Rottenwarnsignale
Rottenwarnsignale sind akustische (Ausnahme: Signal Ro 4) Eisenbahnsignale, die für eine im Gleisbereich oder in dessen Nähe arbeitende Gruppe von Gleisbauern („Rotte“ oder bei der Deutschen Reichsbahn „Gleisbaubrigade“) gelten. Sie geben Anweisungen zum Verhalten bei der Annäherung von Fahrzeugen (Zugfahrten). Rottenwarnsignale werden mit dem Mehrklanghorn (auch Mehrklangsignalhorn genannt) gegeben, gelten aber auch, wenn sie nur in einer Tonlage gehört werden.
Übersicht
Nach der Eisenbahn-Signalordnung bzw. dem Signalbuch der Deutschen Bahn gibt es folgende Rottenwarnsignale:
- Signal RoVorlage:Nnbsp1
- Vorsicht! Im Nachbargleis nähern sich Fahrzeuge. Beschreibung: Mit dem Horn ein langer Ton als Mischklang aus zwei verschieden hohen Tönen.
- Signal RoVorlage:Nnbsp2
- Bedeutung: Arbeitsgleise räumen. Beschreibung: Mit dem Horn zwei lange Töne nacheinander in verschiedener Tonlage.
- Signal RoVorlage:Nnbsp3
- Arbeitsgleise schnellstens räumen. Beschreibung: Mit dem Horn mindestens fünfmal je zwei kurze Töne nacheinander in verschiedener Tonlage.
- Signal RoVorlage:Nnbsp4 – Fahnenschild
- Kennzeichnung der Gleisseite, nach der beim Ertönen der Rottenwarnsignale RoVorlage:Nnbsp2 und RoVorlage:Nnbsp3 die Arbeitsgleise zu räumen sind. Beschreibung: Ein weißes Fahnenschild mit schwarzem Rand. Das Signal RoVorlage:Nnbsp4 befindet sich in der Nähe der Arbeitsrotte gleichlaufend zum Gleis.
Im Signalbuch der Deutschen Reichsbahn wurden diese Gruppe von Signalen als Warnsignale bei Arbeiten im Gefahrenbereich der Gleise (Wa) bezeichnet und die einzelnen Signale mit Wa1 bis Wa4 gekennzeichnet.<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>
Siehe auch
Literatur
- Signalbuch. Deutsche Bahn
Einzelnachweise
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Signalsysteme: H/V-Signalsystem (Hp, Vr) · Hl-Signalsystem (Hl) · Ks-Signalsystem (Ks) · Sv-Signalsystem (Sv) · Sk-Signalsystem (Sk)
Signaltypen: Signale für Bahnübergänge (Bü, Pf) · Fahrleitungssignale (El) · Signale an einzelnen Fahrzeugen (Fz) · Hauptsignale (Hp) · Langsamfahrsignale (Lf) · Nebensignale, sonstige Signale (Ne, So) · Signale für den Rangierdienst (Ra) · Rottenwarnsignale (Ro) · Schutzsignale (Sh) · Signale für Schiebelokomotiven und Sperrfahrten (Ts) · Vorsignale (Vr) · Weichensignale (Wn) · Signale an Zügen (Zg) · Signale für das Zugpersonal (Zp) · Zusatzsignale (Zs)
Hauptsignale: Einfahrsignal · Zwischensignal · Ausfahrsignal · Blocksignal · Deckungssignal · Zufahrtsicherungssignal
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Signalsysteme: H/V-Signalsystem (Hp, Vr) · Hl-Signalsystem (Hl) · Ks-Signalsystem (Ks) · Sv-Signalsystem (Sv) · Sk-Signalsystem (Sk)
Signaltypen: Signale für Bahnübergänge (Bü, Pf) · Fahrleitungssignale (El) · Signale an einzelnen Fahrzeugen (Fz) · Hauptsignale (Hp) · Langsamfahrsignale (Lf) · Nebensignale, sonstige Signale (Ne, So) · Signale für den Rangierdienst (Ra) · Rottenwarnsignale (Ro) · Schutzsignale (Sh) · Signale für Schiebelokomotiven und Sperrfahrten (Ts) · Vorsignale (Vr) · Weichensignale (Wn) · Signale an Zügen (Zg) · Signale für das Zugpersonal (Zp) · Zusatzsignale (Zs)
Hauptsignale: Einfahrsignal · Zwischensignal · Ausfahrsignal · Blocksignal · Deckungssignal · Zufahrtsicherungssignal }} Vorlage:Klappleiste/Ende