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SAR-Klasse GD

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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800000|aa0000}}; color:#{{#if:FFFF40|FFFF40|FFFFFF}};" | SAR-Klasse GD
Klasse-GD-Garratt, circa 1965
Klasse-GD-Garratt, circa 1965
Klasse-GD-Garratt, circa 1965

}}

Nummerierung: 2220–2223, 2228–2237

}}

Anzahl: 14

}}

Hersteller: Beyer-Peacock

}}

Plattform:

}}

Baujahr(e): 1925–1926

}}

Ausmusterung: bis 1968

}}

Achsfolge:

}}

Bauart: (1'C1')(1'C1') h4 (Garratt)

}}

Gattung:

}}

Spurweite: {{#switch: 1067 760 mm |760 mm = 760 mm (Bosnische Spur) 891 mm |891 mm |891 mm |891 mm = 891 mm (schwed. 3-{{#if: |Fuss|Fuß}}-Spur) 1000 mm |1.000 mm |1000 mm |1.000 mm = 1000 mm (Meterspur) 1067 mm |1.067 mm |1067 mm |1.067 mm = 1067 mm (Kapspur) 1435 mm |1.435 mm |1435 mm |1.435 mm = 1435 mm (Normalspur) 1520 mm |1.520 mm |1520 mm |1.520 mm = 1520 mm (Russische Breitspur) 1524 mm |1.524 mm |1524 mm |1.524 mm = 1524 mm (Russische Breitspur) 1600 mm |1.600 mm |1600 mm |1.600 mm = 1600 mm (Irische Breitspur) 1668 mm |1.668 mm |1668 mm |1.668 mm = 1668 mm (Iberische Breitspur) 1676 mm |1.676 mm |1676 mm |1.676 mm = 1676 mm (Indische Breitspur) #default = {{#if: {{#iferror:{{#ifexpr:{{#switch: R+ = abs R- = -abs Z = trunc Z+ N = abs trunc round ({{{3}}}) }} | 1 }} }} 1067 mm 1067 
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Länge:

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Länge über Kupplung: k. A.

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Länge über Puffer:

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Breite:

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Höhe:

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Drehzapfenabstand:

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Drehgestellachsstand:

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Kuppelachsstand:

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Gesamtachsstand:

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Achsstand mit Tender:

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Raddurchmesser:

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Treibraddurchmesser: 1155 mm

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Kuppelraddurchmesser:

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Laufraddurchmesser: k. A.

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aussen|außen}}:

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Leermasse:

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Lademasse:

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Dienstmasse mit Tender:

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Reibungsmasse: 76,5 t

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Radsatzfahrmasse: 12,9 t

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Höchstgeschwindigkeit:

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Indizierte Leistung:

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Zughakenleistung:

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Installierte Leistung:

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Traktionsleistung:

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Kurzzeitleistung:

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Stundenleistung:

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Dauerleistung:

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Leistungskennziffer:

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Anfahrzugkraft:

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Stundenzugkraft:

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Dauerzugkraft:

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Bremskraft:

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Beschleunigung:

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Bremsverzögerung:

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Kessel:

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Kesselüberdruck: 124,1 N/cm²

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Kessellänge:

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Heizrohrlänge:

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Anzahl der Heizrohre:

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Anzahl der Rauchrohre:

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Rostfläche: 3,75 m²

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Strahlungsheizfläche: 15,51 m²

}}

Rohrheizfläche: 140,3 m²

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Verdampfungsheizfläche:

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Überhitzerfläche: 33,4 m²

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Steuerungsart:

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Zylinderanzahl:

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Zylinderdurchmesser: 381 mm

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HD-Zylinderdurchmesser:

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ND-Zylinderdurchmesser:

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Kolbenhub: 610 mm

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Zylinderd. Zahnradantrieb:

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Kolbenhub Zahnradantrieb:

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Zylinderdruck:

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Motortyp:

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Motorbauart:

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Turbinenbauart:

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Kapazität:

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Reichweite:

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Stromsystem:

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Stromübertragung:

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Antrieb:

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Übersetzungsverhältnis:

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Zahnradsystem:

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Gefälle:

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Kleinster Halbmesser:

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Steuerung:

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Sitzplätze:

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Stehplätze:

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Klasse(n):

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Leermasse des Tenders:

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Wasservorrat:

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Betriebsart:

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Besonderheiten:

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Bitte ersetze | AussenLaufraddurchmesser = durch AußenLaufraddurchmesser= !}}

Die Fahrzeuge der Klasse GD der South African Railways (SAR) waren Gelenklokomotiven der Bauart Garratt. Sie waren mit Achslasten von 12,9 t für den Nebenbahnbetrieb bestimmt; die Achsfolge war (1'C1')(1'C1').

Die Klasse GD war im Prinzip eine vergrößerte Ausführung der Klasse GC. Wie bei letzterer wurden auch parallel zur Klasse GD versuchsweise Lokomotiven der Bauart Modified Fairlie beschafft. Diese als Klasse FD bezeichneten Maschinen stimmten mit der Klasse GD in allen wesentlichen Abmessungen überein, so dass es der Bahn möglich war, beide Gelenkbauarten miteinander zu vergleichen.

Die Lokomotiven der Klasse GD waren auf verschiedenen Strecken in der Kapprovinz im Einsatz, unter anderem auch in Doppeltraktion auch auf der Paßstrecke zwischen George und Oudtshoorn. In Natal wurden sie von Durban und Pietermaritzburg aus eingesetzt. Zuletzt waren drei der Lokomotiven bis Anfang 1968 zwischen Alicedale und Grahamstown im Dienst.

Literatur

  • A. E. Durrant: Garratt-Lokomotiven der Welt. Birkhäuser, Basel u. a. 1984, ISBN 3-7643-1481-8.

Weblinks

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