Rinspeed UC?
30 kW| {{#if:ca. 2600| {{#if:| {{#if:| {{#if:| {{#if:|
| Rinspeed | ||
|---|---|---|
| {{#if:|[[Bild:|250px]]|Bild nicht vorhanden}}
{{#if: | '}} | ||
| {{#if: UC? | UC? | Rinspeed UC? }} | ||
| Präsentationsjahr | 2010 | |
| Fahrzeugmesse | Genfer Auto-Salon | |
| Klasse | Kleinwagen | |
| Karosseriebauform | Limousine | |
| Motor | Elektromotor: 30 kW }} | |
| Länge | ca. 2600 mm
}} | |
| Breite | mm
}} | |
| Höhe | mm
}} | |
| Radstand | mm
}} | |
| Leergewicht | kg
}} | |
| Serienmodell | {{#if: | keines}} |
{{#if: | |
{{#switch: Kleinwagen
| Rennwagen
| Rennwagen =
| #default =
}}
{{#invoke:Vorlage:Infobox PKW-Modell|getCategoryForMarke|Rinspeed|UC?}} }}Vorlage:Wikidata image Der Rinspeed UC? (UC steht für Urban Commuter, dt. etwa Pendlerfahrzeug) ist ein Konzeptfahrzeug des Schweizer Fahrzeugherstellers Rinspeed. Der Wagen wurde auf dem Genfer Auto-Salon 2010 vorgestellt, als lose Basis dient der Fiat 500 Topolino.
Angetrieben wird der nur etwa 2,6 Meter lange Wagen von einem 30 kW-Elektromotor, der bei 75 km/h eine Reichweite von 105 Kilometern besitzt. Gesteuert wird das Fahrzeug mit einem Steuerknüppel statt einem Lenkrad.
Die Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h ist bei dem Konzeptfahrzeug nebensächlich, da vor allem das neuartige Transportsystem des Fahrzeugs präsentiert werden soll: Laut Frank M. Rinderknecht, dem Inhaber von Rinspeed, sollte der Wagen in Serie gehen und städtische Verkehrsprobleme zumindest etwas lockern. Dies würde durch eine Verladung der Fahrzeuge in spezielle InterCity-Waggons erfolgen, um Staus vorzubeugen und stressfreier reisen zu können. An Bord könnten die Fahrzeuge an Ladestationen wieder aufgeladen werden und wären somit nach der Fahrt sofort wieder einsatzbereit.