Savoia-Marchetti SM.87

{{#ifeq: | none| |{{#if: | {{#if: Italien 1861{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Königreich Italien}}}} || Entwurfsland {{#if: Herbst 1939 || Erstflug {{#if: || Indienststellung {{#if: || Produktionszeit {{#if: 4 || Stückzahl

{{#if:		getArticleBase}}}}
|{{#ifeq: 0 | 0 | {{#if:{{#if:4|{{#invoke:Expr|TemplateBooland}}|1}}					{{#if:	}} }}|| colspan="2" style="display:none" | f2}}}}}}}}
Typ	Verkehrsflugzeug
Italien 1861{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Königreich Italien}}}}
}}
Hersteller	Savoia-Marchetti
Herbst 1939
}}
}}
}}
4 }}

Bei der Savoia-Marchetti SM.87 handelt es sich um die Schwimmerflugzeug-Version des italienischen Verkehrsflugzeugs SM.75.

Entwicklung

Das Flugzeug wurde für die argentinisch-italienische Corporacion Sud-Americana de Transportes Aereos im Jahre 1938 entwickelt, der Erstflug fand im Herbst 1939 statt. Da es Schwierigkeiten mit der argentinischen Regierung gab, die eine faschistische Unterwanderung Argentiniens befürchtete, verließ das italienische Personal der CSATA im August 1939 das Land.

Die Ala Littoria zeigte wenig Interesse an dem Muster, da sie mit der Cant Z.506 C ein geeignetes Flugzeug in der Klasse besaß. Nach dem italienischen Kriegseintritt wurden drei weitere bereits aufgelegte Flugzeuge fertiggestellt und dem Nucleo Ala zugeteilt. Der Einsatz erfolgte im Mittelmeerraum, ohne dass Verluste auftraten. Dabei zeigte sich, dass die SM.87 der Z.506 in fast allen Belangen unterlegen war. Daher wurden alle vier gebauten SM.87 ab 1942 auf der Strecke Rom–Sardinien eingesetzt. Auf dieser Strecke wurde am 20. Mai 1943 die I-INNO von Beaufighters angegriffen und beschädigt. Sie blieb in Sardinien zur Reparatur und wurde nach dem italienischen Waffenstillstand von der Aeronautica Co-Belligerante übernommen. Die übrigen drei Flugzeuge wurden in Vigna di Valle von der Deutschen Lufthansa beschlagnahmt. Die Flugzeuge wurden vermutlich im Dezember 1943 zum Bodensee überführt und dort verschrottet.

Technische Daten

Kenngröße	f}}</ref>
Besatzung	4
Passagiere	21–24
Spannweite	29,70 m
Länge	21,80 m
Höhe	6,15 m
Flügelfläche	118,6 m²
Flügelstreckung	7,4
Flächenbelastung	141 kg/m²
Leistungsbelastung	6,2 kg/PS
Leermasse	11.700 kg
Startmasse	16.700 kg
Antrieb	drei Sternmotoren Pratt & Whitney SC.3-G
Startleistung Reiseleistung	faculty|0}}|PS|PS}}|1.065 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:1065*0.73549875*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(1.065)*(1.065)+(0,73549875)*(1.065)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}}}{{#if:1|)}} {{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}|900 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:900*0.73549875*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(900)*(900)+(0,73549875)*(900)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}}}{{#if:1|)}}
Kraftstoffvorrat	3.800 l
Höchstgeschwindigkeit	360 km/h in 3.000 m Höhe
Reisegeschwindigkeit	310 km/h mit 70 % Leistung 285 km/h mit 60 % Leistung
Steigzeit	20 min auf 4.000 m Höhe
Dienstgipfelhöhe	7.500 m
Reichweite	1.000 km mit 24 Fluggästen 2.180 km mit 17 Fluggästen

Quellen

• Brotzu/Cosolo: Dimensione Cielo 8, Roma 1975;
• Unterlagen aus dem Bundesarchiv/Militärarchiv Freiburg

Weblinks

Datei:Commons-logo.svg

[{{canonicalurl:Commons:Category:{{#if:|{{{1}}}|Savoia-Marchetti SM.87}}|uselang=de}} Commons: {{#if:|{{{2}}}|{{#if:|{{{1}}}|{{#invoke:WLink|getArticleBase}}}}}}]{{#switch:1

|X|x= |0|-= |S|s= – Sammlung von Bildern |1|= – Sammlung von Bildern{{#if:

    | {{#switch: {{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}/{{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}
        |1/=  und Videos
        |1/1=, Videos und Audiodateien
        |/1=  und Audiodateien}}
    | , Videos und Audiodateien
  }}

|#default= – }}{{#if:

   | {{#ifeq: {{#invoke:Str|left||9}} 
       | category: 

| }}}}

Einzelnachweise

<references />