Sauber C16

**Sauber C16** {{#if: Sauber C16-1997.jpg |
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Designer:	Leo Ress (techn. Direktor); Ian Thomson (Designer); Rene Hilorst, Mike Jennings (Aerodynamik) }}
Vorgänger:	Sauber C15 }}
Nachfolger:	Sauber C17 }}
Technische Spezifikationen
Chassis:	Wabenkernsandwich-Monocoque aus CFK }}
Motor:	Petronas SPE-01 (Ferrari Tipo 046/2), 2,998 cc, 72° V10-Motor, 3,0 Liter Saugmotor }}
Radaufhängung vorn:	Doppelquerlenkerachse mit innenliegenden Schraubenfedern und Stoßdämpfern, betätigt über Schubstangen }}
Radaufhängung hinten:	Doppelquerlenkerachse mit innenliegenden Schraubenfedern und Stoßdämpfern, betätigt über Schubstangen }}
Länge:	4410 mm }}
Breite:	2000 mm }}
Höhe:	1000 mm }}
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Gewicht:	0600 kg }}
Reifen:	Goodyear }}
Benzin:	Petronas }}
Statistik
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Der Sauber C16 war der fünfte Formel-1-Rennwagen von Sauber. Der C16 wurde in der Saison 1997 eingesetzt und von Leo Ress konstruiert. Der Wagen wurde von einem Petronas-SP-01-V10-Motor mit 3 Liter Hubraum angetrieben. Die Bereifung kam vom US-amerikanischen Reifenkonzern Goodyear, der Treibstoff von Petronas.

Technik und Entwicklung

Datei:Ferrari 046-2 engine side Museo Ferrari.jpg

Der Motor des Fahrzeugs: Ferrari 046/2

Der technische Direktor für die Entwicklung war Leo Ress, ihm unterstanden Ian Thomson für die Konstruktion sowie Rene Hilorst und Mike Jennings für die aerodynamische Form des Wagens.<ref name="statsf1">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:statsf1.com|statsf1.com: }}{{#if:|{{#if:Sauber C16|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Sauber C16}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.statsf1.com/de/sauber-c16.aspx%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Sauber C16}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.statsf1.com/de/sauber-c16.aspx}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Sauber C16}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Stats F12000-01-01{{#if: 2020-03-28 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Als Motor wurde der SPE-01-V10-Saugmotor von Petronas, welcher ein unbenannter Ferrari Tipo 046/2 ist, mit einem Hubraum von 2998 cm³ und einem Zylinderbankwinkel von 72° verwendet. Dieser Motor leistete bei einer Drehzahl von 16.400/min ungefähr 544 kW (730 PS).<ref name="motor_specs">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:traumautoarchiv.de|traumautoarchiv.de: }}{{#if:|{{#if:Sauber C16 Technische Daten|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Sauber C16 Technische Daten}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.traumautoarchiv.de/html/690.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Sauber C16 Technische Daten}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.traumautoarchiv.de/html/690.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Sauber C16 Technische Daten}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Traumauto Archiv2000-01-01{{#if: 2020-03-28 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Als Getriebe wurde ein eigenständig entwickeltes sequentielles Halbautomatikgetriebe mit sechs Gängen verwendet. Die Aerodynamik-Arbeiten wurden in den Windtunneln von Swiss Aerospace in Emmen erledigt.

Renngeschichte

Datei:Sauber C16 right 2017 Hangar-7.jpg

Heckansicht des Sauber C16

Sauber konnte erfolgreich Ferraris neuen Motor, den Ferrari Tipo 046/2, kaufen. Allerdings zögerten die Verhandlungen das mechanische Design des Chassis sehr lange hinaus. Ein Nebengrund für das lange Verhandeln war die verfrühte Bekanntgabe von Sauber, dass der Vertrag erfolgreich abgeschlossen wurde, denn solche Mitteilungen an die Presse durften ohne das Einverständnis des damaligen Generaldirektors von Fiat, Cesare Romiti, nicht getätigt werden. Zu Weihnachten erst wurde der Vertrag, 40 Milliarden Lire (umgerechnet 20 Millionen Euro) für die Ferrari-Motoren plus ein Stammplatz für den Ferrari-Werksfahrer Nicola Larini, fixiert. Der Motorenname wurde an Petronas, Saubers Hauptsponsor neben Red Bull, verkauft.

Lackierung und Sponsoring

Die Lackierung sowie die Sponsoren waren im Vergleich zum Vorjahresmodell komplett unverändert. Die Grundfarbe des Boliden war ein normales Blau, der Front- und Heckflügel wurden in weiß gehalten, die Spitze der Nase sowie die Rückspiegel wegen des Sponsoring von Red Bull gelb und die Seitenkästen aufgrund von Petronas türkis.

Die Hauptsponsoren von Sauber im Jahre 1997 waren Red Bull und Petronas. Der österreichische Brausekonzern verewigte sich auf dem Frontflügel, der Nase und auf der Airbox des Autos. Der malaysische Mineralölkonzern selbst nahm den Heckflügel sowie die Seitenkästen in Anspruch. Sonst waren auf der Nase noch Magneti Marelli und der Reifenlieferant Goodyear zu finden.

Fahrer

Zu Beginn der Saison wurden Johnny Herbert und Nicola Larini als Fahrer gesetzt. Während Herbert die komplette Saison fuhr, musste Larini seinen Boliden nach fünf Rennen an Gianni Morbidelli abgeben, da es zu Unstimmigkeiten innerhalb des Teams mit Larini kam. Morbidelli wurde zwischendurch für drei Rennen vom Ersatzfahrer Norberto Fontana ersetzt, weil sich Morbidelli zwei Mal den Arm bei unterschiedlichen Ereignissen gebrochen hat. Auch beim letzten Rennen der Saison kam Fontana zum Einsatz.

Weitere Verwendung der Chassis

Ein von Johnny Herbert gefahrener Sauber C16 steht heute im Hangar-7 ausgestellt.

Ergebnisse

Fahrer	Nr.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Punkte	Rang
Formel-1-Weltmeisterschaft 1997		Vorlage:Formel-1-Weltmeisterschaft 1997	16	7.
Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:Johnny Herbert\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:Johnny Herbert\|Johnny Herbert\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:J. Herbert\|J. Herbert\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0J. Herbert \| 0 \| {{#ifeq: @J. Herbert@ \| @{{#if:trim\|J. Herbert}}@				}} }}	16	DNF	7	4	DNF	DNF	5	5	8	DNF	DNF	3	4	DNF	8	7	6	8
Italien{{#ifeq:Nicola Larini\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:Nicola Larini\|Nicola Larini\|Italien}}\|{{#if:N. Larini\|N. Larini\|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0N. Larini \| 0 \| {{#ifeq: @N. Larini@ \| @{{#if:trim\|N. Larini}}@				}} }}	17	6	11	DNF	7	DNF
Italien{{#ifeq:Gianni Morbidelli\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:Gianni Morbidelli\|Gianni Morbidelli\|Italien}}\|{{#if:G. Morbidelli\|G. Morbidelli\|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0G. Morbidelli \| 0 \| {{#ifeq: @G. Morbidelli@ \| @{{#if:trim\|G. Morbidelli}}@				}} }}							14	10				DNF	9	12	9	9	DNS
Argentinien{{#ifeq:Norberto Fontana\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|N. Fontana}}}}											DNF	9	9							14

Legende
2 = class="wikitable"	#default = class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" }} style="margin:0; min-width:25em; font-size:90%;"
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
Violett	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
Rot	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
Weiß	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
Hellblau	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	^P/fett	Pole-Position
	^{1/2/3/4/5/6/7/8}	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	_SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Weblinks

[{{canonicalurl:Commons:Category:{{#if:|{{{1}}}|Sauber C16}}|uselang=de}} Commons: {{#if:|{{{2}}}|{{#if:|{{{1}}}|{{#invoke:WLink|getArticleBase}}}}}}]{{#switch:1

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Fahrzeugprofil bei StatsF1

Einzelnachweise

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