Sanitätsgruppen-Kraftwagen

SanGrKW des ersten Beschaffungsloses 1982 mit Benzinmotor

SanGrKW FT100/VLS des ersten Beschaffungsloses 1982 (mit Benzinmotor und Seitentür als Flügeltür), Farbgebung später mit rotem Streifen angepasst zur Verwendung in einer Einsatzeinheit des DRK

Der Sanitätsgruppen-Kraftwagen (SanGrKW)<ref name="BA1982">BVA: Typenblatt zum SanGrKW (Beschaffungsreihe 1982). (PDF; 223 kB) (Memento vom 16. April 2016 im Internet Archive)</ref><ref name="BA1992">BVA: Typenblatt zum SanGrKW (Beschaffungsreihe 1992). (PDF; 222 kB) (Memento vom 16. April 2016 im Internet Archive)</ref><ref name="Kupferschmidt">Peter Kupferschmidt: Einsatzfahrzeuge Erweiterter Katastrophenschutz 1968 bis 1999. Band 5. Verlag Klaus Rabe, Willich 2013, ISBN 978-3-926071-49-1, S. 169–183. </ref> ist ein ehemaliger Fahrzeugtyp, der bei den Sanitätszügen im deutschen Bevölkerungsschutz eingesetzt wurde. Sanitätsgruppen-Kraftwagen wurden vom Bund zentral beschafft und den Hilfsorganisationen zur Verfügung gestellt. Es handelte sich um Kombis,<ref>„Kombi“ im Sinne der STAN 041: Sanitätsdienst (SanDi) im Katastrophenschutz. Stärke- und Ausstattungsnachweisung. Sanitätszug (SZ). STAN-Nr. 041. Stand Mai 1984.</ref> die hauptsächlich zum Transport einer Sanitätsgruppe einschließlich einer adäquaten Ausstattung dienten.<ref name="BA1982" /><ref name="BA1992" /><ref name="Kupferschmidt" /> Hierfür hatten die mit Hinterachsantrieb ausgerüsteten Sanitätsgruppen-Kraftwagen acht Sitzplätze.<ref name="BA1982" /><ref name="BA1992" /><ref name="Kupferschmidt" />

SanGrKW des zweiten Beschaffungsloses 1985–1986

SanGrKW FT100 Di/VLS des zweiten Beschaffungsloses 1985–1986 (mit Dieselmotor und Seitentür als Schiebetür), originaler Auslieferungszustand

Im Notfall konnten durch einfache Umrüstung mit zurüstbaren Tragehalterungen aber auch bis zu zwei liegende Patienten auf Einheitskrankentragen transportiert werden.<ref name="BA1982" /><ref name="BA1992" /><ref name="Kupferschmidt" /> Dazu mussten im Modell Ford Transit die hinteren beiden Sitzbänke komplett ausgebaut werden, beim Volkswagen-Bus lediglich die Rückenlehne der hinteren Sitzbank umgeklappt und die mittlere Sitzbank um 180° gedreht werden.<ref name="Kupferschmidt" />

Die Beladung nach Stärke- und Ausstattungsnachweisung (STAN) 041 „Der Sanitätszug“ umfasste u. a. zwei Fangleinen mit Tragebeutel, acht Arbeitskopfleuchten, zwei Feldgeräte für künstliche Beatmung, vier Krankentragen, zwei Bergetücher mit Tragetasche, acht Sanitätsumhängetaschen und acht Wolldecken.<ref name="Kupferschmidt" />

Insgesamt beschafft wurden:

• 294 Stück Ford Transit FT 100 / VLS (Benzinmotor) mit 2,36 Tonnen zulässiger Gesamtmasse (1982),<ref name="BA1982" /><ref name="Kupferschmidt" />
• 406 Stück Ford Transit FT 100 Di / VLS (Dieselmotor) mit 2,53 Tonnen zulässiger Gesamtmasse (1985–1986),<ref name="Kupferschmidt" />
• 2 Stück Volkswagen T3 / 253 Katy (Benzinmotor mit Katalysator) mit 2,39 Tonnen zulässiger Gesamtmasse (1987),<ref name="Kupferschmidt" />
• 83 Stück Ford Transit FT 100 CL / EDS (Dieselmotor) mit 2,65 Tonnen zulässiger Gesamtmasse (1991–1992).<ref name="BA1992" /><ref name="Kupferschmidt" />

Einzelnachweise und Anmerkungen

<references />