Regionalflughafen

Vorlage:Hinweisbaustein Regionalflughafen (auch „regionaler Verkehrsflughafen“) werden alle Flugplätze genannt, die vom Bundesverkehrsministerium nicht gemäß Luftverkehrsgesetz {{#switch: juris

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Begriffsunschärfe

Karte deutscher Flughäfen

Geografische Verortung der deutschen Flughäfen nach Passagieraufkommen und Kategorie International/Regional/Sonderflughafen

Der Begriff ist rechtlich nicht eindeutig definiert. Die deutschen Luftfahrtbehörden wenden die Bezeichnung rein nach der Genehmigung an. Die 16 Flughäfen, an denen die Flugsicherungsdienste von der Deutschen Flugsicherung erbracht werden, gelten als internationale Verkehrsflughäfen. Die übrigen Plätze mit einer Kontrollzone (Luftraum D) oder einem Luftraum G mit einer Radio Mandatory Zone (RMZ) sind sogenannte Regionalflughäfen.

Datei:Neuer Tower Flugplatz KS-Calden.jpg

Regionalflughafen Kassel-Calden

Die Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen (ADV) legt den Schwerpunkt auf die Zahl der Passagiere und der Starts und Landungen auf einem Flugplatz. Gemessen daran gelten auch Dortmund und Frankfurt-Hahn als internationale Verkehrsflughäfen. Ein Regionalflughafen kann eine Genehmigung als Verkehrslandeplatz oder als Flughafen haben.

Subventionierte Strukturpolitik

Weil die planungsrechtliche Hoheit für Flughafenprojekte bei den Bundesländern liegt, können Landespolitiker den Ausbau von Regionalflughäfen als Investition für strukturschwache Regionen betreiben, wobei Kritiker bemängeln, dass dabei Prestigedenken oft eine größere Rolle spielt als eine überregionale Infrastrukturplanung.<ref>Eric Heymann und Jan Vollenkemper: “Ausbau von Regionalflughäfen Fehlallokation von Ressourcen (PDF; 587 kB)”. Deutsche Bank Research 3. November 2005.</ref>

Die Großflughäfen Frankfurt und München haben sich gegen die subventionierte Konkurrenz durch Regionalflughäfen in der Initiative Luftverkehr zusammengeschlossen.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20070704182321

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            }} 
       }}
  }}</ref>

Generell gelten EU-Beihilfen seit 2014 als „Beitrag zur Verwirklichung eines Ziels von gemeinsamen Interesse“ und damit maximal 10 Jahre lang als förderungswürdig, wenn sie

Zugangspunkte zum innereuropäischen Flugverkehr schaffen
der Überlastung des Luftraums an den großen europäischen Luftfahrt-Drehkreuz-Flughäfen entgegenwirken oder
die regionale Entwicklung begünstigen<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:n-tv Nachrichtenfernsehen|n-tv Nachrichtenfernsehen: }}{{#if:|{{#if:Defizitäre Pisten in der Provinz: Brüssel kappt die Airport-Stütze|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Defizitäre Pisten in der Provinz: Brüssel kappt die Airport-Stütze}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.teleboerse.de/aktien/Bruessel-kappt-die-Airport-Stuetze-article12314856.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Defizitäre Pisten in der Provinz: Brüssel kappt die Airport-Stütze}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.teleboerse.de/aktien/Bruessel-kappt-die-Airport-Stuetze-article12314856.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Defizitäre Pisten in der Provinz: Brüssel kappt die Airport-Stütze}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:teleboerse.de2014-02-20{{#if: 2016-03-10 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Weblinks

Siehe auch

Liste der Verkehrsflughäfen in Deutschland<ref>die Liste kann man durch einen Klick im Spaltenkopf "Passagiere" nach Zahl der Passagiere sortieren</ref>
Billigfluggesellschaft
Gemeinschaftsaufgabe Verbesserung der regionalen Wirtschaftsstruktur

Einzelnachweise