitsch im Werk Nr. 3 „Krasny Lotschik“ ab 1925 entworfen hatte, vergrößerte und verbesserte den neuen Entwurf jedoch. Als typisches Konstruktionsmerkmal eines Schawrow-Flugbootes erhielt der Typ die charakteristischen unteren Stummelflügel mit Stützschwimmern und Fahrwerk. Der Motor war spritzwassersicher am oberen Tragflügel befestigt, welcher wiederum durch Streben mit dem Bootsrumpf verbunden war. Die späteren Produktionsserien besaßen ein geschlossenes Cockpit.

Am 11. November 1930 startete der erste Prototyp zu seinem Erstflug und schloss im Sommer 1931 die Erprobung ab. Anschließend wurde die Serienproduktion im Werk Nr. 31 in Taganrog aufgenommen, wo bis 1934 270 Flugzeuge gebaut wurden. Davon übernahmen die WWS allein 50 und setzten sie an Fliegerschulen ein. Etwa 20 gingen an die Polarluftflotte ({{#invoke:Vorlage:lang|full|CODE=ru|SCRIPTING=Cyrl|SERVICE=russisch}}). Später in den 1930er Jahren entstand im Leningrader Reparaturwerk eine weitere Serie von etwa 50 Sch-2. Ein paar Jahre nach Kriegsende erfolgte 1951/52 in Irkutsk eine weitere Wiederauflage des Modells.

Die Sch-2 erwies sich als sehr robust und diente sowohl im zivilen als auch im militärischen Bereich als Transporter, Schul- und Verbindungsflugzeug, für die Versorgung von Arktis-Basislagern, als Grenzpatrouillen-Flugboot und in der Fischereiaufsicht. Einige Sch-2 dienten als Bordflugzeuge auf Eisbrechern. 14–16 Flugzeuge rüstete man für die Krankenbeförderung mit zwei Tragbahren aus und nannte sie Sch-2S (Санитарная, Sanitarnaja).

Die genaue Zahl der gebauten Flugzeuge ist heute nicht mehr feststellbar; insgesamt sollen zwischen 300 und 700 Exemplare produziert worden sein. Die letzte Sch-2 soll erst 1964 ausgemustert worden sein.<ref>Wilfried Kopenhagen: Lexikon Sowjetluftfahrt. Elbe-Dnjepr, Klitzschen 2007, ISBN 978-3-933395-90-0, S. 237.</ref>

Am 8. November 2018 wurde zum 120-jährigen Geburtsjubiläum Schawrows eine vom Amateurkonstrukteur Alexander Selesnjow gebaute und als Sch-2.017-bis bezeichnete Kopie einer Sch-2 präsentiert. Dieses Flugzeug erhielt einen etwas vergrößerten Rumpf sowie einen neuen Motor. Selesnjow plant eine Serienproduktion der Sch-2.017-bis.<ref>[1]</ref>

Technische Daten

Datei:Shavrov Sh-2 display.jpg

Sch-2 im Historic Aircraft Restoration Museum

Datei:Shavrov Sh-2 СССР К8 Ambulance САНАВИАЦИЯ СОКК И КП.jpg

Die Sanitätsversion Sch-2S

Kenngröße	Daten
Besatzung/Passagiere	1–3
Länge	8,20 m
Spannweite	oben 13,00 m unten 5,40 m
Höhe	2,80 m
Flügelfläche	24,70 m²
Leermasse	660 kg
Startmasse	937 kg
Flächenbelastung	37,9 kg/m²
Leistungsbelastung	9,4 kg/PS
Antrieb	ein luftgekühlter 5-Zylinder-Sternmotor Schwezow M-11
Leistung	faculty|0}}|PS|PS}}|100 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:100*0.73549875*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(100)*(100)+(0,73549875)*(100)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}}}{{#if:1|)}}
Tankvolumen	330 l
Höchstgeschwindigkeit	139 km/h
Reisegeschwindigkeit	120 km/h
Landegeschwindigkeit	60 km/h
Steigzeit	8,3 min auf 1000 m Höhe<ref name="Schawrow">В.Б. Шавров: История конструкций самолетов в СССР до 1938 года. Машиностроение, Москва 1986, S. 698 (russisch).</ref> 19,2 min auf 2000 m Höhe<ref name="Schawrow" /> 36 min auf 3000 m Höhe<ref name="Schawrow" />
Dienstgipfelhöhe	3850 m
Reichweite	normal 450 km maximal 900 km
Flugdauer	maximal 4 h
Start-/Landestrecke	100 m / 100 m (auf Land 120 m)

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Literatur

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Weblinks

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Einzelnachweise

<references />