SStB – Schönbrunn bis Großwardein
| SStB – Schönbrunn bis Großwardein / SB 11 (alt) / SB 8 | |
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SB 289 „Rodaun“
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| Nummerierung: | SB 11 287–290 SB 8 287–290 |
| Anzahl: | 4 |
| Hersteller: | WRB |
| Baujahr(e): | 1854 |
| Ausmusterung: | 1864–1866 |
| Achsfolge: | 1B n2 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Treibraddurchmesser: | 1.738 mm |
| Dienstmasse: | 26,9 t |
| Reibungsmasse: | 17,4 t |
| Kesselüberdruck: | 6,5 atm |
| Verdampfungsheizfläche: | 105,0 m² (feuerberührt) |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 349 mm |
| Kolbenhub: | 593 mm |
Die SStB – Schönbrunn bis Großwardein waren Dampflokomotiven der Südlichen Staatsbahn (SStB) Österreich-Ungarns.
Die vier Lokomotiven wurden von der Lokomotivfabrik der WRB 1854 geliefert. Sie erhielten die Namen „SCHÖNBRUNN“, „MERKENSTEIN“, „RODAUN“ und „GROSSWARDEIN“. Die großen Raddurchmesser dieser Reihe ermöglichten wahrscheinlich hohe Geschwindigkeiten, trotzdem wurden sie vermutlich auch vor Güterzügen eingesetzt, da diese damals noch nicht so schwer waren.
Die Lokomotiven dieser Reihe kamen 1858 im Zuge der Privatisierung österreichischer Staatsbahnen zur Südbahngesellschaft, die ihnen die Nummern 287–290 und die Reihennummer 11 (ab 1864 Teil der Reihe 8) zuwies. Die Ausmusterung erfolgte aber schon 1864 bis 1866.
Literatur
- Herbert Dietrich: Die Südbahn und ihre Vorläufer. Bohmann Verlag, Wien, 1994, ISBN 3-7002-0871-5
- Hans Peter Pawlik, Josef Otto Slezak: Südbahn-Lokomotiven. Verlag Slezak, Wien, 1987, ISBN 3-85416-102-6
- Bernhard Schmeiser: Lokomotiven von Haswell, StEG und Mödling 1840–1929. Nachdruck: Verlag Slezak, Wien, 1992, ISBN 3-85416-159-X
Vorlage:Klappleiste/Anfang kkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen
BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender
ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender
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Sonstige: k.u.k. HB Vorlage:Klappleiste/Ende